最后，其實D/P和D/A我基本沒怎么操作過，大部分都是T/T和L/C，因為老外的銀行都是商業(yè)銀行。。。銀行有時候也會信用有問題。。。我們一般看不到銀行的信用情況。。。如果是L/C的話，你拿到L/C以后交給你的銀行，

T/T是電匯，在交易中它較之信用證風(fēng)險要高一些，但是向銀行繳納的費用要比信用證是繳納的費用低很多。D/P和D/A都屬于托收，D/P是遠(yuǎn)期付款交單，就是說買方必須在向賣方付款之后才能夠獲得提取貨物的單據(jù)，這種交易方式使

一、T/T，L/C付款方式T/T (Telegraphic Transfer) 電匯，是指匯出行應(yīng)匯款人申請,拍發(fā)加押電報/電傳或SWIFT給在另一國家的分行或代理行(即匯入行)指示解付一定金額給收款人的一種匯款方式.LC 是 LETTER OF CREDIT 信用

D/P：又即期D/P和遠(yuǎn)期D/P。其中即期D/P由代收行向進(jìn)口方提示，進(jìn)口方見票后即須付款，貨款付清時，進(jìn)口方取得貨運單據(jù)；遠(yuǎn)期D/P由代收行向進(jìn)口方提示，經(jīng)進(jìn)口方承兌后，于匯票到期日或匯票到期日以前，進(jìn)口方付款贖單。

二、匯付，主要包括電匯（Telegraphic Transfer，簡稱T/T）、信匯(Mail Transfer，簡稱M/T）和票匯（Demand Draft，簡稱D/D）三種；三、托收（Collection），主要包括付款交單（Documents against Payment，簡稱D/P）和承兌交單

在外貿(mào)條款中D/P.D/A .T/T .L/C .A/C分別代表什么

換單就是提單換提貨單(SWITCH BILL)。收貨人先接到發(fā)貨方的B/L(BILL OF LADING)，船到達(dá)收貨方港口后，收貨人持B/L到船公司指定換單處換取D/O(DELIVERY ORDER)，整箱貨一般都要換取提貨單后持提貨單報關(guān)，交納港口費用

order的縮寫意思為訂貨單-簡稱訂單，是客戶向你提出采購需求的文件。2、DO是英文單詞deliver order的縮寫意思是提貨單，是在貨物到港后，你去倉庫提貨的憑證單據(jù)。提貨單是“提貨憑證”，是需要你拿貨物提單到貨代換取的。

DO在國際運輸條款中，指目的港的換單。就是拿提單換提貨單。

DO=DELIVERY ORDER，提貨單（小提單）的意思。在一般操作流程中，需要拿提單向目的港船公司或代理換取提貨單（DO）。

回答：PO/DO單 PO單是訂單purchasing order 貨運方面的D/O是DELIVER ORDER. 換單的意思

外貿(mào)中需要換單的時候要換取的DO單是什么東西啊?

D/A的英文全稱是“DOCUMENTS AGAINST ACCEPTANCE”，中文意思是“承兌交單”。承兌交單（DOCUMENTS AGAINST ACCEPTANCE，簡稱D/A）指代收行憑進(jìn)口方對遠(yuǎn)期匯票的承兌而交單的結(jié)算方式。L/C的英文全稱是“Letter of Credit”，

D/A的基本意思是“承兌交單”。是托收支付方式的一種。其分為D/P at sight（即期限付款交單）、D/P after sight（遠(yuǎn)期付款交單）和D/A（承兌交單）三種，因此必須按合同規(guī)定填制。如：即期付款交單在At 和sight之間打

1、D/A：承兌交單(DocumentsagainstAcceptance,簡寫D/A)，是指出口人的交單以進(jìn)口人在匯票上承兌為條件。即出口人在裝運貨物后開具遠(yuǎn)期匯票，連同商業(yè)單據(jù)，通過銀行向進(jìn)口人提示，進(jìn)口人承兌匯票后，代收銀行即將商業(yè)單據(jù)交給

