【外貿(mào)知識】貿(mào)易、海運(yùn)術(shù)語縮寫 主要貿(mào)易術(shù)語：(1)FCA (Free Carrier) 貨交承運(yùn)人 (2)FAS (Free Alongside Ship) 裝運(yùn)港船邊交貨 (3)FOB (Free on Board) 裝運(yùn)港船上交貨 (4)CFR (Cost and Freight) 成本加

貿(mào)易縮寫詞匯B：B/L 海運(yùn)提單 Bill of Lading B/R 買價 Buying Rate BAF 燃油附加費(fèi) Bunker AdjustmentFactor BAF 燃油附加費(fèi)，大多數(shù)航線都有，但標(biāo)準(zhǔn)不一。貿(mào)易縮寫詞匯C：CFR 成本加運(yùn)費(fèi)(……指定目的港

外貿(mào)常用英文縮略詞 1 C&F (cost&freight)成本加運(yùn)費(fèi)價 2 T/T (telegraphic transfer)電匯 3 D/P (document against payment)付款交單 4 D/A (document against acceptance)承兌交單 5 C.O (certificate of origin)一

包裝箱：CTN.規(guī)格：Spec/Specs 數(shù)量：QTY.尺寸：DIM.重量(毛)：G.W.重量(凈)：N.W.毛凈重：G.W./N.W.

外貿(mào)術(shù)語縮寫大全

六種主要的貿(mào)易術(shù)語是FOB、 CFR、 CIF與 FCA、 CPT、 CIP。一、相同點(diǎn) 1、均屬裝運(yùn)合同。賣方保證按時交貨，并不保證按時到貨。2、責(zé)任劃分的基本原則是相同的。二、不同點(diǎn) 1、運(yùn)輸方式不同。前者適用各種運(yùn)輸方式，

1、船上交貨（FOB）本術(shù)語英文為“ Free on Board( named port of shipment)”，即“船上交貨(指定裝運(yùn)港)”。它指賣方在指定的裝運(yùn)港把貨物送過船舷后交付，貨過船舷后買方須承擔(dān)貨物的全部費(fèi)用、風(fēng)險、滅失

基本的貿(mào)易術(shù)語有：1、EXW(EX works)：工廠交貨（指定地點(diǎn)）。是指賣方將貨物從工廠（或倉庫）交付給買方，除非另有規(guī)定，賣方不負(fù)責(zé)將貨物裝上買方安排的車或船上，也不辦理出口報關(guān)手續(xù)。買方負(fù)擔(dān)自賣方工廠交付后至最終

4、FCA：即“Free Carrier" 的英文縮寫，其中文含義是“貨交承運(yùn)人”。使用該術(shù)語，賣方負(fù)責(zé)辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)，在合同約定的時間和地點(diǎn)將貨物交由買方指定的承運(yùn)人處置，及時通知買方。5、CPT：即 “Carriage Paid to”

基本的貿(mào)易術(shù)語有哪些

FOB后接裝運(yùn)港名稱，表示賣方在裝運(yùn)港交貨，交貨之前的所有費(fèi)用和風(fēng)險都由賣方承擔(dān)；當(dāng)貨物裝上船后，風(fēng)險隨即轉(zhuǎn)移給了買方，且之后的費(fèi)用（包括運(yùn)費(fèi)）等皆由買方承擔(dān)。FOBFreeOnBoard船上交貨（……指定裝運(yùn)港）CNF或CFR后

CIF: 即”Cost Insurance and Freight" 的英文縮寫，其中文含義為“成本加保險費(fèi)、運(yùn)費(fèi)”。使用該術(shù)語，賣方負(fù)責(zé)按通常條件租船訂艙并支付到目的港的運(yùn)費(fèi)，在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和裝運(yùn)期限內(nèi)將貨物裝上船并負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸保險

CIF術(shù)語的中譯名為成本加保險費(fèi)加運(yùn)費(fèi)，按此術(shù)語成交，貨價的構(gòu)成因素中包括從裝運(yùn)港至約定目的地港的通常運(yùn)費(fèi)和約定的保險費(fèi)，故賣方除具有與CFR術(shù)語的相同的義務(wù)外，還要為買方辦理貨運(yùn)保險，支付保險費(fèi)，按一般國際貿(mào)易慣例

