專線物流專線物流是市面上一種針對(duì)對(duì)方國(guó)家的一種專線遞送方式，他的特點(diǎn)是貨物送達(dá)時(shí)間基本固定，運(yùn)輸費(fèi)用較快遞物流便宜，同時(shí)保證雙清。專線物流對(duì)于針對(duì)某一國(guó)家或者地區(qū)的跨境電商來說是比較好的物流解決方案。優(yōu)勢(shì)：價(jià)格低

2. 郵政EMS EMS 的好處是相對(duì)較快，也比較穩(wěn)定。對(duì)跨境電商來說比較重要的一點(diǎn)來說， 海關(guān)只會(huì)對(duì)照申報(bào)申報(bào)單挑選出特殊品類商品貨高價(jià)值商品來決定是否收稅，就 是除了抽查，它基本上是不用繳稅的。雖然在價(jià)格和服務(wù)上

做過三年跨境電商的人想說，不管是物流供應(yīng)商還是商品供應(yīng)商，都經(jīng)常換的，感覺這家不好又換一家。

好的跨境電商物流具有成熟的航線系統(tǒng)，交貨流程，做過三年跨境電商的人想說，口碑好的差不了太多，可以看看順友物流，我們家的合作伙伴就是這家公司，公司很專業(yè)。

1. 參考口碑和評(píng)價(jià)：尋找跨境物流公司時(shí)，可以通過互聯(lián)網(wǎng)搜索和社交媒體等途徑查找其他賣家的口碑和評(píng)價(jià)。了解其他賣家的使用經(jīng)驗(yàn)，可以幫助你判斷該物流公司的服務(wù)質(zhì)量和可靠性。2. 詢問經(jīng)驗(yàn)豐富的賣家：向有經(jīng)驗(yàn)的跨境電商賣家

跨境電商的物流怎么解決?找哪些比較好?

通過在海外設(shè)立倉(cāng)庫(kù)，可以有效地解決中國(guó)跨境電商所遇到的諸多物流問題。（一）海外倉(cāng)可以大幅降低物流成本 在現(xiàn)代物流中，倉(cāng)庫(kù)是連接買賣雙方的一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。通過設(shè)立海外倉(cāng)，中國(guó)跨境電商將該節(jié)點(diǎn)放在海外，不僅能降低物流成本

全球四大國(guó)際快遞提供商為UPS、TNT、DHL及FedEx，此類國(guó)際快遞提供商可通過覆蓋全球的物流網(wǎng)絡(luò)、IT系統(tǒng)及本地化服務(wù)，為全球用戶提供優(yōu)質(zhì)的物流體驗(yàn)，如通過UPS發(fā)往美國(guó)的包裹可在48小時(shí)內(nèi)到達(dá)。郵政快遞覆蓋了中國(guó)跨境電商超70

2.穩(wěn)定性。這個(gè)很好理解，就是時(shí)效要趨于穩(wěn)定，而不是經(jīng)常發(fā)生變動(dòng)，在穩(wěn)定的情況下能提高時(shí)效是最好的。3.體驗(yàn)，也就是服務(wù)。多解決方案是提升體驗(yàn)的最佳方式。多解決方案是指多種清關(guān)模式，多個(gè)清關(guān)口岸及上游資源等。比

1、梳理多條運(yùn)輸線路以備不時(shí)之需 目前需解決運(yùn)輸線路較少的問題，考慮到境外區(qū)域設(shè)立的一些限制性條件，導(dǎo)致物流公司在規(guī)劃運(yùn)輸線路的過程中，只能選取單獨(dú)的一條。正確的做法是梳理出多條運(yùn)輸線路，以免在受到天氣狀況或其他

1 、發(fā)貨前與物流方簽訂書面協(xié)議或合同相關(guān)的書面文件，協(xié)商清楚萬一出現(xiàn)貨物損壞，時(shí)間延誤，服務(wù)質(zhì)量，是否支持退換貨，退款或重寄等問題，雙方需要事先細(xì)致商討如何怎樣共同解決以及盡量規(guī)避這些問題。2、然后完善“海外倉(cāng)”的

主要特色有三點(diǎn)：一是首次提出了跨境電子商務(wù)全產(chǎn)業(yè)鏈的概念，并圍繞各個(gè)環(huán)節(jié)給予了系統(tǒng)的梳理。二是詳解跨境電商理論框架及現(xiàn)狀，指出痛點(diǎn)幫助企業(yè)更好“突圍”。三是全書35個(gè)跨境電商產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)的典型案例，詳細(xì)了解發(fā)展概況。

