嚴格把握產(chǎn)品的規(guī)格、質(zhì)量、包裝、生產(chǎn)時間符合同外商的約定。需要委托中介機構(gòu)進行報關(guān)、商品法定檢驗、保險的，業(yè)務人員應及時準備相關(guān)資料交中介機構(gòu)辦理；辦理過程中，業(yè)務人員可以協(xié)助。6、收匯方式為信用證的，業(yè)務人員必須

作為一個外貿(mào)業(yè)務員,及時了解匯率的動向是很必要的工作。另外,還要看看國內(nèi)的相關(guān)原材料的價格走向,一般頂多十分鐘可以完成。二、打開郵件客戶端,再打開客戶跟蹤情況表查看一下有哪些客戶是已經(jīng)是有一段時間沒有聯(lián)系的。(一般是按照2-3

加班是避免不了的，各行各業(yè) 有些特殊情況必須或多或少的都要加班。業(yè)務員需要的就是業(yè)務量，而業(yè)務量是靠人脈和客戶資源來的。如果喜歡的話長期堅持下去一定會有成效，但是如果覺得不是那么喜歡而且對身體也不太好，建議

工廠的時間一般都沒有定點吧，要看業(yè)務量。反正外貿(mào)公司上班的時間都不固定的，只要處理完手上的業(yè)務就OK，但晚點下班是很正常的事情。朝九晚五那是公務員

外貿(mào)公司有很多種，如果是以前國有改制的，現(xiàn)在都是每天工作8小時，雙休。如果是私人開設(shè)的單休（一般如此），不過現(xiàn)在的市場經(jīng)濟條件下，出色的外貿(mào)員應該是很匆忙。

外貿(mào)業(yè)務員必須每天堅持9個半小時的工作時間嗎

有的，為了符合國外的工作時間需要這樣去安排工作時間，之前我也應聘過，是下午4點到晚上11點的，想了想沒有去。但是這樣的外貿(mào)公司有很多的。

外貿(mào)公司有很多種，如果是以前國有改制的，現(xiàn)在都是每天工作8小時，雙休。如果是私人開設(shè)的單休（一般如此），不過現(xiàn)在的市場經(jīng)濟條件下，出色的外貿(mào)員應該是很匆忙。

工廠的時間一般都沒有定點吧，要看業(yè)務量。反正外貿(mào)公司上班的時間都不固定的，只要處理完手上的業(yè)務就OK，但晚點下班是很正常的事情。朝九晚五那是公務員

外貿(mào)單證員的上班時間是早八點到晚上五點。外貿(mào)業(yè)務員根據(jù)公司的產(chǎn)品具體出口的國家而定。外貿(mào)業(yè)務員與外貿(mào)單證員的關(guān)系 在外貿(mào)企業(yè)中，外貿(mào)業(yè)務員與外貿(mào)單證員組成一個團隊，共同完成進出口貿(mào)易工作。其中外貿(mào)單證員主要負責商

一般的是早上9點到晚上5點，有的崗位跟外商接觸的有時差，可能會晚上要加班。個人見解，歡迎采納哦。

8：30。南京外貿(mào)公司是5天班，為8個小時工作制，上班時間是8：30-5：30，也就是8：30開始上班。南京市對外貿(mào)易有限公司是1985年經(jīng)中華人民共和國對外經(jīng)濟貿(mào)易合作部批準成立的國有綜合性專業(yè)外貿(mào)公司。

做外貿(mào)的公司上班時間

相當多的應屆畢業(yè)大學生及其他行業(yè)人員也應聘或跳槽擔任了外貿(mào)業(yè)務員。而這些企業(yè)，往往并沒有成熟的外貿(mào)部門與人員，有些甚至從未有過直接外貿(mào)的經(jīng)驗。那么，在這種無國外客戶渠道、無從業(yè)經(jīng)驗、無成熟業(yè)務經(jīng)理指導的三無環(huán)境下

轉(zhuǎn)眼間,我已經(jīng)實習了兩個半月的時間,并將和同事們一起迎接xx新的一年。希望借著跨年的喜慶我也能成為xx的正式一員。 作為一名應屆畢業(yè)生在外企工作了整一年后,初進一家私營企業(yè)還真是稍有些不適應。但是因為這里的外貿(mào)工作能讓我重

