1.企業(yè)自營(yíng)物流模式。企業(yè)自營(yíng)物流是指企業(yè)自身經(jīng)營(yíng)物流業(yè)務(wù)，組建全資或控股的子公司完成企業(yè)物流配送業(yè)務(wù)。對(duì)于已開(kāi)展普通商務(wù)的公司，可以建立基于Internet的電子銷(xiāo)售商務(wù)系統(tǒng)，同時(shí)可以利用原有的物資資源承擔(dān)電子商務(wù)的物流業(yè)務(wù)

信息化、網(wǎng)絡(luò)化、現(xiàn)代化、社會(huì)化。信息化：電子商務(wù)物流配送的基本特征是實(shí)行信息化管理，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)使物流配送信息化。網(wǎng)絡(luò)化：電子商務(wù)物流配送要根據(jù)市場(chǎng)情況和現(xiàn)有的運(yùn)輸條件，確定各種物流設(shè)施和配送中心的數(shù)量及地點(diǎn)，形成覆蓋

跨境電商的物流方式無(wú)非就是國(guó)際郵政小包、國(guó)際快遞、國(guó)際專(zhuān)線(xiàn)、海外倉(cāng)儲(chǔ)派送幾大類(lèi)型，每個(gè)類(lèi)型下面又有類(lèi)似的服務(wù)很多種，比如郵政小包就包括中郵、荷蘭郵政、新加坡小包、香港小包、土耳其小包各種國(guó)際郵政小包。國(guó)際快遞又有DHL

同意在雄安新區(qū)、大同市、滿(mǎn)洲里市、營(yíng)口市等46個(gè)城市和地區(qū)設(shè)立跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū),加上之前已經(jīng)獲批的59個(gè),至此,全國(guó)將有105個(gè)跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū),覆蓋30個(gè)省、自治區(qū)、市。

外貿(mào)電子商務(wù)的主要物流方式大致三種：1、最直接的是國(guó)際物流，最快但成本最高；2、外包給國(guó)內(nèi)如遞四方這樣的物流公司進(jìn)行小規(guī)模的運(yùn)輸；3、海外租建倉(cāng)儲(chǔ)，也就是集中發(fā)貨，到了當(dāng)?shù)卦龠M(jìn)行分發(fā)。這個(gè)可以使用遞四方在英國(guó)，

目前，跨境B2C電子商務(wù)有三種物流模式：國(guó)際小包和快遞、海外倉(cāng)儲(chǔ)和聚集后規(guī)?；\(yùn)輸。國(guó)際小包包括中國(guó)郵政小包、香港郵政小包和新加坡郵政小包等，特點(diǎn)是運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)。國(guó)際快遞有DHL和EMS等，特點(diǎn)是成本較高。這兩種是最為傳統(tǒng)且

外貿(mào)電子商務(wù)的物流配送

法律主觀(guān)：外貿(mào)出口的流程包括有：報(bào)價(jià)；訂貨；付款；備貨；包裝；辦理通關(guān)手續(xù)；裝船；購(gòu)買(mǎi)運(yùn)輸保險(xiǎn)；出具提單；結(jié)匯等。我國(guó)《海關(guān)法》規(guī)定，報(bào)關(guān)企業(yè)接受進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人的委托，以自己的名義辦理報(bào)關(guān)手續(xù)的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)與收

外貿(mào)出口流程12步驟圖,在現(xiàn)實(shí)生活中,做進(jìn)出口貿(mào)易生意的人也是比較多的,國(guó)際貿(mào)易中的產(chǎn)品質(zhì)量其實(shí)也是非常重要的,不然可沒(méi)有人會(huì)買(mǎi)賬,下面為大家分享外貿(mào)出口流程12步驟圖。 外貿(mào)出口流程12步驟圖1 1、檢查合同并檢查如何收取外幣 收取

一、正面回答外貿(mào)出口流程如下：1、確認(rèn)主要交易細(xì)節(jié)；2、雙方簽訂貿(mào)易合同；3、按照合同生產(chǎn)、備貨、發(fā)貨；4、辦理寄單索匯手續(xù)；5、收匯并辦理結(jié)匯。二、分析外貿(mào)出口流程具體如下：1、確認(rèn)主要交易細(xì)節(jié)，出口方和國(guó)外的進(jìn)口

完整的外貿(mào)出口流程：報(bào)價(jià)、簽單、付款、包裝、通關(guān)手續(xù)、備貨裝運(yùn)。1、報(bào)價(jià)：在國(guó)際貿(mào)易中一般是由產(chǎn)品的詢(xún)價(jià)、報(bào)價(jià)作為貿(mào)易的開(kāi)始。其中，對(duì)于出口產(chǎn)品的報(bào)價(jià)主要包括：產(chǎn)品的質(zhì)量等級(jí)、產(chǎn)品的規(guī)格型號(hào)、產(chǎn)品是否有特殊包裝要求

