我就在一家外資貨代公司上班 xxx international freight agency company limited 中文是：xxx國際貨運(yùn)代理有限公司 所以貨代公司應(yīng)該是：freight agency company

貨代公司_有道翻譯 翻譯結(jié)果：Forwarder company company 英 ['kʌmp(ə)nɪ]美 ['kʌmpəni]n. 公司；陪伴，同伴；連隊 vt. 陪伴 vi. 交往 n. (Company)人名；(西)孔帕尼；(英)康

中文是：XXX國際貨運(yùn)代理有限公司 所以貨代公司應(yīng)該是：Freight Agency pany 問題二：英語中的貨代怎么說 貨代，如果指個人，就是指“承運(yùn)人”，指公司的話，就是“貨代、物流公司”。Consignor 承運(yùn)人 Logistics pany 貨代

INTERNATIONAL FORWARDERS AGENCY COMPANY LIMITED.

Amson International Logistic Ltd這個是網(wǎng)絡(luò)通用一種。國際貨運(yùn)代理（International freight forwarding agent）是指國際貨運(yùn)代理組織接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人或自己的名義，為委托人辦理國際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)

英文翻譯:國際貨運(yùn)代理有限公司

正確說法：You need to get in touch with you shipping company Blue Anchor Line to solve the problem I talked to you about yesterday.

船公司簡稱太多了，以下列舉一部分僅供參考：澳大利亞國家航運(yùn)公司-澳國航運(yùn)-ANL美國總統(tǒng)輪船私人有限公司-美國總統(tǒng)-APL邦拿美船務(wù)有限公司-邦拿美-BNML波羅的海航運(yùn)公司-波羅的海-BOL中波輪船股份公司-中波-C-P南美智利國家

問題二：船公司用英文怎么說？ 船公司 - SHIPPING LINE 船代 耿 - SHIPPING AGENT 貨代 - FORWARDER 問題三：船務(wù)公司用英語要怎么說? Shipping pany Forwarding pany 問題四：船務(wù)外貿(mào)英語怎么講 船務(wù)外貿(mào)英語洛基英語

船務(wù)外貿(mào)英語洛基英語整理：Carrier船公司 N VOCC N on VesselO peratingComm n Carrier無船公共承運(yùn)人 BookingSheet訂艙單 S O ShippingO rder裝貨通知書 Shipper發(fā)貨人 Exporter出口商 Consignee收貨人 N otifyParty通知人

“貨代”英語：Freight forwarder 組詞：Forwarder/Shipping Agent 貨代/船公司 forwarder：n. 代運(yùn)人，運(yùn)輸業(yè)者，轉(zhuǎn)運(yùn)公司，促進(jìn)者 例：To go forward at all is to go forward together.要前進(jìn)就大家一起前進(jìn)。

ship copanies 或者 Shipping companies

船公司用英語怎么說

貨代用英語是：freight forwarding.The intermediary, broker and transport organizer between the cargo owner and the carrier.釋義：貨主與承運(yùn)人之間的中間人、經(jīng)紀(jì)人和運(yùn)輸組織者。freight 英 [freɪt] 美 [fre

貨代就是貨物運(yùn)輸代理公司的簡稱freight forwarder貨代英語大全Scope of Freight Forwarding ServicesOriginally, a freight forwarder (貨運(yùn)代理人) was a commission agent (委托代理人) performing on behalf of (代表…) the exporter/imp

貨代，如果指個人，就是指“承運(yùn)人”，指公司的話，就是“貨代、物流公司”。Consignor 承運(yùn)人 Logistics Company 貨代公司，或者是物流公司 BTW,Consigner 發(fā)貨人，委托人，貨主 Consignee 收貨人 供參考。

該行業(yè)被世界各國公認(rèn)為國際貿(mào)易企業(yè)的貨運(yùn)代理。其英文命名為FORWARDERS，并為其成立了國際性組織，即“菲亞塔”，英文縮寫為“FIATA”。它的成員國已發(fā)展到130多個國家和地區(qū)，擁有國際貨運(yùn)代理公司3500多家，從業(yè)人員已達(dá)800

forwarder or shipping agent

“貨代”英語：Freight forwarder 組詞：Forwarder/Shipping Agent 貨代/船公司 forwarder：n. 代運(yùn)人，運(yùn)輸業(yè)者，轉(zhuǎn)運(yùn)公司，促進(jìn)者 例：To go forward at all is to go forward together.要前進(jìn)就大家一起前進(jìn)。

