那就是：主動權(quán)在我，盡可能使自己便利。出口時候CIF, 用的是自己的貨代，這樣的情況就可以避免FOB里客戶指定貨代，一天催你八遍貨物有沒有進(jìn)倉的情況，即，為你爭取了安排發(fā)貨時間的主動性。進(jìn)口時候FOB，我想是為了確保

FOB是離岸價，在上船后憑借單據(jù)收到客戶的全額款項就不用擔(dān)心貨船延期或者傾覆問題，客戶自己買保險等事項，這當(dāng)然對我們自己企業(yè)來說風(fēng)險最低也保證了利潤。進(jìn)口的話CIF就是到岸價，當(dāng)時也是相反的原因咯，為了最大程度的規(guī)

進(jìn)口時候FOB，我想是為了確保貨物的安全，自己的貨代比較放心，比如一些品質(zhì)如果不放心，可以在貨物進(jìn)倉前要求第三方檢測。換個角度，就是我們在出口時候，國外客戶也喜歡用FOB的條款。三、CIF到岸價即成本加保險費(fèi)加運(yùn)費(fèi)，貨

出口時選擇CIF是因為這樣是有賣方為買方代辦的保險，這樣可以促進(jìn)我國的保險業(yè)發(fā)展；進(jìn)口時選擇FOB是因為FOB中不包含保險費(fèi)，當(dāng)然業(yè)也有促進(jìn)我國保險業(yè)發(fā)展的原因了。

為什么進(jìn)出口都要使用CIF和FOB兩種價格術(shù)語

FOB 也稱“離岸價”。按FOB成交，由買方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方.以船舷線為分界線，貨物在裝船時越過船舷之后，所承擔(dān)之風(fēng)險即由賣方轉(zhuǎn)移至

FOB報價，也稱“離岸價”，是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一。FOB（Free On Board的首字母縮寫），按離岸價進(jìn)行的交易，買方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知

FOB是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一，F(xiàn)OB的全文是Free On Board，即船上交貨（指定裝運(yùn)港），習(xí)慣稱為裝運(yùn)港船上交貨 FOB 上?！ぁぞ褪?到上海指定港的交貨價格

FOB解釋,國際貿(mào)易術(shù)語,f組貿(mào)易術(shù)語,FOB的變形 摘要：FREE ON BOARD(named port of shipment),即裝運(yùn)港船上交貨（……指定裝運(yùn)港）。此術(shù)語是指賣方在約定的裝運(yùn)港將貨物交到買方指定的船上……在我國對外貿(mào)易

FOB術(shù)語也就是我們通常所說的"離岸價格"。按《1990年通則》，在FOB術(shù)語下，買賣雙方的主要義務(wù)如下：（一） 賣方的主要義務(wù)：1． 負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)，在指定裝運(yùn)港，將符合合同的貨物按港口慣常方式交至買方指

FOB是Free On Board 縮寫，意思是裝運(yùn)港船上交貨 此術(shù)語是指賣方在約定的裝運(yùn)港將貨物交到買方指定的船上而方，按照《1990年通則》規(guī)定，此術(shù)語只能適用于海運(yùn)和內(nèi)河航運(yùn)。但是在海運(yùn)和內(nèi)河航運(yùn)中，如要求賣方在船舶到達(dá)前

由于外國班輪公司、貨代企業(yè)的服務(wù)好、價格優(yōu)惠，門到門服務(wù)到位，買主都愿意指定外國班輪公司和貨代安排運(yùn)輸，因此也要求簽FOB合同條款。出口FOB貨的增加，對我國國輪、貨運(yùn)代理、貨主、海運(yùn)外匯收支、保險及稅收都造成不可估

什么叫FOB合同?

出口選擇CFR和CIF可以降低出口方風(fēng)險，船公司和貨代都是自己指定的，安全很多。如果你出口是FOB，船公司和貨代都是客戶指定的，有時當(dāng)你還收到貨款，國外放單了（很多客人指定的貨代跟客人是一伙的，信譽(yù)不好的公司），客戶

FOB、CFR和CIF是國際貿(mào)易中選用最多的貿(mào)易術(shù)語。因為海運(yùn)的運(yùn)量大，運(yùn)費(fèi)便宜，且是歷史上乃至當(dāng)今國際貿(mào)易貨物運(yùn)輸?shù)闹饕绞?，所以這三種貿(mào)易術(shù)語被選用的最多。此外如果進(jìn)出口雙方中的一方有足夠的能力安排運(yùn)輸事宜，且經(jīng)濟(jì)上

