這個明顯是假的。他會說為了防止貨送到你那里你不要讓你打運(yùn)費(fèi)給他。還有這個不是批發(fā)價。就是為了忽悠一些貪小便宜的人。要小心哦，買車還是到正規(guī)專賣店去吧。質(zhì)量有保證而且售后維修也方便。祝騎行愉快~

這類東西可能會出現(xiàn)缺斤短兩的特點(diǎn)，比如標(biāo)配BB5的碟剎，給你換一個不知道什么牌子的垃圾剎車，這樣就會失去購買整車的意義。第三，山寨貨，壓根就不是捷安特美利達(dá)的，可能是什么“山寨寶馬”什么“美安特”的車。

捷安特的外貿(mào)車可能是真的，但也有可能是假的。正常來說，外貿(mào)版是國外下單國內(nèi)代工或者國內(nèi)按國外市場需求設(shè)計生產(chǎn)的針對出口的產(chǎn)品，這類產(chǎn)品不在國內(nèi)銷售。然而，很多小品牌可能會銷售一些未消化的庫存，這些所謂的捷安特外

因?yàn)樘旖蚓褪巧a(chǎn)低價車。捷安特（中國）有限公司生產(chǎn)比較高單價的自行車，成都與天津生產(chǎn)比較低單價的車。GIANT國內(nèi)主產(chǎn)地是昆山，1萬以上的大多臺灣省產(chǎn)，至于質(zhì)量個人感覺昆山的和天津的差別不大。捷安特昆山是主產(chǎn)地，天津的

5、價格：由于正品車的品質(zhì)和性能更高，其價格通常比外貿(mào)車高。但是，外貿(mào)車可能在某些情況下以較低的價格吸引消費(fèi)者，但這些價格可能是以犧牲品質(zhì)和性能為代價的。

商家的一種銷售手段、為了出售產(chǎn)品。1、泰國捷安特便宜的原因是商家的一種銷售手段，可以提高該品牌的知名度，使更多人知道。2、為了出售產(chǎn)品導(dǎo)致泰國捷安特這么便宜，為了使其產(chǎn)品更好賣。

捷安特外貿(mào)車之所以便宜有以下幾個原因：1、生產(chǎn)成本較低：捷安特外貿(mào)車往往采用較為簡單的設(shè)計和工藝，以降低制造成本。這包括使用廉價的材料、簡化的生產(chǎn)流程以及較少的技術(shù)創(chuàng)新。2、勞動力成本低：捷安特外貿(mào)車是在勞動力成本

捷安特外貿(mào)車為啥便宜

電機(jī)控制方面也基本掌握了一些核心零部件的關(guān)鍵技術(shù)并實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化。二、新能源汽車出口相關(guān)流程（一）申報出口前，外貿(mào)人要了解出口國家或地區(qū)對汽車產(chǎn)品的相關(guān)法律、法規(guī)等規(guī)定，確保出口產(chǎn)品符合相關(guān)安全、環(huán)境保護(hù)、節(jié)能等領(lǐng)域的

一季度，我國新能源汽車出口額達(dá)95.5 億美元，占汽車出口比重提升至44.7%，拉動整體出口增長0.6個百分點(diǎn)。商務(wù)部新聞發(fā)言人束玨婷4月27日在例行新聞發(fā)布會上表示。業(yè)內(nèi)人士指出，我國汽車出口新時代已至。在新能源汽車出口

抓好已出臺汽車政策落地見效，完善汽車流通管理制度，健全汽車消費(fèi)政策，統(tǒng)籌支持新能源汽車發(fā)展和穩(wěn)定燃油車消費(fèi)，著力擴(kuò)大二手車流通，發(fā)展汽車后市場，加快推動構(gòu)建梯次消費(fèi)、高效使用、綠色循環(huán)、內(nèi)外統(tǒng)一的汽車市場新發(fā)展格局，

歐洲作為中國整車出口的第二大市場，近年來新能源汽車需求增長態(tài)勢尤其明顯。據(jù)統(tǒng)計，2019年歐洲27國的電動汽車銷量同比增長45%，銷量達(dá)到了55.9萬輛；而電動汽車在歐洲乘用車市場的份額也由2018年的2.5%躥升為2019年的3.5%

