FREIGHTCOLLECT是運費到付,也可以是由賣方支付.一般來說,是PREPAID還是COLLECT和CIF與FOB沒有必然的等同關(guān)系,是外貿(mào)公司根據(jù)其進(jìn)出口的習(xí)慣同船公司來商定的.關(guān)鍵要把握PREPAID是預(yù)付運費,COLLECT是到付運費,CIF時價格里含運費

FOB C&F 是價格條款：FOB：free on board 也就是賣方的責(zé)任只到船舷為止，也就是說FOB價只包括成本＋貨物在港口裝船時越過船舷前的費用，不包括海運費和保險。FOB后面跟港口的名稱，如FOB Shanghai：C&F：cost and

\x0d\x0a三者不同點：\x0d\x0a1）FOB由買方負(fù)責(zé)訂立運輸合同，安排運輸工具，賣方需在指定的日期或期限內(nèi)將貨物交至買方指定的船上。CFR由賣方負(fù)責(zé)訂立運輸合同，安排裝運并負(fù)擔(dān)運費，CIF由賣方負(fù)責(zé)訂立運輸合同，安排

1、適用的運輸方式不同 FOB、CFR、CIF三種術(shù)語僅適用于海運和內(nèi)河運輸，其承運人一般只限于船公司；而FCA、CPT、CIF三種術(shù)語適用各種運輸方式，包括多式聯(lián)運，其承運人可以是船公司、鐵路局、航空公司，也可以是安排多式聯(lián)運

2、C&F: 即“Cost and Freight”的英文縮寫，其中文含義為”成本加運費“使用該術(shù)語，賣方負(fù)責(zé)按通常的條件租船訂艙并支付到目的港的運費，按合同規(guī)定的裝運港和裝運期限將貨物裝上船并及時通知買家。3、CIF: 即“Cost In

FOB、CIF、C&F、CFR有3點不同：一、四者的概述不同：1、FOB的概述：FOB（Free On Board），也稱“船上交貨價”，是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一。2、CIF的概述：CIF術(shù)語的中譯名為成本加保險費加運費，（指定目的港，

外貿(mào)術(shù)語中C&P是什么意思?它和C&F有什么區(qū)別?

你好！D/L沒聽說過。CWD、CAD、COD這三個一般都是表示一手交錢（現(xiàn)款）一手交貨。希望對你有所幫助，望采納。

transfer)電匯 M/T：(mail transfer)信匯 D/D：(remittance by banker's demand draft)票匯 D/P：（documents against payment)付款交單 D/A：(documents against acceptance)承兌交單 L/C：(letter of direct)信用證

D/P是Document against Payment的簡稱，意思是：付款交單。T/T是Telegraphic Transfer的簡稱，意思是：電匯。它們之間的區(qū)別如下：在外貿(mào)中用的最多的是L/C和T/T，其中L/C是銀行信用，比較安全，但是開證，審證，交單，

l/c是 letter of credit,即 信用證 d/p是document against payment的縮寫,是付款交單 d/a是document against acceptance的縮寫,是承兌交單 t/t是telegraphic transfer的縮寫,是電匯 基本都是這些付款方式,另外d/p與d/a一

T/T就是電匯的意思 前t/t 又分；預(yù)付款，收款后安排生產(chǎn)；和發(fā)貨前t/t,收到款項后裝運發(fā)貨 后t/t又分：付款買單，傳真提單給客戶，客戶付款后寄所有單證； 客戶收到所有單證，在規(guī)定的時間內(nèi)付款。4、 信用證付款

外貿(mào)常用的付款方式有三種：一、信用證（Letter of Credit，簡稱L/C），種類繁多；二、匯付，主要包括電匯（Telegraphic Transfer，簡稱T/T）、信匯(Mail Transfer，簡稱M/T）和票匯（Demand Draft，簡稱D/D）三種；三、托

外貿(mào)術(shù)語的D/ L、 CWD、 CPT、 COD是什么意思?

