大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于東南亞搶走了中國的外貿(mào)訂單?事實如此嗎?（東南亞搶走了中國的外貿(mào)訂單?事實如此嗎）的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

20世紀90年代的東南亞金融危機為什么未波及中國？

　　東南亞金融危機未直接沖擊中國經(jīng)濟，但間接沖擊很大。
　　中國不會發(fā)生東南亞類型的金融危機是基于兩個大的方面，一是中國與東南亞各國的外部經(jīng)濟因素和體制不同；中國與東南亞各國的內(nèi)部經(jīng)濟和金融制度不同。
　　從第一個方面看，首先，中國沒有開放自己的金融市場，因此這里不存在借入本國貨幣投機的問題，同時也不存在外幣的自由兌換，因而間接資本流動的渠道是不暢通的。中國的大量外匯儲備和嚴格的行政管理使投機商愿意選擇其他國家。如果投機并且成功，尚需要等待中國金融市場的開放，我們從東南亞金融危機得到的好處之一是，我們有了推遲開放金融市場的很好的理由，并且能夠得到其他國家的理解。
　　從第二個方面看，我們與東南亞國家一樣，有不良的債務，但是我們的金融體制決定了我們尚不會發(fā)生類似東南亞的金融危機。1995年中央銀行法頒布后，中國人民銀行發(fā)揮中央銀行的作用。四大國有商業(yè)銀行是中國工商銀行、中國銀行、中國農(nóng)業(yè)銀行和中國建設(shè)銀行。中國貨幣政策的工具是貸款總規(guī)模，類似于西方控制貨幣供應量，利率的作用對主要的貸款人來說還是有限的。中國官方宣布的不良貸款為5-6%，不良貸款主要分為三類：即逾期貸款（逾期兩年以內(nèi)未還貸款）、呆滯貸款（逾期兩年以上貸款）、和呆帳貸款（不能償還的貸款--壞帳）。普遍相信的呆帳率在25%左右。但是，這些貸款的的呆帳部分主要是國有企業(yè)帶來的。其中一部分為政策性的，當然也有經(jīng)營不善的問題。從理論上看，企業(yè)和銀行本身由于體制上的問題，沒有個人的責任，要改革呆帳問題可能是一個問題。目前中國的公債相對規(guī)模較小，僅占GDP的6%。因此我們還有回旋的余地。所以中國不會發(fā)生東南亞式的金融危機。
　　東亞金融動蕩對中國經(jīng)濟的間接沖擊。
　　首先，從貿(mào)易的角度看，東南亞國家的金融危機造成其進口需求下降。主要機制是：1）東亞各國的貨幣貶值，增加了進口的成本，據(jù)統(tǒng)計，自1997年7月以來，泰銖累計貶值114.78%，馬來西亞林吉特貶值76.53%，韓元貶值96.95%，日圓是1美圓兌140日圓，盡管進口成本不會成比例的上升，但是，進口成本的上升是可以推斷的；
　　其次，中國對東南亞各國市場的依賴是比較高的，如果不包括日本，1995年的依賴是10.3%，加上日本會達到35—40%，這些國家和地區(qū)市場對我們的影響程度可以用互補性指標（COMPLEMENTARITY INDEX）貿(mào)易互補性指數(shù)等于，一國K商品的出口在該國總出口中的份額比上該商品在進口國中總進口的份額的積和，比上二者平方的開方。 實際上它表明兩國進出口的相互牽連。依據(jù)1994年的數(shù)據(jù)，統(tǒng)計的結(jié)果是：我們與香港是0.89 ，印尼0.57，日本0.76，韓國0.64，馬來西亞0.54，菲律賓0.54，新加波0.58，泰國0.60。
　　第三，由于東南亞各國在干預外匯市場中花費了大量的外匯，使這些國家難以推進貿(mào)易自由化，因而貿(mào)易保護或增加對進口的限制可能是情理之中的；與此相對應，我國的出口自然也受到影響。這種影響不僅表現(xiàn)在東亞地區(qū)市場上，也會影響到其他市場。中國與東南亞國家出口產(chǎn)品的相似性也會對中國出口的增長產(chǎn)生影響。與此相關(guān)的是，由于東南亞金融危機的影響，各國，乃至全球相繼調(diào)低了經(jīng)濟增長率，這意味著，東南亞和中國的產(chǎn)品出口市場都有不同程度的降低。東亞金融動蕩對中國三資（合資、獨資和合作）出口影響是明顯的。首先，在中國對外貿(mào)易中，三資企業(yè)進出口1997年占到46.9%，在外資企業(yè)中，有80%左右來自東亞各國，這些企業(yè)與中國企業(yè)面臨著同樣的出口困難，同時，他們還缺乏增加投資擴大規(guī)模，甚至維持現(xiàn)有規(guī)模的困難。如果整個企業(yè)資金周轉(zhuǎn)不靈還會導致撤資。
　　第四，東亞金融動蕩增加了中國出口融資（特別是三資企業(yè)融資）的難度。各受沖擊的國家為符合國際貨幣基金組織的要求，不愿意向商業(yè)機構(gòu)提供貸款。貸款抽緊、利率提高使出口的成本加大或難以出口；
　　第五，東南亞金融危機使中國出口的利潤受到威脅。由于東南亞各國出口品價格下降，進口方也要求我們降低商品的價格，為了保住我們的市場份額,(本來競爭很激烈的市場條件下，我們的利潤率就已經(jīng)很低了)，我們不得不降價；某些本來利潤很低的商品將失去已有的市場。 綜合起來看，中國對外貿(mào)易的增長率會比去年下降，進出口總的增長率大約為8—9%（1997年為12.1%）進口增長率約為5—7%，出口增長11%左右。