D/A是承兌交單的意思。OA是賒賬交易的意思。區(qū)別：1、付款方式不同：D/A是由進(jìn)口方向銀行做出保證在幾天之內(nèi)進(jìn)行付款，銀行便會給進(jìn)口方提單。OA是貨到付款。2、交易方式不同：OA是賣方先行發(fā)運貨物并寄交全套單據(jù)給進(jìn)

外貿(mào)中D/A是什么意思,一般在哪用到,要注意什么問題

SQL 語句中, asc是指定列按升序排列，desc則是指定列按降序排列。排序子句語法：order by 列名 asc/desc 例表格：tt 1、按列n2的升序排列 select * from tt order by n2 asc;2、按列n2的降序排列 select * from tt

FLU：Influenza 流行性感冒、DOB：Date Of Birth 出生日期、desc：description 描述、MAX：Maximum 最大的、最大限度的、S/N：Serial Number 系列號、WWW：World Wide Web 萬維網(wǎng)、DIV：Division 分工、部門，師的簡稱，等等

desk的意思是：n.書桌；服務(wù)臺；柜臺；部門；小臺架。desk的意思是：n.書桌；服務(wù)臺；柜臺；部門；小臺架。desk的詳盡釋義是n.(名詞)書桌，寫字臺；辦公桌服務(wù)臺，問訊臺；工作臺；值勤臺編輯部樂譜架柜臺講道臺，講道

DESCRP: TV (**說明: 第一行通常作貨品名稱)SPEC: 20” (**說明: 第二行通常作貨物規(guī)格)QTY: 1 UNT (**說明: 第三行習(xí)慣作箱內(nèi)貨物數(shù)量的標(biāo)示))N.W.: 18.00 KGS (**說明: 第四行習(xí)慣作貨物