國際貿(mào)易術(shù)語共有13種，每種貿(mào)易術(shù)語的全稱分別是：1.fca全稱是：貨交承運人2.fas全稱是：船邊交貨3.fob全稱是：船上交貨4.cfr 全稱是：成本加運費5.cif 全稱是：成本、保險費加運費6.cpt全稱是：運費付至7.cip全稱

FCA是發(fā)貨人承擔(dān)出口清關(guān)責(zé)任與費用。EXW是收貨人承擔(dān)出口清關(guān)責(zé)任與費用。3、運輸風(fēng)險承擔(dān)者不同。FCA，是發(fā)貨人承擔(dān)貨物交付承運人前的貨物運輸風(fēng)險，收貨人承擔(dān)貨物交付承運人之后的一切運輸風(fēng)險。EXW，是收貨人承擔(dān)一切運輸風(fēng)險

FCA：貨交承運人；FAS：裝運港船邊交貨；FOB：裝運港船上交貨。3.C 組 CFR：成本加運費；CIF：成本保險費加運費；CPT：運費付至（指定目的地）；CIP：運費保險費付至（指定的目的地）。4.在進(jìn)口國交貨的貿(mào)易術(shù)語有五

FCA: 即“Free Carrier" 的英文縮寫，其中文含義是“貨交承運人”。使用該術(shù)語，賣方負(fù)責(zé)辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)，在合同約定的時間和地點將貨物交由買方指定的承運人處置，及時通知買方。CPT: 即 “Carriage Paid to” 的英

回答：(指定目的港),指當(dāng)貨物在裝運港越過船舷時,(實際為裝運船艙內(nèi)),賣方即完成交貨。貨物自裝運港到目的港的運費保險費等由賣方支付,但貨物裝船后發(fā)生的損壞及滅失的風(fēng)險由買方承擔(dān)。 2.本術(shù)語英文為Carriage Paid

EXW、 FCA、 CPP、 CIP分別是什么意思?

是CP情侶的簡稱，原本指情侶、情侶、情侶等。情侶，意為情侶，是粉絲想象中令人賞心悅目的情侶。1.CP(CharacterPairing)的縮寫，主要用在范作品中。官方人物配對，也就是官方CP，俗稱“官配”。官方配的一般都是男女主角，

具體來說，CP端通常是指企業(yè)的產(chǎn)品最終銷售的地方。這個地方可以是商場、超市、零售店或者是直接銷售給客戶的線上渠道。無論是哪種銷售渠道，CP端都是企業(yè)最直接的營收來源之一，因此企業(yè)需要非常重視這個環(huán)節(jié)，以確保產(chǎn)品的

CPN（CCSDS Principle Net）是指CCSDS主網(wǎng)，CPN是CCSDS空間數(shù)據(jù)系統(tǒng)概念中最重要的部分。CPN是CCSDS空間數(shù)據(jù)系統(tǒng)概念中最重要的部分。它起空間計劃數(shù)據(jù)管理網(wǎng)的作用, 能提供端到端的數(shù)據(jù)流通, 以支持空間任務(wù)用戶。在CCSDS701.

cpn是cp腦的意思。cpn，是飯圈用語，即cp腦的意思，也就是看待兩個人的關(guān)系是站在他們是一對cp的立場上思考問題。指對于自己磕的CP，怎么看怎么“是真的”。給一些小的細(xì)節(jié)腦補情感，以強行達(dá)到磕糖的目的。粉絲尤其cp

內(nèi)銷是指和自己相同的皮（同體）搭cp

cp內(nèi)銷是什么意思

1、CP值是性能價格比的意思，簡稱性價比。CP值=Cost Performance Ratio。Cp的計算：σ≈σ^ST=R/d2=S/ C4。Cp值是衡量過程滿足產(chǎn)品品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的程度，Cp值越大，表示過程變異越小，過程能力越差。2、口袋妖怪go精靈中CP