你好，這個是不一定的，外貿(mào)業(yè)務員平時大部分時間肯定都是宅，在電腦前工作，假如是和工廠在一起的話，有時候小公司的話，你還要去車間去打個包，拍個照，發(fā)個貨什么樣的，但是當然也有不是在電腦前工作的，當打比方有

并不是，外貿(mào)工作是個極端化的工作，忙的時候忙死，哪怕加班都做不完工作。閑的時候閑死，整天聊天吹牛打屁，沒個正經(jīng)。反正，與個人能力、運氣都有關(guān)系，只要認真，相信我，外貿(mào)這行不錯的。

我先簡要分析一下. 前者的老板你不喜歡,每個月只休息兩天. 在一個不喜歡的領(lǐng)導手下工作可真不是一件輕松的事情,好多小孩偏科,究其原因其實不是不喜歡語文,或者不喜歡數(shù)學,是在于不喜歡那門課的老師,老師對小孩子又偏見,

做一個外貿(mào)業(yè)務員真的忙到?jīng)]有休息時間嗎?我是一名英語專業(yè)的應屆生。

這個是看個人以及外貿(mào)性質(zhì)，如果是在大型公司做平臺外貿(mào)，一般也就朝九晚六，如果做B2B業(yè)務開發(fā)，可能會沒那么固定，還有如果是個人做外貿(mào)是沒有時間限制的，有句話說的好，天道酬勤。

工廠的時間一般都沒有定點吧，要看業(yè)務量。反正外貿(mào)公司上班的時間都不固定的，只要處理完手上的業(yè)務就OK，但晚點下班是很正常的事情。朝九晚五那是公務員

你想問什么？ 外貿(mào)業(yè)務員的作息是要圍著你的目標客戶所在的國家轉(zhuǎn)的，如果你的客戶是東南亞，日韓等這些跟我們時差不是很大的國家可以早8點晚5點正常作息，看你們老板了。 如果是北美南美等地的話都得倒時差了，客戶隨叫

1.一般公司都是早8點或者8.30 中午有下班的話就是11.30 下午1.30-5.30。早和晚都是需要開會的，每周1天休閑。2.業(yè)務員需要開拓市場穩(wěn)定客戶拜訪客戶，市場是存在無限客戶的，就看你自己是這么找用什么方法找（一般公

外貿(mào)單證員的上班時間是早八點到晚上五點。外貿(mào)業(yè)務員根據(jù)公司的產(chǎn)品具體出口的國家而定。外貿(mào)業(yè)務員與外貿(mào)單證員的關(guān)系 在外貿(mào)企業(yè)中，外貿(mào)業(yè)務員與外貿(mào)單證員組成一個團隊，共同完成進出口貿(mào)易工作。其中外貿(mào)單證員主要負責商

外貿(mào)公司的業(yè)務員工作時間是怎樣的?

不能完全說是做外貿(mào)，公司是 跨境服務商（ESG） ！公司的氛圍整體都比較好，公司同事基本上也都是到點就走人了，大家也不會說什么，只要你的任務完成了就ok。目前上班，感覺最自在的一家公司了。加班是肯定的，工作量大

完全就是一個吃力不討好的工作。但是，上天是公平的，雖然跟單這個工作吃力不討好，但是，你要想成為一個合格的業(yè)務員，就必須從跟單做起，因為只有這樣，你才能完全掌握外貿(mào)的流程，以及在這些流程中所蘊含的風險和機會，而且

外貿(mào)業(yè)務是一項連續(xù)性的工作,比較辛苦,但貴在堅持。打個不恰當?shù)谋扔?就像農(nóng)民種莊稼。松土、撒種、施肥、保溫、殺蟲等等每個環(huán)節(jié)都需要去做,等待收獲收割的那一天。對于昨天沒完成的工作,大致考慮好今天安排在哪個時間完成。然后開始計劃