有利于買賣雙方洽商交易和訂立合同。由于每一種貿(mào)易術(shù)語對買賣雙方的義務(wù)都有統(tǒng)一的解釋，有利于買賣雙方明確各自的權(quán)利和義務(wù)，早日成交。有利于買賣雙方核算價格和成本。各種貿(mào)易術(shù)語對于成本、運(yùn)費(fèi)和保險費(fèi)等各項費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)都

第一，在我方掌握運(yùn)輸主動權(quán)的情況下，運(yùn)力緊張，運(yùn)價頻頻上漲，附加費(fèi)層出不窮，我出口公司無法準(zhǔn)確掌握合同價格。出口企業(yè)為了便于外貿(mào)成本核算，便逐步把出口CIF、C&F條款變成FOB條款；把進(jìn)口FOB條款變成CIF條款。第二，外國

回答：出口時必須把貨物交到船上。就增加了賣方的風(fēng)險。FOB是對買方有利的術(shù)語。出口選擇FCA會對出口商有利。至于CIF也就是賣方支付運(yùn)費(fèi)及保險費(fèi)就降低了風(fēng)險,但是對出口商最有利的不是CIF而是CIP.這樣賣方所承擔(dān)的

出口時選擇CIF是因為這樣是有賣方為買方代辦的保險，這樣可以促進(jìn)我國的保險業(yè)發(fā)展；進(jìn)口時選擇FOB是因為FOB中不包含保險費(fèi)，當(dāng)然業(yè)也有促進(jìn)我國保險業(yè)發(fā)展的原因了。

為什么進(jìn)出口合同都選用CIF和FOB貿(mào)易術(shù)語?

FOB是離岸價，在上船后憑借單據(jù)收到客戶的全額款項就不用擔(dān)心貨船延期或者傾覆問題，客戶自己買保險等事項，這當(dāng)然對我們自己企業(yè)來說風(fēng)險最低也保證了利潤。進(jìn)口的話CIF就是到岸價，當(dāng)時也是相反的原因咯，為了最大程度的

回答：出口時必須把貨物交到船上。就增加了賣方的風(fēng)險。FOB是對買方有利的術(shù)語。出口選擇FCA會對出口商有利。至于CIF也就是賣方支付運(yùn)費(fèi)及保險費(fèi)就降低了風(fēng)險,但是對出口商最有利的不是CIF而是CIP.這樣賣方所承擔(dān)的

那就是：主動權(quán)在我，盡可能使自己便利。出口時候CIF,用的是自己的貨代，這樣的情況就可以避免FOB里客戶指定貨代，一天催你八遍貨物有沒有進(jìn)倉的情況，即，為你爭取了安排發(fā)貨時間的主動性。進(jìn)口時候FOB，我想是為了確保

出口時選擇CIF是因為這樣是有賣方為買方代辦的保險，這樣可以促進(jìn)我國的保險業(yè)發(fā)展；進(jìn)口時選擇FOB是因為FOB中不包含保險費(fèi)，當(dāng)然業(yè)也有促進(jìn)我國保險業(yè)發(fā)展的原因了。

1. 成本控制：在出口中使用CFR、CIF或CPT、CIP等術(shù)語，可以將一部分利潤轉(zhuǎn)移到物流上，從而降低成本。而在進(jìn)口中使用FOB或FCA等術(shù)語，可以減少進(jìn)口商需要支付的運(yùn)費(fèi)和保險費(fèi)用，進(jìn)一步節(jié)省成本。2. 責(zé)任和風(fēng)險控制：對于出口

1.從風(fēng)險上來說cif是國內(nèi)shipper 訂艙提單受shipper控制。2.指定fob 是國外一般指定貨代利益取向國外，指定貨代有可受國外客戶指令 3.fob的指定貨代一般local shiper多一些相比cif 自己找的貨代 4.現(xiàn)在也有很多訂單再做fob 的

為什么大部分出口訂單都用CIF,不用FOB?

