平均一年利潤在14萬元左右，能一年賺10萬，是收益較高的自營項目。汽車配件（autoparts）是構成汽車整體的各個單元及服務于汽車的一種產(chǎn)品。

市場大前景廣闊，十堰很多大老板是做汽配起家的，后來又去搞房地產(chǎn)。不過也有虧本的，看你的能力了。

所以汽配方面外貿(mào)是有生存空間的，但無論什么生意，都需要開拓合適的市場。

汽車配件進出口貿(mào)易可以賺錢。因為外貿(mào)行業(yè)是一個賺錢速度很快的行業(yè)，做好肯定能賺錢的，現(xiàn)在外貿(mào)出口增長很快，因為海外一些國家疫情自然嚴重，很多國家停工停產(chǎn)，所以大量訂單都轉移到了中國。中國訂單量大，市場大，所以做進出

汽車配件外貿(mào)好做嗎?

原則上，個人不能做這類貿(mào)易，但是個人做貿(mào)易的其實有很多，大家都喜歡稱作為SOHO。SOHO要出口只有通過代理或者是買單出口，前者需要工廠開除增值稅發(fā)票有退稅，后者不用增票但也沒有退稅。通過代理出口會產(chǎn)生的費用：采購成本+

做外貿(mào)這塊，主要是要有進出口權。其他的比如發(fā)展外貿(mào)團隊的話，可以先慢慢一步來。樓主要是想獲取客戶資源，可以考慮下外貿(mào)開發(fā)軟件去主動開發(fā)客戶，效果也很不錯，很多外貿(mào)人都有在使用。

其實也是屬于較傳統(tǒng)的外貿(mào)方式，提供買家信息的平臺。成敗在于買賣雙方的溝通情況，主要是做MIC產(chǎn)品，大多是大的訂單。通過海運集裝箱完成。這類訂單，追求的往往是量。所以這類平臺，對于想要做外貿(mào)出口的供應商比較合適。溫馨

建議先做汽車配件相關產(chǎn)品的外貿(mào)大數(shù)據(jù)分析，了解整個市場的情況，有針對 性地做外貿(mào)營銷計劃。各種外貿(mào)業(yè)務渠道綜合使用，相信會有很好的收獲。加油！

出口的話，當然是你發(fā)貨到國外啦～有空運和海運的2種，其他快遞等等也有這個是相對金額比較少，體積比較小的貨物，做配件比較少的．除非這個配件只有你有全世界就你生產(chǎn)！ 貿(mào)易的話你就要學習一下國際貿(mào)易了！DDP FOB CIF

參加展會。如果能有機會可以多參加國際的展會，把公司的產(chǎn)品介紹的更好，再加上口才好的業(yè)務員，那么也會結交到一些客戶，這樣也為自己的外貿(mào)生意有了開始。 耐心的和外國人溝通。有些客戶可能比較刁難，但是對于客戶，公司也

1、盡量使用密封膠，必要時可用油漆代用能達到理想密封效果。2、橡膠密封件裝配前應仔細檢查外觀質(zhì)量;使用專門工具壓配，避免敲打變形。3、按規(guī)定加注潤滑油脂，定期清洗疏通通氣孔和單向閥等。4、在極為清潔的條件下進行裝配

我是做汽車配件的怎樣出口做外貿(mào)?

做外貿(mào)這塊，主要是要有進出口權。其他的比如發(fā)展外貿(mào)團隊的話，可以先慢慢一步來。樓主要是想獲取客戶資源，可以考慮下外貿(mào)開發(fā)軟件去主動開發(fā)客戶，效果也很不錯，很多外貿(mào)人都有在使用。

首先你需要整理好自己公司或者工廠的產(chǎn)品介紹，英文配圖，里面需要突出自己產(chǎn)品比起同類的哪里具有競爭力以及優(yōu)勢。然后寫一封簡短的EMAIL模版，說明自己是介紹什么產(chǎn)品的，有簡略說明最大優(yōu)點兒。表達自己希望與對方建立長期貿(mào)易