　　東南亞金融危機影響的第二個方面是引進外資。在過去的20年里，由于我們的大多數(shù)來自于東亞各國，他們的金融危機或動蕩不可避免地造成投資的減少。正如我們前面已經(jīng)說明的，來自東亞的直接投資占到我們?nèi)恳M外資的約80%。因此可能來自該地區(qū)的投資會減少。但是，也應看到，東南亞是我們引進歐美投資的主要競爭對手，東南亞金融危機以及由此造成的經(jīng)濟政治條件的惡化，有助于我們更多地吸收歐美的投資，這也是中國自引進外資政策實施以來一直希望的。二者相互抵消的情況如何還難以測定。
　　第三．東亞金融危機對中國宏觀經(jīng)濟的影響。首先，中國對外貿(mào)易在中國經(jīng)濟增長中的貢獻度為0。2（1995年，佟家棟）或者說中國經(jīng)濟每增長10% ，外貿(mào)的貢獻占2個百分點。因此在很大程度上，中國的進口和出口的貢獻還要高一些；其次是外資的引進。如果我們外資的引進有問題的話，就業(yè)的問題就會更加尖銳。
　　面對東南亞金融危機對中國經(jīng)濟產(chǎn)生的不利影響，中國方面考慮并逐步采取了一系列的對策。主要是：
　　1）通過對大宗產(chǎn)品出口退稅促進貿(mào)易發(fā)展。自1985年，中國開始實行出口退稅政策，作為中性的外貿(mào)政策，達到了與世界其他國家政策上的相似性。但是由于監(jiān)管問題，出現(xiàn)了征少退多，退稅規(guī)模超出財政負擔能力的問題。因此，國務院決定，自1996年1月1日以后報關(guān)離境的出口貨物按3%（包括煤炭和農(nóng)產(chǎn)品）、6%（以農(nóng)產(chǎn)品為原料的加工品）和9%（其他貨物）。面對東南亞的金融危機，1998年1月1日，中國決定將紡織品的出口退稅率提高兩個百分點。這意味著，其出口退稅率從9%增加到11%，我們知道，紡織品的出口占中國出口總額的25%，1997年為460億美圓，同時紡織品是中國有貿(mào)易盈余的主要工業(yè)部門，也是就業(yè)的主要部門。1997年我國的貿(mào)易順差中，75%來自于紡織品。達330億，當年總順差為40億。同時，紡織行業(yè)相當于增加了30億元人民幣的返款。近來，由于我國感覺到的金融危機的影響比較大（據(jù)統(tǒng)計，第一季度中國對日出口下降2。5%，對東南亞國家聯(lián)盟出口下降7.8%，對韓國出口下降24.5%），因此，實際部門和理論界共同提出，要實行增值稅的全額退稅
　　2）調(diào)整產(chǎn)品的出口結(jié)構(gòu)和市場結(jié)構(gòu)，將注意力轉(zhuǎn)向歐美、拉美和非洲；
　　3）調(diào)整引進外資的政策，恢復對外資企業(yè)自用生產(chǎn)資料，或資本品減稅或免稅的待遇；在國內(nèi)稅方面，為鼓勵外資企業(yè)向高科技產(chǎn)業(yè)投入，專家們建議，通過擴大對高科技產(chǎn)業(yè)的稅收優(yōu)惠刺激高科技產(chǎn)業(yè)的發(fā)展促進中國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的迅速升級；
　　4）低利率政策。我國自去年以來，幾次調(diào)整利息率。一方面減少了外貿(mào)企業(yè)的經(jīng)營成本，另一方面可以刺激內(nèi)部產(chǎn)品需求，擴大內(nèi)需。
　　5））利用我們在東南亞金融危機中的良好表現(xiàn)，爭取盡快加入世界貿(mào)易組織，以獲得穩(wěn)定的國際貿(mào)易的條件。 目前政策調(diào)整之后的效果：據(jù)上海海關(guān)統(tǒng)計，1998年前四個月，其進出口比同期增長了12.4%，其中進口增長9.7%，出口增長14.5%。其中紡織品出口僅增加3.1%，但是，機械和電器產(chǎn)品增長25.1%，（34億美圓）。來自于亞洲國家的進口增長8.9%，來自于東南亞的馬來西亞、新加波、泰國進口增長很快，而來自日本和韓國的進口增長比較緩慢。可見東南亞金融危機對中國的影響在逐步顯現(xiàn)出來。在投資方面，頭四個月增長0.07%，達117.2億美圓，批準合資企業(yè)5704家，比去年同期下降6.84%，其中來自印尼、韓國、日本和泰國的資金分別比去年同期下降89.16%，55.83%，42.23%，35.54%。來自于歐美的投資也有所下降。在中國經(jīng)濟增長方面，估計前三個月的增長率為7.2%。國內(nèi)需求（零售額）增長了6.6 %，這僅相當于去年的一半，零售物價指數(shù)為2.1%，消費物價指數(shù)僅增0.03%。
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由于原材料、海運成本翻倍等因素，訂單轉(zhuǎn)移東南亞，外貿(mào)寒冬要來了嗎？

