FOB是海運貿(mào)易術(shù)語，所以如果你用空運的話，不能用FOB。FCA貨交承運人則可以適用海運、空運、陸運等多種形式。賣方的責(zé)任義務(wù)方面，F(xiàn)OB和FCA相差不大。至于DEUTITMM是什么銀行，很抱歉我也查不到。你可以打電話問你的銀行

9、DAT: 即“Delivered At Terminal 其中文含義”運輸終端交貨“。使用該術(shù)語賣方在合同中約定的日期或期限內(nèi)將貨物運到合同規(guī)定的港口或目的地的運輸終端，并將貨物從抵達(dá)的載貨運輸工具上卸下，交給買方處置時即完成交貨。

它是指賣方應(yīng)向其指定的承運人交貨，支付將貨物運至目的地的運費，辦理出口清關(guān)手續(xù)。亦即買方承擔(dān)交貨之后一切風(fēng)險和其他費用。按照《2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》規(guī)定，CPT術(shù)語適用于各種運輸方式，包括多式聯(lián)運。雙方的權(quán)利和

當(dāng)然也適合空運），關(guān)鍵是賣方承擔(dān)的費用和風(fēng)險的不同而采用對應(yīng)的術(shù)語——比如與FOB對應(yīng)的FCA，與CFR對應(yīng)的CPT，與CIF對應(yīng)的CIP等。

國際貿(mào)易空運術(shù)語,售方代繳納運費,采用什么國際貿(mào)易術(shù)語,合同中如何體現(xiàn)?

CIF （cost, insurance and freight） 到岸價 freight 運費 wharfage 碼頭費 landing charges 卸貨費 customs duty 關(guān)稅 port dues 港口稅 import surcharge 進口附加稅 import variable duties 進口差價稅 commission 傭金 ret

裝運港船邊交貨(FAS)、裝運港船上交貨(FOB);\x0d\x0a C組:成本加運費(CFR)、成本加保險費和運費(CIF),運費附至??

【外貿(mào)業(yè)務(wù)中常用的術(shù)語】 一：基本短語 Time to volume 及時大量生產(chǎn) Time to money 及時大量交貨 FOUR CONTROL YSTEM 四大管制系統(tǒng) Engineering control system 工程管制系統(tǒng) Quality control system質(zhì)量管理系統(tǒng) Manufacturing

常用外貿(mào)術(shù)語詞匯大全 BAF 燃油附加費 Bunker AdjustmentFactor BAF 燃油附加費，大多數(shù)航線都有，但標(biāo)準(zhǔn)不一。B/L 海運提單 Bill of Lading B/R 買價 Buying Rate C組(主要運費已付)CFR 成本加運費(……指定目的港)CF

常用外貿(mào)術(shù)語詞匯大全,常用外貿(mào)術(shù)語詞匯大全

不包括運費本身但包括從付貨人地點送到提貨人指定的交通運輸工具上的費用比如從工廠/倉庫送到碼頭再加搬運上船的費用FOB - 直到onboard （上了船/飛機/車）為止真正不包任何運費的價錢是 Ex-work 離廠價即只是貨物從你的

FOB是Free On Board的縮寫，也稱“離岸價”、“船上交貨價格”，F(xiàn)OB費用是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一。離岸價格亦稱船上交貨價格。是賣方在合同規(guī)定的港口把貨物裝到買方指定的運載工具上，負(fù)擔(dān)貨物裝上運載工具為止的一切

一般有使用運費預(yù)付和運費到付。FREIGHT PREPAID 是運費預(yù)付，并不介意是由誰付的，也可以是由客戶已付。FREIGHT COLLECT 是運費付到，也可以是由賣支賣付。一般來說是PREPAID還是COLLECT和CIF與FOB沒有必然的等同關(guān)系，是