FOB意思是：船上交貨價。（裝運(yùn)港貨物裝運(yùn)上船后，風(fēng)險轉(zhuǎn)移給買方。）CIF意思是：成本加保險費(fèi)加運(yùn)費(fèi)。CNF意思是：復(fù)合非線性反饋控制。CRF意思是：驗(yàn)證報告書。各種貿(mào)易術(shù)語有利于買賣雙方核算價格和成本。各種貿(mào)易術(shù)語對于成

FOB,CIF,CNF,CRF都是什么意思呀

CFR：成本加運(yùn)費(fèi)。本術(shù)語英文為“Cost and Freight (named port of destination ）”，即“成本加運(yùn)費(fèi)（……指定目的港）”。它指賣方必須支付把貨物運(yùn)至指定目的港所需的開支和運(yùn)費(fèi)，但從貨物交至船上甲板后，貨物的

本術(shù)語僅適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。CFR一般指成本加運(yùn)費(fèi)，成本加運(yùn)費(fèi)（Cost and Freight）指在裝運(yùn)港船上交貨，賣方需支付將貨物運(yùn)至指定目的地港所需的費(fèi)用。但貨物的風(fēng)險是在裝運(yùn)港船上交貨時轉(zhuǎn)移。按CFR條件成交時，由賣方

FOB(Free On Board)：船上交貨（指定裝運(yùn)港），該術(shù)語規(guī)定賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在指定的裝運(yùn)港將貨物交至買方指定的船上，并負(fù)擔(dān)貨物越過船舷以前為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險。CFR(Cost and Freight)：

1、FOB由買方簽訂運(yùn)輸合同及支付運(yùn)費(fèi)；2、CFR、CIF由賣方簽訂運(yùn)輸合同及支付運(yùn)費(fèi)。四、報價方式不同 1、FOB：買方負(fù)責(zé)租船訂艙、預(yù)付運(yùn)費(fèi)；辦理保險、支付保險。2、CIF：賣方負(fù)責(zé)租船訂艙、預(yù)付運(yùn)費(fèi)；辦理保險、支付保險。3、

外貿(mào)術(shù)語:FOB,CIF,C&F,CFR分別都是什么意思?有什么區(qū)別?