你可以主動自己深入到外貿(mào)客戶市場一線，親自去了解市場情況;外貿(mào)客戶沒有告訴你他的基本情況，你可以主動地通過其他一些間接手段去了解。再次業(yè)務新手要做一個能吃苦的人。很多外貿(mào)客戶不認可剛從學校畢業(yè)的新手，很大一部分原因

建議先做汽車配件相關產(chǎn)品的外貿(mào)大數(shù)據(jù)分析，了解整個市場的情況，有針對 性地做外貿(mào)營銷計劃。各種外貿(mào)業(yè)務渠道綜合使用，相信會有很好的收獲。加油！

其實也是屬于較傳統(tǒng)的外貿(mào)方式，提供買家信息的平臺。成敗在于買賣雙方的溝通情況，主要是做MIC產(chǎn)品，大多是大的訂單。通過海運集裝箱完成。這類訂單，追求的往往是量。所以這類平臺，對于想要做外貿(mào)出口的供應商比較合適。溫馨

參加展會。如果能有機會可以多參加國際的展會，把公司的產(chǎn)品介紹的更好，再加上口才好的業(yè)務員，那么也會結交到一些客戶，這樣也為自己的外貿(mào)生意有了開始。 耐心的和外國人溝通。有些客戶可能比較刁難，但是對于客戶，公司也

我一個一個來回答你吧： 1、我怎么去聯(lián)系國外的客戶。 相對與汽車行業(yè)來說，外國有很多的國家比中國的發(fā)達，當然這個是整車而言，配件的話也應該是有可發(fā)展的前景的，聯(lián)系國外的客戶的話，就我的工作而言是需要委托的，你

我是做汽車配件的,如何做外貿(mào)?

1、客戶開發(fā)前期準備（公司、產(chǎn)品&行業(yè)分析）外部準備：所處行業(yè)了解、產(chǎn)品當前市場容量以及未來發(fā)展趨勢和前景。內(nèi)部準備：公司的產(chǎn)品類型、英文功能描述、市場定位、公司優(yōu)劣勢、同行業(yè)產(chǎn)品優(yōu)劣勢 2、客戶開發(fā)渠道 搜索引擎找

三。細分一下市場和目標客戶 對于外貿(mào)業(yè)務員和外貿(mào)公司來說，千萬別想把你的產(chǎn)品賣給全世界，或者說做全球生意。這樣搞往往會讓人無從下手，很難把產(chǎn)品賣出去和積累客戶。市場競爭是很激烈的，要有做強做小不做大的意識

2.需要具備一定的外語能力，至少能和國外客戶進行正常的商貿(mào)交流。（郵件和口頭交流）最多的工作就是，報盤和詢盤。。。3.當然，作為外貿(mào)業(yè)務員，您必須要對自己的產(chǎn)品有一個充分的了解，才能有力地開展業(yè)務。4.需要吃苦

對于做外貿(mào)生意的公司來說，質(zhì)量上面也要把好關，同時也要注意自身品牌和產(chǎn)品的優(yōu)勢是否能夠過關，如果有良好的品質(zhì)是可以做好外貿(mào)生意的。 多招聘外貿(mào)業(yè)務的人才。既然要建立起和外國做生意，那么外貿(mào)業(yè)務的人才也是不可少的

有，出口報關，比如你用集裝箱出口，那么必須找人代理你報關，你想做的話你應該沒有出口報關權的，因為你剛剛做應該不懂，出口報關是專門的一個權利，有些貨物還有退稅等等，這個是國際貿(mào)易中的，出口保護等政策．手續(xù)到不

做外貿(mào)這塊，主要是要有進出口權。其他的比如發(fā)展外貿(mào)團隊的話，可以先慢慢一步來。樓主要是想獲取客戶資源，可以考慮下外貿(mào)開發(fā)軟件去主動開發(fā)客戶，效果也很不錯，很多外貿(mào)人都有在使用。

我是一個剛做外貿(mào)的新手,剛進公司什么都不懂,產(chǎn)品是汽車空調(diào)配件,我應該要從哪做起

沒有客戶都是空談，一般客戶開發(fā)有各種展會，國內(nèi)進出口展，國外展等 馬上就要秋季廣交會了，您可以個人來廣州展館參觀下 還有開發(fā)途徑就是國際電話開發(fā)，廣告郵件開發(fā)，現(xiàn)有谷歌，領英，臉書等工具。汽配的話，首先您要找準客戶