出口貨物流程主要包括:報(bào)價(jià)、訂貨、付款方式、備貨、包裝、通關(guān)手續(xù)、裝船、運(yùn)輸保險(xiǎn)、提單、結(jié)匯。 一、報(bào)價(jià) 在國(guó)際貿(mào)易中一般是由產(chǎn)品的詢(xún)價(jià)、報(bào)價(jià)作為貿(mào)易的開(kāi)始。其中,對(duì)于出口產(chǎn)品的報(bào)價(jià)主要包括:產(chǎn)品的質(zhì)量等級(jí)、產(chǎn)品的規(guī)格型號(hào)、產(chǎn)

◆商檢換證憑單 ◆出境貨物通關(guān)單 ◆送貨通知 九、出口保險(xiǎn) 投保時(shí)應(yīng)填制投保單和支付保險(xiǎn)費(fèi)（保險(xiǎn)費(fèi)＝保險(xiǎn)金額×保險(xiǎn)費(fèi)率），并隨附商業(yè)發(fā)票，保險(xiǎn)公司憑以出具保險(xiǎn)單。注意事項(xiàng)：實(shí)際業(yè)務(wù)中，一些和外貿(mào)公司長(zhǎng)期合作的保險(xiǎn)

外貿(mào)出口發(fā)貨流程是怎樣的,有哪些注意事項(xiàng)?

跨境電商物流的模式主要包括以下幾種：國(guó)際小包、快遞、海外倉(cāng)儲(chǔ)、聚集后規(guī)模化運(yùn)輸?shù)?。?guó)際小包和快遞 這是跨境電商物流中最常見(jiàn)的模式。國(guó)際小包，如中國(guó)郵政小包、香港郵政小包等，通常是通過(guò)空運(yùn)的方式，將商品從跨境電商運(yùn)送

1. 直郵模式 直郵模式是跨境電商最基本的模式，它指的是商家直接將商品從海外發(fā)貨，通過(guò)國(guó)際快遞或郵政服務(wù)送達(dá)給消費(fèi)者。這種模式的流程圖如下：消費(fèi)者在跨境電商平臺(tái)上下單 商家將商品打包，通過(guò)國(guó)際快遞或郵政服務(wù)寄往消費(fèi)者

跨境電商物流的三種物流模式一、自發(fā)貨模式自發(fā)貨是三大物流模式中最為主流的模式。它能把握跨境電商的兩大核心“產(chǎn)品”和“物流”，很多中小型企業(yè)也會(huì)更傾向于選擇這種模式。但是它的時(shí)效性差，很難保證產(chǎn)品發(fā)貨時(shí)間，這對(duì)

目前，跨境B2C電子商務(wù)有三種物流模式：國(guó)際小包和快遞、海外倉(cāng)儲(chǔ)和聚集后規(guī)?；\(yùn)輸?！?guó)際小包包括中國(guó)郵政小包、香港郵政小包和新加坡郵政小包等，特點(diǎn)是運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)。國(guó)際快遞有DHL和EMS等，特點(diǎn)是成本較高。這兩種是最為傳統(tǒng)

第三種跨境電商物流模式是“海外倉(cāng)”海外倉(cāng)是隨著跨境電商的興起，而發(fā)展出來(lái)的一種嶄新的物流模式。海外倉(cāng)模式有三個(gè)部分：頭程運(yùn)輸（比較典型的是FBA頭程）、倉(cāng)儲(chǔ)管理和本地派送。頭程運(yùn)輸——是從中國(guó)商家發(fā)到海外倉(cāng)庫(kù)（通

跨境電商物流模式有：郵政包裹模式、國(guó)際快遞模式、國(guó)內(nèi)快遞模式、專(zhuān)線(xiàn)物流模式和海外倉(cāng)儲(chǔ)模式。1、郵政包裹模式特點(diǎn)：經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球、時(shí)效快、服務(wù)專(zhuān)業(yè)且優(yōu)良、全程跟蹤。2、國(guó)際快遞模式特點(diǎn)：業(yè)務(wù)流程更加復(fù)雜，影響因素

目前常見(jiàn)的跨境電商物流的幾種發(fā)貨模式

國(guó)際貿(mào)易的運(yùn)輸方式如下：1、海洋運(yùn)輸，是國(guó)際物流中最主要的運(yùn)輸方式；2、鐵路運(yùn)輸，是使用鐵路列車(chē)運(yùn)送貨物的一種運(yùn)輸方式；3、航空運(yùn)輸，是使用飛機(jī)直升機(jī)及其他航空器運(yùn)送人員、貨物、郵件的一種運(yùn)輸方式；4、集裝箱運(yùn)輸