易車訊 在國新辦近日舉辦的解讀宏觀經(jīng)濟(jì)形勢和政策新聞發(fā)布會上，國家發(fā)展改革委政策研究室主任金賢東表示，下一步將國家發(fā)展改革委將會同有關(guān)部門抓緊完善政策，積極擴(kuò)大新能源汽車消費(fèi)，推動產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。發(fā)布會上，記者提問

新能源汽車?yán)^續(xù)成為汽車消費(fèi)市場亮點(diǎn) “新能源汽車成為拉動汽車消費(fèi)市場增長的重要動力?！闭f，從國內(nèi)市場看，一季度新能源汽車銷量158.6萬輛，同比增長26.2%，占新車銷量比重達(dá)26.1%，繼續(xù)成為汽車消費(fèi)市場亮點(diǎn)；從國際市場看

推動外貿(mào)新能源汽車消費(fèi)增勢

好。1、捷安特自行車外貿(mào)組裝車的牢固性高，耐用性好，所以好。2、捷安特自行車外貿(mào)組裝車產(chǎn)品制造時所使用的原材料都是高品質(zhì)的原材料，品質(zhì)高，質(zhì)量有保障，所以好。

是真的低10%左右的大多是真的，捷安特不是全國統(tǒng)一價格。很多并且讓你用qq聯(lián)系的，通過各種手段騙你直接往他銀行卡里匯錢的那100%就是騙子了。淘寶交易我們要堅持使用淘寶旺旺聯(lián)系，并且使用支付寶中介付款。店鋪高額的房租

想多了，百分百的山寨貨，停產(chǎn)7年左右的車子，況且ATX777這么暢銷的車哪來的庫存，原價近3千的車子你告訴我淘寶只賣幾百還問我是不是真的？？？

4、品牌授權(quán)：正品車是經(jīng)過捷安特官方授權(quán)生產(chǎn)的，而外貿(mào)車可能存在未授權(quán)的情況。購買正品車可以獲得捷安特提供的售后服務(wù)和保修，而外貿(mào)車可能沒有這些保障。5、價格：由于正品車的品質(zhì)和性能更高，其價格通常比外貿(mào)車高。但

總的來說，外貿(mào)捷安特自行車可以考慮購買，但需要確保購買渠道的正規(guī)性和購買到的自行車符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

捷安特的外貿(mào)車可能是真的，但也有可能是假的。正常來說，外貿(mào)版是國外下單國內(nèi)代工或者國內(nèi)按國外市場需求設(shè)計生產(chǎn)的針對出口的產(chǎn)品，這類產(chǎn)品不在國內(nèi)銷售。然而，很多小品牌可能會銷售一些未消化的庫存，這些所謂的捷安特外貿(mào)

是。根據(jù)查詢汽車大師官網(wǎng)得知，捷安特外貿(mào)車是真的，捷安特同線生產(chǎn)，只是車標(biāo)不一樣，這個就和汽車配件原廠帶標(biāo)和不帶標(biāo)的區(qū)別是一樣的，但是購買時要注意仔細(xì)甄別購買。

捷安特外貿(mào)車是真的嗎

4、根據(jù)雙方議定的內(nèi)容,簽訂購銷合同,合同的審核過程要仔細(xì)。 5、合同簽訂后,督促供應(yīng)商進(jìn)行發(fā)貨,然后跟走物流的運(yùn)輸情況。 6、給供應(yīng)商要清關(guān)單據(jù)等,準(zhǔn)備報關(guān)提貨,整個流程結(jié)束。一、出口汽車企業(yè)需要什么手續(xù) 1

不能。中巴客車外貿(mào)公司不能出口汽車，國產(chǎn)汽車出口都由各大汽車生產(chǎn)廠家自行經(jīng)營，或者有國有的汽車進(jìn)出口公司經(jīng)營。外貿(mào)公司指的是將本國國內(nèi)生產(chǎn)的產(chǎn)品，對外出口進(jìn)行交易，或者進(jìn)口外國商品，到本國進(jìn)行交易的貿(mào)易中介公司。

一般是可以的，但國產(chǎn)車的質(zhì)量，你客戶也想買，維修都是個問題，國外的車價格便宜，質(zhì)量也很好的啊，完全沒必要在國內(nèi) 買

肯定不行.目前國產(chǎn)汽車出口都由各大汽車生產(chǎn)廠家自行經(jīng)營，或者有國有的汽車進(jìn)出口公司經(jīng)營.普通的外貿(mào)公司不能出口汽車.