不算累，就是工作內(nèi)容上比較繁瑣一點，需要懂談判、報價、接單、簽合同、做帳崔款等等，除此之外，基礎(chǔ)外語及函電往來、營銷、產(chǎn)品、生產(chǎn)也要懂一點。既要對上級反饋進度，又要對相關(guān)人員進行及時跟蹤，稍有不慎，即鑄成大

我也在做外貿(mào)，是啊，做外貿(mào)是挺辛苦的，沒單的時候渴望著有單，忙著開發(fā)客戶；有單以后又忙著制單審證等等，還會有其他的擔心，擔心錢會不會收到啊，擔心客戶會不會是騙子啊，擔心貨在海上不要出什么問題啊，總之擔心

外貿(mào)一般指對外貿(mào)易。對外貿(mào)易亦稱“外國貿(mào)易”或“進出口貿(mào)易”，簡稱“外貿(mào)”，是指一個國家（地區(qū)）與另一個國家（地區(qū)）之間的商品、勞務和技術(shù)的交換活動。這種貿(mào)易由進口和出口兩個部分組成。對運進商品或勞務的國家（

外貿(mào)工作是不是很忙的?

不一定，但大多數(shù)是，看你負責哪一塊，如果你是針對國外客戶多的話，還要考慮一下時差引起的工作時間。如果負責下面工廠負責跟單的工作相對比較多的話，比較忙的旺季，休息日大多數(shù)時間你也很難做到真正的雙休，因為工廠雙休

關(guān)于加班的事情，每個公司業(yè)務繁忙度不一樣，如果公司業(yè)務繁忙或者客戶需求變化多，那就需要外貿(mào)跟單員經(jīng)常加班。而如果公司業(yè)務淡季，或者工作效率比較強，那加班情況就比較少了。外貿(mào)跟單員的工作節(jié)奏多變，快速，因為客戶的工

外貿(mào)單證員的上班時間是早八點到晚上五點。外貿(mào)業(yè)務員根據(jù)公司的產(chǎn)品具體出口的國家而定。外貿(mào)業(yè)務員與外貿(mào)單證員的關(guān)系 在外貿(mào)企業(yè)中，外貿(mào)業(yè)務員與外貿(mào)單證員組成一個團隊，共同完成進出口貿(mào)易工作。其中外貿(mào)單證員主要負責商

基本上 不加班！??！ 下班的話一般是六點半，到點就走人了（加班次數(shù)真的很少）。不能完全說是做外貿(mào)，公司是 跨境服務商（ESG） ！公司的氛圍整體都比較好，公司同事基本上也都是到點就走人了，大家也不會說什么，

我想問下做外貿(mào)的同行,你們平常最晚幾點下班呢,加班多不多呢?