分享跨境電商物流難題的三大解決方案

外貿(mào)出口發(fā)貨流程：1 、FOB 確認(rèn)是否已經(jīng)收到尾款??！2、質(zhì)量檢驗(yàn) 3做裝出口箱單、計(jì)算件重尺 4 貼嘜頭 5 聯(lián)系貨代、對(duì)比價(jià)格 6訂艙、訂艙錢要知道的資料 Booking 定艙單 、shipper 發(fā)貨人，cosignee 收貨人（提前和客戶

1、模式描述：電商物品在成為訂單之后，即在境外打包成小包裹，通過郵政、快件渠道進(jìn)口。2、實(shí)施區(qū)域：郵政快件監(jiān)管中心、郵政國(guó)際郵件處理中心、機(jī)場(chǎng)快件監(jiān)管中心。3、跨境物流；小包進(jìn)境、小包派送。4、備案管理；申報(bào)主體預(yù)先

國(guó)際物流基本操作流程：\x0d\x0a一.接到客戶出口計(jì)劃(來電話或者由市場(chǎng)人員提供)首先確認(rèn):\x0d\x0a1.實(shí)際報(bào)關(guān)出口的公司,即:發(fā)貨人(SHIPPER)\x0d\x0a2.放單公司的名字,即:貿(mào)易中間商(MIDDLEAGENT--如果不是指定

（一） 接到國(guó)外客戶的訂單（二） 做形式發(fā)票傳國(guó)外客戶，國(guó)外客戶回簽（三） 做生產(chǎn)單傳國(guó)內(nèi)客戶，國(guó)內(nèi)客戶回簽（四） 向國(guó)外客戶要回嘜頭、彩圖、條形碼，把嘜頭、彩圖、條形碼傳給國(guó)內(nèi)客戶（五） 緊追國(guó)內(nèi)客戶進(jìn)行生產(chǎn)

外貿(mào)物流操作流程是怎么樣的?

因此,分析我國(guó)企業(yè)物流成本管理存在的主要問題,降低企業(yè)巨額的物流成本,挖掘“第三利潤(rùn)”源泉,對(duì)我國(guó)企業(yè)有著極其重要的意義。 一、我國(guó)企業(yè)物流成本管理存在的主要問題 (一)企業(yè)財(cái)務(wù)制度中無單獨(dú)項(xiàng)目反映物流成本,難以對(duì)各種物流費(fèi)用作

(1)加快物流速度，擴(kuò)大物流量。全部物流成本可以大體劃分為可變成本和固定成本兩部分。運(yùn)輸費(fèi)、包裝費(fèi)、保管費(fèi)等屬于可變成本，它們隨物流量的變化而變化，即物流量增加時(shí)，物流成本的絕對(duì)值也隨之增加，反之則減少。但它們的

正因?yàn)槿绱?，追求成本的效率化，不僅僅企業(yè)中物流部門或生產(chǎn)部門要加強(qiáng)控制，同時(shí)采購(gòu)部門等各職能部門都要加強(qiáng)成本控制。提高對(duì)顧客的物流服務(wù)可以確保企業(yè)利益，同時(shí)也是企業(yè)降低物流成本的有效方法之一。3、借助于現(xiàn)代信息系統(tǒng)的

推廣1200mm×1000mm標(biāo)準(zhǔn)托盤和600mm×400mm包裝基礎(chǔ)模數(shù),從商貿(mào)領(lǐng)域向制造業(yè)領(lǐng)域延伸,促進(jìn)包裝箱、托盤、周轉(zhuǎn)箱、集裝箱等上下游設(shè)施設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化,推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)裝載單元器具的循環(huán)共用,提升物流效率,降低包裝、搬倒等成本。 (二十)推進(jìn)物流車

2.集中發(fā)貨降低物流費(fèi)用采用集中發(fā)貨的方式，利用貨量上的優(yōu)勢(shì)，可以獲得運(yùn)價(jià)上的優(yōu)勢(shì)，不少貨代公司在大批量發(fā)貨上有價(jià)格優(yōu)惠，這時(shí)候賣家就可以和貨代公司談合作，獲取優(yōu)惠的物流價(jià)格。同時(shí)需要我們注意的是，集中發(fā)貨并不是

國(guó)際貿(mào)易物流中降低成本十條經(jīng)驗(yàn)(1)

通過在海外設(shè)立倉(cāng)庫(kù)，可以有效地解決中國(guó)跨境電商所遇到的諸多物流問題。（一）海外倉(cāng)可以大幅降低物流成本 在現(xiàn)代物流中，倉(cāng)庫(kù)是連接買賣雙方的一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。通過設(shè)立海外倉(cāng)，中國(guó)跨境電商將該節(jié)點(diǎn)放在海外，不僅能降低物流成本