一、具體分析：1、海洋運(yùn)輸，在國(guó)際貨物運(yùn)輸中，海洋運(yùn)輸是國(guó)際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式，我國(guó)絕大多數(shù)進(jìn)口貨物都是通過(guò)海洋運(yùn)輸方式運(yùn)送的。海洋運(yùn)輸之所以被如此廣泛采用，是因?yàn)樗c其它國(guó)際貨物運(yùn)輸方式相比，主要有以下優(yōu)點(diǎn)：

1，商業(yè)快遞：DHL快遞、UPS快遞、TNT快遞 、FEDEX快遞，統(tǒng)稱(chēng)為四大快遞；2，國(guó)際郵政速遞：如中國(guó)EMS、香港EMS、新加坡EMS等；3，專(zhuān)線(xiàn)快遞：通過(guò)航空包艙方式運(yùn)輸?shù)絿?guó)外，通過(guò)合作公司進(jìn)行目的國(guó)派送（也有陸運(yùn)海運(yùn)+派送方式）。

國(guó)際航空物流是國(guó)與國(guó)之間跨國(guó)航空運(yùn)輸方式，承擔(dān)著現(xiàn)代運(yùn)輸方式的主要運(yùn)輸責(zé)任。有兩種運(yùn)作方式：空運(yùn)和包機(jī)運(yùn)輸。二、國(guó)際海運(yùn) 國(guó)際海上貨物運(yùn)輸是利用自然渠道進(jìn)行國(guó)際物流和貨物運(yùn)輸，稱(chēng)為海上運(yùn)輸。它是國(guó)際物流中*常用的物流

常見(jiàn)的有國(guó)際海運(yùn)、國(guó)際空運(yùn)、陸運(yùn)和多式聯(lián)運(yùn)。其中海運(yùn)是目前用得最多的，有整柜及拼柜。空運(yùn)里面可以分為普貨及快遞。際通，希望可以幫到你！

國(guó)際物流的物流方式有哪些?

順豐快遞也可以寄到美國(guó)，到美國(guó)，正常是交給美國(guó)當(dāng)?shù)乜爝fUPS進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)派送。國(guó)內(nèi)發(fā)件到美國(guó)，我們一般選擇DHL，UPS，F(xiàn)edex這些快遞方式，運(yùn)費(fèi)和時(shí)效 應(yīng)該會(huì)更好一點(diǎn)。

2.順豐國(guó)際快遞可以通過(guò)電話(huà)預(yù)約或微信聯(lián)系方式，由順豐快遞員上門(mén)取件；3.可以攜帶需要郵寄的快件（在符合可以國(guó)際郵寄規(guī)則的前提下），到當(dāng)?shù)仨権S快遞辦理順豐國(guó)際快遞業(yè)務(wù)；4.順豐國(guó)際快遞保留征收燃油附加費(fèi)的權(quán)利，并標(biāo)明

跨國(guó)快遞郵寄的方法是找一個(gè)靠譜國(guó)際搬家公司。這些國(guó)際搬家公司會(huì)集合各種知名的國(guó)際快遞，比如四大國(guó)際快遞、國(guó)際EMS等，然后根據(jù)目的國(guó)的路程、海關(guān)、時(shí)效等特點(diǎn)，進(jìn)行合理分配采用適當(dāng)?shù)姆绞竭M(jìn)行運(yùn)輸，因此對(duì)于普通人來(lái)說(shuō)，是

1. 郵局直接郵寄：您可以到您所在城市的郵局，填寫(xiě)相關(guān)的郵寄信息和表格，并把包裹寄送至目的國(guó)家。郵局會(huì)收取相應(yīng)的費(fèi)用，并提供相關(guān)的物流跟蹤服務(wù)。2. 國(guó)際快遞公司：例如DHL、UPS、FedEx等等，這些快遞公司擁有全球范圍的物

菜鳥(niǎo)寄國(guó)際快遞的方法如下：1、登錄菜鳥(niǎo)裹裹官網(wǎng)或下載菜鳥(niǎo)裹裹APP，選擇寄國(guó)際件服務(wù)，輸入寄件人和收件人的信息，包括姓名、電話(huà)、地址等。2、填寫(xiě)包裹信息，包括數(shù)量、重量、尺寸等，選擇快遞方式和快遞公司，根據(jù)不同的時(shí)間、

怎樣寄國(guó)際快遞??

