六、跟單員的素質(zhì)要求：（跟單員的訓(xùn)練）跟單員的工作性質(zhì)與特點決定了其從業(yè)的素質(zhì)要求：（1）分析能力。分析出客戶的特點及產(chǎn)品的價格構(gòu)成，以利于報價。（2）預(yù)測能力。能預(yù)測出客戶的需求，企業(yè)的生產(chǎn)能力及物料的供應(yīng)

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1、論文題目：要求準(zhǔn)確、簡練、醒目、新穎。2、目錄：目錄是論文中主要段落的簡表。（短篇論文不必列目錄）3、提要：是文章主要內(nèi)容的摘錄，要求短、精、完整。字數(shù)少可幾十字，多不超過三百字為宜。4、關(guān)鍵詞或主題詞：

跟單流程分析論文該怎么寫

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  只要對本身的職業(yè)有熱情,能力全神灌注地把本身的精力投下去,外貿(mào)加倍是如此,因為外貿(mào)是一個很長的歷程。   3、耐心   外貿(mào)行業(yè)中,開拓一個新客戶的周期一般在半年到一年之間,或者更長,所以,在這個漫長的歷程中,在

三、要有好業(yè)績就得加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),開拓視野,豐富知識,采取多樣化形式,把學(xué)業(yè)務(wù)與交流技能相結(jié)合。 1、每月要增加1個以上的新客戶,還要有幾個潛在客戶。 2、見客戶之前要多了解客戶的狀態(tài)和需求,再做好準(zhǔn)備工作才有可能不會丟失這個客戶。

外貿(mào)業(yè)務(wù)員工作報告范文一 成功的業(yè)務(wù)員是先和客戶當(dāng)朋友再談生意。開始的一段時間我都主動在電話里以及網(wǎng)上和客戶打招呼問好,后來慢慢的我的客戶都會開始主動跟我打招呼。有時還會有客戶主動打電話過來問候聊天,這樣就增進了我與客戶之

如何成為一個優(yōu)秀的外貿(mào)業(yè)務(wù)員 論文

六.落實付款方式（信用證） 比較常用的國際付款方式有三種，即匯付付款方式、托收付款方式和信用證付款方式。 1.如果是T/T付款的客戶，要確認定金已經(jīng)到賬。TT付款方式是以外匯現(xiàn)金方式結(jié)算，由客戶將款項匯至公司指定的外匯

出口貿(mào)易流程 1）出口交易前的準(zhǔn)備 ① 國際商務(wù)信息的收集與整理；② 對國際市場的調(diào)查研究；③ 落實出口貨源；④ 出口商品經(jīng)營方案的制定；⑤ 建立業(yè)務(wù)關(guān)系；⑥ 經(jīng)貿(mào)洽談人員的選派與洽談內(nèi)容的確定；⑦ 出口商品的廣告宣傳

法律主觀：1.客戶詢盤。2.報價磋商。3.簽立訂單。4.下達生產(chǎn)通知。5.驗貨。6.制備基本文件：制作出口合同，出口商業(yè)發(fā)票，裝箱單等文件。7.辦理商檢。(以下是船務(wù)流程)8.租船訂倉：9.安排拖柜，將貨物運送到貨代倉庫。

國際貿(mào)易通常有十個流程：報價、訂貨、付款方式、備貨、包裝、通關(guān)手續(xù)、裝船、運輸保險、提單、結(jié)匯。報價:在國際貿(mào)易中一般是由產(chǎn)品的詢價、報價作為貿(mào)易的開始。其中，對于出口產(chǎn)品的報價主要包括：產(chǎn)品的質(zhì)量等級、產(chǎn)品的規(guī)

第一章 出口準(zhǔn)備 第二章 貿(mào)易磋商與合同簽訂 第一節(jié) 貿(mào)易磋商 第二節(jié) 成交簽約 第三章 出口報價及交易的核算 第四章 信用證的審核與修改 第一節(jié) 審核信用證 第二節(jié) 修改信用證 第五章 出口托運 第六章 出口貨物投

關(guān)于國際貿(mào)易的基本操作流程!論文用!

國際經(jīng)濟與貿(mào)易人才的需求與培養(yǎng)論文 摘要 :進入21世紀以后,各國之間的貿(mào)易總額不斷增加,經(jīng)濟全球的趨勢不可逆轉(zhuǎn),在這種大的背景之下,對于優(yōu)秀的專業(yè)性人才的需求也是不斷的增加,尤其是研究國際貿(mào)易的專業(yè)型人才,為了給社會提供優(yōu)秀的并

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傳統(tǒng)的運輸方式已經(jīng)不能適應(yīng)電子商務(wù)環(huán)境下國際貿(mào)易的要求,在今后的國際貿(mào)易發(fā)展過程中,工作人員應(yīng)該采用專業(yè)措施不斷進行運輸方式和物流體系的改革、創(chuàng)新,通過形成完整的運輸體系來保證倉儲、交通和物流等多個環(huán)節(jié)支架的密切聯(lián)系,這樣才能使

國際貿(mào)易實務(wù)是高職院校國際貿(mào)易專業(yè)的核心內(nèi)容,學(xué)生對該課程的學(xué)習(xí)效果直接關(guān)系到學(xué)生國際貿(mào)易專業(yè)技能的掌握情況,若繼續(xù)延續(xù)傳統(tǒng)的教學(xué)方法,只會使學(xué)生出現(xiàn)高分低能的現(xiàn)象,無法滿足未來社會經(jīng)濟發(fā)展對貿(mào)易人才的需要。為了提高國際貿(mào)易實務(wù)這