institution of learning were not inconsolable
有單子時會忙一點，平時就是天天找客戶，開發(fā)客戶，壓力比較大。
外貿(mào)公司做一些沒有進出口權(quán)單位的進出口代理，收取代理費。 這一系列貿(mào)易活動首先是要在有進出口權(quán)的前提下才能進行，整個過程中要通過的環(huán)節(jié)一般是海關(guān)、商檢、銀行、外管局、退稅科、國稅、政府主管部門等。 外貿(mào)公司的業(yè)務范圍總體分為貨物貿(mào)易、技術(shù)貿(mào)易和服務貿(mào)易。作為個體戶或小公司來說，一般不適宜從事技術(shù)貿(mào)易，而貨物的進出口貿(mào)易中的一些商品如糧食，是由一些指定公司專營的，個人不允許經(jīng)營。而對于家具、家電等占用資金大、售后服務復雜的業(yè)務，對個人也不適宜。 擴展資料 外貿(mào)公司常用術(shù)語 CPT（Carriage paid to）運費付至（。.......指定目的港） CPT是貿(mào)易術(shù)語，是Carriage Paid To（…named place of destination）的縮寫，即“運費付至（……指定目的地）”。它是指賣方應向其指定的承運人交貨，支付將貨物運至目的地的運費，辦理出口清關(guān)手續(xù)。亦即買方承擔交貨之后一切風險和其他費用。 CIP（Carriage and Insurance paid to）運費保險費付至（。.....指定目的港） CIP是指賣方向其指定的承運人交貨，但賣方還必須支付將貨物運至目的地的運費，亦即買方承擔賣方交貨之后的一切風險和額外費用。但是，按照CIP術(shù)語，賣方還必須辦理買方貨物在運輸途中滅失或損壞風險的保險。 Ex Dock（Named Port of Importation）（目的港碼頭交貨）又稱DEQ (Delivered Ex Quay） DEQ 是指賣方在指定的目的港碼頭將貨物交給買方處置，不辦理進口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。賣方應承擔將貨物運至指定的目的港并卸至碼頭的一切風險和費用。 參考資料來源：百度百科-外貿(mào)公司
　　外貿(mào)業(yè)務員是從事對外貿(mào)易業(yè)務的銷售人員。 　　工作內(nèi)容： 　　一、業(yè)務人員在國外采購商的詢價，做出產(chǎn)品報價前，應了解客戶基本信息，包括是否終端客戶、年采購能力、消費區(qū)域，以及產(chǎn)品的用途、規(guī)格及質(zhì)量要求，我公司是否能夠生產(chǎn)等。這項工作，隨著外貿(mào)管理軟件的研發(fā)應用，信息化工具的不斷完善，已經(jīng)能夠自動化統(tǒng)計顯示。在富通天下、暢想等外貿(mào)管理軟件中，都具備這樣的功能，相對富通天下在這個功能挖掘得更深一些，做得更成熟一些。 　　二、對于外商的郵件、傳真，原則上在24小時內(nèi)答復；特殊情況需要延期的，應及時向外商解釋及大概需要的時間。外貿(mào)業(yè)務員工作繁雜，詢盤郵件眾多，難免有遺忘的時候。但是隨著富通天下等外貿(mào)管理軟件功能不斷完善，系統(tǒng)能自動提醒業(yè)務人員：哪些郵件未回復？哪些郵件已經(jīng)多時未跟蹤？這很好地起到了一個提示的作用。 　　三、對于外商的產(chǎn)品報價，原則上按照公司財務部門經(jīng)核算后的價格表（外銷）執(zhí)行；公司財務部門根據(jù)市場狀況及生產(chǎn)成本，定期進行核算，對產(chǎn)品價格進行調(diào)整。 　　四、對于定單數(shù)量較大，外商所能接受的價格低于我公司公布的價格的，業(yè)務人員應先上報部門經(jīng)理批準實施；部門經(jīng)理不能批復的，報總經(jīng)理批準后實施。 　　