性價比很高的意思。CP值是性價比的意思。Cost–Performance ratio

1、CPI即消費者物價指數(shù)(Consumer Price Index)，英文縮寫為CPI，是反映與居民生活有關(guān)的產(chǎn)品及勞務(wù)價格統(tǒng)計出來的物價變動指標(biāo)，通常作為觀察通貨膨脹水平的重要指標(biāo)。2、居民消費價格統(tǒng)計調(diào)查的是社會產(chǎn)品和服務(wù)項目的最終價格

1、CP值，就是是性能價格比的意思，簡稱性價比。CP值 = Cost Performance Ratio。2、還有一種說法，源自CP的另外一個含義：CouPle。兩個人在一起，用一個數(shù)值表示其粘稠的程度，在數(shù)字化時代，還是可以接受的。

居民消費價格指數(shù)，是一個反映居民家庭一般所購買的消費品和服務(wù)項目價格水平變動情況的宏觀經(jīng)濟指標(biāo)。

CP這個詞匯源自于日本同人圈，同人作者在創(chuàng)作時，將作品中的情侶稱為COUPLING，簡稱為CP。

造價中的CP通常指成本價格，也就是指產(chǎn)品或服務(wù)生產(chǎn)/提供的成本。通俗來說，CP成本就是用于制造產(chǎn)品或提供服務(wù)的所有費用，包括人工成本、材料成本、運輸成本等等。CP的重要性在于，它直接決定了產(chǎn)品或服務(wù)的能否盈利。如果CP