第二次世界大戰(zhàn)之后,隨著國際貿(mào)易和現(xiàn)代科技的飛速發(fā)展,各國之間經(jīng)濟聯(lián)系日益密切,越來越多的國家、經(jīng)濟組織接受并在經(jīng)濟貿(mào)易活動中大量采用國際貿(mào)易慣例。國際貿(mào)易慣例在不斷總結(jié)實踐經(jīng)驗的基礎(chǔ)上也獲得了新的發(fā)展,一些國際組織對原有的成文

國際貿(mào)易專業(yè)的論文3000字篇1 淺析國際貿(mào)易理論與實務(wù)課程建設(shè) 一、國際貿(mào)易理論與實務(wù)課程當(dāng)前存在的問題 (一)教學(xué)內(nèi)容陳舊 國際經(jīng)濟環(huán)境一直處于不斷的變化之中,在這樣的環(huán)境下,國際貿(mào)易理論與實務(wù)操作也需要不斷的前行和創(chuàng)新,但由于

國際貿(mào)易專業(yè)的論文3000字

貿(mào)易流程：1．客戶詢盤。2．報價磋商。3．簽立訂單。4．下達生產(chǎn)通知。5． 驗貨。6．制備基本文件：制作出口合同，出口商業(yè)發(fā)票，裝箱單等文件。7．辦理商檢。8． 租船訂倉：9． 安排拖柜，將貨物運送到貨代倉庫。10．

國際貿(mào)易供應(yīng)鏈的操作流程可以概括為以下幾個步驟：1. 采購和生產(chǎn)：在供應(yīng)鏈的起點，企業(yè)需要對產(chǎn)品進行采購或生產(chǎn)。在采購或生產(chǎn)過程中，需要考慮產(chǎn)品的設(shè)計、成本、品質(zhì)、交貨期等因素。2. 物流和運輸：物流和運輸是供應(yīng)鏈

六.落實付款方式（信用證） 比較常用的國際付款方式有三種，即匯付付款方式、托收付款方式和信用證付款方式。 1.如果是T/T付款的客戶，要確認定金已經(jīng)到賬。TT付款方式是以外匯現(xiàn)金方式結(jié)算，由客戶將款項匯至公司指定的外匯

出口貿(mào)易流程 1）出口交易前的準(zhǔn)備 ① 國際商務(wù)信息的收集與整理；② 對國際市場的調(diào)查研究；③ 落實出口貨源；④ 出口商品經(jīng)營方案的制定；⑤ 建立業(yè)務(wù)關(guān)系；⑥ 經(jīng)貿(mào)洽談人員的選派與洽談內(nèi)容的確定；⑦ 出口商品的廣告宣傳

法律客觀：《爭端解決諒解》規(guī)定的爭端解決程序基本上分為以下幾個階段：磋商、斡旋和調(diào)解、專家小組、上訴程序。(一)磋商磋商是爭端解決的第一個程序階段，是指兩個或兩個以上成員為使相互間的爭議問題得到解決或達成諒解而

國際貿(mào)易通常有十個流程：報價、訂貨、付款方式、備貨、包裝、通關(guān)手續(xù)、裝船、運輸保險、提單、結(jié)匯。報價:在國際貿(mào)易中一般是由產(chǎn)品的詢價、報價作為貿(mào)易的開始。其中，對于出口產(chǎn)品的報價主要包括：產(chǎn)品的質(zhì)量等級、產(chǎn)品的規(guī)

第一章 出口準(zhǔn)備 第二章 貿(mào)易磋商與合同簽訂 第一節(jié) 貿(mào)易磋商 第二節(jié) 成交簽約 第三章 出口報價及交易的核算 第四章 信用證的審核與修改 第一節(jié) 審核信用證 第二節(jié) 修改信用證 第五章 出口托運 第六章 出口貨物投

關(guān)于國際貿(mào)易的基本操作流程!論文用!

