但是縱使有錢(qián)人逐漸的增多也改變不了國(guó)家的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀，貧富差距來(lái)看，墨西哥依然屬于貧窮的國(guó)家。墨西哥領(lǐng)土面積196.44萬(wàn)平方公里，是拉丁美洲第三大國(guó)，僅次于巴西與阿根廷，位居世界第十四位，位于北美洲南部，拉丁美洲西北端，

墨西哥經(jīng)濟(jì)情況：1、對(duì)外貿(mào)易 墨西哥主要出口原油、工業(yè)制成品、石油產(chǎn)品、服裝、農(nóng)產(chǎn)品等，主要出口對(duì)象國(guó)為美國(guó)、加拿大、歐盟、中美洲、中國(guó)等；主要進(jìn)口食品、醫(yī)藥制品、通訊器材等，主要進(jìn)口來(lái)源國(guó)為美國(guó)、中國(guó)、德國(guó)、日本

墨西哥是一個(gè)發(fā)展非常不均衡，貧富差距非常大的國(guó)家。墨西哥是拉美經(jīng)濟(jì)大國(guó)，《美墨加協(xié)定》（原北美自由貿(mào)易區(qū)）成員，世界最開(kāi)放的經(jīng)濟(jì)體之一，同50個(gè)國(guó)家簽署了自貿(mào)協(xié)定。工業(yè)門(mén)類齊全，石化、電力、礦業(yè)、冶金和制造業(yè)較

墨西哥目前的經(jīng)濟(jì)是是拉美第二大經(jīng)濟(jì)體，同時(shí)也是拉美第三大線上零售市場(chǎng)。

墨西哥的經(jīng)濟(jì)主要依賴于服務(wù)業(yè)、制造業(yè)和石油生產(chǎn)。近年來(lái)，墨西哥政府實(shí)施了一系列經(jīng)濟(jì)改革，以吸引外國(guó)投資和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。這些改革取得了一些成功，墨西哥的經(jīng)濟(jì)狀況有所改善。然而，墨西哥仍然面臨著許多經(jīng)濟(jì)挑戰(zhàn)，如收入不平等

墨西哥是拉丁美洲第二大經(jīng)濟(jì)體，具有多元化的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和豐富的自然資源。墨西哥在制造業(yè)、汽車(chē)制造、電子產(chǎn)品、航空航天、石油等領(lǐng)域具有競(jìng)爭(zhēng)力，并且是全球最大的汽車(chē)出口國(guó)之一。墨西哥還擁有穩(wěn)定的金融體系和吸引外資的投資環(huán)境。

墨西哥目前的經(jīng)濟(jì)是怎樣的呢?

2023年全年銷量274101輛，一路領(lǐng)先比亞迪、長(zhǎng)安。值得一提的是，極氪的全球化之路也沒(méi)停下來(lái)，其中極氪X和極氪001已開(kāi)始在海外交付。如果極氪能打開(kāi)海外市場(chǎng)，或許在2024年吉利的海外銷量又將是另外一番景象。NO.5：比亞迪汽車(chē)

長(zhǎng)城汽車(chē)9月的海外整體銷量占比高達(dá)11.4%。在泰國(guó)市場(chǎng)，哈弗H6 HEV在當(dāng)?shù)丶?xì)分市場(chǎng)中斬獲第一名，市占率超過(guò)三分之一。在沙特市場(chǎng)、南非市場(chǎng)、澳新等主要海外市場(chǎng)，伴隨著全球化新車(chē)型的快速導(dǎo)入，長(zhǎng)城汽車(chē)成為當(dāng)?shù)卦鏊僮羁?/p>

以此為基礎(chǔ),長(zhǎng)安自主品牌今年的銷量目標(biāo)提升至200萬(wàn)輛,其中海外銷量目標(biāo)為22萬(wàn)輛,占比提升到11%;到2025年,伴隨著長(zhǎng)安自主品牌銷量目標(biāo)提升到280萬(wàn)輛,其海外銷量占比將達(dá)到15%,也就是42萬(wàn)輛。 至于2030年達(dá)成120萬(wàn)輛海外銷量,屆時(shí)長(zhǎng)安

隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，世界各國(guó)的貿(mào)易日益密切，中國(guó)有很多東西受到海外朋友的青睞。比如說(shuō)中國(guó)的衛(wèi)龍，還有中國(guó)的方便面。據(jù)報(bào)道，中國(guó)的方便面在海外銷量翻倍，也就是說(shuō)，越來(lái)越多的海外朋友喜歡中國(guó)的方便面，從古代以來(lái)，中國(guó)