他們有區(qū)別在于：fob報價包含成本+運(yùn)費(fèi) CIF包含成本+運(yùn)費(fèi)+保險 cfr包含成本+運(yùn)費(fèi) fob和cif只能是海運(yùn) cfr可以是任何運(yùn)輸方式 fob和cif的風(fēng)險轉(zhuǎn)移點(diǎn)：越過船舷后由買方承擔(dān)一切風(fēng)險 cfr風(fēng)險轉(zhuǎn)移：貨交承運(yùn)人主要責(zé)任義務(wù)如下：（一）FOB術(shù)語買賣雙方的主要主務(wù)采用FOB術(shù)語，買賣雙方各自承擔(dān)的基本放務(wù)概括起來劃分如下：1．賣方主要義務(wù)（1）負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期或期限內(nèi)，將符合合同規(guī)定的貨物運(yùn)至指定裝運(yùn)港，并按港口習(xí)慣把貨物裝上買方指定的船舶，然后向買方發(fā)出已裝船通知。（2）負(fù)責(zé)辦理貨物的出口清關(guān)手續(xù)，并同時自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用取得出口許可證或其他官方核準(zhǔn)證書，支付出口稅。（3）負(fù)擔(dān)貨物在指定裝運(yùn)港有效越過船舷為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險。（4）負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票以及其他合同要求的有關(guān)單據(jù)。如果買賣雙方約定采用電子方式傳遞這些單據(jù)，則所有電子單據(jù)與紙質(zhì)單據(jù)具有同等效力。2．買方主要義務(wù)（1）負(fù)責(zé)租船或訂艙，并向船公司支付運(yùn)費(fèi)，同時把船名、航次、船到裝運(yùn)港日期、裝貨地點(diǎn)等事項(xiàng)通知賣方。（2）負(fù)責(zé)辦理貨物的進(jìn)口清關(guān)手續(xù)以及必要時的過境手續(xù)，同時自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用取得進(jìn)口許可證或其他官方核準(zhǔn)證書。（3）負(fù)擔(dān)貨物在指定裝運(yùn)港有效越過船舷之后的各種費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險。（4）接受賣方提供的各種符合合同要求的單據(jù)，并按合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物，支付貨款。二、CFR術(shù)語CFR全文是Cost and Freight（…named port of destination），即成本加運(yùn)費(fèi)（……指定目的港），適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。CFR術(shù)語是指賣方負(fù)責(zé)租船訂艙，在合同規(guī)定的裝運(yùn)日期或期限內(nèi)將貨物裝上船運(yùn)往指定的目的港，負(fù)擔(dān)貨物裝上船為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險，并支付運(yùn)費(fèi)。因此，當(dāng)事人不采用越過船舷交貨或如果船舷不符合實(shí)際需要，如滾裝運(yùn)輸或集裝箱運(yùn)輸情況下，則使用CPT術(shù)語更為合宜。（一）CFR術(shù)語買賣雙方的主要義務(wù)采用CFR術(shù)語，買賣雙方各自承擔(dān)的基本義務(wù)概括起來劃分如下：1．賣方主要義務(wù)（1）負(fù)責(zé)租船訂艙，支付運(yùn)費(fèi)，并在合同規(guī)定的日期或期限內(nèi)，將符合合同的貨物在裝運(yùn)港裝至船上，運(yùn)往指定的目的港，同時向買方發(fā)出裝船通知。（2）負(fù)責(zé)辦理貨物的出口清關(guān)手續(xù)，并自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用取得出口許可證或其他官方核準(zhǔn)證書。（3）負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港有效越過船舷為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險。（4）負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票以及其他合同要求的有關(guān)單據(jù)。如果買賣雙方約定采用電子方式仁慈這些單據(jù)，則所有電子單據(jù)與紙質(zhì)單據(jù)具有同等效力。2．買方主要義務(wù)（1）負(fù)責(zé)辦理貨物的進(jìn)口通關(guān)手續(xù)，并自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用取得進(jìn)口許可證或其他官方核準(zhǔn)證書。（2）負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港有效越過船舷后的一切費(fèi)用和風(fēng)險。