亞馬遜發(fā)貨很簡(jiǎn)單，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是中國(guó)發(fā)貨到國(guó)外的亞馬遜倉(cāng)庫(kù)。亞馬遜倉(cāng)庫(kù)不是實(shí)際的收貨人，貨物到了國(guó)外，也不會(huì)提供清關(guān)協(xié)助，或者繳納關(guān)稅服務(wù)。這就誕生了一種線(xiàn)路，雙清含稅空運(yùn)、海運(yùn)、鐵運(yùn)等。當(dāng)然也可以通過(guò)國(guó)際快遞DHL

1）Set Quantity：首先是需要將產(chǎn)品信息填寫(xiě)完整 2）Prepare Products：此頁(yè)面亞馬遜有提示：賣(mài)家要確保發(fā)貨實(shí)物的SKU和數(shù)量完全與創(chuàng)建時(shí)填寫(xiě)的一致。3）Label Products：這里需要注意選擇的標(biāo)簽方式是亞馬遜貼標(biāo)簽還是賣(mài)家自己貼。

海運(yùn)發(fā)貨到美國(guó)亞馬遜倉(cāng)庫(kù)流程：打包好貨，確定好計(jì)費(fèi)重量，計(jì)費(fèi)重量分體積重還是實(shí)重，哪個(gè)大取哪個(gè)為計(jì)費(fèi)重量。把計(jì)費(fèi)重量和美國(guó)的郵編報(bào)給你的物流承運(yùn)商，溝通最終的運(yùn)費(fèi)。填寫(xiě)海運(yùn)的裝箱單和發(fā)票，進(jìn)行訂艙。并通知物流去

1、貨物信息：美國(guó)亞馬遜FBA出口貨物的柜型/散貨方數(shù)、HS編碼、FBA派送地址等信息和服務(wù)需求。\x0d\x0a\x0d\x0a2、訂艙：博鷹受理委托后，將根據(jù)貨物情況、交貨時(shí)間、委托人要求，第一時(shí)間確認(rèn)好合適的船期并向船公司

1商家備貨商家根據(jù)訂單備好相應(yīng)的貨品，然后根據(jù)自己的合作公司要求，貼上相應(yīng)的標(biāo)簽?？爝f抵達(dá)倉(cāng)庫(kù)快遞將由合作公司送至倉(cāng)庫(kù)中，并且檢查標(biāo)簽，確認(rèn)重量體積是否正確。準(zhǔn)備報(bào)關(guān)文件工作人員將貨物規(guī)整完畢，同時(shí)準(zhǔn)備報(bào)關(guān)的相關(guān)文件

1、自發(fā)貨，北美站點(diǎn)是有30-45天的配送時(shí)間，也就是平臺(tái)要求在30-45天之內(nèi)把貨物送到買(mǎi)家手里 這時(shí)候可以采用中國(guó)郵政EUB的渠道發(fā)貨，時(shí)效絕大部分是可以保證的，不過(guò)有時(shí)候也會(huì)丟件或者很慢，但是EUB價(jià)格較低，按g計(jì)算