現(xiàn)在比較多用FOB的原因有以下兩個: 1)是由買方市場決定的. 因為國際市場尤其是來中國采購的市場基本為買方市場,買方掌握主動權(quán).買方為自方利益多要求賣方以FOB報價. FOB條件對買方的好處很多,比如買方買保險,對險種的選擇\費(fèi)率\索賠等方面都有主動權(quán);買方指定運(yùn)輸,可以獲得控制運(yùn)輸成本\獲得批量運(yùn)費(fèi)優(yōu)惠\要求運(yùn)費(fèi)賒帳\批量進(jìn)口清關(guān)等便利;FOB價格可以讓買方直觀地評價各國的成本. 2)不穩(wěn)定因素導(dǎo)致賣方不愿意主動使用FOB. 國際燃油價格\各國貨幣價格和海灣地區(qū)的戰(zhàn)爭風(fēng)險的不穩(wěn)定性,造成船公司的遠(yuǎn)洋運(yùn)費(fèi)報價隨行就市,不利于賣方核算運(yùn)費(fèi)成本.估算低了賣方虧本,估算高了買方認(rèn)為不公平,所以賣方不愿意主動使用FOB價格報價. 賣方為自己的定單數(shù)量從船公司獲得的價格,遠(yuǎn)不如買方大批量從中國采購獲得的批量價格優(yōu)惠.賣方在討價還價上處于不利地位,所以也不愿意采用FOB價格. FOB條件下,買方自行辦理保險業(yè)務(wù)和處理索賠事宜,賣方只要及時通知買方裝船資料,讓買方及時辦理保險業(yè)務(wù)即可.賣方認(rèn)為這樣更簡單便利. 以上實際情況導(dǎo)致賣方寧愿采用FOB條件成交. 針對你的具體工作情況,建議如下: 1)與大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)出口商聯(lián)系,這類產(chǎn)品做CIF的機(jī)會比較大; 2)為中小型企業(yè)提供更主動和完善的服務(wù),爭取將有限的保險業(yè)務(wù)都拿到自己手上.
FOB是運(yùn)保費(fèi)到付 貨物在上船（或者其他交通工具）之后物權(quán)就貴收貨人所有 收貨人承擔(dān)貨物在運(yùn)輸途中的一切風(fēng)險 這種貿(mào)易方式買家獲利大一點 CIF是運(yùn)保費(fèi)預(yù)付 貨物在卸下交通工具以后物權(quán)貴收貨人所有 之前的一切風(fēng)險由賣家承擔(dān) 這樣賣家獲利大一點 總之承擔(dān)的風(fēng)險大獲利就大 你的理解有錯誤 并不是大多數(shù)的出口商都喜歡FOB 還收有很多做CIF的 而且你說的喜歡也不對 做生意不是以喜歡不喜歡為標(biāo)準(zhǔn) 而是以承擔(dān)最小風(fēng)險獲得最大利潤為標(biāo)準(zhǔn)的
出口時選擇CIF是因為這樣是有賣方為買方代辦的保險，這樣可以促進(jìn)我國的保險業(yè)發(fā)展；進(jìn)口時選擇FOB是因為FOB中不包含保險費(fèi)，當(dāng)然業(yè)也有促進(jìn)我國保險業(yè)發(fā)展的原因了。CIF的中文含義“成本加運(yùn)費(fèi)保險費(fèi)”，運(yùn)輸手續(xù)辦理及運(yùn)費(fèi)承擔(dān)以及保險手續(xù)辦理及何費(fèi)承擔(dān)都在賣方。使用CIF對于買方來說比較方便。FOB的中文含義“裝運(yùn)港船上交貨”，運(yùn)輸手續(xù)辦理及運(yùn)費(fèi)承擔(dān)以及保險手續(xù)辦理及何費(fèi)承擔(dān)都在買方。使用FOB對于賣方來說比較方便。通過以上比較不難看出出口最好用CIF，進(jìn)口最好用FOB。不過由于FOB的風(fēng)險比較大，近年來國家比較推薦使用FCA。在使用貿(mào)易術(shù)語時需要考慮以下因素：運(yùn)輸條件、貨源情況、運(yùn)費(fèi)情況、運(yùn)費(fèi)途中的風(fēng)險、辦理進(jìn)出口貨物的手續(xù)有無困難。只有充分考慮各種情況才能將風(fēng)險降到最低，取得收益的最大化。擴(kuò)展資料CIF；CIF術(shù)語的中譯名為成本加保險費(fèi)加運(yùn)費(fèi)，{指定目的港，其原文為Cost Insurance and Freight(insert named port of destination)}按此術(shù)語成交，貨價的構(gòu)成因素中包括從裝運(yùn)港至約定目的地港的通常運(yùn)費(fèi)和約定的保險費(fèi)，故賣方除具有與CFR術(shù)語的相同的義務(wù)外，還要為買方辦理貨運(yùn)保險，支付保險費(fèi)，按一般國際貿(mào)易慣例，賣方投保的保險金額應(yīng)按CIF價加成10%。如買賣雙方未約定具體險別，則賣方只需取得最低限度的保險險別，如買方要求加保戰(zhàn)爭保險，在保險費(fèi)由買方負(fù)擔(dān)的前提下，賣方應(yīng)予加保，賣方投保時，如能辦到，必須以合同貨幣投保。FOB;船上交貨價亦稱“離岸價”。國際貿(mào)易術(shù)語之一。當(dāng)貨物在指定的裝運(yùn)港越過船舷，賣方即完成交貨。這意味著買方必須從該點起承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險。此外賣方必須辦理貨物出口相關(guān)手續(xù)。本術(shù)語僅適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸
