【答案】：廣義國際物流：貿(mào)易型國際物流：指組織國際貿(mào)易貨物(進(jìn)口貨物)在國際間的合理流動(dòng) 非貿(mào)易型國際物流：指各種會(huì)展物品、行李物品、辦公用品、捐助、援外物資等非貿(mào)易貨物在國際間的流動(dòng)；狹義國際物流：主要是指貿(mào)易型

簡述國際物流的特點(diǎn)內(nèi)容如下：國際物流的特點(diǎn)之一是物流環(huán)境存在差異。不同國家的物流環(huán)境適用法律不同，使得國際物流的復(fù)雜性遠(yuǎn)高于國內(nèi)物流。此外，不同國家、不同經(jīng)濟(jì)和科技發(fā)展水平、不同標(biāo)準(zhǔn)以及不同風(fēng)俗、人文等因素也會(huì)

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4、國際性國際性指國際物流涉及多個(gè)國家，地理范圍大。國際物流跨越不同的國家和地區(qū)，跨越海洋和大陸，運(yùn)輸距離長，運(yùn)輸方式多樣，這就需要合理地選擇運(yùn)輸路線和運(yùn)輸方式，盡世縮短運(yùn)輸距離，縮短貨物在途時(shí)間，加速貨物的周轉(zhuǎn)，

國際物流的內(nèi)容介紹

市場對外貿(mào)人才的需求也越來越高。二、物流單證員待遇：工資大概在3400左右。但是如果你要拿更多的話，還是讀報(bào)關(guān)的好，我身邊很多人都是這么過來的，現(xiàn)在月薪大概可以拿到5000左右不加公司的其他福利。

僅北京物流人才缺口就達(dá)30多萬，目前IT物流管理員年薪一般5.3-6.2萬，高者17-20萬。北京良好的經(jīng)濟(jì)前景和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，如機(jī)電、生物和醫(yī)藥、IT和連鎖零售業(yè)等產(chǎn)業(yè)比重大幅度提高，國內(nèi)外企業(yè)的物流業(yè)務(wù)外包為物流業(yè)的發(fā)展提供

3、對存貨進(jìn)行維護(hù)和監(jiān)控，并核算余額的精確性；4、物料管理、規(guī)劃、物料計(jì)劃的管控；5、負(fù)責(zé)與外部運(yùn)輸單位的聯(lián)絡(luò)事宜；6、不斷加強(qiáng)產(chǎn)品倉儲(chǔ)管理與配送管理；7、物流專員負(fù)責(zé)發(fā)放貨物的跟蹤落實(shí)，及時(shí)反饋、解決在跟蹤落實(shí)過程

1、國際貿(mào)易，就是外貿(mào)，把中國的貨出口到其它國去的業(yè)務(wù)員，一般在高檔的辦公室發(fā)發(fā)email打打電話什么的，工作輕松，工資相對高，做的好出國的機(jī)會(huì)太多了，錢也來的很快，重要的是英語學(xué)好（聽說讀寫）2、國際物流是給出口

5.參與配送網(wǎng)絡(luò)的布局規(guī)劃，構(gòu)建配送網(wǎng)絡(luò)發(fā)展模型，其中包含城市規(guī)劃及配送站點(diǎn)內(nèi)部規(guī)劃

不過外貿(mào)物流員是一個(gè)綜合性很強(qiáng)的職位，需要接觸的工作比較繁雜，準(zhǔn)備往這方面發(fā)展的人員必須要具備吃苦耐勞的精神。不同等級外貿(mào)物流員的報(bào)名條件 一、外貿(mào)物流員報(bào)名條件 1、凡是具備高職學(xué)歷及以上，并且愿意從事外貿(mào)物流工

外貿(mào)物流員是干什么的,工資待遇怎樣?