做亞馬遜外貿(mào)是怎樣在國(guó)內(nèi)外發(fā)貨流程

1、貨物信息：美國(guó)亞馬遜FBA出口貨物的柜型/散貨方數(shù)、HS編碼、FBA派送地址等信息和服務(wù)需求。\x0d\x0a\x0d\x0a2、訂艙：博鷹受理委托后，將根據(jù)貨物情況、交貨時(shí)間、委托人要求，第一時(shí)間確認(rèn)好合適的船期并向船公司預(yù)訂艙位，并及時(shí)反饋給客人。\x0d\x0a\x0d\x0a3、裝柜：美國(guó)亞馬遜FBA預(yù)訂好艙位后，安排拖車(chē)到貨柜碼頭提柜，并到委托人指定地點(diǎn)裝柜，貨物裝柜完成并貼好封條后安排貨物還柜至碼頭。\x0d\x0a\x0d\x0a4、報(bào)關(guān)：貨柜還柜到國(guó)際海運(yùn)碼頭后，博鷹安排該票貨物出口報(bào)關(guān)，同時(shí)跟進(jìn)貨物報(bào)關(guān)進(jìn)展，及時(shí)與委托人進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)。\x0d\x0a\x0d\x0a5、派送：委托人安排付款，船到港后博鷹將第一時(shí)間安排清關(guān)和派送至美國(guó)亞馬遜FBA倉(cāng)庫(kù)。
審核嚴(yán)的很，花錢(qián)都不行。所以你還是放棄吧，去別的網(wǎng)站
跨國(guó)快遞可以通過(guò)國(guó)際快遞承運(yùn)商郵寄到國(guó)外，比較常見(jiàn)的快遞有DHL、UPS等。 先聯(lián)系國(guó)際速運(yùn)的工作人員，給到貨物的品名、重量、外包裝尺寸、有無(wú)電池、粉末等信息，以及目的地國(guó)家、城市、郵編，國(guó)際快遞代理會(huì)給到具體價(jià)格，如果確認(rèn)發(fā)貨，確認(rèn)好國(guó)內(nèi)倉(cāng)庫(kù)地址。 準(zhǔn)備好自己的貨物，包裝好，最好用硬一點(diǎn)的紙箱，防止長(zhǎng)途跋涉箱子破損等，然后需要發(fā)貨到國(guó)際快遞代理倉(cāng)庫(kù)。 如果是網(wǎng)購(gòu)貨物，可以直接通過(guò)賣(mài)家發(fā)貨到指定的國(guó)際快遞速運(yùn)倉(cāng)庫(kù)。 國(guó)際快遞速運(yùn)倉(cāng)庫(kù)收到貨物后，提供英文國(guó)外收件信息（國(guó)家、城市、郵編、電話(huà)、收件人、具體地址）。國(guó)際快遞速運(yùn)代理根據(jù)客戶(hù)提供的信息，做好資料準(zhǔn)備發(fā)貨。 稱(chēng)重，付款，發(fā)貨、目的國(guó)、清關(guān)、派送、簽收。 貨物發(fā)出后會(huì)給到發(fā)件人快遞單號(hào)，單號(hào)可以在官方網(wǎng)站查詢(xún)。 國(guó)際快遞公司 EMS。郵政特快專(zhuān)遞服務(wù)。它是由萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)管理下的國(guó)際郵件快遞服務(wù)，是中國(guó)郵政提供的一種快遞服務(wù)。主要是采取空運(yùn)方式，加快遞送速度，根據(jù)地區(qū)遠(yuǎn)近，一般1－8天到達(dá)。該業(yè)務(wù)在海關(guān)、航空等部門(mén)均享有優(yōu)先處理權(quán)、它以高速度、高質(zhì)量為用戶(hù)傳遞國(guó)際、國(guó)內(nèi)緊急信函、文件資料、金融票據(jù)、商品貨樣等各類(lèi)文件資料和物品。 EMS特快專(zhuān)遞業(yè)務(wù)自1980年開(kāi)辦以來(lái)，業(yè)務(wù)量逐年增長(zhǎng)，業(yè)務(wù)種類(lèi)不斷豐富，服務(wù)質(zhì)量不斷提高。除提供國(guó)內(nèi)、國(guó)際特快專(zhuān)遞服務(wù)外，EMS相繼推出省內(nèi)次晨達(dá)和次日遞、國(guó)際承諾服務(wù)和限時(shí)遞等高端服務(wù)，同時(shí)提供代收貨款、收件人付費(fèi)、鮮花禮儀速遞等增值服務(wù)。
