倉單是倉儲保管人給付給存貨收到倉儲物的憑證，存貨人依倉單記載的內(nèi)容領(lǐng)取倉儲物，因此，倉單上記載的內(nèi)容是存貨人與倉儲保管人雙方的權(quán)利和義務(wù)。艙單是船舶運載集裝箱貨物的證明，是船舶辦理進出口報關(guān)手續(xù)的必要單證，也是

然后船開之后會轉(zhuǎn)到國外。你說的是不是應(yīng)該是裝箱單，這個是做貿(mào)易用的。上面應(yīng)該會顯示每個貨物的品名，對應(yīng)的件重尺。報關(guān)要用到這個，船開之后要和提單一起遞到收貨人那里的。一般都是有箱單、發(fā)票、合同。

2. 倉單可以用來進行期貨交易。倉單可以作為期貨交易的標(biāo)的物，可以進行買賣，從而獲得投資收益。三、倉單的流通 倉單的流通是指倉單在倉庫管理機構(gòu)和貨物持有人之間的流通。倉單的流通過程，一般包括以下幾個步驟：1. 倉庫管理

2.箱單數(shù)據(jù)（件/毛/體）就是實際的裝箱數(shù)據(jù)，也就是進港數(shù)據(jù)、艙單數(shù)據(jù)，一般需要工廠、倉庫按實際裝箱數(shù)據(jù)在裝箱完畢后填寫，但有些貨一直在出運的，裝箱數(shù)據(jù)可以事先確認的，所以箱單上的件/毛/體可以直接填制上去，也

企業(yè)購進原材料時要做進倉單，出售成品時要做出庫單，領(lǐng)用原材料時也要做出庫單。但兩者對財務(wù)的做賬是不同的。進倉單保管驗收后，財務(wù)做借原材料 ，貸材料采購，這是對以計劃成本核算的企業(yè)來說的，如果以實際成本核算，

進倉單是貨代收到你托書后給你進倉通知，按照通知把貨物發(fā)到指定倉庫。裝箱單是發(fā)票的補充單據(jù)，它列明了信用證（或合同）中買賣雙方約定的有關(guān)包裝事宜的細節(jié)，便于國外買方在貨物到達目的港時供海關(guān)檢查和核對貨物，通常可

倉單是一種貨權(quán)憑證，一般是倉庫出具的，擁有倉單即可以提貨。是有價證券的一種。倉單是一種特殊的物，并不是動產(chǎn)，而是設(shè)定并證明持券人有權(quán)取得一定財產(chǎn)權(quán)利的書面憑證，是代表倉儲物所有權(quán)的有價證券。日本通說認為，倉

箱單和倉單的區(qū)別

外貿(mào)貨運中發(fā)票和裝箱單在內(nèi)容上的顯示和作用上有區(qū)別。1、顯示的內(nèi)容不同 發(fā)票上顯示的是嘜頭，貨物描述，出貨數(shù)量，單價，金額等；而裝箱單是發(fā)票的補充單據(jù)，它列明了信用證（或合同）中買賣雙方約定的有關(guān)包裝事宜的

裝箱單有很多種.一.商檢 報關(guān)用的商業(yè)單據(jù) PARKING LIST 二.裝柜司機手里有份三聯(lián)裝箱單,是提柜后給司機,裝完貨后司機給工廠按裝完貨后的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)填在上面.三,司機進港的場站收據(jù)也叫做裝箱單,一般有六聯(lián).

裝箱單：1、裝箱單又稱包裝單、碼單，是用以說明貨物包裝細節(jié)的清單。裝箱單的作用主要是補充發(fā)票內(nèi)容，詳細記載包裝方式、包裝材料、包裝件數(shù)、貨物規(guī)格、數(shù)量、重量等內(nèi)容，便于進口商或海關(guān)等有關(guān)部門對貨物的核準(zhǔn)。報關(guān)

裝箱單是發(fā)票的補充單據(jù)，它列明了信用證（或合同）中買賣雙方約定的有關(guān)包裝事宜的細節(jié)，便于國外買方在貨物到達目的港時供海關(guān)檢查和核對貨物，通常可以將其有關(guān)內(nèi)容加列在商業(yè)發(fā)票上，但是在信用證有明確要求時，就必須嚴

裝箱單（Packing List or Packing Specification）又稱包裝單、碼單，是用以說明貨物包裝細節(jié)的清單。裝箱單的作用主要是補充發(fā)票內(nèi)容，詳細記載包裝方式、包裝材料、包裝件數(shù)、貨物規(guī)格、數(shù)量、重量等內(nèi)容，便于進口商或海關(guān)等

外貿(mào)中的裝箱單是什么?