1月6日，長(zhǎng)城汽車(chē)公布2021年產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，其中海外全年銷售142793輛，同比增長(zhǎng)103.7%，實(shí)現(xiàn)了年度銷量翻番，年度海外銷量占比也從2020年的6.3%提升到2021年的11.1%。無(wú)論是海外銷量還是占比，都創(chuàng)造了長(zhǎng)城汽車(chē)的歷史新高，而

海外銷量占比:14.59% 長(zhǎng)安汽車(chē)上半年累計(jì)銷量高達(dá)121.57萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)了8%,其中海外銷量177447輛。 今年長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)布了全球化戰(zhàn)略“海納百川”計(jì)劃,具體提出五大布局,“四個(gè)一”發(fā)展目標(biāo):海外市場(chǎng)投資突破100億美元、海外市場(chǎng)年銷量突破120

全球化進(jìn)度條,誰(shuí)的海外銷量占比高

“長(zhǎng)城汽車(chē)從2004年進(jìn)入俄羅斯市場(chǎng)以來(lái)銷量就突飛猛進(jìn)，去年成為俄羅斯進(jìn)口最多的品牌，截至目前，在俄羅斯市場(chǎng)上的中國(guó)車(chē)型中，長(zhǎng)城汽車(chē)的保有量最高，已經(jīng)達(dá)到3萬(wàn)輛。”長(zhǎng)城汽車(chē)宣傳部長(zhǎng)商玉貴說(shuō)。2月12日， 長(zhǎng)城汽車(chē)與

今年1月份，澳大利亞車(chē)輛進(jìn)口，中國(guó)占比15.44%，成為了澳大利亞車(chē)輛進(jìn)口占比最多的國(guó)家之一，你們要知道，在2017年時(shí)，那時(shí)中國(guó)汽車(chē)在澳大利亞的銷量甚至不到5000輛，但是直到去年，銷量暴漲為12萬(wàn)輛以上，在這短短的5年之間

2022年前四個(gè)月全球汽車(chē)出口數(shù)量最多的是日本，共有112.6萬(wàn)輛，中國(guó)出口85萬(wàn)輛，已經(jīng)超過(guò)德國(guó)的79.5萬(wàn)輛，成為全球第二大汽車(chē)出口國(guó)?？赡芎芏嗳藭?huì)說(shuō)中國(guó)汽車(chē)能賣(mài)給誰(shuí)，是不是特斯拉在出口數(shù)量占比很大。五月份中國(guó)自主研

其次就是泰國(guó)。泰國(guó)人之所以也喜歡開(kāi)中國(guó)汽車(chē)是因?yàn)樗麄儽緡?guó)在汽車(chē)制造領(lǐng)域沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)，而西方的汽車(chē)價(jià)格又比較昂貴，所以性價(jià)比最高的中國(guó)汽車(chē)就成為了他們的不二選擇，比如五菱的最新款mini新能源汽車(chē)就在泰國(guó)取得了很好的市

2021年，中國(guó)新能源汽車(chē)出口量排名前十位國(guó)家，比利時(shí)位列第一，中國(guó)對(duì)其出口的新能源汽車(chē)超過(guò)10萬(wàn)輛，而且主要來(lái)自特斯拉中國(guó)工廠?？梢哉f(shuō)比利時(shí)是一個(gè)重要的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，也是特斯拉中國(guó)產(chǎn)能出口歐洲的中轉(zhuǎn)站。澳大利亞 澳大利

截至2023年，進(jìn)口中國(guó)汽車(chē)最多的國(guó)家為墨西哥。綜合墨西哥汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)和國(guó)際貿(mào)易署的數(shù)據(jù)：2022年，墨西哥一共從中國(guó)進(jìn)口了25.4萬(wàn)輛的汽車(chē)，占其進(jìn)口汽車(chē)總量的比例，達(dá)到了24％，將近四分之一。與此同時(shí)，2022年，中國(guó)還首

進(jìn)口中國(guó)汽車(chē)最多的國(guó)家

而發(fā)達(dá)國(guó)家正成為我國(guó)汽車(chē)出口的主要市場(chǎng)。中汽協(xié)整理海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2022年1-8月，我國(guó)汽車(chē)商品出口金額排名前十的國(guó)家分別是美國(guó)、墨西哥、日本、比利時(shí)、英國(guó)、俄羅斯聯(lián)邦、德國(guó)、韓國(guó)、澳大利亞和沙特阿拉伯。中國(guó)的汽車(chē)出口量