據(jù)海關(guān)總署發(fā)布的進出口數(shù)據(jù)，4月中國出口同比增速3.9%，較上月的14.7%大幅下降。從行業(yè)來看，根據(jù)中國機電產(chǎn)品進出口協(xié)會的分析，4月機電產(chǎn)品出口額同比微增0.11%，盡管維持連續(xù)23個月的同比正增長，但增幅明顯低于3月的11.4%，也是2020年6月以來的最低增幅。在勞動力密集型領(lǐng)域，紡織制品、家具、服裝出口增速同樣大幅回落。這背后是無數(shù)外貿(mào)企業(yè)的實際處境。珠三角、長三角地區(qū)的工業(yè)生產(chǎn)秩序因疫情先后被打亂，物流不暢、原材料和成本上漲等方面持續(xù)承壓。由于供給側(cè)受阻，海外訂單和客戶有所流失。與此同時，東南亞如越南等國家3、4月勞動密集型產(chǎn)品出口同比大幅走高。

客觀分析人民幣升值的具體影響，對企業(yè)的具體影響主要是三個方面，一個方面是對市場形勢的拉動，當人民幣升值后有利進口，這不會僅是一家企業(yè)的事情，市場中的所有企業(yè)都會發(fā)現(xiàn)這一點，于是可能導致進口規(guī)模的急劇擴張，進口需求表現(xiàn)明顯而強勁，業(yè)務明顯增多。二是市場操作的要求提升，由于很多客戶存在美元交收的問題，尤其是外貿(mào)企業(yè)，這方面的問題明顯，因此有必要充分利用現(xiàn)有銀行提供的金融工具沖銷匯率風險。事實上，沖銷操作的需要在人民幣升值之后會很急迫，而根據(jù)安邦集團掌握的情況，目前有多家銀行已經(jīng)在積極準備這些業(yè)務和工具，準備向企業(yè)提供服務。第三個方面是對企業(yè)管理水平的要求提高，這個方面主要圍繞兩個因素產(chǎn)生的，一個是風險管理因素，一個是匯率的持續(xù)波動可能性。