海運(yùn)、空運(yùn)。海外倉：海外倉分為自營海外倉、第三方海外倉、FBA海外倉、虛擬海外倉四種，實(shí)際上也是跨境運(yùn)輸?shù)那乐?，?shí)現(xiàn)了國外商品的本地配送，運(yùn)送時(shí)效快，客戶體驗(yàn)好。海外倉包括頭程、倉儲(chǔ)、尾程三個(gè)部分。

一、專線物流跨境專線物流一般是通過航空包艙方式將貨物運(yùn)輸?shù)絿?，再通過合作公司進(jìn)行目的地國國內(nèi)的派送，這是比較受歡迎的一種物流方式。目前，業(yè)內(nèi)使用最普遍的物流專線包括美國專線、歐洲專線、澳洲專線、俄羅斯專線等，也

口岸物流是指利用口岸貨物集散的優(yōu)勢,以先進(jìn)的物流服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備為依托,以進(jìn)出口貿(mào)易和轉(zhuǎn)口貿(mào)易為支撐,以現(xiàn)代信息技術(shù)為手段,以優(yōu)化物流資源整合為目標(biāo),強(qiáng)化口岸周邊物流輻射功能的綜合物流形態(tài)?？诎段锪鞯淖畲筇攸c(diǎn)是換載、接駁貨物。

聚集后規(guī)?；\(yùn)輸有兩種類型，一種是企業(yè)自身集貨運(yùn)輸，這種物流運(yùn)輸模式主要適用于B2C平臺(tái)本身即為外貿(mào)公司，企業(yè)自己從國內(nèi)供應(yīng)商處采購商品，通過自身的B2C平臺(tái)出售給國外買家，通過買入賣出賺取利潤差價(jià)。另一種是通過外貿(mào)企業(yè)

外貿(mào)物流的類型

外貿(mào)跟單是一項(xiàng)重要的工作，主要包括以下幾個(gè)方面的工作內(nèi)容：一、訂單處理 外貿(mào)跟單員要負(fù)責(zé)處理客戶的訂單，包括審核客戶訂單信息、確認(rèn)訂單數(shù)量、價(jià)格和交期等，并將訂單信息及時(shí)反饋給相關(guān)部門，以確保訂單順利執(zhí)行。二、產(chǎn)品

外貿(mào)物流業(yè)五類人才最短缺 報(bào)關(guān)員 是企業(yè)最緊缺、最重視、擁有高薪、發(fā)展空間巨大的職業(yè)。報(bào)檢員 報(bào)檢員是負(fù)責(zé)企業(yè)進(jìn)出口貨物向國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局申請辦理商品檢驗(yàn)、動(dòng)植物檢驗(yàn)、衛(wèi)生檢驗(yàn)等報(bào)查手續(xù)的工作人員。國家有關(guān)

跟單員的工作內(nèi)容主要有：外貿(mào)業(yè)務(wù)跟單，物料采購跟單，生產(chǎn)過程跟單，貨物運(yùn)輸跟單及客戶聯(lián)絡(luò)跟蹤（客戶接待）。1.出口貨物跟單；（外貿(mào)業(yè)務(wù)跟進(jìn)）了解基本外貿(mào)知識(shí)：（談判，報(bào)價(jià)，接單，簽合同 等等）?；A(chǔ)外語及函電往來。2

7.跟隨主管或者經(jīng)理拜訪客戶拉取業(yè)務(wù)。2物流行業(yè)前景 作為物流管理專業(yè)的畢業(yè)生可在物流企業(yè)、港口、海關(guān)、貨運(yùn)公司、商貿(mào)企業(yè)等就業(yè)，就業(yè)前景良好。今后一段時(shí)期，除儲(chǔ)存、運(yùn)輸、配送、貨運(yùn)代理等領(lǐng)域的物流人才緊缺外，相關(guān)的

1、國際貿(mào)易，就是外貿(mào)，把中國的貨出口到其它國去的業(yè)務(wù)員，一般在高檔的辦公室發(fā)發(fā)email打打電話什么的，工作輕松，工資相對高，做的好出國的機(jī)會(huì)太多了，錢也來的很快，重要的是英語學(xué)好（聽說讀寫）2、國際物流是給出口