　　我是剛剛實習(xí)的貿(mào)易菜鳥，剛好前幾天寫了一篇關(guān)于貿(mào)易流程的文章，那是我的作業(yè)，給你參考一下，覺得好的話你就用吧。 　　關(guān)于貿(mào)易流程的修改 　　假如我是一個對外銷售人員，作為銷售人員，首先，要對自己的產(chǎn)品非常了解，包括它的原料是什么，保質(zhì)期是多長時間，是否容易變質(zhì)，是否需要冷凍，產(chǎn)品的類別又有哪些，主要用途是什么，大約的出售價格又是多少。只有了解自己的產(chǎn)品，才能更好的銷售。 　　其次就是尋找客戶，要向一些有可能需要自己產(chǎn)品的廠家推薦自己的產(chǎn)品，主動介紹產(chǎn)品的性能，假如客戶滿意，需要自己的產(chǎn)品則應(yīng)該與客戶進行談判，以確定貨物的具體價格，客戶對貨物的需求量，以什么方式運輸（海運、空運或是陸運），以什么方式支付，大約在什么時間希望接到貨物。談判結(jié)束后，要根據(jù)談判的內(nèi)容簽訂合同。合同簽訂后，要根據(jù)客戶的要求安排時間發(fā)貨，以保證貨物可以按時到達目的地。發(fā)貨前，應(yīng)提前通知生產(chǎn)部、質(zhì)控部、儲運部等相關(guān)部門備貨。同時，根據(jù)貨物的規(guī)格或是客戶的要求將貨物用鐵桶、鐵bin或是木制bin等容器將貨物盛放好。通常，對于需求量較大的貨物，不采取空運這種費用較高的運輸方式。對于客戶在本省、周邊省市或國家這種較短路程的運輸，我們可以采用公路運輸。較遠的路程則可以采用鐵路或是水路的運輸方式。 　　無論是與國內(nèi)或是國外的客戶進行貿(mào)易，首先，都要根據(jù)自己的需要或是客戶的指定，聯(lián)系相關(guān)的貨運公司，以便可以把貨物運至目的地或是港口。 　　如果是與國外的客戶進行貿(mào)易，除了聯(lián)系相關(guān)的貨運公司外，首先，在貨物運出的7--10天的時間內(nèi)，到進出口商品檢驗機構(gòu)進行報驗，待商品通過檢驗后，把貨物運至港口或是碼頭，到海關(guān)部門進行報關(guān)，（或是委托報關(guān)行辦理），待辦理妥當(dāng)后，將貨物裝船，進行運輸。運輸時，發(fā)貨方會接到船方發(fā)來的海運提單，這是海運活動重要的憑證。 　　在運輸貨物時，要注意應(yīng)采用哪種貿(mào)易方式。貿(mào)易方式分為很多種，適用于海運的貿(mào)易方式主要有FAS、FOB、CFR、CIF、DES、DEQ等。 　　FAS：賣方承擔(dān)由發(fā)貨點至裝運港船邊的費用（包括成本費、由發(fā)貨點至船邊的運費）及風(fēng)險；買方承擔(dān)由裝運港船邊交貨后的所有費用（包括裝船費、保險費、運費、卸船費、貨款費用）及風(fēng)險。 　　FOB：賣方承擔(dān)由發(fā)貨點至裝運港越過船舷為止的一切費用（包括成本費、由發(fā)貨點至船舷的運費）及風(fēng)險；買方承擔(dān)貨物越過裝運港船舷后的一切費用（包括運費、保險費、卸船費、貨款費用）及風(fēng)險。 　　其中，F(xiàn)OB中關(guān)系的裝船費的問題也有很多不同的情況。假如是在FOB班輪條件、FOB吊鉤下交貨、FOB包括理艙的情況下，則應(yīng)由買方來支付裝船費；假如是在FOB包括平艙的情況下，則由賣方支付裝船費。 　　CFR：賣方承擔(dān)由發(fā)貨點至裝運港船舷的一切費用（包括成本費、裝船費、運費）及風(fēng)險；買方承擔(dān)保險費、卸船費、貨款費用及貨物越過裝運港船舷后的一切風(fēng)險。 　　CIF：賣方承擔(dān)成本費、保險費、裝船費、運費及貨物由發(fā)貨點至裝運港船舷的一切風(fēng)險；買方承擔(dān)卸船費、貨款費用及承擔(dān)貨物越過裝運港船舷后的一切風(fēng)險。 　　DES：賣方承擔(dān)貨物由發(fā)貨點至目的港的一切費用（包括成本費、保險費、裝船費、運費）及風(fēng)險；買方承擔(dān)貨款費用及貨物到達目的港后的一切風(fēng)險。 　　DEQ：賣方承擔(dān)貨物由發(fā)貨點至目的港碼頭的一切費用（包括成本費、保險費、裝船費、運費、卸船費）及風(fēng)險；買方承擔(dān)貨款費用及貨物至目的港碼頭后的一切風(fēng)險。 　　以上幾種貿(mào)易方式中，F(xiàn)OB、CFR、CIF都是貨物越過裝運港船舷即完成交貨；FAS則是貨物到達裝運港船邊即完成交貨；DES需要貨物到達目的港完成交貨；而DEQ則需要貨物到達目的港卸至碼頭才能完成交貨。 　　在簽訂合同的時候，也應(yīng)注意采用哪種付款方式。關(guān)于付款方式，我們應(yīng)該根據(jù)實際情況，來選擇最合適的方式，而非最保險的方式，付款方式也分很多種。主要包括T/T（電匯）、L/C（信用證）D/A（承兌交單）D/P（付款交單） 　　T/T：是用電訊手段付款的一種支付方式。T/T分為前T/T和后T/T。前T/T是指在發(fā)貨前付款，這種方式對出口商來說風(fēng)險較小，一般用于老客戶或是金額較少的貿(mào)易；后T/T是指發(fā)貨后付款，這種方式對于出口商來說風(fēng)險較大。