現(xiàn)在普通外貿(mào)公司可以出口汽車嗎?

2、車輛整備：車輛安全性能修復(fù)，根據(jù)海外需求進(jìn)行必要的翻新。3、車輛檢測：有資質(zhì)的第三方檢測機(jī)構(gòu)執(zhí)行，主要檢測安全性能。4、車輛過戶：車管所過戶查驗(yàn)點(diǎn)，落戶到出口資質(zhì)單位名下。5、車輛注銷：辦理通關(guān)手續(xù)后2個月內(nèi)憑

3.申報海關(guān)：在出口前，需要向海關(guān)申報車輛信息，包括車型、狀況、裝備等，并繳納相應(yīng)的關(guān)稅和稅費(fèi)。4.審核放行：海關(guān)審核通過后，可進(jìn)行出口手續(xù)，包括取得通關(guān)單、清單等。需要注意的是，不同國家和地區(qū)對二手車出口的規(guī)定

（2）出口目的國無準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)的，由第三方檢測機(jī)構(gòu)出具檢測報告，一般所需材料包括:檢測申請書、車輛基本信息相關(guān)材料、機(jī)動車行駛證(或臨時行駛車號牌)、機(jī)動車登記證書復(fù)印件等。（四）申領(lǐng)出口許可證 通過“商務(wù)部業(yè)務(wù)系統(tǒng)統(tǒng)

4. 繳納相關(guān)費(fèi)用：一旦通過資格審查，您需要繳納相應(yīng)的費(fèi)用，包括注冊費(fèi)、年檢費(fèi)等。這些費(fèi)用可能因地區(qū)和規(guī)模而有所不同。5. 辦理許可證：根據(jù)資質(zhì)要求，您可能需要辦理特定的許可證，如二手車出口許可證、質(zhì)量認(rèn)證證書等。

二手車出口需要什么手續(xù)和費(fèi)用

外貿(mào)專車是指專門用于運(yùn)輸進(jìn)出口貨物的車輛。這種車輛通常是由專業(yè)物流公司提供的，以確保貨物的安全、及時、高效的運(yùn)輸?shù)侥康牡?。外貿(mào)專車一般配備有定位設(shè)備和防盜裝置，嚴(yán)格實(shí)行運(yùn)輸計劃，確保貨物不受損失或滯留。外貿(mào)專車在國

平行進(jìn)口汽車，全稱是平行貿(mào)易進(jìn)口車，簡稱平貿(mào)車。是指未經(jīng)品牌廠商授權(quán)，貿(mào)易商從海外市場購買，并引入中國市場進(jìn)行銷售的汽車。由于進(jìn)口地不同，可分為“美規(guī)車”、“中東版車”“加版車”“歐版車”等，以區(qū)別于授權(quán)渠

”外貿(mào)車“這個說法，至少集團(tuán)本身、自行車體育賽業(yè)和騎行圈內(nèi)都沒有。 巨大（GIANT）旗下三個品牌的自行車，分為三種渠道設(shè)計和發(fā)售：第一是歐美團(tuán)隊(duì)設(shè)計，包含世界級專業(yè)選手參與研發(fā)，在寶島本部制造并有設(shè)在臺中大甲的

外貿(mào)車是指通過出口貿(mào)易的形式銷售到國外的汽車。這些車型通常需要符合不同國家的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，因此經(jīng)常需要進(jìn)行定制化的改造。一些國家的消費(fèi)者注重車輛的安全性和環(huán)保性，因此外貿(mào)車必須符合這些標(biāo)準(zhǔn)以保證銷售的成功。外貿(mào)車也成