物流專員的具體工作內(nèi)容：1、貨物的裝卸，貨物進(jìn)出運(yùn)輸安排，準(zhǔn)備船運(yùn)文件和海關(guān)的發(fā)貨單；2、與海關(guān)接洽保證裝船出貨，管理和優(yōu)化承運(yùn)商，降低整體運(yùn)輸成本；3、對存貨進(jìn)行維護(hù)和監(jiān)控，并核算余額的精確性；4、物料管理、規(guī)劃

2、負(fù)責(zé)公司出口（美線）海運(yùn)空運(yùn)貨運(yùn)操作，包括訂艙，拖車，碼頭裝柜和船務(wù)等工作的安排。3、及時(shí)向海關(guān)，商檢申請，提升企業(yè)資質(zhì)。4、關(guān)注商檢，海關(guān)及關(guān)稅等政策的變動(dòng)，及時(shí)跟進(jìn)并對工作做出調(diào)整。

外貿(mào)物流工作上班一般都干嘛

1、國際貿(mào)易，就是外貿(mào)，把中國的貨出口到其它國去的業(yè)務(wù)員，一般在高檔的辦公室發(fā)發(fā)email打打電話什么的，工作輕松，工資相對高，做的好出國的機(jī)會(huì)太多了，錢也來的很快，重要的是英語學(xué)好（聽說讀寫）2、國際物流是給出口

物流專員應(yīng)該要能看懂各物流商的報(bào)價(jià)，并具備一定的談判能力，對市場動(dòng)態(tài)渠道要有快速的了解，從而不讓自己在運(yùn)費(fèi)、附加費(fèi)或者單件計(jì)費(fèi)上吃虧。2、物流平臺(tái)或辦公軟件操作能力 外貿(mào)跨境電商平臺(tái)，比如亞馬遜、速賣通、ebay等，

挺辛苦的 當(dāng)然也要看公司 具體的業(yè)務(wù)一般是聯(lián)系物流公司、報(bào)關(guān)公司、海關(guān)商檢；制作或者修改清關(guān)文件；外出辦理許可證。。。上到國家職能部門，下到搬運(yùn)工，都要打交道。

承擔(dān)全國外貿(mào)物流員培訓(xùn)師的培訓(xùn)和組織工作；組織實(shí)施并指導(dǎo)各省的試卷運(yùn)送、考場安排、維護(hù)考場秩序和保密工作等。

崗位職責(zé)：包裹分揀，入倉、出倉等。完成日常報(bào)表維護(hù)，監(jiān)控并分析運(yùn)營體征情況 3.配送站點(diǎn)相關(guān)的數(shù)據(jù)搜集及整理，對數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)挖掘以及Excel的操作有一定要求 4.參與對配送站點(diǎn)類型的研究，分析電商配送未來發(fā)展方向 5.參與

3、從事外貿(mào)相關(guān)工作三年級以上，并且具有初級及以上的技術(shù)職稱的人員可以報(bào)考外貿(mào)物流師。三、高級外貿(mào)物流師 1、本科相關(guān)專業(yè)的畢業(yè)生報(bào)考高級外貿(mào)物流師需要從事相關(guān)專業(yè)工作至少三年。2、已經(jīng)取得相關(guān)外貿(mào)物流員崗位資格證書的

外貿(mào)物流員是干什么的

外貿(mào)是一項(xiàng)綜合性很強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)形態(tài)，這種經(jīng)濟(jì)形態(tài)與物流天然地重合。廣義的物流包括外貿(mào)在內(nèi)的商業(yè)、遠(yuǎn)洋和空中貨運(yùn)在內(nèi)的交通運(yùn)輸業(yè)、會(huì)展業(yè)、倉儲(chǔ)業(yè)、信息業(yè)、港口、海關(guān)、商檢等相關(guān)聯(lián)的產(chǎn)業(yè)，并要求協(xié)調(diào)發(fā)展，相互配合，形成