以上其實(shí)都還是賣家可控范圍，畢竟只要選擇靠譜物流，時(shí)效還是能保證的。如果算上政治因素的話，貿(mào)易戰(zhàn)對(duì)于跨境電商是最大的困難，這是一個(gè)不可控的因素，完全聽天由命，國(guó)外政策直接影響賣家。這個(gè)問題我想很多跨境電商賣家都

倉(cāng)儲(chǔ)問題看起來麻煩費(fèi)力，其實(shí)解決起來也是非常輕松的。只需要一款專業(yè)的跨境電商ERP系統(tǒng)。ERP是一個(gè)集商品管理、一鍵翻譯、訂單處理、物流服務(wù)、倉(cāng)庫(kù)物流管理、采購(gòu)管理、售后客服管理、統(tǒng)計(jì)報(bào)表等功能于一體的軟件。普遍的大眾

1、梳理多條運(yùn)輸線路以備不時(shí)之需 目前需解決運(yùn)輸線路較少的問題，考慮到境外區(qū)域設(shè)立的一些限制性條件，導(dǎo)致物流公司在規(guī)劃運(yùn)輸線路的過程中，只能選取單獨(dú)的一條。正確的做法是梳理出多條運(yùn)輸線路，以免在受到天氣狀況或其他

1 、發(fā)貨前與物流方簽訂書面協(xié)議或合同相關(guān)的書面文件，協(xié)商清楚萬一出現(xiàn)貨物損壞，時(shí)間延誤，服務(wù)質(zhì)量，是否支持退換貨，退款或重寄等問題，雙方需要事先細(xì)致商討如何怎樣共同解決以及盡量規(guī)避這些問題。2、然后完善“海外倉(cāng)”的

主要特色有三點(diǎn)：一是首次提出了跨境電子商務(wù)全產(chǎn)業(yè)鏈的概念，并圍繞各個(gè)環(huán)節(jié)給予了系統(tǒng)的梳理。二是詳解跨境電商理論框架及現(xiàn)狀，指出痛點(diǎn)幫助企業(yè)更好“突圍”。三是全書35個(gè)跨境電商產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)的典型案例，詳細(xì)了解發(fā)展概況。

做跨境電商怎么解決物流困境?