什么叫CP價

“聯(lián)通在信”是中國聯(lián)通公司及其內(nèi)容和服務(wù)提供商合作為手機用戶提供的一項基于短消息平臺的信息訂閱和點播業(yè)務(wù)，中國聯(lián)通GSM和CDMA用戶均可使用?！奥?lián)通在信”可以讓聯(lián)通手機用戶借助于手機短信隨時隨地享受生活、資訊、商務(wù)、娛樂等信息。 為了向中國聯(lián)通移動電話用戶提供了豐富多彩的信息資訊，讓“聯(lián)通在信”成為您手中流動的信息源，學(xué)習(xí)、工作、生活的好幫手。中國聯(lián)通同各大門戶網(wǎng)站等CP/SP進(jìn)行了廣泛的合作。目前，與中國聯(lián)通合作的全國性CP/SP百余家，省市級地方性CP/SP 300多家。 資費標(biāo)準(zhǔn) 用戶使用中國聯(lián)通的“聯(lián)通在信”業(yè)務(wù)及其uni內(nèi)容服務(wù)，將產(chǎn)生兩筆費用，即通信費和信息費。 1. 通信費是用戶使用中國聯(lián)通通信網(wǎng)絡(luò)所產(chǎn)生的費用，由中國聯(lián)通向用戶收取。 對于用戶通過手機發(fā)起的信息點播、查詢等類業(yè)務(wù)，用戶成功接收信息后，上行通信費（用戶使用手機發(fā)出業(yè)務(wù)指令）按0.10元／條收費，下行通信費（用戶用手機接收信息）免費。 1. 信息費是用戶使用內(nèi)容/服務(wù)提供商（SP/CP）提供的uni內(nèi)容或服務(wù)所產(chǎn)生的費用，由SP/CP向用戶收取，中國聯(lián)通代收，與手機話費同時收取。信息費由SP/CP自主定價，報中國聯(lián)通進(jìn)行審批后執(zhí)行。 信息費的計費原則是： 1. 信息費設(shè)定價格上限。SP單項業(yè)務(wù)信息費按條收費的，價格上限為2元/條；SP單項業(yè)務(wù)信息費采用包月制收費的，價格上限為30元/月。 2. 對于包月制的信息服務(wù)，用戶從開通業(yè)務(wù)之時起72小時之內(nèi)可以取消定制服務(wù)，無需繳納任何費用。 參考資料： http://www.fj.chinaunicom.com/fjchinaunicom/products/zzyw/uni/file11.html
CP這個詞匯源自于日本同人圈，同人作者在創(chuàng)作時，將作品中的情侶稱為COUPLING，簡稱為CP。
FOB、CIF、C&F、CFR有3點不同： 一、四者的概述不同： 1、FOB的概述：FOB（Free On Board），也稱“船上交貨價”，是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一。 2、CIF的概述：CIF術(shù)語的中譯名為成本加保險費加運費，（指定目的港，其原文為Cost,Insurance and Freight(insert named port of destination)按此術(shù)語成交，貨價的構(gòu)成因素中包括從裝運港至約定目的地港的通常運費和約定的保險費。 3、C&F的概述：成本加運費（Cost and Freight）(named port of shipment)，指定目的港。 4、CFR的概述：CFR是Cost and Freight的簡稱，中文意思是成本加運費，指在裝運港船上交貨，賣方需支付將貨物運至指定目的地港所需的費用。但貨物的風(fēng)險是在裝運港船上交貨時轉(zhuǎn)移。 二、四者的相關(guān)規(guī)定： 1、FOB的相關(guān)規(guī)定：按離岸價進(jìn)行的交易，買方負(fù)責(zé)派船接運貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物在裝運港被裝上指定船時，風(fēng)險即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。 2、CIF的相關(guān)規(guī)定：賣方除具有與CFR術(shù)語的相同的義務(wù)外，還要為買方辦理貨運保險，支付保險費，按一般國際貿(mào)易慣例，賣方投保的保險金額應(yīng)按CIF價加成10%。 如買賣雙方未約定具體險別，則賣方只需取得最低限底的保險險別，如買方要求加保戰(zhàn)爭保險，在保險費由買方負(fù)擔(dān)的前提下，賣方應(yīng)予加保，賣方投保時，如能辦到，必須以合同貨幣投保。 3、C&F的相關(guān)規(guī)定：在貨物越過指定港的船舷后，就由賣方轉(zhuǎn)向買方負(fù)擔(dān)．另外要求賣方辦理貨物的出口結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語適用于海運或內(nèi)河運輸。 4、CFR的相關(guān)規(guī)定：在《2000年通則》中，明確規(guī)定CFR術(shù)語只能適用于海運和內(nèi)河航運。如合同當(dāng)事人不采用越過船舷交貨，則應(yīng)使用CPT術(shù)語。 