大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于一截二開是什么意思外貿(mào)（一截一開是什么意思）的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

在貨代中，關(guān)于截關(guān)時(shí)間怎么說，比如幾截幾開？

本周五截二，其實(shí)是簡(jiǎn)單的說法，就是本周五截關(guān)下周二開船；下周四截一，是指下周四截關(guān)，下下周一開船。

貨代常說的“幾截幾開”和船期是什么含義

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貨運(yùn)代理中：五截一開，七截三開，這些是什么意思啊？

截是截關(guān)的意思，開是開船的意思。周五截關(guān)， 下周一開船； 周七截關(guān)， 下周三開船。

1、截關(guān)也叫截放行條時(shí)間，是指截止報(bào)關(guān)放行的時(shí)間，貨物必須要在此時(shí)間之前做好報(bào)關(guān)放行的工作，遞交海關(guān)放行條（場(chǎng)站收據(jù)又稱下貨紙）給船公司。

所謂“截關(guān)”就是在“截關(guān)”時(shí)間之前必須獲得海關(guān)放行并把放行條交到碼頭，如果過了“截關(guān)”時(shí)間海關(guān)還有沒放行，就很有可能趕不上船了。

2、為了趕上船，必須在“截關(guān)”之前獲得海關(guān)放行并把放行條交到碼頭（也有的不用紙質(zhì)放行條，有電子放行信息就可以了）。

因此，及時(shí)報(bào)關(guān)、提前報(bào)關(guān)很重要。如果報(bào)關(guān)時(shí)間太晚，或海關(guān)查驗(yàn)了，特別是查驗(yàn)有問題沒能及時(shí)放行的，很容易趕不上船。

擴(kuò)展資料：

國(guó)際貨運(yùn)中相關(guān)的截止時(shí)間有：

截AMS時(shí)間（美國(guó)）、截ACI時(shí)間（加拿大）、截ENS時(shí)間（歐盟）、截單時(shí)間、截貨時(shí)間、代發(fā)ISF截止時(shí)間等。

1、截艙單時(shí)間。AMS、ACI、ENS等都屬于提前艙單申報(bào)，提前多長(zhǎng)時(shí)間？一般是裝貨港裝船前24小時(shí)必須申報(bào)，否則不能上船。

2、截單時(shí)間的“單”一般指提單，也就是說在截單之前必須確認(rèn)提單信息（包括箱號(hào)和鉛封號(hào)），如果過了截單時(shí)間再修改提單信息，船公司就會(huì)收取“改單費(fèi)”。

3、截貨時(shí)間的“貨”是指貨物，也就是說在截貨之前必須送貨入倉(cāng)或還重箱，如果過了截貨時(shí)間，貨物還沒送到、還沒入倉(cāng)，那就很有可能趕不上船，海運(yùn)拼箱的話還有可能導(dǎo)致虧艙費(fèi)等很多亂七八糟的額外費(fèi)用。

4、代發(fā)ISF截止時(shí)間，跟截艙單（AMS\ACI\ENS）時(shí)間本質(zhì)上差不多，只不過通常是發(fā)貨人負(fù)責(zé)AMS、ENS等提前訂艙申報(bào)，收貨人則負(fù)責(zé)ISF申報(bào)。ISF是美國(guó)特有的，跟911有關(guān)，也稱反恐申報(bào)。

參考資料來源：百度百科—截關(guān)

參考資料來源：百度百科—AMS

船運(yùn)訂艙方面：一截天開/三截一開/四截四開 是什么意思

在船運(yùn)訂艙方面，提到的"一截天開/三截一開/四截四開"指的是不同的截關(guān)和開船時(shí)間安排。
* "一截天開"表示在同一天截關(guān)和開船。
* "三截一開"則表示每三天截關(guān)一次，每三天開船一次。
* "四截四開"意味著每四天截關(guān)一次，每四天開船一次。
在這里，"截"指的是截關(guān)，即海關(guān)截止申報(bào)數(shù)據(jù)的時(shí)間；"開"則表示開船，即船只開始行程的時(shí)間。

以上就是小編對(duì)于一截二開是什么意思外貿(mào)（一截一開是什么意思）問題和相關(guān)問題的解答了，一截二開是什么意思外貿(mào)（一截一開是什么意思）的問題希望對(duì)你有用！