針對產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移現(xiàn)象，國家提出，強化中西部和東北地區(qū)承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移能力建設(shè)。中西部地區(qū)是否有能力承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，如何承接？魏建國表示，與越南、柬埔寨等東南亞國家相比，中國的中西部地區(qū)在承接制造業(yè)轉(zhuǎn)移時具有一定的優(yōu)勢。同時，中西部地區(qū)要在打造最佳營商環(huán)境上下功夫，政府要有敢闖敢拼的精神，努力實現(xiàn)生產(chǎn)要素的最佳配置。

原材料漲價=我們一如既往地使用高品質(zhì)原材料，價格略微上漲，為了保障質(zhì)量，我們依舊采用了原來的數(shù)據(jù)，希望您知曉。人工成本上升=我們公司加大招人力度，是為了保證交期和保證出貨質(zhì)量，為了不辜負每位信任我們的客戶。漲價若已是不爭的事實，雙贏的商業(yè)規(guī)則客戶不是不懂，而是要讓他們知道，我們所做的調(diào)整都是為了更好的合作。這就是我們要表達出來的最終目的。

“越南制造”快速崛起，對我國的制造業(yè)的會造成什么影響？

越南制造的崛起會和中國的同質(zhì)企業(yè)形成競爭，造成我國相關(guān)企業(yè)訂單流失，比較典型的就是服裝訂單。公司效益不好就會影響員工福利，民眾收入水平會影響消費觀念和消費行為，從而對當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展造成影響，這種改變會引起連鎖反應。

中國的人口紅利已經(jīng)消失，勞動力價格上漲，許多大牌的加工廠紛紛南下落地東南亞，越南趁勢而起，外貿(mào)的發(fā)展速度比較快?，F(xiàn)在的越南發(fā)展階段相當于中國在2001年加入世貿(mào)組織之后的一段時間，但是越南遠遠沒有達到中國當時的增長速度。目前有很多說法提到越南已經(jīng)超過了深圳,很多人對此種說法不屑一顧，但是從2008年全球性金融危機發(fā)生以來很多經(jīng)濟體都受到影響，越南在發(fā)展之初受到的影響比較小，經(jīng)過幾年的發(fā)展外貿(mào)規(guī)模相當于我國的九分之一，這樣一對比影響就比較明顯了。

中美之間的貿(mào)易戰(zhàn)也給越南提供了發(fā)展的機遇。貿(mào)易戰(zhàn)之后中國的產(chǎn)品在美國市場的比重下降，越南產(chǎn)品比重上升，尤其是紡織品和服裝類產(chǎn)品出現(xiàn)了越來越多的越南制造。產(chǎn)業(yè)鏈的國際分工一般分為四個階段，第一階段是原來進不了產(chǎn)業(yè)鏈的，第二類是進入低端產(chǎn)業(yè)鏈的，第三類是高端產(chǎn)業(yè)鏈，第四類謀求的是產(chǎn)業(yè)鏈的主導權(quán)。目前中國是保三爭四，而越南只是剛剛擠進去，從事的是簡單的組裝加工裝配。越南搶走了我們企業(yè)的訂單，但是還需要從中國進口服裝面料。

中國和越南的產(chǎn)業(yè)之間既有競爭關(guān)系又有互補關(guān)系，要理性看待其他國家的崛起。越南對我們影響最大的應該就是中西部的發(fā)展，這些中部城市服裝產(chǎn)業(yè)比不過越南，在技術(shù)水平上一定要保持領(lǐng)先，形成自己的競爭優(yōu)勢。我們要逐漸完成產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，生產(chǎn)高附加價值的產(chǎn)品，從中國制造轉(zhuǎn)型為中國“智”造。

中國外貿(mào)老板打響訂單保衛(wèi)戰(zhàn)，背后到底有著怎樣的故事？

近年來大量國內(nèi)外貿(mào)訂單外流東南亞市場的縮影：當前它們面臨著供應鏈受阻、各類成本持續(xù)攀升等諸多實際困難。對此，辦公廳印發(fā)了《關(guān)于推動外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)的意見》，明確提出促進外貿(mào)貨物運輸保通保暢等13條政策措施，采取具體措施，目的是保主體、保訂單、保市場、保信心、保履約。中國外貿(mào)老板打響訂單保衛(wèi)戰(zhàn)，背后到底有著怎樣的故事？