經(jīng)過一年多的發(fā)展，中國(guó)跨境電商市場(chǎng)初步成形。伴隨市場(chǎng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大、政府相關(guān)政策的逐步完善，未來幾年將迎來中國(guó)跨境電商發(fā)展的黃金期。電商和物流相伴共生，跨境電商物流問題也不斷涌現(xiàn)，嚴(yán)重影響和制約著中國(guó)跨境電商的發(fā)展。為了應(yīng)對(duì)諸多物流問題，不少中國(guó)跨境電商紛紛涉足海外倉(cāng)業(yè)務(wù)。通過在海外設(shè)立倉(cāng)庫(kù)，可以有效地解決中國(guó)跨境電商所遇到的諸多物流問題。 　　（一）海外倉(cāng)可以大幅降低物流成本 　　在現(xiàn)代物流中，倉(cāng)庫(kù)是連接買賣雙方的一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。通過設(shè)立海外倉(cāng)，中國(guó)跨境電商將該節(jié)點(diǎn)放在海外，不僅能降低物流成本，還利于海外市場(chǎng)地開拓。根據(jù)市場(chǎng)業(yè)務(wù)量，中國(guó)跨境電商可以將貨品批量運(yùn)輸?shù)胶Ｍ鈧}(cāng)中。由于跨境電商具有小批量、多批次等特點(diǎn)，通過批量運(yùn)輸，可以降低運(yùn)輸、清關(guān)、商檢等頻次，大幅度降低以上環(huán)節(jié)中的成本，批量規(guī)?；灿行Ы档臀锪鞲鳝h(huán)節(jié)中的風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)行實(shí)現(xiàn)大幅度降低跨境電商物流成本的目的。俄E郵的數(shù)據(jù)顯示海外倉(cāng)大約能降低60%的跨境電商物流成本。 　?。ǘ┖Ｍ鈧}(cāng)利于縮短運(yùn)輸及配送周期 　　海外倉(cāng)可以為中國(guó)跨境電商提供倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、包裝、配送等一站式服務(wù)。通過批量運(yùn)輸，大大縮短貨品的整體物流時(shí)間。海外倉(cāng)還可以滿足買家所在地本土發(fā)貨，從而縮短了訂單反應(yīng)周期。當(dāng)買家下單時(shí)，中國(guó)跨境電商能夠在第一時(shí)間做出快速反應(yīng)，及時(shí)通知海外倉(cāng)進(jìn)行貨品的分揀和包裝，提升了物流響應(yīng)時(shí)間。此外，通過結(jié)合海外倉(cāng)所在地的物流特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)貨品準(zhǔn)確、及時(shí)地配送，進(jìn)而縮短了配送周期。 　?。ㄈ┖Ｍ鈧}(cāng)能夠規(guī)避匯率、政治、文化等風(fēng)險(xiǎn) 　　通過海外倉(cāng)，中國(guó)跨境電商可以實(shí)現(xiàn)本地化運(yùn)作，利于打破本地保護(hù)壁壘。通過海外倉(cāng)預(yù)存貨品，在較大程度上可以降低諸如烏克蘭政治危機(jī)所帶來的政治風(fēng)險(xiǎn)。本地倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行配送，易受到買家信任，降低當(dāng)?shù)叵M(fèi)習(xí)慣和文化所帶來的風(fēng)險(xiǎn)。通過所建立的海外倉(cāng)，中國(guó)跨境電商將收到的貨幣盡可能留在賬戶上，短期內(nèi)不去結(jié)匯，而將貨幣用于支付海外倉(cāng)產(chǎn)生的租賃或運(yùn)營(yíng)費(fèi)用，如此操作，可以彌補(bǔ)因匯率變化帶來的不利影響。 　　（四）海外倉(cāng)可以實(shí)現(xiàn)退換貨 　　海外倉(cāng)能夠?qū)崿F(xiàn)本地退換貨。當(dāng)客戶需要進(jìn)行退換貨時(shí)，貨品可以回流到當(dāng)?shù)氐暮Ｍ鈧}(cāng)，進(jìn)而規(guī)避掉貨品返回國(guó)內(nèi)的跨境通關(guān)和物流，不僅使退換貨成為可能，也可以避免二次跨境通關(guān)和商檢、二次長(zhǎng)途運(yùn)輸，節(jié)省掉很多的時(shí)間與成本。從海外倉(cāng)進(jìn)行配送和發(fā)貨，可以降低物流時(shí)間，提高配送的準(zhǔn)確率，降低貨品在運(yùn)輸過程中的破損率等，從根本上降低退換貨發(fā)生的概率。
在跨境電商的發(fā)展過程中，物流配送無疑是重要的制約要素。和發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)跨境物流的基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)作水平較為滯后，不僅成本高、時(shí)效慢、供應(yīng)鏈高端能力不夠，制約我國(guó)跨境電商的快速發(fā)展，滯緩我國(guó)從“貿(mào)易大國(guó)”變成“貿(mào)易強(qiáng)國(guó)”的進(jìn)程。
做外貿(mào)業(yè)務(wù)員比較好，外貿(mào)業(yè)務(wù)員接觸面廣，可以提高自己的人際關(guān)系，福利多，學(xué)到的東西也多。最重要的是工資要比物流操作要高，這個(gè)職業(yè)可以根據(jù)自己的業(yè)績(jī)算提成，錢多錢少就看你自己。 物流操作雖然不要接觸那么多人，但相對(duì)來講比較繁瑣和枯燥，做多了會(huì)沒有什么新鮮感，整天接觸的是船期和數(shù)據(jù)，而且也只是和外貿(mào)公司的單證和跟單的接觸。 這個(gè)你喜歡哪種主要看你自己了哦。。
崗位職責(zé)： 包裹分揀，入倉(cāng)、出倉(cāng)等。 完成日常報(bào)表維護(hù)，監(jiān)控并分析運(yùn)營(yíng)體征情況 3.配送站點(diǎn)相關(guān)的數(shù)據(jù)搜集及整理，對(duì)數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)挖掘以及Excel的操作有一定要求 4.參與對(duì)配送站點(diǎn)類型的研究，分析電商配送未來發(fā)展方向 5.參與配送網(wǎng)絡(luò)的布局規(guī)劃，構(gòu)建配送網(wǎng)絡(luò)發(fā)展模型，其中包含城市規(guī)劃及配送站點(diǎn)內(nèi)部規(guī)劃
跨境電商新零售解決方案一方面可以通過開設(shè)跨境體驗(yàn)店，通過門店掃碼、線上商城等全渠道全場(chǎng)景營(yíng)銷，優(yōu)化顧客體驗(yàn)；并借助新零售系統(tǒng)對(duì)接物流與海關(guān)，加快三單對(duì)碰的通關(guān)速度，提高經(jīng)營(yíng)效率。同時(shí)，通過多元零售場(chǎng)景與分銷渠道，銷售全球商品，全渠道營(yíng)銷顧客。
跨境電商賣家做的是跨境貿(mào)易,選擇國(guó)際物流是必不可少的環(huán)節(jié),但是國(guó)際物流有很多種方式,究竟要選擇哪一種?這個(gè)還得靠你自己去衡量了，祝心想事成！