首先需要打電話(huà)通知快遞公司（如圓通，中通，申通，天天快遞等）網(wǎng)上他們都有全國(guó)統(tǒng)一電話(huà)，只需報(bào)發(fā)貨地點(diǎn)就可以了。 在預(yù)約的時(shí)間，快遞員會(huì)上門(mén)來(lái)取件，如果需要快遞公司提供包裝的要提前說(shuō)好（大的包裝需要收費(fèi)），否則需要自己包裝好，快遞員可以要求驗(yàn)貨。 價(jià)格當(dāng)面要談好，并確定好付款方式，現(xiàn)付，或到付。剩下的事情快遞公司會(huì)幫安排好。 寄快遞的注意事項(xiàng)： 1. 先確定所寄的東西是不是違禁品，否則擺忙活，刀具呀，危險(xiǎn)品都不可以寄的哦。 2. 可以自己準(zhǔn)備好紙箱或者布袋，用來(lái)盛東西用，注意不要太大，太大了空隙要用軟的東西來(lái)填充，太小放不下要寄的東西。快遞公司也會(huì)提供，但是紙箱要收費(fèi)，袋子不收費(fèi)。 3. 在寄東西的人沒(méi)有看過(guò)之前不可以打包哦，否則還會(huì)再拿出來(lái)重新打包。 4. 確認(rèn)寄的快遞公司或者郵政物流，到達(dá)地點(diǎn)有無(wú)這樣的類(lèi)似機(jī)構(gòu)，比如寄得地方A地為圓通快遞，目的地B地也要有圓通快遞才可以哦。否則可能無(wú)法到達(dá)。 5. 問(wèn)一下寄東西的人物品能否寄到，快遞公司最近有無(wú)在整頓停業(yè)影響物品的到達(dá)。一斤多少錢(qián)，幾天的時(shí)間能夠到目的地，慢的還是快的好等。 6. 帶物品寄品員驗(yàn)完后，要包裝好密封，內(nèi)部空的地方用棉花呀油紙呀填充滿(mǎn)，注意不要用沉的東西，越輕越好，畢竟按斤算錢(qián)啊。越沉越貴。 7. 一定要把寄東西的單子物流單信息填寫(xiě)清楚，姓名，物品名，斤重，地點(diǎn)，手機(jī)號(hào)碼，郵政編碼等。 8. 寄存東西后把寄存的單子付單保留好，尤其是物流單號(hào)，可以在手機(jī)上查詢(xún)物流進(jìn)度哦。 9. 如果你是做微商的，可以講整個(gè)的過(guò)程拍照哦，很真實(shí)的，最好兩個(gè)人配合啊。 10. 即使查看物流信息，電話(huà)通知目的地的接收人什么時(shí)候寄的東西，什么時(shí)候可以收到哦，兩地之間人員一定要溝通交流好。
跨境電商的物流模式一般有四種： 國(guó)際快遞：例如DHL、Fedex、UPS、TNT等，四大國(guó)際快遞可以定時(shí)定點(diǎn)跟蹤貨物的去向，還會(huì)協(xié)助清關(guān)，省時(shí)省力省心；缺點(diǎn)是運(yùn)費(fèi)貴，且對(duì)承運(yùn)的貨物有嚴(yán)格的要求。 郵政包裹：例如EMS、大小包、平郵，運(yùn)送覆蓋范圍很廣且無(wú)偏遠(yuǎn)附加費(fèi)、海外退件費(fèi)；但運(yùn)輸時(shí)間較長(zhǎng)、丟包率高。 專(zhuān)線(xiàn)：專(zhuān)線(xiàn)指的是只針對(duì)某一國(guó)際或地區(qū)專(zhuān)門(mén)開(kāi)設(shè)的運(yùn)輸線(xiàn)路，專(zhuān)線(xiàn)的運(yùn)輸時(shí)間段但送達(dá)的區(qū)域有一定的限制，而且不太適合小包；專(zhuān)線(xiàn)的模式有鐵路、海運(yùn)、空運(yùn)。 海外倉(cāng)：海外倉(cāng)分為自營(yíng)海外倉(cāng)、第三方海外倉(cāng)、FBA海外倉(cāng)、虛擬海外倉(cāng)四種，實(shí)際上也是跨境運(yùn)輸?shù)那乐唬瑢?shí)現(xiàn)了國(guó)外商品的本地配送，運(yùn)送時(shí)效快，客戶(hù)體驗(yàn)好。海外倉(cāng)包括頭程、倉(cāng)儲(chǔ)、尾程三個(gè)部分。