二、FOB中國的國內(nèi)費用包括1.加工整理費用；二、包裝費用；3.倉儲費用(倉儲/租賃、火險等)；4.國內(nèi)運輸費用(倉至碼頭)；5.證件費(包括商檢費、公證費、領(lǐng)事簽證費、產(chǎn)地證費、許可證費、保管費等。6.裝船費(裝船費、

簡單說就是你從國外買設(shè)備，賣家只管把設(shè)備送到他們國家的港口，剩下的從國外運到中國的運費、保險費用都你出。二、FOB中的國內(nèi)費用包括 1、加工整理費用;2、包裝費用;3、保管費用(倉儲/租，火險等);4、國內(nèi)運輸費用(

FOB，也稱“船上交貨價”，包括了運費。FOB（Free On Board），也稱“船上交貨價”，是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一。按離岸價進行的交易，買方負(fù)責(zé)派船接運貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方

FOB指船上按離岸價進行的交易，買方負(fù)責(zé)派船接運貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。不包括運費、保險費。FOB在貨物被裝運港被裝上指定船時，風(fēng)險即由賣方轉(zhuǎn)移至買方

究竟什么是FOB,包不包括運費什么的?

1、FOB由買方簽訂運輸合同及支付運費；2、CFR、CIF由賣方簽訂運輸合同及支付運費。四、報價方式不同 1、FOB：買方負(fù)責(zé)租船訂艙、預(yù)付運費；辦理保險、支付保險。2、CIF：賣方負(fù)責(zé)租船訂艙、預(yù)付運費；辦理保險、支付保險。3、

下面列出了一些常見貿(mào)易術(shù)語，以及在這些術(shù)語下買家和賣家通常承擔(dān)的費用。貨到付款（COD）：在這種情況下，買家通常需要在收到貨物時付款。因此，運輸費由賣家承擔(dān)，但買家需要承擔(dān)所有其他費用，包括進口關(guān)稅和清關(guān)費用。先付款

FAS--買方負(fù)責(zé)保險和運費 FOB--買方負(fù)責(zé)保險和運費 CFR--買方負(fù)責(zé)運費,賣方負(fù)責(zé)保險 CIF--賣方負(fù)責(zé)保險和運費 CPT--買方負(fù)責(zé)保費,賣方負(fù)責(zé)運險 CIP--賣方負(fù)責(zé)保險和運費 DAF--賣方負(fù)責(zé)運險和保險 DES--賣方負(fù)責(zé)運費和

買賣雙方承擔(dān)的責(zé)任(運輸、保險、進出口手續(xù)等)及負(fù)擔(dān)的費用(與上述責(zé)任有關(guān)的費用)不同。即，F(xiàn)OB買方負(fù)責(zé)海運費和保險費 CIF賣方負(fù)責(zé)海運費和保險費 CFR買方負(fù)責(zé)保險費，賣方負(fù)責(zé)海運費 解釋：FOB 買方 1、負(fù)責(zé)派船接運

3. CPT（Carriage Paid To）：賣方負(fù)責(zé)將貨物交付到指定地點，并負(fù)責(zé)支付運費，買方負(fù)責(zé)貨物的風(fēng)險和進口手續(xù)。4. CIP（Carriage and Insurance Paid To）：賣方負(fù)責(zé)將貨物交付到指定地點，并負(fù)責(zé)支付運費和保險費，買方負(fù)責(zé)貨

離岸價格（FOB）賣方承擔(dān)把貨物送至指定口岸的運輸費用以及裝船費用。其他一切費用（例如海運和海上保險費用）都由買方承擔(dān)。貨物一旦離船欄桿，買方就將承擔(dān)貨物責(zé)任。如果有出口稅，由賣方支付。買方支付全部進口稅費。成本加運