（3）負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸保險，并向保險公司支付保險費(fèi)。（4）接受賣方提供的各種符合合同要求的各種單據(jù)，并按合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物，支付貨款。三、CIF術(shù)語CIF全文是Cost ，Insurance and Freight（…named port of destination），即成本加保險費(fèi)、運(yùn)費(fèi)（……指定目的港），適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。CIF術(shù)語是指賣方負(fù)責(zé)租船訂艙，在合同規(guī)定的裝運(yùn)日期或期限內(nèi)，將貨物裝上運(yùn)往指定目的港的船舶，負(fù)擔(dān)貨物裝上船前的一切費(fèi)用和風(fēng)險，支付運(yùn)費(fèi)，并辦理保險，同時支付保險費(fèi)。因此，當(dāng)事人不采用越過船舷交貨或如果船舷不符合實(shí)際需要，如滾裝運(yùn)輸或集裝箱運(yùn)輸情況下，則使用CIP術(shù)語更為合宜。（一）CIF術(shù)語買賣雙方的主要義務(wù)采用CIF術(shù)語，買賣雙方各自承擔(dān)的基本義務(wù)概括起來劃分如下：1．賣方主要義務(wù)（1）負(fù)責(zé)租船訂艙，同時支付運(yùn)費(fèi)，并在合同規(guī)定的裝運(yùn)日期或期限內(nèi)，在裝運(yùn)港將貨物裝上船運(yùn)抵指定目的港，并及時向買方發(fā)出裝船通知。（2）負(fù)責(zé)辦理貨物的出口清關(guān)手續(xù)，支付各種出口關(guān)稅和費(fèi)用，并自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用取得出口許可證或其他官方核準(zhǔn)文件。（3）擔(dān)貨物在裝運(yùn)港有效越過船舷為止的一切風(fēng)險。（4）負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸保險，并支付保險費(fèi)。（5）負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票、保險單以及合同中要求的其他有關(guān)單據(jù)。如果買賣雙方約定采用電子方式傳遞這些單據(jù)，則所有電子單據(jù)與紙質(zhì)單據(jù)具有同等效力。2．買方主要義務(wù)（1）負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港有效越過船舷之后的一切風(fēng)險。（2）負(fù)責(zé)辦理貨物的進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，支付各種進(jìn)口關(guān)稅和費(fèi)用，并自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用取得進(jìn)口許可證或其他官方核準(zhǔn)文件。（3）接受賣方提供的與合同相符的單據(jù)，并按照合同要求做好接貨的準(zhǔn)備，同時支付貨款。
貿(mào)易術(shù)語FOB、CIF和CFR的區(qū)別如下： 1、概念不同 CIF名為成本加保險費(fèi)加運(yùn)費(fèi)，按此術(shù)語成交，貨價的構(gòu)成因素中包括從裝運(yùn)港至約定目的地港的通常運(yùn)費(fèi)和約定的保險費(fèi)，故賣方除具有與CFR術(shù)語的相同的義務(wù)外，還要為買方辦理貨運(yùn)保險，支付保險費(fèi)，按一般國際貿(mào)易慣例，賣方投保的保險金額應(yīng)按CIF價加成10%。 CFR意思是成本加運(yùn)費(fèi)，指在裝運(yùn)港船上交貨，賣方需支付將貨物運(yùn)至指定目的地港所需的費(fèi)用。但貨物的風(fēng)險是在裝運(yùn)港船上交貨時轉(zhuǎn)移。 FOB是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一。按離岸價進(jìn)行的交易，買方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物在裝運(yùn)港被裝上指定船時，風(fēng)險即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。 2、費(fèi)用構(gòu)成和報價不同 FOB價格=進(jìn)貨成本價+國內(nèi)費(fèi)用+凈利潤 CFR價格=進(jìn)貨成本價+國內(nèi)費(fèi)用+國外運(yùn)費(fèi)+凈利潤 CIF價格=進(jìn)貨成本價+國內(nèi)費(fèi)用+國外運(yùn)費(fèi)+國外保險費(fèi)+凈利潤 3、保險費(fèi)的支付和辦理不同 FOB、CFR術(shù)語中的保險費(fèi)由買方負(fù)責(zé)辦理,賣方應(yīng)于貨物裝船前通知買方。CIF術(shù)語中保險費(fèi)由賣方負(fù)責(zé)辦理并支付保險費(fèi)，賣方按合同規(guī)定辦理保險并將保險單交給買方。 4、裝船通知告知買方的時間不同 FOB和CFR術(shù)語賣方在裝船前需要告知買方裝船內(nèi)容、裝船細(xì)節(jié)以使買方可以有充足的時間辦理貨物的海上保險，而CIF是由賣方負(fù)責(zé)投保,在貨物裝船后的幾天內(nèi)告知買方裝船通知。