現(xiàn)在許多外貿(mào)公司都提供一站式進(jìn)出口代理服務(wù)! 找外貿(mào)公司代理，你必須做到如下幾點(diǎn)： 1）盡量了解這家外貿(mào)公司 A.包括公司信譽(yù) B.操作人員的素質(zhì) C.外貿(mào)公司的實(shí)力 D.和你談掛靠業(yè)務(wù)的人員基本情況 2）必須在掛靠前簽好正規(guī)的合同，明確雙方的義務(wù)及責(zé)任，做到“先小人后君子”。 3）在明確和外貿(mào)公司的義務(wù)責(zé)任后，自已要及時(shí)與客人溝通，若是關(guān)系較好的客人，可以和客人明講你時(shí)通過(guò)該公司代理的；若是剛開(kāi)發(fā)的客人，并且客人不愿意和個(gè)人打交道，你可以向客人介紹一下你所掛靠的外貿(mào)公司，并且以該公司業(yè)務(wù)人員的身份和客人打交通，前及時(shí)將相關(guān)情況在兩者間進(jìn)行溝通。 4）在和客人簽合同時(shí)，需要以你所掛靠的外貿(mào)公司的名義與客人簽合同（外貿(mào)公司為第一責(zé)任人），同時(shí)你根據(jù)該合同和外貿(mào)公司簽訂相關(guān)的合同。 5）在客人根據(jù)合同開(kāi)立信用證時(shí)（或以其他方法交易時(shí)），必須考慮業(yè)務(wù)的安全可靠，同時(shí)又要考慮客人的利益，因?yàn)檫@種業(yè)務(wù)是：“一手托兩家”，任何一家產(chǎn)生損失，都無(wú)法脫掉關(guān)系。在業(yè)務(wù)過(guò)程中幫外貿(mào)公司共同審核付款條款，刪除各種軟條款/霸王條款或其它可能存在陷井的條款。 6）和外貿(mào)公司共同尋找加工廠(chǎng)（供貨商），堅(jiān)持貨比三家，兼顧產(chǎn)品的質(zhì)量/外觀(guān)/價(jià)格等方方面面的因素，綜合考慮。 7）貨物裝運(yùn)后，無(wú)論客人是否要求，都要及時(shí)將裝運(yùn)信息發(fā)給客人，并告知具體的到達(dá)日期，發(fā)運(yùn)過(guò)程中對(duì)貨物進(jìn)行跟蹤。 8）貨物到港后幫助客人處理可能產(chǎn)生的問(wèn)題，及時(shí)提供客人所要求的合理的單證（部分產(chǎn)品在清關(guān)時(shí)，部分國(guó)家的海關(guān)會(huì)要求部分額外的單證）或證明。 9）跟蹤客人的付款情況，并將相關(guān)情況及時(shí)與外貿(mào)公司溝通。 10）貨款到時(shí)，到外貨公司收款。 11）記住“在操作過(guò)程中發(fā)生問(wèn)題時(shí)，及時(shí)與客人/外貿(mào)公司進(jìn)行溝通，想辦法解決問(wèn)題，千萬(wàn)不要回避問(wèn)題” 但是若你是直接與加工廠(chǎng)聯(lián)系，所有的條件可由加工廠(chǎng)（你代表）與客人商談，最后由客人開(kāi)證給加工廠(chǎng)通過(guò)外貿(mào)公司代理就相對(duì)簡(jiǎn)單得多，總之剛開(kāi)始時(shí)所有的事小心為上，記住“小心行得萬(wàn)年船”，同時(shí)做事要大度一點(diǎn)，在和外貿(mào)公司談相關(guān)費(fèi)用時(shí)雙方都留一點(diǎn)余地，“錢(qián)永遠(yuǎn)是賺不完的，我只要屬于我自已的那一份”
生產(chǎn)-包裝-商檢（如需要）-訂艙-發(fā)貨-報(bào)關(guān)出口-開(kāi)票-核銷(xiāo)退稅。
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1、電子商務(wù)與物流的關(guān)系 電子商務(wù)是一場(chǎng)商業(yè)領(lǐng)域的根本性革命，然而，它在中國(guó)的發(fā)展的實(shí)際情況卻遠(yuǎn)沒(méi)有預(yù)想中的那樣好，其中物流能力的滯后是一個(gè)重大的原因。 過(guò)去，人們對(duì)物流在電子商務(wù)中的重要性認(rèn)識(shí)不夠，對(duì)于物流在電子商務(wù)環(huán)境下應(yīng)發(fā)生變化也認(rèn)識(shí)不足，認(rèn)為對(duì)于大多數(shù)商品和服務(wù)來(lái)說(shuō)，物流仍然可以經(jīng)由傳統(tǒng)的經(jīng)銷(xiāo)渠道。但隨著電子商務(wù)的進(jìn)一步推廣與應(yīng)用，物流能力的滯后對(duì)其發(fā)展的制約越來(lái)越明顯。物流的重要性對(duì)電子商務(wù)活動(dòng)的影響被越來(lái)越多的人所注意,物流對(duì)電子商務(wù)的實(shí)現(xiàn)很重要，電子商務(wù)對(duì)物流的影響也肯定極為巨大。 2、電子商務(wù)對(duì)物流的影響 由于電子商務(wù)與物流間密切的關(guān)系，電子商務(wù)這場(chǎng)革命必然對(duì)物流產(chǎn)生極大的影響。這個(gè)影響是全方位的，從物流業(yè)的地位到物流組織模式、再到物流各作業(yè)、功能環(huán)節(jié)，都將在電子商務(wù)的影響下發(fā)生巨大的變化。 （一）物流業(yè)的地位大大提高 電子商務(wù)是一次高科技和信息化的革命,這必然導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)大重組，原有的一些行業(yè)、企業(yè)將逐漸壓縮乃至消亡，將擴(kuò)大和新增一些行業(yè)、企業(yè)。 產(chǎn)業(yè)重組的結(jié)果，可能實(shí)際上使得社會(huì)上的產(chǎn)業(yè)只剩下兩類(lèi)行業(yè)，一類(lèi)是實(shí)業(yè)，包括制造業(yè)和物流業(yè)；一類(lèi)是信息業(yè)，包括服務(wù)、金融、信息處理業(yè)等。