外貿(mào)車是什么意思

1、首先要找到合適的汽車供應(yīng)商,與供應(yīng)商取得聯(lián)系。 2、坐飛機(jī)出國,對汽車供應(yīng)商進(jìn)行考察,考察供應(yīng)商的實(shí)力。 3、對于合作的細(xì)節(jié)進(jìn)行磋商,最終根據(jù)各個條款達(dá)成一致。 4、根據(jù)雙方議定的內(nèi)容,簽訂購銷合同,合同的審核過程要仔細(xì)。 5、合同簽訂后,督促供應(yīng)商進(jìn)行發(fā)貨,然后跟走物流的運(yùn)輸情況。 6、給供應(yīng)商要清關(guān)單據(jù)等,準(zhǔn)備報關(guān)提貨,整個流程結(jié)束。 一、出口汽車企業(yè)需要什么手續(xù) 1、進(jìn)出口貨物報關(guān)單。一般進(jìn)口貨物應(yīng)填寫一式二份;需要由海關(guān)核銷的貨物,如加工貿(mào)易貨物和保稅貨物等,應(yīng)填寫專用報關(guān)單一式三份;貨物出口后需國內(nèi)退稅的,應(yīng)另填一份退稅專用報關(guān)單。 2、貨物發(fā)票。要求份數(shù)比報關(guān)單少一份,對貨物出口委托國外銷售,結(jié)算方式是待貨物銷售后按實(shí)銷金額向出口單位結(jié)匯的,出口報關(guān)時可準(zhǔn)予免交。 3、陸運(yùn)單、空運(yùn)單和海運(yùn)進(jìn)口的提貨單及海運(yùn)出口的裝貨單。海關(guān)在審單和驗(yàn)貨后,在正本貨運(yùn)單上簽章放行退還報關(guān)員,憑此提貨或裝運(yùn)貨物。 4、貨物裝箱單。其份數(shù)同發(fā)票。但是散裝貨物或單一品種且包裝內(nèi)容一致的件裝貨物可免交。 5、出口收匯核銷單。一切出口貨物報關(guān)時,應(yīng)交驗(yàn)外匯管理部門加蓋"監(jiān)督收匯"章的出口收匯核銷單,并將核銷編號填在每張出口報關(guān)單的右上角處。 6、海關(guān)認(rèn)為必要時,還應(yīng)交驗(yàn)貿(mào)易合同、貨物產(chǎn)地證書等。 7、其它有關(guān)單證。
您好，非常開心回答您的問題~國際貿(mào)易公司可以出口整車么，國際貿(mào)易公司可以出口整車。作為一家專門從事國際貿(mào)易的企業(yè)，國際貿(mào)易公司可以進(jìn)行整車的出口業(yè)務(wù)。但是需要注意的是，在進(jìn)行出口整車業(yè)務(wù)時，需要遵守當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)以及目的國的相關(guān)法律法規(guī)和進(jìn)口要求。[走你]此外，整車出口所需要辦理的手續(xù)較多，包括申請出口資格、報關(guān)單和出口發(fā)票等手續(xù)。如果您不熟悉這些手續(xù)和流程，可以向承運(yùn)人或當(dāng)?shù)氐暮ｊP(guān)等相關(guān)部門咨詢和協(xié)助申請。同時，出口整車還需要考慮到運(yùn)輸方式和相關(guān)費(fèi)用的問題[并不簡單]，選擇合適的運(yùn)輸方式和承運(yùn)人，協(xié)商好運(yùn)輸費(fèi)用和業(yè)務(wù)細(xì)節(jié)。整車運(yùn)輸一般采用海運(yùn)方式，如果要求更快的運(yùn)輸時間，還可以選擇空運(yùn)或多式聯(lián)運(yùn)等方式，但是運(yùn)輸費(fèi)用相對會更高。綜上所述，國際貿(mào)易公司可以出口整車，[失望]但需要遵守相關(guān)法規(guī)和申請相關(guān)手續(xù)，還需要考慮運(yùn)輸方式和相關(guān)費(fèi)用的問題?！菊? 國際貿(mào)易公司可以出口整車么【提問】 您好，非常開心回答您的問題~國際貿(mào)易公司可以出口整車么，國際貿(mào)易公司可以出口整車。