國際物流是不同國家之間的物流，這種物流是國際間貿(mào)易的一個(gè)必然組成部分，各國之 間的相互貿(mào)易最終通過國際物流來實(shí)現(xiàn)。國際物流是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中重要的物流領(lǐng)域，近十幾年有很大發(fā)展，也是一種新的物流 形態(tài)。

其中，國際貿(mào)易物流主要是指組織貨物在國際間的合理流動(dòng)。非貿(mào)易國際物流是指如國際展覽與展品物流、國際郵政物流等；國際物流合作是指不同國別的企業(yè)共同完成重大的國際經(jīng)濟(jì)技術(shù)項(xiàng)目的國際物流；國際物流投資是指不同國別的物流

物流是指利用現(xiàn)代信息技術(shù)和設(shè)備，將物品從供應(yīng)地向接收地合理化服務(wù)模式和先進(jìn)的服務(wù)流程。外貿(mào)是指一個(gè)國家（地區(qū)）與另一個(gè)國家（地區(qū)）之間的商品、勞務(wù)和技術(shù)的交換活動(dòng)。希望能幫到您，謝謝！

口岸物流是指利用口岸貨物集散的優(yōu)勢,以先進(jìn)的物流服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備為依托,以進(jìn)出口貿(mào)易和轉(zhuǎn)口貿(mào)易為支撐,以現(xiàn)代信息技術(shù)為手段,以優(yōu)化物流資源整合為目標(biāo),強(qiáng)化口岸周邊物流輻射功能的綜合物流形態(tài)。口岸物流的最大特點(diǎn)是換載、接駁貨物。

外貿(mào)物流是什么意思?