在實(shí)業(yè)中，物流企業(yè)會(huì)越來(lái)越強(qiáng)化，是因?yàn)樵陔娮由虅?wù)環(huán)境里必須承擔(dān)更重要的任務(wù)：既要把虛擬商店的貨物送到用戶(hù)手中，而且還要從生產(chǎn)企業(yè)及時(shí)進(jìn)貨入庫(kù)。物流公司既是生產(chǎn)企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)，又是用戶(hù)的實(shí)物供應(yīng)者。物流企業(yè)成了代表所有生產(chǎn)企業(yè)及供應(yīng)商對(duì)用戶(hù)的唯一最集中、最廣泛的實(shí)物供應(yīng)者。物流業(yè)成為社會(huì)生產(chǎn)鏈條的領(lǐng)導(dǎo)者和協(xié)調(diào)者，為社會(huì)提供全方位的物流服務(wù)?？梢?jiàn)電子商務(wù)把物流業(yè)提升到了前所未有的高度，為其提供了空前發(fā)展的機(jī)遇。 （二）供應(yīng)鏈管理的變化 (1)供應(yīng)鏈短路化,在傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈渠道中，產(chǎn)品從生產(chǎn)企業(yè)流到消費(fèi)者手里要經(jīng)過(guò)多層分銷(xiāo)商，流程很長(zhǎng)，由此造成了很多問(wèn)題。現(xiàn)在電子商務(wù)縮短了生產(chǎn)廠(chǎng)家與最終用戶(hù)之間供應(yīng)鏈上的距離，改變了傳統(tǒng)市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)。企業(yè)可以通過(guò)自己的網(wǎng)站繞過(guò)傳統(tǒng)的經(jīng)銷(xiāo)商與客戶(hù)直接溝通。不需要設(shè)置多層實(shí)體分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)(包括人員與店鋪設(shè)施)，也不需要存貨，因此仍然降低了流通成本，縮短了流通時(shí)間，使物流徑路短路化。 (2)供應(yīng)鏈中貨物流動(dòng)方向由“推動(dòng)式”變成“拉動(dòng)式” 傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈由于供銷(xiāo)之間的脫節(jié)，供應(yīng)商難以得到及時(shí)而準(zhǔn)確的銷(xiāo)售信息，因此只能對(duì)存貨管理采用計(jì)劃方法，存貨的流動(dòng)是“推動(dòng)式”的。在電子商務(wù)環(huán)境下，供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)了一體化，供應(yīng)商與零售商、消費(fèi)者通過(guò)Internet連在了一起，通過(guò)POS、EOS等供應(yīng)商可以及時(shí)且準(zhǔn)確的掌握產(chǎn)品銷(xiāo)售信息與顧客信息。此時(shí)存貨管理采用反應(yīng)方法，按所獲信息組織產(chǎn)品生產(chǎn)和對(duì)零售商供貨，存貨的流動(dòng)變成“拉動(dòng)式”，完全可以消除上述兩個(gè)缺點(diǎn)，并實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售方面的“零庫(kù)存”。 （三）第三方物流成為物流業(yè)的主要組織形式 ,第三方物流將在電子商務(wù)環(huán)境下得到極大發(fā)展，因?yàn)?(1)跨區(qū)域物流。(2)電子商務(wù)時(shí)代的物流重組需要第三方物流的發(fā)展。 3、電子商務(wù)對(duì)物流各作業(yè)環(huán)節(jié)的影響 1)采購(gòu),在電子商務(wù)環(huán)境下，企業(yè)的采購(gòu)過(guò)程會(huì)變得簡(jiǎn)單、順暢。 通過(guò)因特網(wǎng)采購(gòu)，可以接觸到更大范圍的供應(yīng)廠(chǎng)商，因而也就產(chǎn)生了更為激烈的競(jìng)爭(zhēng)，又從另一方面降低了采購(gòu)成本。 2)配送:(1)配送業(yè)地位強(qiáng)化, 在電子商務(wù)時(shí)代，B2C的物流支持都要靠配送來(lái)提供，B2B的物流業(yè)務(wù)會(huì)逐漸外包給第三方物流，其供貨方式也是配送制。沒(méi)有配送，電子商務(wù)物流就無(wú)法實(shí)現(xiàn)，電子商務(wù)也就無(wú)法實(shí)現(xiàn)，電子商務(wù)的命運(yùn)與配送業(yè)聯(lián)在了一起。同時(shí)，電子商務(wù)使制造業(yè)與零售業(yè)實(shí)現(xiàn)“零庫(kù)存”，實(shí)際上是把庫(kù)存轉(zhuǎn)移給了配送中心，因此配送中心成為整個(gè)社會(huì)的倉(cāng)庫(kù)。由此可貝”配送業(yè)的地位大大提高了。 (2)配送中心成為商流、信息流和物流的匯集中心, 原來(lái)，物流、商流和信息流是“三流分立”的，而信息化、社會(huì)化和現(xiàn)代化的物流配送中心把三者有機(jī)地結(jié)合在一起。從事配送業(yè)務(wù)離不開(kāi)“三流”，其中信息流最為重要。實(shí)際上，商流和物流都是在信息流的指令下運(yùn)作的。暢通、準(zhǔn)確、及時(shí)的信息才能從根本上保證商流和物流的高質(zhì)量與高效率。 4、電子商務(wù)對(duì)物流各功能環(huán)節(jié)的影響 1)物流網(wǎng)絡(luò)的變化 (1)物流網(wǎng)絡(luò)信息化 (2)實(shí)體物流網(wǎng)絡(luò)的變化 2)運(yùn)輸?shù)淖兓?(1) 運(yùn)輸分為一次運(yùn)輸與二次運(yùn)輸 (2)多式聯(lián)運(yùn)大發(fā)展 3)信息的變化 (1)信息流由閉環(huán)變?yōu)殚_(kāi)環(huán) (2)信息諸模塊功能的變化