1、案件報道

“外國客戶取消了10月份的圣誕節(jié)大單，貨值超過1億元，因為他們在越南找到了我們的‘備胎’。”常老板無奈地告訴記者，這筆訂單占常老板公司業(yè)務總量的40%，是他在2017年，從印度廠商那里好不容易搶來的，狼少肉多就是現(xiàn)在我們外貿(mào)的水準，不少外貿(mào)工廠都有著被搶單的風險。

2、國家的貿(mào)易政策

現(xiàn)行貿(mào)易政策從中國外貿(mào)政策的歷史發(fā)展過程可看出，它屬于選擇型貿(mào)易政策.或者說是一種不斷發(fā)展變化的貿(mào)易政策。當然，對任何一個國家來說，貿(mào)易政策都不是一成不變的.都是隨著世界經(jīng)濟與國際關(guān)系的變化、本國在國際分工體系中的地位變化，以及本國產(chǎn)品的國際競爭能力的變化等不斷調(diào)整的。

3、相關(guān)政策推廣

外匯局將拓寬貿(mào)易新業(yè)態(tài)結(jié)算渠道，支持符合條件的銀行憑交易電子信息辦理外匯業(yè)務，便利跨境電商出口業(yè)務資金結(jié)算，跨境電商可將境外倉儲、物流、稅收等費用與出口貨款軋差結(jié)算優(yōu)化跨境電商相關(guān)稅費的跨境代墊，企業(yè)可為客戶跨境代墊相關(guān)的倉儲、物流、稅費等，從源頭上解決稅費。

后記：為應對新冠肺炎疫情，從國家層面到各級地方政府，陸續(xù)出臺外貿(mào)扶持政策，延長虧損結(jié)轉(zhuǎn)期：2020年受疫情影響較大的困難行業(yè)企業(yè)虧損，最長結(jié)轉(zhuǎn)期由5年延長至8年。支持企業(yè)發(fā)展，減輕企業(yè)負擔。

我國訂單轉(zhuǎn)移東南亞，外貿(mào)的寒冬來了？越南會取代中國制造嗎？

外貿(mào)等相關(guān)部門在新聞發(fā)布會上表示，我國的部分訂單已經(jīng)轉(zhuǎn)移至東南亞，這并不代表外貿(mào)的寒冬已經(jīng)來了，只是在一定程度上表明外貌站在了一個更高層次的要求。越南也并不會取代中國制造。

大部分的訂單轉(zhuǎn)移至東南亞，只是因為東南亞的人口勞動工資很少更適合生產(chǎn)商品。在八九十年代我國擁有技能，勞動人口相對較少，大多數(shù)都是從事流水線等一些沒有技術(shù)性的工作。很多外國企業(yè)看準了中國的人口勞動基數(shù)，便把訂單和工廠都往中國地區(qū)轉(zhuǎn)移，隨著中國的社會不斷進步，受到高等教育的人越來越多，從事流水線工作的人越來越少，當沒有足夠的勞動力人口來為這些外資企業(yè)服務時，他們自然會去選擇其他貧窮落后的國家來生產(chǎn)和制造工廠。因此大多數(shù)公司都將目標定在了東南亞，雖然外貿(mào)的訂單減少了，但是外貿(mào)訂單的技術(shù)含量并沒有減少。

越南沒有足夠的人口勞動技術(shù)，不會取代中國制造成為世界工廠。越南的人口大約有9800多萬人，而中國的人口有14億人，兩個國家的人口基數(shù)就不是一個量級的，中國的勞動力人口達到6億左右，而越南的勞動力人口只有3,000萬。在短期內(nèi)可能有大量的訂單轉(zhuǎn)移東南亞，但從長期的角度來看，缺乏勞動力人口，工業(yè)生產(chǎn)只會維持短期的目標，長期的目標還是要把目光放在中國。

越南的交通運輸沒有中國發(fā)達，也是不能成為世界工廠的主要原因之一，中國近幾十年來的高速發(fā)展，讓我國的鐵路軌道，航空，運輸?shù)雀鞣N行業(yè)得到井噴式的發(fā)展。為很多公司和外資企業(yè)提供了交通便利，而越南作為比較貧窮落后的國家之一，交通本身不便利，外資企業(yè)要承擔比較昂貴的交通運輸成本和浪費時間的交通運輸，長期下來也就不可能成為世界工廠。

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