外貿(mào)中的貨代用英語怎么說

該詞通常指把委托者委托的貨物，通過制定的運(yùn)輸途徑，從一地運(yùn)往另一地，貨運(yùn)代理是為運(yùn)輸公司（海、陸、空）代理收運(yùn)貨物、攬貨，從而在完成貨主與客商之間的貿(mào)易中起到重要的連接作用的公司 可以說成：freight forwarder

cargo agency貨物代理 logistic物流

貨運(yùn)代理，英文為freight forwarding，“是貨主與承運(yùn)人之間的中間人、經(jīng)紀(jì)人和運(yùn)輸組織者?！痹谥袊瑖H貨運(yùn)代理是指一種新興的產(chǎn)業(yè)，“是處于國際貿(mào)易和國際貨物運(yùn)輸之間的‘共生產(chǎn)業(yè)’或‘邊緣產(chǎn)業(yè)’?；靖拍?從國際貨運(yùn)

Company 貨代公司，或者是物流公司 BTW,Consigner 發(fā)貨人，委托人，貨主 Consignee 收貨人 供參考。

貨代,貨運(yùn)代理，英文為freight forwarding

freight forwarding（貨運(yùn)代理）

貨代的英文?

常用空運(yùn)名詞 ATA/ATD (Actual Time of Arrival / Actual Time of Departure)：實(shí)際到港/離港時間的縮寫。 航空貨運(yùn)單 (AWB) (Air Waybill)：由托運(yùn)人或以托運(yùn)人名義簽發(fā)的單據(jù)，是托運(yùn)人和承運(yùn)人之間貨物運(yùn)輸?shù)淖C明

我當(dāng)時進(jìn)我們公司是先用英語自我介紹一下，經(jīng)理也會用英語稍微問我?guī)讉€問題，之后她找了一個她的郵件，讓我翻譯給她聽。有一些常用詞還是記一下的好，比如說cargo 貨物，logistic 物流 forwarder承運(yùn)人 commercial invoice

ABC INTENATIONAL FREIGHT FORWARDING CO.LTD 100%正確 我們公司就是XXX國際貨運(yùn)公司：）

“貨代”英語：Freight forwarder 組詞：Forwarder/Shipping Agent 貨代/船公司 forwarder：n. 代運(yùn)人，運(yùn)輸業(yè)者，轉(zhuǎn)運(yùn)公司，促進(jìn)者 例：To go forward at all is to go forward together.要前進(jìn)就大家一起前進(jìn)。

所以貨代公司應(yīng)該是：Freight Agency pany 問題二：英語中的貨代怎么說 貨代，如果指個人，就是指“承運(yùn)人”，指公司的話，就是“貨代、物流公司”。Consignor 承運(yùn)人 Logistics pany 貨代公司，或者是物流公司 BTW,Consigner

所以貨代公司應(yīng)該是：freight agency company

貨代公司_有道翻譯 翻譯結(jié)果：Forwarder company company 英 ['kʌmp(ə)nɪ]美 ['kʌmpəni]n. 公司；陪伴，同伴；連隊 vt. 陪伴 vi. 交往 n. (Company)人名；(西)孔帕尼；(英)康帕

“貨代公司”用英語怎么說

Freight Forwarder 貨物運(yùn)輸代理

“貨代”英語：Freight forwarder 組詞：Forwarder/Shipping Agent 貨代/船公司 forwarder：n. 代運(yùn)人，運(yùn)輸業(yè)者，轉(zhuǎn)運(yùn)公司，促進(jìn)者 例：To go forward at all is to go forward together.要前進(jìn)就大家一起前進(jìn)。

所以貨代公司應(yīng)該是：Freight Agency pany 問題二：英語中的貨代怎么說 貨代，如果指個人，就是指“承運(yùn)人”，指公司的話，就是“貨代、物流公司”。Consignor 承運(yùn)人 Logistics pany 貨代公司，或者是物流公司 BTW,Consigner

所以貨代公司應(yīng)該是：freight agency company

貨代公司_有道翻譯 翻譯結(jié)果：Forwarder company company 英 ['kʌmp(ə)nɪ]美 ['kʌmpəni]n. 公司；陪伴，同伴；連隊 vt. 陪伴 vi. 交往 n. (Company)人名；(西)孔帕尼；(英)康帕

“貨代公司”用英語怎么說啊?