作為一家專門從事國際貿(mào)易的企業(yè)，國際貿(mào)易公司可以進(jìn)行整車的出口業(yè)務(wù)。但是需要注意的是，在進(jìn)行出口整車業(yè)務(wù)時，需要遵守當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)以及目的國的相關(guān)法律法規(guī)和進(jìn)口要求。[走你]此外，整車出口所需要辦理的手續(xù)較多，包括申請出口資格、報關(guān)單和出口發(fā)票等手續(xù)。如果您不熟悉這些手續(xù)和流程，可以向承運(yùn)人或當(dāng)?shù)氐暮ｊP(guān)等相關(guān)部門咨詢和協(xié)助申請。同時，出口整車還需要考慮到運(yùn)輸方式和相關(guān)費(fèi)用的問題[并不簡單]，選擇合適的運(yùn)輸方式和承運(yùn)人，協(xié)商好運(yùn)輸費(fèi)用和業(yè)務(wù)細(xì)節(jié)。整車運(yùn)輸一般采用海運(yùn)方式，如果要求更快的運(yùn)輸時間，還可以選擇空運(yùn)或多式聯(lián)運(yùn)等方式，但是運(yùn)輸費(fèi)用相對會更高。綜上所述，國際貿(mào)易公司可以出口整車，[失望]但需要遵守相關(guān)法規(guī)和申請相關(guān)手續(xù)，還需要考慮運(yùn)輸方式和相關(guān)費(fèi)用的問題。【回答】 除了需要遵守法律法規(guī)和辦理相關(guān)手續(xù)之外，國際貿(mào)易公司在出口整車業(yè)務(wù)中還需要注意以下幾點(diǎn)1. 充分了解目的國市場需求：在進(jìn)行整車出口之前，需要了解目的國市場的需求和規(guī)定，以確保您出口的整車符合當(dāng)?shù)氐姆煞ㄒ?guī)和標(biāo)準(zhǔn)。此外，還需注意目的國市場對整車的需求量和價格等因素，以做出最佳的銷售決策。[思考]2. 找到可靠的合作伙伴：[社會]當(dāng)您確定出口整車業(yè)務(wù)后，需要尋找可靠的合作伙伴。這包括了解運(yùn)輸公司和代理公司的信譽(yù)和聲譽(yù)，以確保整車能夠安全并順利地交付給客戶。3. 準(zhǔn)備好相關(guān)證明文件：在進(jìn)行整車出口前，需要準(zhǔn)備相關(guān)證明文件和申請書。[失望]包括出口許可證、發(fā)票和裝箱單等文件。另外，如果目的國有特殊要求，也需要適時申請相關(guān)專業(yè)證明文件。4. 控制好風(fēng)險： 在進(jìn)行整車出口之前，需要評估市場風(fēng)險和運(yùn)輸風(fēng)險，以確定最佳的銷售策略和最優(yōu)的運(yùn)輸方案。同時，需要購買相關(guān)的風(fēng)險保險，以保障出口過程中的安全。[社會]【回答】
大意就是“出口的”。但正經(jīng)的捷安特經(jīng)銷商包括騎行玩家，是沒這個說法的。因?yàn)閷殟u的巨大（GIANT）集團(tuán)旗下的三個自行車品牌，捷安特（GINAT）、麗以芙（LIV，專門給女性設(shè)計的）、莫曼頓（Momentum，老式和復(fù)古自行車），主要的設(shè)計和銷售，是面對高收入高消費(fèi)的歐美市場（財報中70％左右的利潤也來自這兩大市場，加上東歐）。以山地車為例，內(nèi)銷量最大的是2千左右的娛樂級（地板級）ATX系列、3-4千的XC（越野）級的入門——XTC 800系列（由800到860）。而銷歐美的主力是XC級的高端XTC ADV 29系列，以及五大軟尾系列，一萬幾起步到4、5萬多（便宜的娛樂級硬尾也有合人民幣3千起步）。目前國內(nèi)大部分地區(qū)月均收入四五千，歐美則合人民幣3-4萬，那邊賣一輛相當(dāng)這邊賣5-10部。 ”外貿(mào)車“這個說法，至少集團(tuán)本身、自行車體育賽業(yè)和騎行圈內(nèi)都沒有。 