有N多種。傳統(tǒng)空運(yùn) 傳統(tǒng)海運(yùn) 陸運(yùn)（鐵路公路）郵政小包 快遞 專線 空海派專線...
國際快遞 國際快遞走快遞報(bào)關(guān)途徑，通過空運(yùn)方式運(yùn)輸，主要包括： 1，商業(yè)快遞：UPS快遞、TNT快遞 、DHL快遞、FEDEX快遞，統(tǒng)稱為四大快遞； 2，國際郵政速遞：如中國EMS，新加坡EMS，香港EMS等； 3，專線快遞：通過航空包艙方式運(yùn)輸?shù)絿?，通過合作公司進(jìn)行目的國派送。比如：中俄專線，歐洲專線，中美專線等； 1：EMS，國際EMS 可以郵寄到世界任何國家，每個(gè)國家的郵費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不一樣； 優(yōu)勢：由發(fā)件方直郵到收件人的地址，有單號追蹤可查（EMS官網(wǎng)查詢），因?yàn)槭侨粘：桨嗫者\(yùn) 速度快 時(shí)效短，如果通過 正常是5-10個(gè)工作日直接送到收件人地址 。 并且是續(xù)重，所以國際運(yùn)費(fèi)不是很高。 不足：有被扣的幾率，國際EMS均有被扣的幾率，根據(jù)不同城市清關(guān)概率75%~85%左右，國內(nèi)有的城市清關(guān)概率95%以上；如果貨物被扣，根據(jù)追蹤幾率可以查到，被扣后海關(guān)會(huì)給收件方派送文件，處理方式：1交稅中國海關(guān)給貨（化妝品50%的稅費(fèi)，根據(jù)當(dāng)前國家政策所定）；2 不交稅處理方式，申請返回韓國； 因?yàn)檫x擇EMS被扣屬于客觀概率問題，在韓之家不接受此情況的退款退貨要求； 如果不幸被扣 返回韓國后，我公司收到貨后可以重新給收件人郵寄，顧客需要再支付一次郵費(fèi)即可；通常被扣后，大部分客戶因?yàn)槎愘M(fèi)較高 返回韓國重新郵寄居多； 2：海運(yùn)，在韓之家即托管給中韓物流公司，由物流公司發(fā)到國內(nèi)，進(jìn)行報(bào)關(guān) 。海運(yùn)一般清關(guān)在國內(nèi)山東、天津等沿海地區(qū)，清關(guān)后可以發(fā)給客戶，港口到收件人地址這段距離的運(yùn)費(fèi)不包，貨到付款，一般托管國內(nèi)德邦物流或者其他快遞； 優(yōu)勢：可以接受超大量的貨物，清關(guān)概率較高 95%以上，通常6公斤以上 運(yùn)費(fèi)低于EMS，高于6公斤以上，國際運(yùn)費(fèi)海運(yùn)較便宜； 不足：沒有追蹤單號。時(shí)效不高 15-20個(gè)工作日內(nèi)清關(guān)，臨近過節(jié)時(shí)，或特殊情況，最慢情況有可能1個(gè)月左右清關(guān)。萬一不幸被扣后，物流公司會(huì)賠償客戶運(yùn)費(fèi)的2倍~3倍，等貨物提出來后，客戶將物流公司賠償?shù)倪\(yùn)費(fèi)倍數(shù) 原數(shù)返還給物流，物流公司給發(fā)貨； 3：包清關(guān)空運(yùn)，和國際EMS一樣，均是托管給物流公司，該也是飛機(jī)運(yùn)輸，但有區(qū)別于EMS （EMS是國際日常航班） 優(yōu)勢：同樣是清關(guān)概率較高 95%以上。時(shí)效快 7日-10日內(nèi)，包國內(nèi)運(yùn)費(fèi)； 不足：沒有追蹤單號，費(fèi)用較高 ，不接受數(shù)百公斤以上的情況，被扣情況處理方式和海運(yùn)一樣，物流先賠償運(yùn)費(fèi)的倍數(shù)，等貨物清關(guān)后，再返回運(yùn)費(fèi)倍數(shù)，再發(fā)給客戶；
簡單來說就是送貨的。單位不一樣對配送員的要求也不一樣，有的就是單純的送貨，有的則要負(fù)責(zé)更多的事情。這是一配送員的工作內(nèi)容待遇由于區(qū)域和行業(yè)工作不一樣差別也比較大，一般在4000-5000之間。一、在配送部經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)配送回收工作。二、嚴(yán)以律己，相互督促，及時(shí)上繳貸款，做到日清日繳，不拖延和過日。三、做到從出廠—運(yùn)送—顧客清點(diǎn)簽字—付款—回收—入庫各環(huán)節(jié)的單據(jù)完善工作，做到單據(jù)清楚、準(zhǔn)確。四、配送前認(rèn)真核對配送單和商品是否相符、包裝是否完好，認(rèn)真填寫配送單據(jù)記錄。五、在運(yùn)送貨物中，如丟失貨物，數(shù)目不清，造成一定的損失，照價(jià)賠償，若不愿承擔(dān)責(zé)任者，則從工資中扣除。六、確保配送、財(cái)務(wù)、倉庫的單據(jù)數(shù)量一致性，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)清查。七、熟悉片區(qū)路段和客戶分布情況，保證配送及時(shí)、準(zhǔn)確、到位。八、確保帳貨相符，接到配送通知，應(yīng)攜帶齊相關(guān)單據(jù)。九、完成領(lǐng)導(dǎo)安排的其它工作。
這個(gè)行業(yè)很坑人，所以在網(wǎng)上發(fā)招聘工資高工資沒有那么高，底薪2000。丟失或損害還要賠償
國際物流服務(wù)主要有： 國際快遞、國際空運(yùn)、國際海運(yùn)、中歐班列鐵路運(yùn)輸服務(wù)， 每個(gè)物流服務(wù)的時(shí)效都有所不同，最快的就是國際快遞服務(wù)，時(shí)效2-5個(gè)工作日左右， 最慢的就是國際海運(yùn)服務(wù)，因目的地國家不同，時(shí)效有所差異，時(shí)效一般都在7-30天左右。
國際航運(yùn)中心建設(shè)系列。本書系統(tǒng)介紹最先進(jìn)的國際物流發(fā)展的現(xiàn)狀以及國際物流的發(fā)展趨勢。分析國際物流發(fā)展對我國物流發(fā)展的影響，分析我國物流發(fā)展的方向。