有那幾種貿(mào)易術(shù)語要詳細(xì)點的,包括運費,保險費是由哪方承擔(dān)等等

FOB國內(nèi)費用包括： 1、加工整理費用； 2、包裝費用； 3、保管費用（倉儲/租，火險等）； 4、國內(nèi)運輸費用（倉至碼頭）； 5、證件費用（包括商檢費、公證費、領(lǐng)事簽證費、產(chǎn)地證費、許可證費、保管費等）； 6、裝船費（裝船、起吊費和駁船費等）； 7、銀行費用（貼現(xiàn)利息、手續(xù)費等）； 8、預(yù)計損耗（耗損、短損、漏損、破損、變質(zhì)等）； 9、郵電費（電報、電話、電件、傳真、電子郵件等費用） FOB價格包括產(chǎn)品生產(chǎn)成本、企業(yè)利潤、內(nèi)陸運費、裝箱費、報關(guān)費用、商檢費、碼頭或FOB離岸價。 FOB散貨拼箱的費用有：THC，場站，一般還加個操作。其他的如果是在他們那發(fā)生就收，沒有就不收，比如報關(guān)費，電放費等。 FOB價格包含了國內(nèi)的所有費用。如果是貨物比較多或者利潤比較高的話，國內(nèi)的費用是可以不用考慮的。而如果貨物比較少，就需要相應(yīng)提高價格，因為單位成本增加了很多，單位成本主要包括：內(nèi)陸運費（工廠到港口或者集裝箱倉庫）、裝卸費（特別是一些不能機械裝卸的貨物）、拼箱雜費、碼頭費、報關(guān)費、報檢費等。 計算FOB價格方法： 1、對于工廠： FOB={{1-[退稅率/(1+增值稅率)]}*人民幣含稅價}/現(xiàn)匯買入價 公式解析：FOB=(人民幣含稅價-退稅收入)/匯率 其中：退稅收入=人民幣含稅價×[退稅率/(1+增值稅率)] 則：FOB={人民幣含稅價-{人民幣含稅價×[退稅率/(1+增值稅率)]}}/匯率 FOB={{1-[退稅率/(1+增值稅率)]}×人民幣含稅價}/匯率 2、對于外貿(mào)公司： FOB={{{1-[退稅率/(1+增值稅率)]}×人民幣含稅收購價}+利潤}/現(xiàn)匯買入價 或：FOB={{1-[退稅率/(1+增值稅率)]}×人民幣含稅收購價}/[現(xiàn)匯買入價×（1+利潤率）] 擴展資料：一、FOB費用是什么： FOB費用是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一，在國際貿(mào)易合同中是一種常用的價格條款。FOB的全文是Free On Board(…named port of shipment),即船上交貨（指定裝運港），習(xí)慣稱為裝運港船上交貨。 FOB 也稱“離岸價”。按FOB成交，由買方負(fù)責(zé)派船接運貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方.以船舷線為分界線，貨物在裝船時越過船舷之后，所承擔(dān)之風(fēng)險即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。 二、FOB條件： 在FOB條件下,賣方要負(fù)擔(dān)風(fēng)險和費用,領(lǐng)取出口許可證或其他官方證件,并負(fù)責(zé)辦理出口手續(xù).采用FOB術(shù)語成交時,賣方還要自費提供證明其已按規(guī)定完成交貨義務(wù)的證件,如果該證件并非運輸單據(jù),在買方要求下,并由買方承擔(dān)風(fēng)險和費用的情況下,賣方可以給予協(xié)助以取得提單或其他運輸單據(jù)。 在2011年，不再有“船舷”的概念。換言之，在原先的FOB、CFR和 CIF 術(shù)語解釋中“船舷"的概念被刪除，取而代之的是“裝上船”(placed on board)。之前關(guān)于賣方承擔(dān)貨物越過船舷為止的一切風(fēng)險，在新術(shù)語環(huán)境下變化為“賣方承擔(dān)貨物裝上船為止的一切風(fēng)險，買方承擔(dān)貨物自裝運港裝上船后的一切風(fēng)險”。 參考資料：百度百科-FOB費用
是的，不包含海運費。但是碼頭雜費，文件費，這些還是由賣家付的。