熟悉你的產(chǎn)品。 這里并不是指了解你的產(chǎn)品定位，參數(shù)，優(yōu)勢，這個別人也會告訴你。我想說的是了解這個產(chǎn)品主要市場分布。精確到國家不夠的，你的產(chǎn)品屬性決定它在該目標國家不同省份和地區(qū)的需求程度。為何目標需要更為精確

參加展會。如果能有機會可以多參加國際的展會，把公司的產(chǎn)品介紹的更好，再加上口才好的業(yè)務員，那么也會結交到一些客戶，這樣也為自己的外貿(mào)生意有了開始。 耐心的和外國人溝通。有些客戶可能比較刁難，但是對于客戶，公司也

建議先做汽車配件相關產(chǎn)品的外貿(mào)大數(shù)據(jù)分析，了解整個市場的情況，有針對 性地做外貿(mào)營銷計劃。各種外貿(mào)業(yè)務渠道綜合使用，相信會有很好的收獲。加油！

業(yè)務新手剛剛接手業(yè)務時，只有從簡單做起，從容易做起，做點成績出來，不讓外貿(mào)客戶小瞧你。1、從最小的區(qū)域市場單元做起。業(yè)務新手開始管理的區(qū)域不應過大，每個行業(yè)、每個廠家都有自己最小的區(qū)域市場單元，如快速消費品的最

如何快速入手汽車配件外貿(mào)業(yè)務?