五、對于C&F及CIF報價，需要我方辦理運輸、保險的或需要進行法定檢驗的等事項，業(yè)務人員應事先聯(lián)系相關(guān)中介機構(gòu)進行確定，選擇中介機構(gòu)應考慮業(yè)務熟練、服務效率高及收費合理。 　　六、對于外商的寄樣要求，原則上要求到付；對于樣品數(shù)額較大，原則上對方承擔成本費用。在正式定單后，可以扣除成本及寄樣費用。特殊情況，如關(guān)系比較好的老客戶，我方可以預付并免收樣品，報部門經(jīng)理批準后執(zhí)行。費用較大的，可報總經(jīng)理批準后執(zhí)行。 　　七、對于外商需要打樣的，業(yè)務人員應和生產(chǎn)部門協(xié)調(diào)，確保樣品的質(zhì)量及規(guī)格符合要求；樣品需要部門經(jīng)理審核后寄出；外商對于產(chǎn)品有包裝或嘜頭要求的，正式包裝或印刷前需經(jīng)外商確認。 　　八、付款方式上，原則上考慮前TT全部或部分作為定金，剩余見提單傳真件付款，及全部短期信用證。收匯銀行和業(yè)務員負責對信用證做形式和內(nèi)容的檢查，發(fā)現(xiàn)差異的，應及時通知外商修改。信用證審查無誤后，報部門經(jīng)理復核。 　　九、原則上，公司在收到外商的全部貨款、部分定金及信用證經(jīng)復核無誤后，開始安排生產(chǎn)計劃，組織貨源，進行生產(chǎn)。 　　十、在定單生產(chǎn)階段，業(yè)務人員應到生產(chǎn)車間會同生產(chǎn)主管對產(chǎn)品生產(chǎn)進行監(jiān)督、檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決；或由部門經(jīng)理協(xié)調(diào)解決，或部門經(jīng)理上報總經(jīng)理解決。嚴格把握產(chǎn)品的規(guī)格、質(zhì)量、包裝、生產(chǎn)時間符合同外商的約定。 　　十一、對于C&F、CIF價格條款的，業(yè)務人員應在生產(chǎn)結(jié)束前一周，安排好貨代，確定定艙事宜；一般在船期前二日，安排裝柜、運輸。 　　十二、需要委托中介機構(gòu)進行報關(guān)、商品法定檢驗、保險的，業(yè)務人員應及時準備相關(guān)資料交中介機構(gòu)辦理；辦理過程中，業(yè)務人員可以協(xié)助。 　　十三、收匯方式為信用證的，業(yè)務人員必須細心操作，謹慎處理，注意單證的一致性，做到安全收匯。 　　十四、 全部收匯后，業(yè)務人員請對相關(guān)資料進行整理，將相關(guān)單據(jù)較財務部門及時外匯局、稅務局辦理核銷、退稅。并注意對外商的售后服務，進行跟蹤，以建立長期的可信賴合作伙伴關(guān)系。
學好英語。才能跟顧客交流。 學好外貿(mào)流程，自己公司的進出口報關(guān)等流程。 學好上網(wǎng)搜索能力，發(fā)現(xiàn)潛在客戶 了解自己公司的產(chǎn)品和不同地域顧客的需要 懂得宣傳自己
我覺得你應該思考你下你對現(xiàn)在工作的認知，到底是哪里的不足，如果你覺得你的不足無法改進，我覺得你應該換以個工作，如果你清楚的認識到自己在外貿(mào)方面的缺陷，能改進，那你就主動熱愛這份工作。 外貿(mào)部像內(nèi)銷這么簡單?？蛻艟褪亲畲蟮睦щy。 沒事的，只要有耐心，堅持下去就會成功的。
在外貿(mào)公司上班與在工廠型公司上班是不一樣的，特別是老外開的外貿(mào)公司。 工廠型的公司是有自己主打并且專一的產(chǎn)品，但是外貿(mào)公司接觸的產(chǎn)品很廣泛并且不專一。從供貨方面來講:工廠型的公司是自產(chǎn)自賣型的，而外貿(mào)公司的供貨是需要業(yè)務員或跟單員從網(wǎng)上平臺或去市場采樣而來。所以在外貿(mào)公司上班的上班族們要注意，在找賣家的時候，自己首先要弄清楚自己所采購的是什么產(chǎn)品，并且此產(chǎn)品需要你向賣家弄清楚哪些問題信息（此些問題也是向老板匯報時，老板所需要知道的信息），多詢問一些廠家，做個詳細的報價單給老板，供老板參考價格，這些都得在自己的腦袋里要有一些想法，這樣就可以避免你向老板匯報工作時，老板認為你沒有認真工作的情況。