2021年1-11月，新能源汽車(chē)出口排名前十位國(guó)家依次是比利時(shí)、孟加拉國(guó)、英國(guó)、印度、泰國(guó)、德國(guó)、斯洛文尼亞、法國(guó)、澳大利亞和挪威。與上年同期相比，上述十國(guó)新能源汽車(chē)出口量呈不同程度增長(zhǎng)，其中斯洛文尼亞、澳大利亞和泰國(guó)

2020年1-7月，汽車(chē)商品出口金額排名前十位國(guó)家依次是：美國(guó)、日本、韓國(guó)、墨西哥、德國(guó)、沙特阿拉伯、俄羅斯聯(lián)邦、英國(guó)、澳大利亞和加拿大，與上年同期相比，沙特阿拉伯出口金額依舊保持快速增長(zhǎng)，韓國(guó)和澳大利亞降幅略低，其他國(guó)家

全球最大汽車(chē)出口國(guó)家排名：德國(guó)第一，日本第二，美國(guó)第三，韓國(guó)第四，英國(guó)第五。1、德國(guó)。據(jù)德國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（VDA）數(shù)據(jù)顯示，2021年德國(guó)汽車(chē)銷量為262萬(wàn)輛，也是2021年世界十大汽車(chē)銷量最多的國(guó)家之一。2、日本。日本是汽