做好外貿(mào)需要慢慢開始
1、客人威脅不降價就轉單的時候，千萬不要以為以他的價錢根本轉不出去。 　　2、如果客人說要驗廠的話，機會就來了，千萬不要嫌麻煩，只有大客戶才會在下單之前驗廠的。 　　3、不要過分向有意愿的客戶吹噓現(xiàn)有的業(yè)績。 　　4、答應的事情要做到，即使完成不了也要提前告訴客人，不要拖到客人來問才說。誠信太重要了，不只是公司，個人誠信也很重要，即使單子沒做成，至少保住了在客人面前的誠信，無論是對業(yè)務，還是對自己將來的發(fā)展都大有好處。 　　5、報價要有技巧。因為有些很聰明的客戶他四處尋價壓價，等跟你談了N久也不買你的。 　　6。接到客人訊盤時要及時回復，即使是一封大眾格式的回復都會讓客人知道你辦事的效率及對客人的尊重。有時候等你考慮好如何回復，報價時，客人已經(jīng)飛掉了。對于那些在阿里或者環(huán)球資源上做廣告，每天有大量訊盤的業(yè)務，這點尤其重要。 　　7。生意上的SENSE必不可少。這個東西比較難描述，簡單的說是能夠發(fā)現(xiàn)客人在考慮是否下單時，最主要的因素是什么。 　　8。不要輕易的對客人說"不"。圓滑的處理是好的選擇。例如，客人的目標價格實在是做不下來，可以說"我再幫您和老板爭取一下"，或者推薦可以達到目標價格的產(chǎn)品給客人。 　　9。參加展會時，給每一個到你展位的客人良好的印象。 　　10。坐在辦公室里，重復著千篇一律的工作，發(fā)郵件，收郵件......很多人干了幾個月卻沒有訂單，甚至一點頭緒都沒有。相信多數(shù)的業(yè)務員都經(jīng)歷過這樣的情況。做業(yè)務，在開始向新客人發(fā)郵件前，一定要確認發(fā)出的郵件對客人是有價值的。例如，如果是做廉價小禮品的，又想開發(fā)美國市場，就要知道目標客人是WAL-MART, DOLLAR TREE, DOLLAR GENERAL...做文具的就要知道目標客人是OFFICE MAX, OFFICE DEPOT...做家電的就要知道CIRCUITCITY, RADIO SHACK, STAPLES...這些客人只要攻下一家，業(yè)務量就夠老板笑幾個月了。 　　11。關于報價單的問題。現(xiàn)在的客戶大都有自己的報價單格式，方便比較，但是有工廠的業(yè)務不能理解，甚至偷懶，總是不能及時，完整，正確的填寫，總覺得自己的報價單就OK了，不需要再填那么復雜的東西。但是站在客人的立場上，如果一個工廠的業(yè)務人員，連報價單那么簡單的東西都做不好，怎么會放心把訂單交給你呢。 　　12。關于商業(yè)技巧的問題。如果大家想成為真正的業(yè)務的話，就要注意一下外貿(mào)以外的東西，即除了單證，報關等等只有外貿(mào)才會涉及的東西，還要多多向國內(nèi)的業(yè)務員學習業(yè)務的技巧。 13。關于付款方式。做外貿(mào)生意，付款風險大，所以，在考慮付款方式時，要首先注意控制風險，這個道理大家都明白，那么，如果客人的付款方式和你的風險控制發(fā)生沖突，影響成交時，該如何既拿到訂單，又確保收款呢。就是用保險公司，雖然手續(xù)復雜，但是一旦承保，絕對安全。 　　14。業(yè)務和老板的關系。在和工廠談判時，明顯感覺到和老板談比和業(yè)務談有效果，因為業(yè)務永遠都不知道老板的底線在哪里，這就帶出一個問題，業(yè)務在準備談判時，到底該知道多少。千萬不要以為老板把BOM單丟給你，就是對你的信任了，如何把握老板的心態(tài)，也是業(yè)務員要學習的東西，特別是在價格談不攏時。 　　15。服務意識要好。即在日常與客人交流和處理問題上，要有不光做好產(chǎn)品，還要做好服務的意識。 　　16?，F(xiàn)在有的營銷書上強調(diào)業(yè)務員在見客戶時，一定要不卑不亢。但是很多業(yè)務只做到了不卑，在客戶面前很酷。酷也就算了，很多問題一問三不知，連工廠的基本狀況都還不了解，而且擺出一副"你的問題真可笑"的表情?？磥恚龅讲槐昂苋菀?，但是同時做到不亢，就不是那么簡單了。
您是要外貿(mào)SOHO嗎？外貿(mào)進出口貿(mào)易除了去到目的國設立公司或拜訪客戶，一般可通過這三種渠道開發(fā)客戶，參加展會（廣交會）+電商平臺+主動開發(fā)（郵件群發(fā)，海關數(shù)據(jù)，社媒營銷等），當然也給外貿(mào)企業(yè)供貨做生產(chǎn)商。外貿(mào)電商平臺，B2B的有阿里巴巴 中國制造網(wǎng) 等 B2C的有速賣通 亞馬遜等。建議先做汽車配件相關產(chǎn)品的外貿(mào)大數(shù)據(jù)分析，了解整個市場的情況，有針對 性地做外貿(mào)營銷計劃。各種外貿(mào)業(yè)務渠道綜合使用，相信會有很好的收獲。加油！