巨大（GIANT）旗下三個品牌的自行車，分為三種渠道設(shè)計和發(fā)售：第一是歐美團(tuán)隊(duì)設(shè)計，包含世界級專業(yè)選手參與研發(fā)，在寶島本部制造并有設(shè)在臺中大甲的本部實(shí)驗(yàn)室測試，銷往歐美，都是中高端、高端和TEAM版（即“隊(duì)版”，供專業(yè)級公路車山地車選手參加各類世界級自行車比賽的車隊(duì)所用，當(dāng)然也零售）。第二是歐美設(shè)計，也有運(yùn)動員參與研發(fā)，在本部制造，部分內(nèi)銷國內(nèi)的車型（公路車多，山地車很少）。其中，制造材料和設(shè)計已經(jīng)比較陳舊的，就下放到巨大的國內(nèi)昆山分部制造，代表之一是XC級硬尾山地車當(dāng)年（2014）高端XTC ADV 27.5系列，這個系列同時也出口。目前在GIANT山地車大家族里已經(jīng)算是中端偏低了，因?yàn)閷殟u本部生產(chǎn)的是采用新規(guī)格的BOOST技術(shù)＋29寸＋現(xiàn)代XC幾何的XTC ADV PRO 29系列（5型，僅有1型內(nèi)銷）。至于現(xiàn)階段（2019-2022）采用新材料和技術(shù)及規(guī)格的stance、anthem、trance1和2、regin和Glory這五大系列軟尾（軟尾山地車設(shè)計極其復(fù)雜，代表一家公司的山地車水平），幾十個型號，均價在人民幣2萬左右，都是針對歐美消費(fèi)和地形應(yīng)用（大量的山地車公園、豐富的自然山野林道）設(shè)計的，國內(nèi)只有很少幾種2014、2015、2016年的古董款，以及兩三種新款進(jìn)口。 第三是由國內(nèi)分部設(shè)計和本部“下放”來的設(shè)計，由昆山、成都、天津等工廠制造的入門級和中低端內(nèi)銷型（ATX系列、XTC系列、過時了的塔龍27.5系和XTC SLR 27.5系列）和少量中端（比如boost＋29寸＋全新一代ALUXX SLR鋁架的xtc SLR 29系山地車，注意這個系列也是“下放”到昆山的，兩年前先在本部制造歐美上市的）。塔龍27.5系、XTC SLR 27.5系列也有出口，與本部制造的塔龍29系列一起，作為低端、中低端車型，面對歐美的山地車入門者（1000美金一輛在那邊確實(shí)是入門消費(fèi)，5天的工資而已）。 至于是不是“外貿(mào)型”，登錄GIANT的北美英文官網(wǎng)，或東歐的斯拉夫文官網(wǎng)看看便知。如果某款，僅國內(nèi)有，國外沒有，那么它就是國內(nèi)設(shè)計（或”下放“過來）的，面對國內(nèi)市場銷售的。 寶島本部設(shè)計和制造的車型，都是一看外觀就高大上的： Trance 2系列中的中端配置2018款，捷安特歐美銷量第一的山地車之一，合人民幣2萬多，但至今不內(nèi)銷（已被2022款取代） 這款黑客技多，合￥6萬6。不內(nèi)銷，有錢也訂不到系列。 Regin Adv 1 2020款，也是有錢買不到系列不內(nèi)銷（國內(nèi)有錢想買的人也沒幾個，賣不了多少所以也不會進(jìn)來） Regin SX，Regin系列的地板型號，還是2018款（5年前的，沒錯5年前上市的），配置和上面的完全沒法比，內(nèi)銷，2萬左右。這個就屬于有人說的“外貿(mào)型”。但實(shí)際上是“針對國內(nèi)進(jìn)口的”。