排名第三的是日本。在2019年，日本汽車(chē)產(chǎn)量為970萬(wàn)輛，相當(dāng)于世界總產(chǎn)量的10.5%左右。

汽車(chē)出口國(guó)排名

世界汽車(chē)出口國(guó)排名：1日本、2中國(guó)、3德國(guó)、4墨西哥、5韓國(guó)。 中國(guó)已超過(guò)德國(guó)，成為全球第二大汽車(chē)出口國(guó)，排名僅次于日本。今年1-9月，我國(guó)汽車(chē)企業(yè)出口211.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)55.5%，新能源汽車(chē)出口38.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)1倍。 出口的車(chē)輛中，特別是新能源汽車(chē)，在1-8月實(shí)現(xiàn)了出口34萬(wàn)輛的突破，同比增長(zhǎng)97.4%，成為出海增長(zhǎng)新動(dòng)能。 中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2020年，中國(guó)新能源汽車(chē)出口近7萬(wàn)輛，占汽車(chē)出口總量的7%；2021年，新能源汽車(chē)出口31萬(wàn)輛，占比15.38%；而在今年上半年，新能源汽車(chē)出口20.2萬(wàn)輛，占比達(dá)16.6%。 其中，特斯拉在中國(guó)新能源汽車(chē)出口中占比份額較大，2021年出口量約16萬(wàn)輛，為中國(guó)新能源汽車(chē)全年出口量貢獻(xiàn)了一半。不過(guò)，即便刨除特斯拉出口量，2021年出口量仍在2020年基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了翻倍，增速依舊明顯。 我國(guó)對(duì)智利的汽車(chē)出口量占全部出口量的8.73%，排名第一，墨西哥、沙特阿拉伯的數(shù)據(jù)也十分可觀。在新能源汽車(chē)方面，中國(guó)新能源乘用車(chē)的三大市場(chǎng)分別為比利時(shí)、泰國(guó)和英國(guó)。
中國(guó)出口的汽車(chē)有上汽、奇瑞汽車(chē)、特斯拉、長(zhǎng)安汽車(chē)和東風(fēng)汽車(chē)等。 1、上汽 中國(guó)汽車(chē)出口第一大戶為上汽集團(tuán)，2021年，共出口汽車(chē)90萬(wàn)輛，居全國(guó)首位。上汽旗下MG名爵，在國(guó)內(nèi)單一品牌海外市場(chǎng)多年來(lái)一直保持著銷量第一，長(zhǎng)期以來(lái)，上汽集團(tuán)汽車(chē)出口量一直占據(jù)汽車(chē)出口總量的三分之一左右，2021年這一比例是28.9%。 2、奇瑞汽車(chē) 中國(guó)最大的汽車(chē)出口商莫過(guò)于奇瑞，2021年，出口車(chē)輛達(dá)45.2萬(wàn)輛。奇瑞就是這樣一家自主品牌的好公司，不僅僅是海外生產(chǎn)基地的分布，并建成世界6個(gè)研發(fā)基地，市場(chǎng)分布于世界80余個(gè)國(guó)家，出口汽車(chē)的總銷售量達(dá)到180萬(wàn)輛。 3、特斯拉 排名第三的是特斯拉，全年出口創(chuàng)匯27.1萬(wàn)臺(tái)。特斯拉，世界上市值最大的汽車(chē)公司之一，更是在新能源汽車(chē)中一枝獨(dú)秀。 4、長(zhǎng)安汽車(chē) 重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司，簡(jiǎn)稱長(zhǎng)安汽車(chē)。在重慶、北京、河北、合肥、意大利都靈、日本橫濱、英國(guó)伯明翰、美國(guó)底特律和德國(guó)慕尼黑建立“六國(guó)九地”各有側(cè)重的全球協(xié)同研發(fā)格局。2014年，長(zhǎng)安系中國(guó)品牌汽車(chē)產(chǎn)銷累計(jì)突破1000萬(wàn)輛，成為第一家跨入“千萬(wàn)俱樂(lè)部”的中國(guó)品牌。 5、東風(fēng)汽車(chē) 截至2010年11月30日，東風(fēng)裕隆銷售公司累計(jì)實(shí)現(xiàn)回款銷車(chē)113428輛，同比增長(zhǎng)44.83%，至此，東風(fēng)裕隆全年有望實(shí)現(xiàn)銷車(chē)12萬(wàn)輛的大跨越。鄭州日產(chǎn)憑借自主品牌銳騏、御軒、奧丁、帥客以及NV200等暢銷車(chē)型，在乘用車(chē)市場(chǎng)上以東風(fēng)和日產(chǎn)雙品牌戰(zhàn)略拓市。 它以美觀、舒適兼顧實(shí)用、實(shí)惠、品質(zhì)卓越等優(yōu)勢(shì)受到用戶青睞，銷售一路領(lǐng)先，累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷量88663輛，同比增長(zhǎng)77%。
1、石油化工墨西哥是世界上第九和西半球第二大原油儲(chǔ)藏國(guó)。根據(jù)墨西哥國(guó)家石油公司（PEMEX）2013年統(tǒng)計(jì)，截至2013年1月，墨西哥石油資源（碳?xì)浠衔铮﹥?chǔ)量達(dá)445、37億桶，比2012年增長(zhǎng)1、8%。其中已探明儲(chǔ)量占31、1%，有經(jīng)濟(jì)發(fā)展和恢復(fù)潛力的儲(chǔ)量占27、7%，經(jīng)濟(jì)發(fā)展和恢復(fù)潛力不確定的儲(chǔ)量占31、1%。根據(jù)PEMEX發(fā)展規(guī)劃，到2015年日產(chǎn)量應(yīng)達(dá)到甚至超過(guò)300萬(wàn)桶。2、汽車(chē)制造業(yè)汽車(chē)業(yè)是墨西哥最大的制造業(yè)部門(mén)和最活躍的支柱產(chǎn)業(yè)之一，目前墨西哥是全球第七大汽車(chē)生產(chǎn)商和第四大出口商。出口市場(chǎng)主要是美國(guó)，在拉美地區(qū)所占份額也逐年增大。3、采礦業(yè)墨西哥作為拉美經(jīng)濟(jì)大國(guó)和世界重要的礦業(yè)生產(chǎn)國(guó)，擁有豐富的礦產(chǎn)資源，主要的金屬礦產(chǎn)有鐵、錳、銅、鉛、鋅、金、銀、銻、汞、鎢、鉬、釩等。
墨西哥不是發(fā)達(dá)國(guó)家。 墨西哥國(guó)土面積197萬(wàn)平方公里，是拉美第三大國(guó)，人口1.2億，僅次于巴西。在歷史上它曾受西班牙殖民統(tǒng)治300多年，經(jīng)濟(jì)上貧窮落后，自然條件并不優(yōu)越。 墨西哥是一個(gè)自由市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體，擁有現(xiàn)代化的工業(yè)與農(nóng)業(yè)，私有經(jīng)濟(jì)比重也在大幅提升。1994年北美自由貿(mào)易區(qū)正式建立后，墨西哥與美國(guó)的貿(mào)易和投資往來(lái)增加很快，極大地促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國(guó)民收入提高。 2020年6月17日，聯(lián)合國(guó)大會(huì)舉行投票，選舉墨西哥成為2021年至2022年聯(lián)合國(guó)安全理事會(huì)非常任理事國(guó)。 對(duì)外貿(mào)易： 墨主要出口原油、工業(yè)制成品、石油產(chǎn)品、服裝、農(nóng)產(chǎn)品等，主要出口對(duì)象國(guó)為美國(guó)、加拿大、歐盟、中美洲、中國(guó)等；主要進(jìn)口食品、醫(yī)藥制品、通訊器材等，主要進(jìn)口來(lái)源國(guó)為美國(guó)、中國(guó)、德國(guó)、日本、韓國(guó)等。 2017年外貿(mào)總額8298.6億美元，其中出口4094.9億美元，進(jìn)口4203.7億美元，同比分別增長(zhǎng)9.1%，9.5%和8.6%。