貨代公司_有道翻譯 翻譯結(jié)果： Forwarder company company 英 ['kʌmp(ə)nɪ] 美 ['kʌmpəni] n. 公司；陪伴，同伴；連隊 vt. 陪伴 vi. 交往 n. (Company)人名；(西)孔帕尼；(英)康帕尼 COMPANY 公司,連,陪伴 public company 上市公司,公眾公司
“貨代”英語：Freight forwarder 組詞： Forwarder/Shipping Agent 貨代/船公司 forwarder：n. 代運(yùn)人，運(yùn)輸業(yè)者，轉(zhuǎn)運(yùn)公司，促進(jìn)者 例：To go forward at all is to go forward together. 要前進(jìn)就大家一起前進(jìn)。 擴(kuò)展資料：例句： 1、最初，貨代只是傭金代理。 Originally, a freight forwarder was a commission agent. 2、促進(jìn)教學(xué)法：報關(guān)和貨代實(shí)訓(xùn)中新的嘗試 The Promotion of Teaching: Training in Customs Cleaance and Forwarding New Attempt. 3、與貨代聯(lián)系，恩據(jù)裝運(yùn)日期相應(yīng)安排貨柜。 To confirm with the forwarder about the containers according to the loading date set by the supplier. 4、一般來講，貨代負(fù)責(zé)清關(guān)、準(zhǔn)備單證并安排發(fā)運(yùn)、倉儲以及派送。 Typically, freight forwarders clear freight through customs, prepare documents and arrange shipping, warehousing and delivery. 5、在貨代、清關(guān)方面，至少3年專門操作的經(jīng)驗(yàn)。 Minimum of 3 years working experience in customs clearance.
我就在一家外資貨代公司上班 xxx International Freight Agency Company Limited 中文是：XXX國際貨運(yùn)代理有限公司 所以貨代公司應(yīng)該是：Freight Agency Company
“貨代”英語：Freight forwarder 組詞： Forwarder/Shipping Agent 貨代/船公司 forwarder：n. 代運(yùn)人，運(yùn)輸業(yè)者，轉(zhuǎn)運(yùn)公司，促進(jìn)者 例：To go forward at all is to go forward together. 要前進(jìn)就大家一起前進(jìn)。 擴(kuò)展資料：例句： 1、最初，貨代只是傭金代理。 Originally, a freight forwarder was a commission agent. 2、促進(jìn)教學(xué)法：報關(guān)和貨代實(shí)訓(xùn)中新的嘗試 The Promotion of Teaching: Training in Customs Cleaance and Forwarding New Attempt. 3、與貨代聯(lián)系，恩據(jù)裝運(yùn)日期相應(yīng)安排貨柜。 To confirm with the forwarder about the containers according to the loading date set by the supplier. 4、一般來講，貨代負(fù)責(zé)清關(guān)、準(zhǔn)備單證并安排發(fā)運(yùn)、倉儲以及派送。 Typically, freight forwarders clear freight through customs, prepare documents and arrange shipping, warehousing and delivery. 5、在貨代、清關(guān)方面，至少3年專門操作的經(jīng)驗(yàn)。 Minimum of 3 years working experience in customs clearance.