FOB是離岸價，在上船后憑借單據(jù)收到客戶的全額款項就不用擔(dān)心貨船延期或者傾覆問題，客戶自己買保險等事項，這當(dāng)然對我們自己企業(yè)來說風(fēng)險最低也保證了利潤。進(jìn)口的話CIF就是到岸價，當(dāng)時也是相反的原因咯，為了最大程度的規(guī)避風(fēng)險。 涵義 貿(mào)易術(shù)語又稱貿(mào)易條件、價格術(shù)語（price terms），是在長期的國際貿(mào)易實踐中產(chǎn)生的它是用來表示商品的價格構(gòu)成，說明交貨地點，確定風(fēng)險、費(fèi)用和責(zé)任劃分等問題的專門用語。 有利于買賣雙方洽商交易和訂立合同。由于每一種貿(mào)易術(shù)語對買賣雙方的義務(wù)都有統(tǒng)一的解釋，有利于買賣雙方明確各自的權(quán)利和義務(wù)，早日成交。 有利于買賣雙方核算價格和成本。各種貿(mào)易術(shù)語對于成本、運(yùn)費(fèi)和保險費(fèi)等各項費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)都有明確的界定，買賣雙方比較容易核算價格和成本。
合同中的FOB價是什么意思？ 一、FOBFREE ON BOARD（…named port of shipment）--裝運(yùn)港船上交貨（…指定裝運(yùn)港）是指賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在指定裝運(yùn)港將貨物交至買方指定的船上，并負(fù)擔(dān)貨物越過船舷為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險。FOB術(shù)語也就是我們通常所說的"離岸價格"。按《1990年通則》，在FOB術(shù)語下，買賣雙方的主要義務(wù)如下：（一） 賣方的主要義務(wù)：1． 負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)，在指定裝運(yùn)港，將符合合同的貨物按港口慣常方式交至買方指定的船上，并給予買方充分的通知；2． 負(fù)責(zé)辦理貨物出口手續(xù)，取得出口許可證或其他核準(zhǔn)書；3． 負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險；4． 負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票和證明貨物已交至船上的通常單據(jù)。如果買賣雙方約定采用電子通信，則所有單據(jù)均可被具有同等效力的電子數(shù)據(jù)交換信息（EDI message）所替代。（二） 買方的主要義務(wù)：1． 負(fù)責(zé)按合同規(guī)定支付價款；2． 負(fù)責(zé)租船或訂艙，支付運(yùn)費(fèi)，并給予賣方關(guān)于船名、裝船地點和要求交貨時間的充分的通知；3． 自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用取得進(jìn)口許可證或其他核準(zhǔn)書，并辦理貨物進(jìn)口以及必要時經(jīng)由另一國過境運(yùn)輸?shù)囊磺泻ｊP(guān)手續(xù)；4． 負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷后的一切費(fèi)用和風(fēng)險；5． 收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接受與合同相符的單據(jù)。采用FOB術(shù)語，需注意以下幾點： 1． 買方應(yīng)及時租船訂艙，并將船名、裝船地點和時間及時通知賣方，以便賣方及時備貨，安排裝船。否則將構(gòu)成買方違約。從而有可能導(dǎo)致賣方要求解除合同及/或要求損害賠償。 2． 裝船費(fèi)用負(fù)擔(dān)情況，一船采用FOB術(shù)語變形來表示。常見的有： FOB班輪條件（FOB liner terms）,指裝船費(fèi)用如同以班輪裝運(yùn)那樣由支付運(yùn)費(fèi)的一方（即買方）負(fù)擔(dān)； FOB釣鉤下交貨（FOB under tackle），指賣方將貨物置于輪船吊鉤可及之處，從貨物起吊開始的裝船費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)； FOB包括理艙（FOB stowed, FOBS），指賣方負(fù)擔(dān)將貨物裝入船艙并支付包括理艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用； FOB包括平艙（FOB trimmed, FOBT），指賣方負(fù)擔(dān)將貨物裝入船艙并支付包括平艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。 3． 美國對FOB術(shù)語的解釋與1990 incoterms 的規(guī)定不同，美國將FOB術(shù)語分為六種，其中只有"指定裝運(yùn)港船上交貨"（FOB vessel (named port of shipment)） 與1990 INCOFERMS 解釋相近，因此，我外貿(mào)企業(yè)在與美國和其他美洲國家出口商按FOB術(shù)語洽談進(jìn)口業(yè)務(wù)時，除了應(yīng)在FOB術(shù)語后注明"vessel"外，還應(yīng)明確提出對方（賣方）負(fù)責(zé)取得出口許可證，并支付一切出口稅捐及費(fèi)用