DESC是Description的縮寫，描述

外箱desc是什么意思

外貿(mào)之中。K/D代表散裝。即KNOCKED DOWN，KD有三種形式： CKD 、 SKD 、 DKD 。 CKD (Complete Knockdown)為全散件組裝， SKD(Semi-Knockdown) 則是半散件組裝，一部分總成是現(xiàn)成的。 DKD(Direct Knockdown) 可以翻譯為直接組裝或成品組裝，如汽車組裝生產(chǎn)中，車身整體進(jìn)口，安裝車輪后出廠
說得不錯，D/A是很不安全的做法，取決于買方的信譽，安全程度不如延期信用證。 于提示時承兌，就是你做張匯票，連同整套單據(jù)交銀行，你把匯票和單據(jù)給到銀行叫提示。對方的付款行在匯票上畫押，做出承諾多少天后付款，說白了，跟人家給你開張白條，答應(yīng)你多少多少天后給你錢是一個道理，當(dāng)然這里面還有銀行信用在，但也是相當(dāng)不安全的。
換單就是提單換提貨單(SWITCH BILL)。收貨人先接到發(fā)貨方的B/L(BILL OF LADING)，船到達(dá)收貨方港口后，收貨人持B/L到船公司指定換單處換取D/O(DELIVERY ORDER)，整箱貨一般都要換取提貨單后持提貨單報關(guān)，交納港口費用及提貨。拓展資料： 換單條件 1.提單整有效正本提單：應(yīng)有”O(jiān)riginal”字樣，并有船公司發(fā)貨港代理的簽字蓋章。副本提單：字跡清晰可辨，內(nèi)容完整。2.提單背書正確有效記名提單應(yīng)有與提單收貨人一致的公章真跡背書，指示提單應(yīng)有與提單發(fā)貨人一致的真跡背書及提單持有人的公章真跡背書。3.持副本提單換單應(yīng)出具有收貨人公章的真跡背書的保函，且副本提單與保函上的背書應(yīng)一致。4.換單前，應(yīng)向船公司了解所持提單之到達(dá)目的港的船名航次，并將貴司聯(lián)系方式留在提單背面。5.換單后，應(yīng)仔細(xì)核對提單與提貨單內(nèi)容。如發(fā)現(xiàn)問題，可及時向經(jīng)辦人員問詢。拼箱換單如何操作 拼箱換單：一般都是電放的提單，你得準(zhǔn)備有一張有收貨人正本章的空白紙做換單保函之用，基本上沒有直單，全是貨代的套單，比較簡單，一般套單上面都有本地代理的聯(lián)系方式和地址，不過都是英文的整箱換單：正本的多些，東南亞的基本都是電放。步驟和拼箱沒太大區(qū)別。說說正本換單，你要去船公司去換，有的船公司交給聯(lián)代，外代，外運等這些大公司來代理，他們代理的時候應(yīng)船公司的要求會壓你一張空白支票，怕集裝箱有損壞或者丟失。其他的你要注意的就是平時多多積累各個代理公司船公司的電話地址什么的，還有就是換單的時候一定要注意核對箱號，這東西有時候也會出錯，發(fā)現(xiàn)的早可以避免損失的。貨代單的流程 hipper拿著外代H.B/L——交結(jié)匯銀行——開證銀行——CNEE——我司代理，代理將M.B/L交回船公司安排放貨，通知Consignee去提貨(Consignee已在貨到前就做好了清關(guān)手續(xù)及交目的港產(chǎn)生的Local Charge及換單費)。注：進(jìn)口情況下，一般是船代或船公司出提貨單，貨代跟船公司用船東單換提貨單，貨主跟貨代用貨代提單換回貨代從船公司得來的提貨單!一層套一層的關(guān)系，有N層單子，就換N-1次單!只知道這樣，這個是進(jìn)口的根本!換完單之后就是等著通關(guān)提貨了。提貨單又稱小提單，不具有流通性質(zhì).是在目的港憑借提單到貨代換取.憑借提貨單到倉庫去提貨。因為船公司采用”集中卸船，倉庫提貨”的做法，所以產(chǎn)生了提貨單。進(jìn)口二次換單 進(jìn)口二次換單是由于轉(zhuǎn)船運輸，必須憑一程正本提單換取二程提單傳真件。憑傳真件換取提貨單。二次換單跟轉(zhuǎn)船沒關(guān)系的，主要由于發(fā)貨人那，沒直接拿到船公司的MASTER B/L，而是找了貨代公司訂艙，由貨代公司簽發(fā)HOUSE B/L給發(fā)貨人，用來在目的港換單造成的。這樣就需要收貨人在目的港找到H B/L的上的換單代理(即發(fā)貨人那邊，簽發(fā)H B/L的公司，其在目的港合作伙伴，可能是分公司，也可能是合作公司)，先換取M B/L(一次換單)，再以M B/L向船公司進(jìn)行換單(二次換單)，然后才能申報，提貨(有部分海關(guān)可以以H B/L申報)。費用問題：1、二次換單會產(chǎn)生2次的換單費用。2、另外海運費上可能會有差價的。