FOB意思是：船上交貨價。（裝運(yùn)港貨物裝運(yùn)上船后，風(fēng)險轉(zhuǎn)移給買方。） CIF意思是：成本加保險費(fèi)加運(yùn)費(fèi)。 CNF意思是：復(fù)合非線性反饋控制。 CRF意思是：驗(yàn)證報告書。 各種貿(mào)易術(shù)語有利于買賣雙方核算價格和成本。各種貿(mào)易術(shù)語對于成本、運(yùn)費(fèi)和保險費(fèi)等各項(xiàng)費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)都有明確的界定，買賣雙方比較容易核算價格和成本。 擴(kuò)展資料：術(shù)語之間的換算： 1、FOB價換算為其他價CFR價=FOB價+國外運(yùn)費(fèi)。 2、CIF價=(FOB價+國外運(yùn)費(fèi))/(1-投保加成×保險費(fèi)率)。 3、CFR價換算為其他價FOB價=CFR價－國外運(yùn)費(fèi)。 4、CIF價=CFR價/(1-投保加成×保險費(fèi)率)。 5、CIF價換算為其他價FOB價=CIF價×(1-投保加成×保險費(fèi)率)－國外運(yùn)費(fèi)。 6、CFR價=CIF價×(1-投保加成×保險費(fèi)率)。 參考資料來源：百度百科-FOB（貿(mào)易術(shù)語） 參考資料來源：百度百科-cif （成本費(fèi)加保險費(fèi)加運(yùn)費(fèi)） 參考資料來源：百度百科-CNF
FOB（FreeOnBoard），也稱“船上交貨價”，是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一。按離岸價進(jìn)行的交易，買方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物在裝運(yùn)港被裝上指定船時，風(fēng)險即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。 CIF術(shù)語的中譯名為成本加保險費(fèi)加運(yùn)費(fèi)，按此術(shù)語成交，貨價的構(gòu)成因素中包括從裝運(yùn)港至約定目的地港的通常運(yùn)費(fèi)和約定的保險費(fèi)，故賣方除具有與CFR術(shù)語的相同的義務(wù)外，還要為買方辦理貨運(yùn)保險，支付保險費(fèi)，按一般國際貿(mào)易慣例，賣方投保的保險金額應(yīng)按CIF價加成10%。 CNF=C&F，是CostandFreight成本加運(yùn)費(fèi)的意思。 CRF(CleanReportofFinding)，驗(yàn)證報告書。需要ITS驗(yàn)貨的東西。ITS會在收齊所有的最終單據(jù)后3個工作日內(nèi)，發(fā)印此書，并在最終發(fā)票和清單上背書。 擴(kuò)展資料： 一些國家鼓勵出口使用CIF術(shù)語，進(jìn)口使用FOB術(shù)語，由本國保險公司和承運(yùn)人保險或承運(yùn)。根據(jù)《2000年通則》的解釋,FOB術(shù)語只適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。FOB船上交貨（?.?指定裝運(yùn)港） 在CIF價出口的條件下，船貨銜接問題可以得到較好的解決，使得出口商有了更多的靈活性和機(jī)動性。在一般情況下，只要出口商保證所裝運(yùn)的貨物符合合同規(guī)定，只要所交的單據(jù)齊全、正確，進(jìn)口商就必須付款。 參考資料來源： 百度百科-FOB 百度百科-cif 百度百科-CNF 百度百科-CRF
FOB: 是Free on Board 或 Freight on Board 的英文縮寫,其中文含義為“裝運(yùn)港船上交貨（....指定裝運(yùn)港）”。使用該術(shù)語，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)，在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物交到買方指派的船上，承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷之前的一切風(fēng)險，并及時通知買方。 本條中風(fēng)險轉(zhuǎn)移規(guī)則已經(jīng)《2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》修改，裝運(yùn)港貨物裝運(yùn)上船后，風(fēng)險轉(zhuǎn)移給買方。（由于2000年解釋通則規(guī)定之越過船舷風(fēng)險轉(zhuǎn)移，是否越過船舷不便于舉證，故而修改。） C&F: 即“Cost and Freight" 的英文縮寫，其中文含義為”成本加運(yùn)費(fèi)“使用該術(shù)語，賣方負(fù)責(zé)按通常的條件租船訂艙并支付到目的港的運(yùn)費(fèi)，按合同規(guī)定的裝運(yùn)港和裝運(yùn)期限將貨物裝上船并及時通知買家。 