大意就是“出口的”。但正經(jīng)的捷安特經(jīng)銷商包括騎行玩家，是沒這個說法的。因?yàn)閷殟u的巨大（GIANT）集團(tuán)旗下的三個自行車品牌，捷安特（GINAT）、麗以芙（LIV，專門給女性設(shè)計的）、莫曼頓（Momentum，老式和復(fù)古自行車），主要的設(shè)計和銷售，是面對高收入高消費(fèi)的歐美市場（財報中70％左右的利潤也來自這兩大市場，加上東歐）。以山地車為例，內(nèi)銷量最大的是2千左右的娛樂級（地板級）ATX系列、3-4千的XC（越野）級的入門——XTC 800系列（由800到860）。而銷歐美的主力是XC級的高端XTC ADV 29系列，以及五大軟尾系列，一萬幾起步到4、5萬多（便宜的娛樂級硬尾也有合人民幣3千起步）。目前國內(nèi)大部分地區(qū)月均收入四五千，歐美則合人民幣3-4萬，那邊賣一輛相當(dāng)這邊賣5-10部。 ”外貿(mào)車“這個說法，至少集團(tuán)本身、自行車體育賽業(yè)和騎行圈內(nèi)都沒有。 巨大（GIANT）旗下三個品牌的自行車，分為三種渠道設(shè)計和發(fā)售：第一是歐美團(tuán)隊(duì)設(shè)計，包含世界級專業(yè)選手參與研發(fā)，在寶島本部制造并有設(shè)在臺中大甲的本部實(shí)驗(yàn)室測試，銷往歐美，都是中高端、高端和TEAM版（即“隊(duì)版”，供專業(yè)級公路車山地車選手參加各類世界級自行車比賽的車隊(duì)所用，當(dāng)然也零售）。第二是歐美設(shè)計，也有運(yùn)動員參與研發(fā)，在本部制造，部分內(nèi)銷國內(nèi)的車型（公路車多，山地車很少）。其中，制造材料和設(shè)計已經(jīng)比較陳舊的，就下放到巨大的國內(nèi)昆山分部制造，代表之一是XC級硬尾山地車當(dāng)年（2014）高端XTC ADV 27.5系列，這個系列同時也出口。目前在GIANT山地車大家族里已經(jīng)算是中端偏低了，因?yàn)閷殟u本部生產(chǎn)的是采用新規(guī)格的BOOST技術(shù)＋29寸＋現(xiàn)代XC幾何的XTC ADV PRO 29系列（5型，僅有1型內(nèi)銷）。至于現(xiàn)階段（2019-2022）采用新材料和技術(shù)及規(guī)格的stance、anthem、trance1和2、regin和Glory這五大系列軟尾（軟尾山地車設(shè)計極其復(fù)雜，代表一家公司的山地車水平），幾十個型號，均價在人民幣2萬左右，都是針對歐美消費(fèi)和地形應(yīng)用（大量的山地車公園、豐富的自然山野林道）設(shè)計的，國內(nèi)只有很少幾種2014、2015、2016年的古董款，以及兩三種新款進(jìn)口。 第三是由國內(nèi)分部設(shè)計和本部“下放”來的設(shè)計，由昆山、成都、天津等工廠制造的入門級和中低端內(nèi)銷型（ATX系列、XTC系列、過時了的塔龍27.5系和XTC SLR 27.5系列）和少量中端（比如boost＋29寸＋全新一代ALUXX SLR鋁架的xtc SLR 29系山地車，注意這個系列也是“下放”到昆山的，兩年前先在本部制造歐美上市的）。塔龍27.5系、XTC SLR 27.5系列也有出口，與本部制造的塔龍29系列一起，作為低端、中低端車型，面對歐美的山地車入門者（1000美金一輛在那邊確實(shí)是入門消費(fèi)，5天的工資而已）。 至于是不是“外貿(mào)型”，登錄GIANT的北美英文官網(wǎng)，或東歐的斯拉夫文官網(wǎng)看看便知。如果某款，僅國內(nèi)有，國外沒有，那么它就是國內(nèi)設(shè)計（或”下放“過來）的，面對國內(nèi)市場銷售的。 寶島本部設(shè)計和制造的車型，都是一看外觀就高大上的： Trance 2系列中的中端配置2018款，捷安特歐美銷量第一的山地車之一，合人民幣2萬多，但至今不內(nèi)銷（已被2022款取代） 這款黑客技多，合￥6萬6。不內(nèi)銷，有錢也訂不到系列。 Regin Adv 1 2020款，也是有錢買不到系列不內(nèi)銷（國內(nèi)有錢想買的人也沒幾個，賣不了多少所以也不會進(jìn)來） Regin SX，Regin系列的地板型號，還是2018款（5年前的，沒錯5年前上市的），配置和上面的完全沒法比，內(nèi)銷，2萬左右。這個就屬于有人說的“外貿(mào)型”。但實(shí)際上是“針對國內(nèi)進(jìn)口的”。