并且老板會認為你努力工作，因為你可以給他所需要的信息。 采購信息--在網(wǎng)上查找廠家， 并且詢問詳細的信息--做報價表格給老板（至少價格要有三家的廠家） 如客戶要求寄樣，與各廠家聯(lián)系要求寄樣， 并且回復老板--客戶來中國，帶客戶觀廠或逛市場當翻譯并且收賣家的名片同時做詳細的記錄- 客戶下單，與廠家確認詳細的信息，交貨時間等 裝柜時，要記錄柜號，在每個產(chǎn)品大外包裝上做詳細的編號，并且做詳細的裝柜筆記（裝了多少件，產(chǎn)品名，件數(shù)的編號） 去裝柜時要帶相機，在裝柜前照張空集裝箱的照片，裝完后照張，關(guān)上門后把柜號和鎖的號都照張照片--回公司后，做詳細的裝柜資料并且MAIL通知客戶今天裝柜的詳細信息.
以下是外貿(mào)公司上班難免遇到的十二個經(jīng)驗教訓，掌握它就能避免過失 教訓一： 剛?cè)胪赓Q(mào)行業(yè)，特別希望很快成交自己的第一單，這時最容易出錯和被騙.由于對產(chǎn)品的不熟悉，以及對外貿(mào)的很多東西都是一知半解，在碰到客戶時很容易上當受騙。 我一個朋友就是這樣：他碰到的第一單產(chǎn)品是水泥，客戶是菲律賓的，客戶很爽快，出的價格也還可以，當時水泥并不好賣，這樣的好事很難遇到。由于不了解水泥的特性，客戶提出用信用證即期付款，他同意了，結(jié)果貨到港口，客戶有意拖時間不到銀行拿提單，而水泥放在港口品質(zhì)標號隨時在降低，這下就沒辦法了，客戶最后提出降價，只得認了。因此，在你作任何事時請多想幾個為什么。 教訓二：別越過自己的底線。 我原來所在的公司有一同事和一客戶作了近10年貿(mào)易，由于關(guān)系很好，且非常了解客戶的資信情況，但事物是變化的.一次他和客戶簽了一批工具出口合同，付款方式是TT30％預付，余款提單日后10日內(nèi)付款，由于客戶是東南亞的，貨很快就會到港，這時客戶提出說：他在美國，不便付款，讓我們同事將提單正本先寄給他，由于原來也曾這樣做過，我同事就又冒險了。最后的結(jié)果是：由于客戶經(jīng)營不善，當時已近破產(chǎn)，銀行里早沒錢了。一個字：虧.堅持自己的底線是防止風險的第一**. 教訓三：同行是冤家。 做外貿(mào)的過程中會結(jié)識很多的朋友，但工作和友情要仔細分清，尤其是在你有了客戶，但還不夠穩(wěn)定時，千萬不要炫耀，讓同行有機可乘。 我原來就碰到過，在參加廣交會時認識了另外一家公司的同行，由于剛?cè)胄胁痪?，不懂，就在和其聊天時告訴了他客戶和自己同他做業(yè)務的一些商業(yè)秘密，沒過多久，客戶就不從我這里定貨了，后來才知道客戶已和我那位朋友在做了，當時很后悔，但也沒辦法，誰教我沒有守住自己的秘密呢。 教訓四：客戶是上帝，但你要和上帝據(jù)理力爭。 現(xiàn)在很多做外貿(mào)的人，為了做業(yè)務，只要客戶說什么就答應他，其實這只能累了自己，給自己找來麻煩，同時也助長了客戶的無禮，讓其得寸進尺。 一同事和一國內(nèi)買辦做摩托車出口，由于是買辦，很熟悉國內(nèi)情況，開始就說產(chǎn)品這有問題，那有問題，說客戶向我們索賠，同事一一解決卻沒按照正常的做法去處理，更沒有據(jù)理力爭，接下來每次客戶都會找些理由要免費零部件，終于超過了同事的處理范疇，不得已反映上去，上面根據(jù)正常的程序要求客戶提供應該提供的證據(jù)，結(jié)果根本沒有，同事給了一個辦事不認真的印象給領(lǐng)導們，以后做事越來越累，每件事都要通過領(lǐng)導確認。對客戶也要學會說不。 教訓五：外貿(mào)職場教訓 現(xiàn)在其實真的很缺少外貿(mào)人才，因為真正的外貿(mào)人才很少。大學剛畢業(yè)，就算是學外貿(mào)專業(yè)的出來也不算熟手。