CIF: 即”Cost Insurance and Freight" 的英文縮寫，其中文含義為“成本加保險費(fèi)、運(yùn)費(fèi)”|。使用該術(shù)語，賣方負(fù)責(zé)按通常條件租船訂艙并支付到目的港的運(yùn)費(fèi)，在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和裝運(yùn)期限內(nèi)將貨物裝上船并負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸保險，支付保險費(fèi)。 FCA: 即“Free Carrier" 的英文縮寫，其中文含義是“貨交承運(yùn)人”。使用該術(shù)語，賣方負(fù)責(zé)辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)，在合同約定的時間和地點(diǎn)將貨物交由買方指定的承運(yùn)人處置，及時通知買方。 CPT: 即 “Carriage Paid to” 的英文縮寫，其中文含義為“運(yùn)費(fèi)付至指定目的地”，使用該術(shù)語，賣方應(yīng)自費(fèi)訂立運(yùn)輸契約并支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)。在辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)后，在約定的時間和指定的裝運(yùn)地點(diǎn)將貨物交由承運(yùn)人處理，并及時通知買方。 CIP: 即 “Carriage and Insurance Paid to" 的英文縮寫，中文含義為“運(yùn)費(fèi)、保險費(fèi)付至指定目的地”。使用該術(shù)語，賣方應(yīng)自費(fèi)訂立運(yùn)輸契約并支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)，負(fù)責(zé)辦理保險手續(xù)并支付保險費(fèi)。在辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)后，在指定的裝運(yùn)地點(diǎn)將貨物交由承運(yùn)人照管，以履行其交貨義務(wù)。 EXW: 即 “EX Works 的英文縮寫，其中文含義為“工廠交貨（指定的地點(diǎn)）”。使用該術(shù)語，賣方負(fù)責(zé)在其所在處所（工廠、工場、倉庫等）將貨物置于買方處置之下即履行了交貨義務(wù)。 FAS: 即"Free Alongside Ship" 的英文縮寫，中文含義為“船邊交貨（指定裝運(yùn)港）”。使用該術(shù)語，賣方負(fù)責(zé)在裝運(yùn)港將貨物放置碼頭或駁船上靠近船邊，即完成交貨。eliv DAT: 即“Delivered At Terminal (insert named terminal port or place of destination) 其中文含義”運(yùn)輸終端交貨“。使用該術(shù)語賣方在合同中約定的日期或期限內(nèi)將貨物運(yùn)到合同規(guī)定的港口或目的地的運(yùn)輸終端，并將貨物從抵達(dá)的載貨運(yùn)輸工具上卸下，交給買方處置時即完成交貨。 DAP: 即"Delivered At Place"（insertnamed place of destination），目的地交貨（插入指定目的港）。使用該術(shù)語，賣方必須簽訂運(yùn)輸合同，支付將貨物運(yùn)至指定目的地或指定目的地內(nèi)的約定的點(diǎn)所發(fā)生的運(yùn)費(fèi)；在指定的目的地將符合合同約定的貨物放在已抵達(dá)的運(yùn)輸工具上交給買方處置時即完成交貨。 【拓展】 出口地交貨 出口地交貨的貿(mào)易術(shù)語有：工廠交貨（EXW）、貨交承運(yùn)人（FCA）、裝運(yùn)港船邊交貨（FAS）、裝運(yùn)港船上交貨（FOB）、成本加運(yùn)費(fèi)（CFR）、成本加保險費(fèi)和運(yùn)費(fèi)（CIF），運(yùn)費(fèi)付至……（CPT）、運(yùn)費(fèi)和保險費(fèi)付至……（CIP）。 國際商會根據(jù)貿(mào)易術(shù)語開頭字母的不同，將以上8個貿(mào)易術(shù)語分為E組、F組與C組。以上貿(mào)易術(shù)語賣方交貨地點(diǎn)都在出口地，所以按這8種貿(mào)易術(shù)語簽訂的國際貨物買賣合同稱為裝運(yùn)合同 進(jìn)口地交貨 進(jìn)口地交貨的貿(mào)易術(shù)語有：DAP（目的地交貨）、DAT（運(yùn)輸終端交貨）、完稅后交貨（DDP）。在進(jìn)口地交貨的貿(mào)易術(shù)語，國際商會將上述3種貿(mào)易術(shù)語稱為D組。 十三種貿(mào)易術(shù)語（貿(mào)易條件）《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》（Incoterms 2000）列出十三種共四組貿(mào)易術(shù)語，其要點(diǎn)如下： E組，F(xiàn)組，C組，D組 E—D組術(shù)語賣方義務(wù)逐漸加重。 參考資料：貿(mào)易術(shù)語-百度百科