大部分出口商會選擇前T/T，風(fēng)險較小而且方便。 　　L/C：是指開證行根據(jù)貿(mào)易一方的要求，向貿(mào)易的另一方開立的一種具有一定金額和時間期限的單據(jù)的書面保證。理論上講，L/C 可以說是最保險的貿(mào)易付款方式之一，但是過程太過繁瑣，所以大多不會被采用。 　　D/A：是托收方式的一種，是指進口方只需承兌付款就可拿走單據(jù)，到期后才付款的一種交易方式，這種方式對出口方來說風(fēng)險較大。 　　D/P：也是托收方式的一種，是指進口方要等支付了貨款之后，出口方才通知代收銀行將單據(jù)交給進口方的一種支付方式，這種方式對于出口方來說也是風(fēng)險較小的。也比較方便。 　　所以，綜合以上幾種方式來看，作為出口方來說，還是應(yīng)該采用前T/T和D/P這兩種方式風(fēng)險較小，又方便快捷；作為進口方來說，應(yīng)該采用后T/T或是D/A這兩種方式比較安全。L/C因為程序太過復(fù)雜而很少被采用。 　　在貨物運輸?shù)倪^程中，也應(yīng)注意為貨物購買保險，以避免不必要的損失。海洋貨物運輸?shù)碾U別主要包括基本險別（包括平安險、水漬險、一切險）和附加險別（包括一般附加險和特殊附加險）。 　　平安險：它的范圍包括被保險的貨物在運輸途中由于氣候惡劣、雷電、海嘯、地震和洪水等自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失； 　　由于運輸工具遭到擱淺、觸礁、沉沒、互撞、與流冰或其他物體碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成的貨物全部或部分損失； 　　在運輸工具已經(jīng)發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒和焚毀等意外事故的情況下，貨物在此前后又在海上遭受惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害所造成的部分損失； 　　在裝卸或?qū)４瑫r由于一件或數(shù)件甚至整批貨物羅害所造成的全部或部分損失； 　　被保險人對危險貨物采取搶救、防止或減少貨損的措施所支付的合理費用（以不超過該批被毀貨物的保險金額為限）； 　　遭遇海難后，在避難港由于卸貨引起的損失，以及在中途港或避難港由于卸貨、存?zhèn)}和運送貨物所產(chǎn)生的特殊費用。 　　共同海損的犧牲、分攤和救助費用。 　　水漬險：保險公司除了要擔(dān)負上述平安險的各項責(zé)任外，還對被保險貨物由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震和洪水等自然災(zāi)害所造成的部分損失擔(dān)負賠償責(zé)任。 　　一切險：保險公司除了要擔(dān)負平安險和水漬險的各項責(zé)任外，還對由一般外來原因所造成的全部或部分損失（包括貨物被盜竊、鉤損、碰損、受潮、發(fā)熱、淡水雨淋、短量、包裝破裂和提貨不著）擔(dān)負責(zé)任。 　　以上幾種險別，平安險的責(zé)任范圍最小，一切險的責(zé)任范圍最大。 　　一般附加險：不能作為一種單獨的險別進行投保，只能在投保平安險和水漬險的基礎(chǔ)上，根據(jù)貨物的特性和需要加保一種或多種一般附加險。一般附加險包括在一切險的承保范圍之內(nèi)，所以在投一切險時，不必再投保一般附加險。（包括偷竊提或不著險、淡水雨淋險、滲漏險、短量險、鉤損險、污染險、破碰險、碰損險、生銹險、串味險和受潮受熱險） 　　特殊附加險：主要包括戰(zhàn)爭險、罷工險、交貨不到險、進口關(guān)稅險、艙面險、拒收險、黃曲霉素險以及我國某些出口貨物運至港澳存?zhèn)}期間的火險。 　　除了以上幾點需要注意外，同時還要注意到貿(mào)易活動中可能出現(xiàn)的收款風(fēng)險、投訴風(fēng)險。 　　收款風(fēng)險：造成收賬風(fēng)險的很大一部分原因取決于客戶的誠信。 　　為了避免收賬風(fēng)險的發(fā)生，可以采取一定的措施來預(yù)防。包括建立完善的開戶制度；與客戶簽訂嚴密的銷售合同；掌握恰當(dāng)?shù)陌l(fā)貨頻率；形成有序的對賬制度。 　　投訴風(fēng)險：假如在貨物的質(zhì)量、規(guī)格達不到客戶的要求、不按時裝運，導(dǎo)致錯過特定的銷售季節(jié)，給客戶帶來損失或是提單和保險單沒有按時送達，給客戶帶來額外的費用的情況下，都會引起客戶的投訴。 　　如果要盡可能避免客戶的投訴，就要采取一定的措施。包括完善自己的產(chǎn)品、做到準(zhǔn)確了解客戶的需求、按時裝運、提單和保險單等有關(guān)單據(jù)及時送達、講求誠信。 　　只有注意到貿(mào)易活動中的細節(jié)，我們的銷售活動才會越做越好。
首先要在網(wǎng)上建立一個自己的商鋪! 把這個商鋪裝飾地漂漂的,這樣她會為你帶來更多的詢問者,即是客戶 其次,要有個專門負責(zé)看著個店的業(yè)務(wù)員,這樣他可以回答客戶的提問,主動的去尋找客戶, 最后是要好好的經(jīng)營好現(xiàn)實里面的那個店,因為最后還是質(zhì)量做覺得,不管你的廣告做得多好,產(chǎn)品才是關(guān)鍵的