貨代，從字面來看是貨運(yùn)代理的簡稱。從工作內(nèi)容來看是接受客戶的委托完成貨物運(yùn)輸?shù)哪骋粋€環(huán)節(jié)或與此有關(guān)的環(huán)節(jié)，涉及這方面的工作都可以直接或間接的找貨代來完成，以節(jié)省資本。根據(jù)貨物不同也有海外代理。貨運(yùn)代理是指在流通領(lǐng)域?qū)ｉT為貨物運(yùn)輸需求和運(yùn)力供給者提供各種運(yùn)輸服務(wù)業(yè)務(wù)的總稱。它們面向全社會服務(wù)，是貨主和運(yùn)力供給者之間的橋梁和紐帶。 擴(kuò)展資料作為承運(yùn)人完成貨物運(yùn)輸并承擔(dān)責(zé)任（由其簽發(fā)貨運(yùn)單據(jù)，用自己掌握的運(yùn)輸工具，或委托他人完成貨物運(yùn)輸，并收取運(yùn)費(fèi)）。 作為承運(yùn)人完成貨物運(yùn)輸不直接承擔(dān)責(zé)任（由他人簽發(fā)貨運(yùn)單據(jù)，使用掌握的運(yùn)輸工具，或租用他人的運(yùn)輸工具，或委托他人完成貨物運(yùn)輸，并不直接承擔(dān)責(zé)任）。 根據(jù)與委托方訂立的協(xié)議或合同規(guī)定，或根據(jù)委托方指示進(jìn)行業(yè)務(wù)活動時，貨代應(yīng)以通常的責(zé)任完成此項委托，尤其是在授權(quán)范圍之內(nèi)。 如實(shí)匯報一切重要事項。在委托辦理業(yè)務(wù)中向委托方提供的情況、資料必須真實(shí)，如有任何隱瞞或提供的資料不實(shí)造成的損失，委托方有權(quán)向貨運(yùn)代理人追索并撤銷代理合同或協(xié)議。 負(fù)保密義務(wù)。貨運(yùn)代理過程中所得到的資料不得向第三者泄漏。同時，也不得將代理權(quán)轉(zhuǎn)讓與他人。 參考資料：百度百科-貸代
貨運(yùn)代理，英文為freight forwarding，“是貨主與承運(yùn)人之間的中間人、經(jīng)紀(jì)人和運(yùn)輸組織者。”在中國，國際貨運(yùn)代理是指一種新興的產(chǎn)業(yè)，“是處于國際貿(mào)易和國際貨物運(yùn)輸之間的‘共生產(chǎn)業(yè)’或‘邊緣產(chǎn)業(yè)’?！?在貨代空運(yùn)中，BUP是整板交貨的意思（build-up），BUP交貨時一般carrier也就是航司會根據(jù)Forwarder的要求使用ULD承載貨物，不與其他家Forwarder拼板，整個板上都是自己的貨物，多用于高附加值的空運(yùn)貨物（如成品手機(jī)）以保證貨物在運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)、裝卸過程中的安全性。 相對應(yīng)的是交散loose cargo（不是說貨物是散落的，也不是說貨物底部沒有托盤，而是說沒有Build-up）。 擴(kuò)展資料： 基本責(zé)任 作為承運(yùn)人完成貨物運(yùn)輸并承擔(dān)責(zé)任（由其簽發(fā)貨運(yùn)單據(jù)，用自己掌握的運(yùn)輸工具，或委托他人完成貨物運(yùn)輸，并收取運(yùn)費(fèi)）。 作為承運(yùn)人完成貨物運(yùn)輸不直接承擔(dān)責(zé)任（由他人簽發(fā)貨運(yùn)單據(jù)，使用掌握的運(yùn)輸工具，或租用他人的運(yùn)輸工具，或委托他人完成貨物運(yùn)輸，并不直接承擔(dān)責(zé)任）。 根據(jù)與委托方訂立的協(xié)議或合同規(guī)定，或根據(jù)委托方指示進(jìn)行業(yè)務(wù)活動時，貨代應(yīng)以通常的責(zé)任完成此項委托，尤其是在授權(quán)范圍之內(nèi)。 如實(shí)匯報一切重要事項。在委托辦理業(yè)務(wù)中向委托方提供的情況、資料必須真實(shí)，如有任何隱瞞或提供的資料不實(shí)造成的損失，委托方有權(quán)向貨運(yùn)代理人追索并撤銷代理合同或協(xié)議。 負(fù)保密義務(wù)。貨運(yùn)代理過程中所得到的資料不得向第三者泄漏。同時，也不得將代理權(quán)轉(zhuǎn)讓與他人。 參考資料來源：百度百科-貨代