不同的地區(qū)有不同的定義。在寧波這邊，箱單是指船公司開具的集裝箱設(shè)備交接單，供車隊到指定堆場提取集裝箱。而貨代出的裝箱單（CONTAINER LOAD PLAN），供工廠或倉庫記錄實際的裝箱數(shù)據(jù)。

裝箱單 表明出口貨物的包裝形式、包裝內(nèi)容、數(shù)量、重量、體積或件數(shù)的單據(jù)．主要用途是作為海關(guān)、進口商等驗貨的憑據(jù)，還可作為商業(yè)發(fā)票的補充，用以說明各種不同規(guī)格貨物所裝各箱的重量、體積和尺寸等．

箱單和裝箱單沒有區(qū)別：箱單就是裝箱單。1、裝箱單是發(fā)票的補充單據(jù)，它列明了信用證（或合同）中買賣雙方約定的有關(guān)包裝事宜的細節(jié)，便于國外買方在貨物到達目的港時供海關(guān)檢查和核對貨物。2、通常可以將其有關(guān)內(nèi)容加列

在寧波貨代業(yè)中，箱單多是指提集裝箱用的設(shè)備交接單，有時也指跟箱單配套使用的LOADING PLAN。在外貿(mào)中，箱單一般是指裝箱單PACKING LIST。

箱單是什么?是集裝箱裝箱單么?