工廠或公司招聘時，很多應聘人并不懂外貿(mào)人員的待遇，尤其是提成方面，很多招聘單位就利用這點，與應聘者簽約，例如：根據(jù)利潤提成，根據(jù)銷售量提成等，其實在簽合同時應注意：1。根據(jù)利潤提成的不簽，即使要簽也要弄清楚產(chǎn)品成本及公司費用如何算法。2。根據(jù)銷售額提成的要明確：各客戶來源如何提成，如公司現(xiàn)有客戶按跟單提成的比例，交易會客戶提成比例，自己開發(fā)的客戶提成比例。3。就是工資了，有些公司開始給的底薪較低，他會在合同中提出在你表現(xiàn)好時加多少等條款來吸引你，但加薪談何容易，在簽這種合同時千萬要注意。 教訓六：單據(jù)就是錢，別不拿它當回事 在做信用證及DP條款時，單據(jù)特別重要，尤其是做價格變化快的產(chǎn)品如有色金屬，如果你的單據(jù)出錯，損失就大了。有個朋友做有色金屬時，由于當時價格一直上漲，又恰好簽了一單，當時同客戶的成交價格時1800USDMT,發(fā)貨時還是1900USDMT,可到交單時已經(jīng)跌到1600USDMT,他們太緊張了，對單據(jù)要求得特別嚴格,很多東西都注意到了,例如：信用證要求的是PCT,而他們商檢證上的是％這些都改過了，可能是由于壓力太大，還是出了錯，將一個0打成了O,結(jié)果客戶硬是賴著不去提貨，還好半個月后價格又漲了上去，客戶有錢可賺才去提了貨。其實單據(jù)出錯很多銀行都會扣費，多的是每個錯80USD，小的也要10－15USD。 教訓七：運輸也瘋狂 海運費真是明堂多，這也使得很多的運輸公司應運而生，先說BAF等附加費用吧，我現(xiàn)在記不清其中是哪一個就是因匯率變化才需付的，但貨代公司通通都收，單這一筆就不得了。由于怕挨罵，在這就只提醒各位，在談運費時千萬要多留意一下，降低成本，以便多成交。 教訓八：FOB條款之最怕 做FOB最怕的就是客戶老不派船，讓你準備好的貨在港口待著，要解決這個問題其實也很簡單，就是在合同中要求在一定時間內(nèi)如果客戶不派船，賣方有權(quán)自己派船，并將此作為信用證條款之一。還有一個辦法就是讓客戶先T/T一部分貨款。 教訓九：索賠之我見 隨著中國加入世貿(mào)組織，出口的產(chǎn)品種類越來越多，索賠也跟著多起來，尤其是機電產(chǎn)品，由于很多是低價進入國外市場，投入小，因此質(zhì)量問題確實不少，客戶索賠多是事實，但現(xiàn)在很多索賠其中水分很多，本來是小問題，但客戶的要求卻很大，就拿摩托車來說吧，本來是減震問題，他不僅要你賠減震，還要其他的，所以要仔細，要據(jù)理力爭。 教訓十：認證之陷阱 現(xiàn)在很多機電產(chǎn)品都需要E-MARK,EPA等認證，有時你會碰到客戶拿一款新的產(chǎn)品讓你們生產(chǎn)并要求做認證，他會告訴你他預計的訂單量，其實他就是認證公司的托，等你做完認證找他時已消失了。 教訓十一：信用證風險 可能很多人認為做信用證即期只要單據(jù)不出錯就萬事大吉，其實不然，記得原來在做一個到越南單的時候，客戶開的證我們就讓其重新開過一次，當時我們國家只接受越南4家銀行開的信用證，由于客戶不是從這4家開出，所以就只有讓他重開?，F(xiàn)在伊朗的證也要注意，最好以歐元成交。 教訓十二：質(zhì)量是關(guān)鍵 產(chǎn)品質(zhì)量真的是馬虎不得，我認識一人，原來做得相當好，可由于產(chǎn)品質(zhì)量有問題，又做的遠期，加上貨在海上飄的日子，等客戶發(fā)現(xiàn)貨的質(zhì)量有問題時，他已發(fā)了200萬美元的貨了，這些貨后來只得退回來，光運費就不得了。所以控制質(zhì)量是非常重要的。
如果是正規(guī)點的外貿(mào)工作，那是跟著老外走的，老外不休咱也不休，老外休息咱也休息，而且因為時差關(guān)系，好多外貿(mào)人是晚上工作白天休息的。 當然，多數(shù)都是扯淡，一般都是8-9個點的工作，正常作息。
九小時還長啊，現(xiàn)在有幾家會五天八小時，你就知足吧，望采納或設(shè)為滿意答案