三、四者的注意事項不同： 1、FOB的注意事項： （1）我國外貿(mào)企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格按出口合同規(guī)定裝運貨物，制作單據(jù)，以防止買方找到借口拒付貨款。 （2）國外代收行最好不由進(jìn)口人指定，若確有必要，應(yīng)事先征得托收行同意。 （3）對貿(mào)易管制和外匯管制較嚴(yán)的國家，在使用D/P方式時要特別小心謹(jǐn)慎。 2、CIF的注意事項： 按CIF術(shù)語成交，雖然由賣方安排貨物運輸和辦理貨運保險，但賣方并不承擔(dān)保證把貨送到約定目的港的義務(wù)，因為CIF是屬于裝運交貨的術(shù)語，而不是目的港交貨的術(shù)語，也就是說CIF不是“到岸價” 。 CIF到岸價即成本、保險費加運費"是指在裝運港被裝上承運人船舶時即完成交貨。由賣方訂立保險合同并支付保險費。買方應(yīng)注意到，CIF術(shù)語只要求賣方投保最低限度的保險險別。如買方需要更高的保險險別，則需要與賣方明確地達(dá)成協(xié)議，或者自行作出額外的保險安排。 3、C&F的注意事項： 在CFR術(shù)語下，一定要注意裝船通知問題。因為在CFR術(shù)語下，賣方負(fù)責(zé)安排運輸，而買方自行辦理保險，因此在貨物裝上船前，即風(fēng)險轉(zhuǎn)移至買方前，買方及時向保險公司辦妥保險，是CFR合同中一個至關(guān)重要的問題。因此INCOTERMS強調(diào)賣方必須毫不遲延地通知買方貨物已裝上船。否則，賣方要承擔(dān)違約責(zé)任。 4、CFR的注意事項： （1）賣方應(yīng)及時發(fā)出裝船通知：按CFR條件成交時，由賣方安排運輸，由買方辦理貨運保險。如賣方不及時發(fā)出裝船通知，則買方就無法及時辦理貨運保險，甚至有可能出現(xiàn)漏保貨運險的情況。因此，賣方裝船后務(wù)必及時向買方發(fā)出裝船通知，否則，賣方應(yīng)承擔(dān)貨物在運輸途中的風(fēng)險和損失。 （2）按CFR進(jìn)口應(yīng)慎重行事：在進(jìn)口業(yè)務(wù)中，按CFR條件成交時，鑒于由外商安排裝運，由我方負(fù)責(zé)保險，故應(yīng)選擇資信好的國外客戶成交，并對船舶提出適當(dāng)要求，以防外商與船方勾結(jié)，出具假提單，租用不適航的船舶，或偽造品質(zhì)證書與產(chǎn)地證明。若出現(xiàn)這類情況，會使我方蒙受不應(yīng)有的損失。 參考資料來源：百度百科-FOB（貿(mào)易術(shù)語） 參考資料來源：百度百科-cif（成本費加保險費加運費） 參考資料來源：百度百科-成本加運費 參考資料來源：百度百科-CFR
1、費用不同： CIF是成本加保險費加運費，（指定目的港，其原文為Cost，Insurance and Freight（insert named port of destination）按此術(shù)語成交，貨價的構(gòu)成因素中包括從裝運港至約定目的地港的通常運費和約定的保險費。 C&F是成本加運費（Cost and Freight）(named port of shipment)，指定目的港。 2、相關(guān)規(guī)定不同： CIF的相關(guān)規(guī)定：賣方除具有與CFR術(shù)語的相同的義務(wù)外，還要為買方辦理貨運保險，支付保險費，按一般國際貿(mào)易慣例，賣方投保的保險金額應(yīng)按CIF價加成10％。 如買賣雙方未約定具體險別，則賣方只需取得最低限底的保險險別，如買方要求加保戰(zhàn)爭保險，在保險費由買方負(fù)擔(dān)的前提下，賣方應(yīng)予加保，賣方投保時，如能辦到，必須以合同貨幣投保。 C&F的相關(guān)規(guī)定：在貨物越過指定港的船舷后，就由賣方轉(zhuǎn)向買方負(fù)擔(dān)．另外要求賣方辦理貨物的出口結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語適用于海運或內(nèi)河運輸。 擴展資料： 注意事項 CIF的注意事項： 按CIF術(shù)語成交，雖然由賣方安排貨物運輸和辦理貨運保險，但賣方并不承擔(dān)保證把貨送到約定目的港的義務(wù)，因為CIF是屬于裝運交貨的術(shù)語，而不是目的港交貨的術(shù)語，也就是說CIF不是“到岸價” 。 CIF到岸價即成本、保險費加運費＂是指在裝運港被裝上承運人船舶時即完成交貨。由賣方訂立保險合同并支付保險費。買方應(yīng)注意到，CIF術(shù)語只要求賣方投保最低限度的保險險別。如買方需要更高的保險險別，則需要與賣方明確地達(dá)成協(xié)議，或者自行作出額外的保險安排。 C&F的注意事項： 在CFR術(shù)語下，一定要注意裝船通知問題。因為在CFR術(shù)語下，賣方負(fù)責(zé)安排運輸，而買方自行辦理保險，因此在貨物裝上船前，即風(fēng)險轉(zhuǎn)移至買方前，買方及時向保險公司辦妥保險，是CFR合同中一個至關(guān)重要的問題。因此INCOTERMS強調(diào)賣方必須毫不遲延地通知買方貨物已裝上船。否則，賣方要承擔(dān)違約責(zé)任。 參考資料來源： 百度百科-CIF 百度百科-CNF