一、出口前的準(zhǔn)備工作。 1、了解產(chǎn)品。比如商品名稱、規(guī)格型號、材料、價格、包裝、產(chǎn)地等 2、調(diào)查國外市場同種產(chǎn)品的價格、市場銷售情況等。 3、尋找客戶。 二、對外進行貿(mào)易磋商。 1、成交方式，如FOB、CIF、CFR等每一項術(shù)語的內(nèi)容進行說明 2、價格 3、付款方式，如L/C、D/P、D/A、T/T每項付款方式中買賣雙方的風(fēng)險等進行分析。 4、保險。投保的險種、是否需要附加險。這一項內(nèi)容需要對所列的險種進行具體說明。 5、運輸方式。是否可以分批、可轉(zhuǎn)運等。 三、實務(wù)操作。 假定在一種貿(mào)易環(huán)境中，對每個步驟進行說明，買賣雙方應(yīng)該怎么做等。這一內(nèi)容需要你對貿(mào)易流程的每一個步驟都非常明確。 這只是一個大概，具體的大綱還需要你自己安排，希望這些能對你有所幫助。
1），和老外談生意，接訂單―― 2），備貨：下訂單到工廠生產(chǎn)或采購―― 3），進出口商品檢驗檢疫局檢驗貨物（這個叫“商檢”）―― 4），向海關(guān)申報出口（“報關(guān)”）―― 5），把貨物運輸出國,交給客人（“貨運”）―― 6），從客人那里收錢結(jié)匯（“收匯”）―― 7），向外匯管理局申報（“核銷”）――8），向國稅局申報（“退稅”）。 在這里邊，很多工作是交給專門的機構(gòu)去做的。貨代幫你“報關(guān)”和“貨運”以及買保險，銀行幫你“收匯”，工廠幫你“商檢”，所以你只要集中心思跟老外談生意就可以了，但是你也要了解一些這些流程，不光有配合的問題，里邊還有費用問題。 第一步 和老外談生意接訂單 這里有四個內(nèi)容：a,客人怎么來？b,報價怎么報？c,合同怎么簽？d,錢該怎么付？ a,客人怎么來？ 有幾種辦法，主要的有，一，網(wǎng)上吆喝，找買家。二，參加展會，攬生意。相對而言，網(wǎng)上找客人費用低，成交率低；展會費用高，成交率高。還有其它找客人的辦法。 網(wǎng)上一邊找客戶一邊發(fā)布信息，在中文的貿(mào)易平臺上，你招來的都是國內(nèi)的貿(mào)易公司，但也不要都放棄，說不準(zhǔn)有的還有用；要上國外的貿(mào)易平臺，若是你的郵箱里有Enquiry，說不準(zhǔn)你的生意來了。 展會就比較直觀了，國內(nèi)的有廣東的廣交會，上海的華交會.國外的就更多了，就服裝而言，有法國（TEXWORLD）、德國（CPD）有兩大著名的展會，僅在德國還有Fashion Look、Herren-Mode-Woche、Hamburg、Sindefingen。。。。多了去了。若是有老外前來詢盤，你就可以跟老外當(dāng)面外討價還價了，這就是要報價了。狗狗比較喜歡跑展會。怎么樣，哪位愿意讓狗狗做你們的代理商。哈哈~~ 小提示 A 尤其是在網(wǎng)上找客人的業(yè)務(wù)人員，你給客人的mail 等信函是被快速閱讀的，如何吸引人和得到回復(fù)，那你的mail必須符合當(dāng)?shù)氐奶厣?，比如說你按歐洲人的標(biāo)準(zhǔn)來寫，那將是被認為你在了解歐洲，是“courtoisie”（禮節(jié)）。同時信函不要寫得太長或太短；不要忘了寫自己的職務(wù)和名字；不要忘了很多老外對中國是一無所知的。。。。 小提示 B 跟中國人一樣，老外也看重著裝，對于去歐洲參加展會的外貿(mào)人士來說一定要注意。歐洲人對這點非常重視，特別是法國英國意大利，觀念是根深蒂固。雖然他們嘴上從來不說，卻會把你的著裝和你的產(chǎn)品聯(lián)想起來。比如說，狗狗雖然平時穿的象丐幫弟子，但在這種場合下西裝只穿深色的（黑色的是喪服，不能穿滴），襯衫是白色，淺藍，淡粉紅，領(lǐng)帶和襪子也是深色的，而且領(lǐng)帶的圖案是保守的。我看到過國內(nèi)的高級人士穿著實在不敢恭維，穿西服居然還穿白襪子，領(lǐng)帶上居然有自己公司的logo。。。那個做派就更不談了，沒品，老土！ 小提示 C 去歐洲參加專業(yè)展會要精心準(zhǔn)備，一個好的展臺，一份好的小冊子，一個好的團隊。。。而不是弄一堆衣服胡亂的掛在那里，那樣是找不到客人滴。和客人的良好溝通，招攬更多的眼球關(guān)注，是要認真地做好準(zhǔn)備滴~~ b,報價怎么報？ 報價里有什么內(nèi)容呢？貨物的成本+其他費用+利潤。 以一單服裝為例，貨物的成本就是采購服裝的價錢(如果是讓工廠生產(chǎn)的話，就是采購面輔料的費用+付給工廠的加工費用)。 其它費用就是運費（價格條件里有說明）+雜費+報關(guān)費用+公司日常開銷費用。。。等等。 利潤就是自己掙的錢，有兩部分組成：從老外那里掙滴+國稅局的退稅。所以在搞清貨物品名、型號、數(shù)量、包裝規(guī)格、交貨期、付款方式及柜型等等之時，要搞清報價里還含有哪些東東： 一, 匯率 外貿(mào)交易一般以美元來結(jié)算的?，F(xiàn)在的美金對人民幣的牌價是：1美元兌換8。05圓RMB。若你賣給老外1000圓的貨，換算成美元就是124。23（1000/8。05=124。23）. 