有人的地方就有江湖。貨代就是在和客戶商務(wù)時產(chǎn)生的第三交易方。 總體來說是個產(chǎn)能過剩、供大于求的行業(yè)，人特別多，故江湖這灘水也特別深。由于國內(nèi)出口貨物大部分都是以FOB報價，F(xiàn)OB報價下物流都由外商指定貨代操盤，故國際物流的利潤也歸外商指定貨代獲得。偶有幾單CIF或CFR的詢價，僧多粥少，有部分經(jīng)營不規(guī)范的貨代公司可能會不擇手段地爭取此類業(yè)務(wù)。 國內(nèi)廠家向貨代正式發(fā)送一份Booking Form（預(yù)訂表單）前，必須具備相當(dāng)?shù)幕竟Σ拍懿恢劣谌稳藬[布。 1、挑選最適合自己的貨代 十個推銷電話，九個國際貨代。這是筆者升任部門負(fù)責(zé)人后很快就察覺到的社會現(xiàn)實(shí)。 當(dāng)然這說明我國的外貿(mào)發(fā)展迅速，但同時也說明了貨運(yùn)代理公司的泛濫。挑選貨代與其他供應(yīng)商的最重要區(qū)別是，合作的貨運(yùn)代理一般是經(jīng)常更換的。 貨運(yùn)代理簡稱“貨代”，分為一級代理與二級代理。一級代理是指向船公司拿柜的貨代，二級代理則是指向一級代理拿柜的貨代。一級代理一般比二級代理規(guī)模要大，在公司介紹或業(yè)務(wù)洽談中自稱莊家的多半是一級代理。一級代理價格便宜而且服務(wù)也更好，但二級代理因經(jīng)營靈活也有其合作優(yōu)勢。 價廉物美的東西不一定要到批發(fā)商那里買。如果貨量巨大，一次能裝半條船的，可以繞過貨運(yùn)公司直接向船公司訂柜，甚至直接訂船，價格當(dāng)然是最便宜的。如果貨量只有一兩條柜，也可以通過船公司直接訂艙，但價格可能會比向貨運(yùn)代理拿柜更貴，服務(wù)也更差，情況類似于批發(fā)市場的零售服務(wù)。 當(dāng)貨量只有一兩條柜甚至散貨的情況下，一級和二級代理都是可以考慮的合作對象。一級代理由于直接向船公司拿柜，所以對單一航線的貨量要求比較大，所以公司的經(jīng)營重點(diǎn)會在該單一航線，價格也會相對便宜，在目的港遇到問題時處理起來也方便一點(diǎn)，這就是貨代行業(yè)常說的“優(yōu)勢航線”。二級代理訂柜的渠道比較多，經(jīng)營方式靈活，了解市場行情逢低吸納，故有一定價格優(yōu)勢的航線會比一級代理多，但可能無“優(yōu)勢航線”。 在貨量不足以直接向船公司訂柜的情況下，如果你的出口訂單都是去同一地區(qū)的，那么經(jīng)營此航線的一級代理是你的最佳選擇。為應(yīng)付偶爾的其他地區(qū)的訂單，選擇一兩家二級代理作為候選供應(yīng)商也是必需的。對于訂單的目的國變化不定的廠家而言，每次都尋找擁有“優(yōu)勢航線”的一級代理可能不太現(xiàn)實(shí)，這種情況下二級代理將是更好的合作對象。由于二級代理訂柜來源不確定，故同時與多家二級代理保持聯(lián)系與詢價是降低成本的有效手段。 貨運(yùn)代理行業(yè)的核心工作人員是銷售與單證操作兩個崗位。有些公司可能由于規(guī)模小或營銷的原因而讓員工兼任銷售與操作，這樣開頭會令客戶感覺更負(fù)責(zé)、更貼心。但實(shí)際情況是一人兼兩職會令員工的工作效率低且難積累專業(yè)知識，選擇時最好避免無兩個崗位分工的公司。另外，在同等條件下，有“無船承運(yùn)人”資格（即NVOCC證）的貨運(yùn)代理更為可信。 2、指定貨代與本地貨代 正如前文所述，如果外貿(mào)訂單的報價方式是FOB，那么貨物上船后的物流費(fèi)用與責(zé)任由外商承擔(dān)，故外商會在出貨前指定一家貨運(yùn)公司（Appointed Forwarder），讓賣家通過這家貨運(yùn)公司把貨物運(yùn)至目的港。