我一個一個來回答你吧： 1、我怎么去聯(lián)系國外的客戶。 相對與汽車行業(yè)來說，外國有很多的國家比中國的發(fā)達，當然這個是整車而言，配件的話也應該是有可發(fā)展的前景的，聯(lián)系國外的客戶的話，就我的工作而言是需要委托的，你找在中國有委托的相關委托單位，也是就總代理，好比說吧，某某公司駐某某地區(qū)辦事處什么的，直接聯(lián)系的比較少相對來說的話，找委托的先做起來比較多． 2、是我把貨物送到國外去，還是國外來人取。 出口的話，當然是你發(fā)貨到國外啦～有空運和海運的2種，其他快遞等等也有這個是相對金額比較少，體積比較小的貨物，做配件比較少的．除非這個配件只有你有全世界就你生產(chǎn)！ 貿(mào)易的話你就要學習一下國際貿(mào)易了！DDP FOB CIF CFR都是貿(mào)易術語，相對風險承擔和負責運輸金額的不同有不同的劃分． 3、如果是我把貨物送到國外去，那么是不是還有很多手續(xù)，例如什么報關等。 有，出口報關，比如你用集裝箱出口，那么必須找人代理你報關，你想做的話你應該沒有出口報關權的，因為你剛剛做應該不懂，出口報關是專門的一個權利，有些貨物還有退稅等等，這個是國際貿(mào)易中的，出口保護等政策．手續(xù)到不是很多！主要是安排交通和報關，交通空運的話比海運的簡單，海運是針對大貨物，小的基本都空運～當然費用方面海運便宜 空運比較貴點！ 4、一般外貿(mào)的結款方式是什么形式的，是現(xiàn)金、還是匯款、還是欠帳。 外貿(mào)的 結款方式 一般為 信用證 電匯 票匯 相對不同公司的信用的 出口前可以調(diào)查 出口公司的信用，欠帳比較少在做，一般是先付定金的，現(xiàn)金很少 匯款比較多～！ 5、做外貿(mào)都有哪些必備的程序和手續(xù) 這個問題有點難回答，做外貿(mào)有自主外貿(mào)權和代理外貿(mào)權 只要是公司注冊資金到達 法律規(guī)定的金額就可以有的（多少我忘記了），主要是貨物的運輸和報關，到達對方的港口時做FOB ＼CIF CFR的話 直接會有對方公司辦理后面的程序的 其實我能在這里說說的也就這些了 如果真的想學還是要 學習一下外貿(mào)的課程比較來的實際，畢竟這樣說下能明白的太少 這個我也只是就你的問題回答了 其實相關的還有很多的！
我一個一個來回答你吧： 1、我怎么去聯(lián)系國外的客戶。 相對與汽車行業(yè)來說，外國有很多的國家比中國的發(fā)達，當然這個是整車而言，配件的話也應該是有可發(fā)展的前景的，聯(lián)系國外的客戶的話，就我的工作而言是需要委托的，你找在中國有委托的相關委托單位，也是就總代理，好比說吧，某某公司駐某某地區(qū)辦事處什么的，直接聯(lián)系的比較少相對來說的話，找委托的先做起來比較多． 2、是我把貨物送到國外去，還是國外來人取。 出口的話，當然是你發(fā)貨到國外啦～有空運和海運的2種，其他快遞等等也有這個是相對金額比較少，體積比較小的貨物，做配件比較少的．除非這個配件只有你有全世界就你生產(chǎn)！ 貿(mào)易的話你就要學習一下國際貿(mào)易了！DDP FOB CIF CFR都是貿(mào)易術語，相對風險承擔和負責運輸金額的不同有不同的劃分． 3、如果是我把貨物送到國外去，那么是不是還有很多手續(xù)，例如什么報關等。 有，出口報關，比如你用集裝箱出口，那么必須找人代理你報關，你想做的話你應該沒有出口報關權的，因為你剛剛做應該不懂，出口報關是專門的一個權利，有些貨物還有退稅等等，這個是國際貿(mào)易中的，出口保護等政策．手續(xù)到不是很多！主要是安排交通和報關，交通空運的話比海運的簡單，海運是針對大貨物，小的基本都空運～當然費用方面海運便宜 空運比較貴點！ 4、一般外貿(mào)的結款方式是什么形式的，是現(xiàn)金、還是匯款、還是欠帳。 外貿(mào)的 結款方式 一般為 信用證 電匯 票匯 相對不同公司的信用的 出口前可以調(diào)查 出口公司的信用，欠帳比較少在做，一般是先付定金的，現(xiàn)金很少 匯款比較多～！ 5、做外貿(mào)都有哪些必備的程序和手續(xù) 這個問題有點難回答，做外貿(mào)有自主外貿(mào)權和代理外貿(mào)權 只要是公司注冊資金到達 法律規(guī)定的金額就可以有的（多少我忘記了），主要是貨物的運輸和報關，到達對方的港口時做FOB ＼CIF CFR的話 直接會有對方公司辦理后面的程序的 其實我能在這里說說的也就這些了 如果真的想學還是要 學習一下外貿(mào)的課程比較來的實際，畢竟這樣說下能明白的太少 這個我也只是就你的問題回答了 其實相關的還有很多的！ @2019