二, 價格條件 這個東東其實就是運輸和費用的問題，由于交貨的地點不同，產(chǎn)生的費用不一樣，國際貿(mào)易一般以港口碼頭作為交貨的地點，常用的有幾種： 1. FOB。即在中國的碼頭交貨。FOB = 貨物的價值 + 國內(nèi)運雜費 如約定在上海港口交貨,就叫做FOB SHANGHAI 在這種條件下,除了貨物本身的價值以外,還要加上把貨物運到上海碼頭的運費和報關(guān)出口手續(xù)費，以及在上海碼頭上產(chǎn)生的亂七八糟的雜費。這也是成本的一部分。 2，CNF。即在外國碼頭交貨。CNF = FOB + 遠洋運費 如約定在美國紐約港口交貨，就叫做CNF NEW YORK 這種條件就是FOB價格之外，再加上貨物運到美國紐約的海洋運雜費。 3，CIF。也是在外國碼頭交貨,只不過給貨物買了保險，途中損壞可索賠。CIF = FOB + 遠洋運費 + 保險費?；蛘?CIF=CNF+保險費。 因為貨物的類別和交貨地點不同。保險費也略有不同，保險費的多少由保險公司來定，保險的種類也有幾個，但我們通常都用一切險：無論出什么事情，都由保險公司都替你扛著。因為我從未出過事情，不知道保險公司是不是真的肯為你扛。保險費不算高,為了安全第一還是買吧。在CIF條款中，租船訂艙和保險是賣方(也就是你啦,老外是買方,你是賣方)的責(zé)任。保險最好逐筆投保。 三,運費和雜費 那么運雜費有多少呢？這就要去向貨代（貨物運輸代理公司）咨詢了。 在外貿(mào)出口中，貨代是個重要角色。它可以做不少事情呢?？梢詭湍阕鲐涍\，可以幫你報關(guān)，可以幫你代辦保險。。 貨代在服務(wù)上也有好壞，他們的運費和雜費的報價也各有不同，你可以多找?guī)准冶容^一下，找家價格公道，配合默契的最好了。 對于外貿(mào)新人，你一定要向貨代問清楚這些運雜費都有那些名目，費用是多少等等，做到心中有數(shù)，它直接影響到你的報價。你把貨物的類別、體積、重量、運輸?shù)哪康牡?、大致的發(fā)貨日期告訴貨代,他就會幫你算出所需要的運雜費。
1.細致。這個最重要，不要覺得這是老生常談的廢話開始都是跟單和單證，就是工作時的細心程度。 2.耐心。單證的工作有些煩雜，有比較單一，可能不是很有挑戰(zhàn)性趣味性，時間久了難免會出現(xiàn)厭煩的心理，這會直接影響工作狀態(tài)。 3.熟悉產(chǎn)品。這個是到一個公司一個行業(yè)首先需要了解的東西，無論是哪個崗位，都與產(chǎn)品有關(guān)且將貫穿整個工作。 4.熟悉外貿(mào)流程和公司內(nèi)部流程。外貿(mào)流程大同小異，但各個公司內(nèi)部的規(guī)定和流程可能存在明顯的差異，幾乎所有的流程都伴隨著單據(jù)，這些與你的工作息息相關(guān)。 5.熟悉單證。外貿(mào)方面會常接觸到的單證也就十多種，貫穿外貿(mào)的各個環(huán)節(jié)，針對你公司的產(chǎn)品和客戶/信用證的要求制作單證是最基本最主要的工作。同時還要多熟悉一下信用證的條款含義和如何體現(xiàn)在單據(jù)上，孟加拉、中東等地區(qū)的信用證條款非常多（軟條款也很多，多留心）。 6.內(nèi)部關(guān)系和銜接。公司既然專門有一個單證的崗位，似乎規(guī)模不小，那整個外貿(mào)流程就不是一個兩個人可以弄好的了，所以除了經(jīng)理/主管外，和業(yè)務(wù)、跟單、財務(wù)直接的關(guān)系要和諧，分工和各個環(huán)節(jié)之間的銜接要明確，互相配合互相協(xié)調(diào)，這樣才能把工作做好。 7.外語學(xué)習(xí)。做單據(jù)的時候絕大多數(shù)是不使用漢語的，同時可能還要直接接觸到國外客戶的郵件等，所以對外語水平有一定的要求，多學(xué)習(xí)一下是必要的。 8.吃苦耐勞和職業(yè)道德。這個各行各業(yè)都需要，單證也許很大程度上不用像業(yè)務(wù)那樣加班，但有時工作也會比較辛苦，同時也會接觸到不少公司內(nèi)部商業(yè)信息，所以這一類的精神和道德就比較重要了。 9.相關(guān)部門的政策規(guī)定。外貿(mào)流程終會接觸到無數(shù)單位，海關(guān)、銀行、外管局、檢驗檢疫局、貨代、稅務(wù)局等等，包括國外的很多單位，各個國家/地區(qū)、各個單位對于單據(jù)的要求和政策法規(guī)等，盡量都做一些了解，對于單證制作的規(guī)范有直接的幫助。
我之前發(fā)現(xiàn)一個很好的途徑，就是去各個期刊網(wǎng)站找論文，里面有很多免費論文，可以找自己需要的，進行參考，像中國論文榜，論文部落之類的。