賣家向指定貨代訂艙后，貨代會直接與外商確定船期與報價，然后再把確定好的裝船通知（Shipping Order）發(fā)給賣家，賣家只要在截關(guān)時間前把貨物送至指定地點(diǎn)并完成報關(guān)手續(xù)即可。 上船前的本地費(fèi)用（Local Charge）包括貨車費(fèi)、報關(guān)費(fèi)等由賣家承擔(dān)，而上船后的海運(yùn)費(fèi)、保險費(fèi)等目的港費(fèi)用由外商承擔(dān)，目的港進(jìn)口清關(guān)工作也由外商負(fù)責(zé)。 支付給指定貨代的本地費(fèi)用一般會高于正常標(biāo)準(zhǔn)，而且可能會將一些海運(yùn)附加費(fèi)也作為本地費(fèi)用交由賣家支付，賣家可在出貨前要求貨代出具報價確認(rèn)，費(fèi)用過高或不應(yīng)由賣方支付的可與外商進(jìn)行交涉，但外商尤其是發(fā)達(dá)國家的外商一般不會輕易變更貨代。 如果外貿(mào)訂單的報價方式是CIF或CFR，那么貨物在到達(dá)目的港前的物流操作費(fèi)用與責(zé)任按慣例都由賣家承擔(dān)，貨物到港后的清關(guān)工作與費(fèi)用由外商承擔(dān)，保險費(fèi)在CIF項下由賣家承擔(dān)，在CFR項下則由外商承擔(dān)。 負(fù)責(zé)這程運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)公司由賣家自行選擇，這些挑起物流全程大梁的中國貨運(yùn)公司一般就稱為“本地貨代”。賣家可把整個物流過程都委托一家本地貨代完成，也可以把委托工作分解，送貨工作委托拖車行，報關(guān)工作委托報關(guān)行，保險委托保險公司，海運(yùn)委托貨代。出口量少的訂單適合委托貨代一條龍工作以提高效率，出口量大的訂單則適合分解委托工作以降低成本。 某些物流界赫赫有名的，甚至其成功故事被寫進(jìn)著名商學(xué)院教材的跨國企業(yè)作為指定貨代的身份出現(xiàn)，你會發(fā)現(xiàn)他們收費(fèi)高、郵件回復(fù)遲緩、電話打不通，而且服務(wù)態(tài)度還可能不是太好。有些外貿(mào)賣家會氣不過與他們理論，但大部分情況下是無果的。 由于這些跨國企業(yè)物流訂單的營銷與項目工作都在外商所在國完成，中國設(shè)的辦事處（或僅是指定貨代部門）很可能僅僅是個聯(lián)系角色且不創(chuàng)造利潤，故其工作人員不僅工作嚴(yán)重超負(fù)荷且收入不高，績效還很可能不與中國內(nèi)地的服務(wù)掛鉤。這些跨國公司的工作人員肯定都是受過良好教育能力出眾的，其工作表現(xiàn)不是他們的素質(zhì)問題，而是外貿(mào)慣例導(dǎo)致的分工設(shè)計問題。外貿(mào)人與FOB 指定貨代打交道，就別太把自己當(dāng)客戶了。 3、識別貨代的報價 以下是一個典型的行內(nèi)貨代從深圳到日本東京港的海運(yùn)費(fèi)用報價（所使用的金額不代表行情）： OOLLSK: 2/3 4天到，USD200/330 + THC + DOC 貨代收到詢價后，回復(fù)的內(nèi)容至少應(yīng)包括船公司、啟運(yùn)港、船期、海運(yùn)費(fèi)與附加費(fèi)五個基本信息。在本例的報價中，OOLL是船公司的名字（筆者虛擬的船公司名）；SK是蛇口的簡稱，即啟運(yùn)港為深圳的蛇口碼頭；2/3的意思是星期二截關(guān)星期三開船，海運(yùn)需時4天，即周日到達(dá)東京港；海運(yùn)費(fèi)一個20尺柜200美元，一個40尺普通柜或40尺高柜（HQ）的海運(yùn)費(fèi)是330美元；附加費(fèi)用包括碼頭操作費(fèi)（THC）與文件費(fèi)（DOC）。附加費(fèi)通常不會列明具體金額，因?yàn)槊考夜径际菢?biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，不像海運(yùn)費(fèi)業(yè)務(wù)員有權(quán)自由調(diào)整報價（所以海運(yùn)費(fèi)講價是必需的）。