外貿(mào)當(dāng)中的換單費都包括：單證費、集裝箱碼頭裝卸作業(yè)費（THC：Terminal Handling Charge）、費檢疫費。 換單：進(jìn)口的時候的換單是由貨代或者所委托的報關(guān)行去船公司或者船代換小提單也就是提貨單（DELIVERY ORDER)。出口的所說到的換單，是指商檢換單，也就是把換證憑條或者換證憑單換成通關(guān)單。 擴展資料： 對于船公司而言，換單操作起來實在復(fù)雜。因為涉及到不同OFFICE對同一套艙單的更改，加上柜子到港清關(guān)的時限要求，處理起來很是棘手，所以平素基本上是惟恐避之不及，見到頭就大。 換單應(yīng)該叫SWITCH B/L，有的需要在第三地?fù)Q單，CNEE/SHIPPER都會變，這樣主要是由于三方貿(mào)易的關(guān)系，比如貨從大連走，走的SHIPPER是A,CNEE是B，但是客人要求在香港換單，CNEE變成了SHIPPER，而C才是真正的收貨人，這樣主要是怕泄露國外客人的機密 行話叫HBL，貨代直接以自己的名義去船公司出HBL，發(fā)貨人顯示真正的發(fā)貨人，比如目的港的工廠或貿(mào)易公司，收貨人顯示貨代，貨代再出份HBL給真正的目的港收貨人，其抬頭顯示在提單收貨人欄，發(fā)貨人顯示貨代抬頭。 參考資料來源：百度百科-換單
L/C是Letter of Credit的簡稱，意思：信用證。 D/A是Documentary against Acceptance的簡稱，意思是：承兌交單。 D/P是Document against Payment的簡稱，意思是：付款交單。 T/T是Telegraphic Transfer的簡稱，意思是：電匯。 它們之間的區(qū)別如下： 在外貿(mào)中用的最多的是L/C和T/T，其中L/C是銀行信用，比較安全，但是開證，審證，交單，議付等過程比較繁瑣，也有一定的費用。 T/T分為前T/T和后T/T，都是商業(yè)信用。過程簡單，沒有其他費用。 D/A是商業(yè)信用，風(fēng)險特別大。 D/P也是商業(yè)信用，風(fēng)險比較大。
T/T的英文全稱是“Telegraphic Transfer”，中文意思是“電匯”。一般客戶委托銀行匯款就是通過匯付，將資金轉(zhuǎn)移出去。電匯（Telegraphic Transfer,俗稱T/T）是其中一種比較普遍使用的方式，指通過SWIFT系統(tǒng)實現(xiàn)資金轉(zhuǎn)移。 D/A的英文全稱是“DOCUMENTS AGAINST ACCEPTANCE”，中文意思是“承兌交單”。承兌交單（DOCUMENTS AGAINST ACCEPTANCE，簡稱D/A）指代收行憑進(jìn)口方對遠(yuǎn)期匯票的承兌而交單的結(jié)算方式。 L/C的英文全稱是“Letter of Credit”，中文意思是“信用證”。信用證，是指銀行根據(jù)進(jìn)口人（買方）的請求，開給出口人（賣方）的一種保證承擔(dān)支付貨款責(zé)任的書面憑證。 拓展資料： 外貿(mào)常見的付款方式： 1.付現(xiàn)： 前者是指買方須于合同簽訂或訂貨時，或其后指定的時間內(nèi)，按約定的方式，一般是通過銀行，將全部貨款匯付給賣方。后者是指買方應(yīng)在貨物裝船前若干天，付清全部貨款，作為賣方裝船的條件。這種支付方式對賣方最為有利，但買方卻要因此承擔(dān)較大的風(fēng)險，并積壓資金，因此使用范圍較窄，大都限于專為買方加工的特種商品或是買方急于求購的暢銷商品的交易。 2.交貨付款： 作為一種原則，指買方只有在賣方按指定地點交貨時才承擔(dān)付款責(zé)任。在這種情況下，賣方交貨和買方付款互為條件。這種原則普遍適用于以實物交貨為特征的各種買賣合同。例如，工廠交貨合同、目的港船上交貨合同 ，等等。