具體流程如下：其實跟單很簡單就是做為客戶和工廠之間的橋梁做好協(xié)調(diào)管理工作，把信息即使地在兩者之間進行反饋。 第1步：當(dāng)業(yè)務(wù)員和客戶在網(wǎng)上進行溝通，確定初步意向后。客戶通過快遞把樣品和加工的細節(jié)數(shù)據(jù)傳過來。此時，將樣品和相關(guān)的加工制作的要求通過打樣申請單反映出來。之后，經(jīng)過業(yè)務(wù)部經(jīng)理簽字，將樣品和打樣單(打樣單要復(fù)印一份，正本留自己保存)。給打樣室，打樣。 第2步：樣品出來后通過快遞寄給客戶，注意即使向快遞詢問UPS號。 第3步：客戶確認樣品并將樣品寄回，同時下單。 第4步：根據(jù)回傳樣品，制做簡單的定貨單給技術(shù)部。定貨單要業(yè)務(wù)員和部門經(jīng)理簽字。將單和樣品留技術(shù)部。要求其制作工藝流程。 第5步：之后將合同傳給財務(wù)部簽字和老總簽字。并連同工藝流程樣品3樣物品，下正式的訂貨單。訂貨單要根據(jù)合同來做，把品質(zhì)要求，包裝要求，和備注事項，交貨日期。寫清楚。之后把訂貨單復(fù)印5份，分別傳生產(chǎn)-品管-財務(wù)-物控-出貨。并在正本上簽字。正本訂貨單留給自己。把工藝流程書復(fù)印5份，傳財務(wù)-技術(shù)部-物控-生產(chǎn)-品管。正本留技術(shù)部，副本自己留著。 第6步：將合同復(fù)印2份，正本自己歸檔。副本分別傳老總辦公室和財務(wù)負責(zé)人。 第7步：即使反映工廠在生產(chǎn)過程中的問題，并和業(yè)務(wù)員溝通。在業(yè)務(wù)員和客戶溝通達成協(xié)議后，將結(jié)果通過工作聯(lián)系單將變更要求傳達到生產(chǎn)車間。工作聯(lián)系單正本留己，副本傳達。 第8步：快出貨時，聯(lián)系貨代。做報關(guān)單據(jù)。并提前寄交貨代。若生產(chǎn)有問題，導(dǎo)致不能即使出貨要提前通知貨代，以便其另做船期安排。 第9步：若即使完貨。則提前兩天將貨代傳來的進倉單或相關(guān)單據(jù)交給出貨部門。并將出貨通知單復(fù)印3份，傳生產(chǎn)-品管-出貨部。正本留己。 第10步：即使做好議付單據(jù)連同貨代送來的提單進行議付。如前T/T下，則先傳副本給對方，要其付款。L/C項下，則交由財務(wù)部到銀行進行相關(guān)事項。 第11步：到核銷單等相關(guān)單據(jù)回來后，將單據(jù)交由財務(wù)部進行結(jié)匯，辦理核銷退稅手續(xù)。 參考資料： 我跟你一樣的，希望對你有幫助
1．客戶詢盤：一般在客戶下purchaseOrder之前，都會有相關(guān)的OrderInquiry給業(yè)務(wù)部，做一些細節(jié)上的了解。 2．報價：業(yè)務(wù)部及時回復(fù)客人查詢，確定貨物品名，型號，生產(chǎn)廠家，數(shù)量，交貨期，付款方式，包裝規(guī)格及柜型等，PerformaInvoice給客戶做正式報價。 3．得到訂單：經(jīng)過洽談，收到客戶正式的訂單purchaseOrder。 4．下生產(chǎn)訂單：得到客人的訂單確認后，給工廠下訂單，安排生產(chǎn)計劃。 5．業(yè)務(wù)審批：業(yè)務(wù)部收到訂單后，首先做出業(yè)務(wù)審核表。按“出口合同審核表”的項目如實填寫，盡可能將各種預(yù)計費用都列明。合同審批需附上客人訂單傳真件，與工廠的收購合同。審核表要由業(yè)務(wù)員簽名，部門經(jīng)理審批，再交管理部人員審核后才能執(zhí)行。如金額較大的，或有預(yù)付款和傭金等條款的，要經(jīng)公司總經(jīng)理審批才行。合同審批之后，制成銷售訂單，交給部門進程員跟進。 6．下達生產(chǎn)通知：業(yè)務(wù)部在確定交貨期后，滿足下列情況可下達生產(chǎn)通知,通知工廠按時生產(chǎn)： 6.1：如果是L/C付款的客戶，通常是在交貨期前1個月確認L/C已經(jīng)收到，收到L/C后應(yīng)業(yè)務(wù)員和單證員分別審查信用證，檢查是否存在錯誤，交貨期能否保障，及其他可能的問題，如有問題應(yīng)立即請客人改證。 6.2：如果是T/T付款的客戶，要確認定金已經(jīng)到賬。6.3：如果是放帳客戶，或通過銀行D/A等方式收匯等，需經(jīng)理確認。 7．驗貨 7.1：在交貨期前一周，要通知公司驗貨員驗貨。 7.2：如果客人要自己或指定驗貨人員來驗貨的，要在交貨期一周前，約客戶查貨并將查貨日期告知計劃部。 7.3：如果客人指定由第三方驗貨公司或公正行等驗貨的，要在交貨期兩周前與驗貨公司聯(lián)系，預(yù)約驗貨時間，確保在交貨期前安排好時間。確定后將驗貨時間通知工廠。 8．制備基本文件。工廠提供的裝箱資料，制作出口合同，出口商業(yè)發(fā)票，裝箱單等文件（應(yīng)由業(yè)務(wù)跟單員制作，交給單證員）。 9．商檢：如果是國家法定商檢產(chǎn)品，在給工廠下訂單時要說明商檢要求，并提供出口合同，發(fā)票等商檢所需資料。而且要告訴工廠將來產(chǎn)品的出口口岸，便于工廠辦理商檢。應(yīng)在發(fā)貨一周之前拿到商檢換證憑單/條。 10．租船訂倉： 10.1．如果跟客人簽定的合同是FOBCHINA條款，通?？腿藭付ㄟ\輸代理公司或船公司。應(yīng)盡早與貨代聯(lián)系，告知發(fā)貨意向，了解將要安排的出口口岸，船期等情況，Q確認工廠的交貨能否早于開船期至少一周以前，以及船期能否達到客人要求的交貨期。應(yīng)在交貨期兩周之前向貨運公司發(fā)出書面定倉通知（INGORDER），通常在開船一周前可拿到定倉紙。 10.2．如果是由賣方支付運費，應(yīng)盡早向貨運公司或船公司咨詢船期，運價，開船口岸等。