宜采用CPT目的空港 Carriage Paid To（…named place of destination）的縮寫，即“運費付至（……指定目的地）”。它是指賣方應(yīng)向其指定的承運人交貨，支付將貨物運至目的地的運費，辦理出口清關(guān)手續(xù)。亦即買方承擔(dān)交貨之后一切風(fēng)險和其他費用。按照《2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》規(guī)定，CPT術(shù)語適用于各種運輸方式，包括多式聯(lián)運。雙方的權(quán)利和義務(wù)以及責(zé)任都有明確劃分。 FCA是free carrier也就是“貨交承運人（……指定地點）”是指賣方只要將貨物在指定的地點交給買方指定的承運人，并辦理了出口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。售方對運輸合同無義務(wù)。但若買方要求，或者如果是商業(yè)慣例而買方未適時給予賣方相反指示，則賣方可按照通常條件訂立運輸合同，費用和風(fēng)險由買方承當(dāng)。在任何一種情況下，賣方都可以拒絕訂立此合同；如果拒絕，則應(yīng)立即通知買方。 CFR只適用水路運輸。 《2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》(International Rules for the Interpretation of Trade Terms 2010), 縮寫Incoterms 2010 是國際商會根據(jù)國際貨物貿(mào)易的發(fā)展，對《2000年國際 貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的修訂，2010年9月27日公布，于2011年1月1日實施。
海運中的FOB，CFR，CIF在空運中可以分別用FCA，CPT，CIP來代替。 一、FCA 1、賣方義務(wù)與風(fēng)險 ①提供符合合同規(guī)定的貨物。 ②賣方必須提供符合銷售合同規(guī)定的貨物和商業(yè)發(fā)票或有同等作用的電子訊息，以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規(guī)定的其他任何憑證。 ③賣方必須自擔(dān)貨物交付給承運人接管為止的風(fēng)險和費用，取得任何出口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物出口所需要的一切海關(guān)手續(xù)。 ④在指定的地點或其他受貨地點，按約定的交貨日期或期限內(nèi)以約定的方式或該指定地點習(xí)慣的方式，將貨物交由買方指定的承運人或其他人照管。 ⑤承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險，直到貨物已交付時為止。 2、買方義務(wù)與風(fēng)險 ①負(fù)責(zé)安排運輸，并將承運人名稱、交通運輸工具、交貨的時間和地點給予賣方充分通知。 ②從賣方交付貨物時起，承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險。 ③按合同規(guī)定受領(lǐng)交貨憑證或相等的電子信息，并按合同規(guī)定支付貨款。 ④如果買方愿意 買方也可自擔(dān)風(fēng)險和費用，取得任何進口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物進口和從他國過境的一切海關(guān)手續(xù)。 二、CPT 1、賣方主要責(zé)任 ①自付費用訂立運輸合同，在規(guī)定的日期或期限內(nèi)將貨物交付承運人或第一承運人接管，并及時給予買方充分的通知; ②提供符合合同規(guī)定的貨物，提供出口許可證和其他官方證件，負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)，支付各種出口關(guān)稅和費用; ③承擔(dān)貨物在指定地點交給承運人或第一承運人接管時為止的一切費用和風(fēng)險; ④負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票或相等的電子單證，及證明貨物已交給承運人或第一承運人接管的通常運輸單據(jù); ⑤根據(jù)買方要求，向買方提供必要的投保信息。 