集裝箱裝箱單(Container Load Plan；CLP / Unit Packing List; UPL) 集裝箱裝箱單是詳細記載 集裝箱 內(nèi)貨物的名稱、數(shù)量等內(nèi)容的 單據(jù) ， 每個載貨集裝箱都要制作這樣的單據(jù)， 它是根據(jù)已裝進集裝箱內(nèi)的貨物制作的。 不論是由發(fā)貨人自己裝箱的(FCL)，還是由 集裝箱貨運站 負責(zé)裝 箱(LCL)，負責(zé)裝箱的人都要制作 裝箱單 。 集裝箱裝箱單是詳細記載每一個集裝箱內(nèi)所裝貨物詳細情況的唯一單 據(jù)，所以在以集裝箱為單位進行 運輸 時，是一張極其重要的單據(jù)。
　　裝箱單是詳細記載每一個集裝箱內(nèi)所裝貨物名稱、數(shù)量、尺碼、重量、標(biāo)志和箱內(nèi)貨物積載情況的單證，對于特殊貨物還應(yīng)加注特定要求，比如對冷藏貨物要注明對箱內(nèi)溫度的要求等。 　　主要用途有以下幾方面： 　　1．是發(fā)貨人向承運人提供集裝箱內(nèi)所裝貨物的明細清單； 　　2．在裝箱地向海關(guān)申報貨物出口的單據(jù)，也是集裝箱船舶進出口報關(guān)時向海關(guān)提交的載貨清單的補充資料； 　　3．作為發(fā)貨人，集裝箱貨運站與集裝箱碼頭之間的貨物交接單； 　　4．是集裝箱裝、卸兩港編制裝、卸船計劃的依據(jù)； 　　5．是集裝箱船舶計算船舶吃水和穩(wěn)性的基本數(shù)據(jù)來源 　　6．在卸箱地作為辦理集裝箱保稅運輸手續(xù)和拆箱作業(yè)的重要單證； 　　7．當(dāng)發(fā)生貨損時，是處理索賠事故的原始依據(jù)之一 　　集裝箱裝箱單每一個集裝箱一份，一式五聯(lián)，其中：碼頭、船代、承運人各一聯(lián)，發(fā)貨人、裝箱人兩聯(lián)。集裝箱貨運站裝箱時由裝箱的貨運站繕制；由發(fā)貨人裝箱時，由發(fā)貨人或其代理人的裝箱貨運站繕制。 　　 發(fā)貨人或貨運站將貨物裝箱，繕制裝箱單一式五聯(lián)后，連同裝箱貨物一起送至集裝箱堆場。集裝箱堆場的業(yè)務(wù)人員在五聯(lián)單上簽收后，留下碼頭聯(lián)、船代聯(lián)和承運人聯(lián)，將發(fā)貨人、裝箱人聯(lián)退還給送交集裝箱的發(fā)貨人或集裝箱貨運站。發(fā)貨人或集裝箱貨運站聯(lián)除自留一份備查外，將另一份寄交給收貨人或卸箱港的集裝箱貨運站，供拆箱時使用。 　　對于集裝箱堆場留下的三聯(lián)裝箱單，除集裝箱堆場自留碼頭聯(lián)，據(jù)此編制裝船計劃外，還須將船代聯(lián)及承運人聯(lián)分送船舶代理人和船公司，據(jù)此繕制積載計劃和處理貨運事故。 　　有的國家，如澳大利亞，對動植物檢疫有嚴格的特別要求，在裝箱單上就須附有申請衛(wèi)生檢疫機關(guān)檢驗申請聯(lián)。在申請聯(lián)的申請檢驗事項中，與貨運有關(guān)的內(nèi)容包括貨物本身及其包裝用料是否使用了木材，如木板、木箱、貨板、墊板。如使用了，是否已經(jīng)經(jīng)過防蟲處理的說明。如果已經(jīng)經(jīng)過處理，則就貨物本身應(yīng)由發(fā)貨人將發(fā)票、海運單證和熏蒸證書一并寄交收貨人；就集裝箱而言，則應(yīng)由船公司或其代理人連同集裝箱適航證書一并寄交卸貨港的船公司的代理人。 　　該項申請聯(lián)由發(fā)貨人和船公司或他們的代理人分別簽署。 　　總之，集裝箱裝箱單的內(nèi)容記載得準(zhǔn)確與否，與集裝箱貨物運輸?shù)陌踩兄浅Ｃ芮械年P(guān)系。
提單（BILL OF LADING,簡稱B/L），是貨物的承運人或其代理人，在收到貨物后簽發(fā)給托運人的一種證件。提單既是貨物的收據(jù)，更是物權(quán)憑證，還是承運人與托運人之間的運輸協(xié)議的證明，非常重要。收錢的時候沒有提單是萬萬不能的。 倉單又叫進倉單，是出口人將貨物送進保稅倉庫待裝貨柜時領(lǐng)取的入庫單。 通俗地講，貨主把貨物交給海運承運人，總得有個收據(jù)吧，提單可以起這個作用。那買家憑什么收貨呢？還是憑提單。賣方從運輸方那里得到提單以后，把它轉(zhuǎn)交給買方。轉(zhuǎn)交的過程也是收錢的過程。所以說，提單對收錢很重要。 在裝船之前，所有的貨都要先送進海關(guān)保稅倉庫，然后再裝集裝箱，送到輪船上去。貨進倉庫的時候，也要有一張進倉單。否則賣家如何證明或已交到海運承運人指定的地方？憑什么去換提單？最后，憑什么收錢？這樣講應(yīng)該能理解了吧。
訂艙單由船公司或貨代簽發(fā)。主要用于到碼頭提空柜用，很多時候要先到船公司處先拿booking note去打單后領(lǐng)取真正的提柜單才能去提柜。訂艙單一經(jīng)承運人確認，便作為承、托雙方訂艙的憑證。 進倉單是貨代收到你托書后給你進倉通知，按照通知把貨物發(fā)到指定倉庫。 裝箱單是發(fā)票的補充單據(jù)，它列明了信用證（或合同）中買賣雙方約定的有關(guān)包裝事宜的細節(jié)，便于國外買方在貨物到達目的港時供海關(guān)檢查和核對貨物，通常可以將其有關(guān)內(nèi)容加列在商業(yè)發(fā)票上，但是在信用證有明確要求時，就必須嚴格按信用證約定制作。 擴展資料：注意事項 1.訂艙單是承運貨物，安排運輸和制作艙單的依據(jù)，各項內(nèi)容必須認真填寫。 2.貨物的各項資料：嘜頭、件數(shù)、貨名、重量、尺碼等必須填全。 3.運費與附加費欄，請認真填寫金額，如有協(xié)議/合約，則加填協(xié)議/合約號，請勿空白。 4.運費預(yù)付、到付欄不填的，一律按預(yù)付處理；運輸條款不填的，一律視作CY-CY條款：是否中轉(zhuǎn)及中轉(zhuǎn)港口欄必須填寫清楚。 5.危險品貨物，除填本單危險品一欄內(nèi)容外，出運時還必須提供產(chǎn)品說明書，包裝容器使用性能鑒定書。 6.因訂艙單填寫錯誤或資料不全引起的貨物不能及時出運，運錯目的地，艙單制作錯誤，不能提貨等而產(chǎn)生的一切責(zé)任、風(fēng)險、糾紛、費用等概由托運人承擔(dān)。 參考資料：百度百科-訂艙單 百度百科-海陸倉 百度百科-裝箱單