作為一種支付方式，常見的“交貨付款”條件是交貨付現(xiàn)，指買方在賣方交貨時即付現(xiàn)金。如合同中沒有其他規(guī)定，交貨付現(xiàn)一般是買方在接受貨物后，通過銀行將貨款匯交賣方。 3.交單付款： 作為一種原則，指買方在賣方按合同規(guī)定交付合格的裝運單據(jù)，即承擔(dān)付款責(zé)任。在這種情況下，賣方交單和買方付款互為條件。賣方只有在買方付款或承諾付款的條件下，才交出代表貨物所有權(quán)的物權(quán)憑證（提單）和其他貨運單據(jù)；買方只有賣方交付合乎要求的單據(jù)時，才予付款或承諾付款。貨物所有權(quán)一般是在買方付款、取得單據(jù)時轉(zhuǎn)移。作為一種支付方式，常見的交單付款條件是交單付現(xiàn)，即由買方在賣方交單時即通過銀行匯付現(xiàn)金。 4.記賬付款： 記賬又稱專戶記賬。賣方將貨物裝運出口后，即將貨運單據(jù)徑寄買方，貨款則借記買方帳戶，然后按約定的期限，定期進(jìn)行結(jié)算。結(jié)算時既可規(guī)定由買方將帳款通過銀行匯交賣方，也可規(guī)定由賣方開具匯票向買方收款。實質(zhì)上記賬是一種賒銷交易。賣方要在交貨若干時日后才能收回貨款，所承擔(dān)的風(fēng)險較大，一般也難于向銀行取得資金融通。所以這種方式多半是應(yīng)用于出口商與其分支機構(gòu)或有特殊關(guān)系的客戶之間的貿(mào)易。 5.托收支付： 指債權(quán)人將金融單據(jù)或隨附有關(guān)貨運單據(jù)委托第三者收取款項或取得債務(wù)人對匯票的承兌的行為。在國際貿(mào)易上，托收一般是指出口人將金融單據(jù)等委托銀行向進(jìn)口商收取貨款的行為（見托收）。 6.信用證支付: 一種由銀行作出的有條件的付款承諾。在國際貨物買賣中大量使用的商業(yè)跟單信用證，是銀行應(yīng)進(jìn)口人的請求和指示，開給受益人承諾在一定期限內(nèi)，在受益人遵守信用證所有條件下，憑指定單據(jù)，支付一定金額的書面憑證（見信用證）。 7.分期付款: 全稱為按工程或交貨進(jìn)度分期付款。這是生產(chǎn)周期長、原材料昂貴或?qū)ｉT為買方加工生產(chǎn)的一些大型機器設(shè)備、工程項目等交易中經(jīng)常使用的一種支付方式。其具體做法是，在簽訂合同后的一段時間內(nèi)，由進(jìn)口人根據(jù)出口人提供的出口許可證影印本及銀行出具的退款保證書（擔(dān)保出口人未能履約，銀行負(fù)責(zé)退回貨款本金及利息），付一定百分比的貨款 ，通常是5%～15%作為定金 。其后則分若干期支付，每期付款的日程和每期支付的金額，則根據(jù)商品的性質(zhì)、加工階段或交貨日程，由買賣雙方約定。最后一期貨款一般是在交貨時或到貨后或質(zhì)量保證期屆滿時付清。因此按分期付款條件簽訂的合同，實際上是一種即期合同，貨物的所有權(quán)在付清最后一筆貨款時轉(zhuǎn)移。 8.延期付款: 是通過提供中長期信貸以推動出口，尤其是機器設(shè)備出口的一種支付方式。在許多國家，屬于出口信貸中的賣方信貸的范疇。常見的做法是，買賣雙方在合同中規(guī)定，在訂約后的一定時期內(nèi)，由進(jìn)口人憑出口人提供的出口許可證影印本和出口人銀行提供的退款保證書或備用信用證，交付一部分貨款 ，一般是5%～15%作為定金 ，然后像上述分期付款一樣，按工程和交貨進(jìn)度，分期支付一小部分貨款，這部分貨款可用遠(yuǎn)期匯票或期票支付。其余大部分貨款，是在交貨后一段時間內(nèi)，一般是3～5年，也可長達(dá)15年，分期（通常是每半年1期 ）連同利息一并支付 。 在延期付款條件下，出口人為了本身周轉(zhuǎn)的需要，在給進(jìn)口人提供信貸的同時，需要向銀行貸入資金，而這方面發(fā)生的利息費用，通常都要轉(zhuǎn)移給進(jìn)口人負(fù)擔(dān)。由于延期付款的貨款大部分是在交貨后一段相當(dāng)長的時間內(nèi)分期攤付，所以它是一種賒銷，也就是買方利用了賣方的資金。在延期付款的場合，如合同無特殊規(guī)定，貨物的所有權(quán)一般在交貨時轉(zhuǎn)移。 國際貿(mào)易支付方式