不同的貨運(yùn)公司可能報價方式略有不同，但對內(nèi)容的解讀方法是一樣的。 事實(shí)上，除了上述五個基本信息外，報價過程中還有些信息是賣家必須知道但貨代大部分情況下不會主動報出來的，包括目的港客戶需要承擔(dān)的附加費(fèi)用與付款時美元計價的匯率，下面分兩段介紹。 每個海運(yùn)集裝箱都需要支付一大筆附加費(fèi)，這些附加費(fèi)或由啟運(yùn)港賣家支付，或由目的港買家支付。例如，深圳到日本東京港，除了上述報價中的THC 與DOC外，還有BAF（燃油調(diào)節(jié)附加費(fèi)）、YAS（日元升值附加值）和EBS（緊急燃油附加費(fèi)）等附加費(fèi)用。如果貨代沒有把附加費(fèi)列出，那他的意思是這些附加費(fèi)將向目的港的客戶收取。除了ORC（原產(chǎn)地收貨費(fèi)用，遠(yuǎn)洋港口常有）、THC（近洋港口常有）與DOC 等常見的附加費(fèi)外，大部分附加費(fèi)到底是由賣方或買方支付，并無全世界通行的共識。 因此，目前的行業(yè)慣例是，指定貨代會盡可能將這些費(fèi)用推給中國賣家，而本地貨代則會默認(rèn)將這些費(fèi)用留給外商支付。到日本東京港的報價中，有些老老實(shí)實(shí)的本地貨代可能會將BAF 報出來由賣家支付，這樣一來賣家就會覺得費(fèi)用高。 以美元計價的費(fèi)用，大部分情況下國內(nèi)企業(yè)都會支付人民幣。貨代或船公司會提供一個匯率讓企業(yè)參照支付。大部分貨代報出的匯率會比現(xiàn)行美元買入價高得多，例如2013年9月9日美元買入價約為6.10，貨代可能會讓你按6.40支付。賣家在計算運(yùn)費(fèi)成本時，必須先把美元轉(zhuǎn)為人民幣再計算，例如貨代報價的330美元海運(yùn)費(fèi)，實(shí)際當(dāng)天美元成本是USD330×6.4÷6.1=USD346.23，意思是客戶支付USD346.23的貨款，才夠支付貨代的USD330費(fèi)用。 原創(chuàng)整理不易，如果覺得有幫助，幫忙采納~ （本文精選至焦點(diǎn)視界公眾號）
貨代，從字面來看是貨運(yùn)代理的簡稱。從工作內(nèi)容來看是接受客戶的委托完成貨物運(yùn)輸?shù)哪骋粋€環(huán)節(jié)或與此有關(guān)的環(huán)節(jié)，涉及這方面的工作都可以直接或間接的找貨代來完成，以節(jié)省資本。根據(jù)貨物不同也有海外代理。貨運(yùn)代理是指在流通領(lǐng)域?qū)ｉT為貨物運(yùn)輸需求和運(yùn)力供給者提供各種運(yùn)輸服務(wù)業(yè)務(wù)的總稱。它們面向全社會服務(wù)，是貨主和運(yùn)力供給者之間的橋梁和紐帶。 擴(kuò)展資料作為承運(yùn)人完成貨物運(yùn)輸并承擔(dān)責(zé)任（由其簽發(fā)貨運(yùn)單據(jù)，用自己掌握的運(yùn)輸工具，或委托他人完成貨物運(yùn)輸，并收取運(yùn)費(fèi)）。 作為承運(yùn)人完成貨物運(yùn)輸不直接承擔(dān)責(zé)任（由他人簽發(fā)貨運(yùn)單據(jù)，使用掌握的運(yùn)輸工具，或租用他人的運(yùn)輸工具，或委托他人完成貨物運(yùn)輸，并不直接承擔(dān)責(zé)任）。 根據(jù)與委托方訂立的協(xié)議或合同規(guī)定，或根據(jù)委托方指示進(jìn)行業(yè)務(wù)活動時，貨代應(yīng)以通常的責(zé)任完成此項委托，尤其是在授權(quán)范圍之內(nèi)。 如實(shí)匯報一切重要事項。在委托辦理業(yè)務(wù)中向委托方提供的情況、資料必須真實(shí)，如有任何隱瞞或提供的資料不實(shí)造成的損失，委托方有權(quán)向貨運(yùn)代理人追索并撤銷代理合同或協(xié)議。 負(fù)保密義務(wù)。貨運(yùn)代理過程中所得到的資料不得向第三者泄漏。同時，也不得將代理權(quán)轉(zhuǎn)讓與他人。 參考資料：百度百科-貸代