2、買方主要責(zé)任 ①領(lǐng)受符合合同規(guī)定的貨物與單證，并支付貨款; ②承擔(dān)貨交承運人或第一承運人之后的一切費用和風(fēng)險; ③辦理進口清關(guān)手續(xù)，支付各種進口關(guān)稅和費用。 三、CIP 1、賣方主要責(zé)任 ①承擔(dān)貨物在交給承運人之前的一切風(fēng)險和費用。 ②負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期和期限內(nèi)，把符合合同規(guī)定的貨物交給買方指定的承運人，向買方發(fā)出貨交承運人的通知。 ③負(fù)責(zé)辦理貨物出口手續(xù)，取得出口許可證或其他核準(zhǔn)書。 ④負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票和其他證明已履行交貨義務(wù)的通常單據(jù)。 ⑤負(fù)責(zé)辦理貨物運輸?shù)谋ｋU手續(xù)，支付保險費。 2、買方主要責(zé)任 ①承擔(dān)貨物在交給承運人監(jiān)管之后的一切風(fēng)險和費用。 ②負(fù)責(zé)取得進口許可證或其他官方批準(zhǔn)文件，辦理進口相關(guān)手續(xù)，支付相關(guān)費用。 ③負(fù)責(zé)安排運輸，并把承運人名稱、運輸方式和在指定地點內(nèi)向承運人交貨的地點與時間等通知對方。 ④收取貨物，接受交貨單據(jù)，并支付貨款。 四、空運注意事項 1、麻醉藥品——需要準(zhǔn)備衛(wèi)生部藥政管理局頒發(fā)的麻醉品運輸憑證。 2、活體動植物或者一些動植物制品——需要動植物檢疫站頒發(fā)的動植物檢疫書，另外需要特別注意的是急件艙是不收活體動植物的，如果貨物中有這些物品，需要交到貨臺開單。 3、罐裝液體和粉狀物品——需要準(zhǔn)備出產(chǎn)廠家的物品性質(zhì)證明。 4、音響制品——需要準(zhǔn)備省社會文化管理委員會辦公室簽發(fā)的音響制品運輸傳遞證明。 5、海鮮——不同地方對海鮮的包裝箱要求不一樣，就拿南航和白云機場來說，這兩地對海鮮要求使用它們指定的專用箱，另外如果單用泡沫箱是不能裝箱的，還需要另外增加紙箱并且進行打包才能運輸。 6、玻璃制品——必須采用封閉的木箱，并且使用三角架固定。 7、違禁物品——包括爆炸品（比如炸藥等）、壓縮氣體和液壓氣體（比如煤氣等）、易燃易爆液體或固體、氧化劑和有機過氧化物（比如乒乓球等）、毒品和感染性物品（比如白粉）、放射性物品、腐蝕品（比如硫酸）、磁性物品、麻醉物品、電池等。 五、空運和海運出口的區(qū)別 1、價格 海運的運輸成本約為鐵路運輸?shù)?/25～1/20，公路運輸?shù)?/100?？者\通常收費重量為45KG，不足45KG的，以45KG計算。對于小于45KG的貨物，有些航空公司會有N價，就是不用按照45KG來開單，可以按照實際公斤數(shù)來計費的。 2、報關(guān)提前期，同樣的海運需要花費的時間比空運要長些。 海運需要花費2~4天，如周五開船周三報關(guān)?？者\只需要花費0.5~3天時間，如周五航班周四報關(guān)。 3、商檢查驗 海運有時要提箱/掏箱，耗時間，成本高；有查驗費，也可能有裝卸費拖車費等?？者\送貨時查驗，實行“先查驗后入倉”原則，速度快，一般沒有查驗費。 4、ENS 歐盟27國和北非/中東的個別國家（如土耳其）海運需要ENS，空運不需要。 5、ISF（10+2） 海運只有美國需要（ISF是美國特有的），空運不需要。 6、鑒定/MSDS 海運粉末類/化工類需要MSDS，空運粉末類/化工類需要空運鑒定。 7、進倉提前期，海運要花費的時間比空運時間長。 海運一般需要3~6天（拼箱的至少要提前4天）?？者\則只需要1~3天，且空運貨物客戶一般對時間要求很高。 參考資料來源：百度百科-FCA 參考資料來源：百度百科-CPT 參考資料來源：百度百科-CIP