經(jīng)比較，選擇價格優(yōu)惠，信譽好，船期合適的船公司，并告訴業(yè)務(wù)員通告給客人。如客人不同意時要另選客人認可的船公司。開船前兩周書面定倉，程序同上。 10.3．如果貨物不夠一個小柜，需走散貨時，向貨代公司定散貨倉位。拿到入倉紙時，還要了解截關(guān)時間，入倉報關(guān)要求，等內(nèi)容。 10.4．向運輸公司定倉時，一定要傳真書面定倉紙，注明所定船期，柜型及數(shù)量，目的港等內(nèi)容，以避免差錯。 11．安排拖柜： 11.1．貨物做好并驗貨通過后，委托拖車公司提柜，裝柜。拖車公司應(yīng)選擇安全可靠，價格合理的公司簽定協(xié)議長期合作，以確保安全及準(zhǔn)時。要給拖車公司傳真以下資料：定倉確認書/放柜紙，船公司，定倉號，拖柜委托書，注明裝柜時間，柜型及數(shù)量，裝柜地址，報關(guān)行，及裝船口岸等。如果有驗貨公司看裝柜，要專門聲明，不能晚到。并要求回傳一份上柜資料，列明柜號、車牌號、司機及聯(lián)系電話等 11.2．傳真一份裝車資料給工廠，列明上柜時間、柜型、訂倉號、訂單號、車牌號以及司機聯(lián)系電話。 11.3．要求工廠在貨柜離開工廠后盡快傳真一份裝貨通知給業(yè)務(wù)部，列明貨柜離廠時間、實際裝貨數(shù)量等，并記裝箱號碼和封條號碼作為提單的資料。要求工廠裝柜后一定要記住上封條。 12．委托報關(guān)：在拖柜同時將報關(guān)所需資料交給合作報關(guān)行，委托出口報關(guān)及做商檢通關(guān)換單。通常要給報關(guān)留出兩天時間（船截關(guān)前）。委托報關(guān)時，應(yīng)提供一份裝柜資料，內(nèi)容包括所裝貨物及數(shù)量，口岸，船公司，定倉號，柜號，船開截關(guān)時間，拖車公司，柜型及數(shù)量，本公司的聯(lián)系人和電話等。 13．獲得運輸文件： 13.1．最遲在開船后兩天內(nèi)，要將提單補料內(nèi)容傳真給船運公司或貨運代理。補料要按找L/C或客人的要求來做，并給出正確的貨物數(shù)量，以及一些特殊要求等，包括要求船公司隨同提單出的船證明等。 13.2．督促船公司盡快出提單樣板及運費帳單。仔細核對樣本無誤后，向船公司書面確認提單內(nèi)容。如果提單需客人確認的，要先傳真提單樣板給客人，得到確認后再要求船公司出正本。 13.3．及時支付運雜費，付款后通知船公司及時取得提單等運輸文件。支付運費應(yīng)做登記。 14．準(zhǔn)備其他文件 14.1．商業(yè)發(fā)票：L/C要求提供的文件中，對商業(yè)發(fā)票要求最嚴格。發(fā)票的日期要確定在開證日之后，交貨期之前。發(fā)票中的貨物描述要與L/C上的完全相同，小寫和大寫金額都要正確無誤。L/C上對發(fā)票的條款應(yīng)顯示出來，要顯示嘜頭。如果發(fā)票需辦理對方大使館認證，一般要提前20天辦理。 14.2．FORMA原產(chǎn)地證書：FORMA原產(chǎn)地證要在發(fā)貨之前到檢驗檢疫局申辦。需注意的是運輸日期要在L/C的交貨期和開船日之前，在發(fā)票日期之后。未能在發(fā)貨之前辦理的，要辦理后發(fā)證書，需提供報關(guān)單，提單等文件。經(jīng)香港轉(zhuǎn)運的貨物，F(xiàn)ORMA證書通常要到香港的中國商檢公司辦理加簽，證明未在港對貨物進行再加工。 14.3．一般原產(chǎn)地證：一般原產(chǎn)地證可在中國貿(mào)易促進會辦理，要求低一些?？稍诎l(fā)貨之后不太長的時間內(nèi)補辦。如果原產(chǎn)地證書要辦理大使館加簽，也和發(fā)票一樣要提前20天辦理。 14.4．裝運通知：一般是要求在開船后幾天之內(nèi)，要通知客人發(fā)貨的細節(jié)，包括船名，航班次，開船日，預(yù)計抵港日，貨物及數(shù)量，金額，包裝件數(shù)，嘜頭，目的港代理人等。有時L/C要求提供發(fā)送證明，如傳真報告書，發(fā)函底單等，注意按客人要求的時間內(nèi)辦理。 14.5．裝箱單：裝箱單應(yīng)清楚地表明貨物裝箱情況。要顯示每箱內(nèi)裝的數(shù)量，每箱的毛重，凈重，外箱尺寸。按外箱尺寸計算出來的總體積要與標(biāo)明的總體積相符。要顯示嘜頭和箱號，以便于客人查找。裝箱單的重量，體積要于提單相符。 15．交單： 15.1．采用L/C收匯的，應(yīng)在規(guī)定的交單時間內(nèi)，備齊全部單證，并嚴格審單，確保沒有錯誤，才交銀行議付。 15.2．采用T/T收匯的，在取得提單后馬上傳真提單給客人付款，確認受到余款后再將提單正本及其他文件寄給客人。 15.3．如果T/T收匯的，要求收全款才能做柜的，要等收款后再安排拖柜。拿到提單后可立即寄正本提單給客人。 16．業(yè)務(wù)登記：每單出口業(yè)務(wù)在完成后要及時做登記，包括電腦登記及書面登記，便于以后查詢，統(tǒng)計等。 17．文件存檔：所有的文件、L/C和議付文件必須留存一整套以備查用。 18．單證員平時應(yīng)注意收集運價變動，船期，航線，等信息，為業(yè)務(wù)員報價提供幫助。