首先，貿(mào)易術(shù)語分為四組，，詳情見下 規(guī)定結(jié)構(gòu)：1990年，為了便于理解，將所有的術(shù)語分為4個基本不同的類型。 第一組為“E”組，指賣方僅在自己的地點(diǎn)為買方備妥貨物（發(fā)貨）。 EXW(EX works)：工廠交貨（指定地點(diǎn)）。是指賣方將貨物從工廠（或倉庫）交付給買方，除非另有規(guī)定，賣方不負(fù)責(zé)將貨物裝上買方安排的車或船上，也不辦理出口報關(guān)手續(xù)。買方負(fù)擔(dān)自賣方工廠交付后至最終目的地的一切費(fèi)用和風(fēng)險。 第二組“F”組(FCA、FAS和FOB)，指賣方需將貨物交至買方指定的承運(yùn)人 （主要運(yùn)費(fèi)未付）。 FCA(Free Carrier)：貨交承運(yùn)人（指定地點(diǎn)）。此術(shù)語是指賣方必須在合同規(guī)定的交貨期內(nèi)在指定地點(diǎn)將貨物交給買方指定的承運(yùn)人監(jiān)管，并負(fù)擔(dān)貨物交由承運(yùn)人監(jiān)管前的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險。此外，賣方還應(yīng)辦理出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。 FAS(Free Alongside Ship)：船邊交貨（指定裝運(yùn)港），是指賣方將貨物運(yùn)至指定裝運(yùn)港的船邊或駁船內(nèi)交貨，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)，買方承擔(dān)自裝運(yùn)港船邊（或駁船）起的一切費(fèi)用和風(fēng)險。 FOB(Free On Board)：船上交貨（指定裝運(yùn)港），該術(shù)語規(guī)定賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在指定的裝運(yùn)港將貨物交至買方指定的船上，并負(fù)擔(dān)貨物越過船舷以前為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險。 第三組“C”組(CFR、CIF、CPT和CIP)，指賣方須訂立運(yùn)輸合同，但對貨物滅失或損壞的風(fēng)險以及裝船和啟運(yùn)后發(fā)生意外所產(chǎn)生的額外費(fèi)用，賣方不承擔(dān)責(zé)任（主要運(yùn)費(fèi)已付）。 CFR(Cost and Freight)：成本加運(yùn)費(fèi)（指定目的港），是指賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)，在裝運(yùn)港將貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，負(fù)擔(dān)貨物越過船舷以前為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險，并負(fù)責(zé)租船訂艙，支付至目的港的正常運(yùn)費(fèi)。 CIF(Cost、 Insurance and Freight)：成本、保險費(fèi)加運(yùn)費(fèi)（指定目的港），是指賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在裝運(yùn)港將貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，負(fù)擔(dān)貨物越過船舷以前為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險并辦理貨運(yùn)保險，支付保險費(fèi)，以及負(fù)責(zé)租船訂艙，支付從裝運(yùn)港到目的港的正常運(yùn)費(fèi)。 CPT(Carriage Paid to)：運(yùn)費(fèi)付至（指定目的地），是指賣方支付貨物運(yùn)至指定目的地的運(yùn)費(fèi)，在貨物被交由承運(yùn)人保管時，貨物滅失或損壞的風(fēng)險，以及由于在貨物交給承運(yùn)人后發(fā)生的事件而引起的額外費(fèi)用，即從賣方轉(zhuǎn)移至買方。 CIP(Carriage and Insurance Paid to)：運(yùn)費(fèi)、保險費(fèi)付至（指定目的地），是指賣方支付貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)，并對貨物在運(yùn)輸途中滅失或損壞的買方風(fēng)險取得貨物保險，訂立保險合同，支付保險費(fèi)用，在貨物被交由承運(yùn)人保管時，貨物滅失或損壞的風(fēng)險，以及由于在貨物交給承運(yùn)人后發(fā)生的事件而引起的額外費(fèi)用，即從賣方轉(zhuǎn)移至買方。 第四組“D”組(DAF、DES、DEQ、DDU和DDP)，指賣方須承擔(dān)把貨物交至目的地國所需的全部費(fèi)用和風(fēng)險（貨到）。 DAF(Delivered at Frontier)：邊境交貨（指定地點(diǎn)），是指賣方將貨物運(yùn)至買方指定的邊境地點(diǎn)，將仍處于交貨的運(yùn)輸工具上尚未卸下的貨物交付買方，并辦妥貨物出口清關(guān)手續(xù)，承擔(dān)將貨物運(yùn)抵邊境上的指定地點(diǎn)所需的一切費(fèi)用和風(fēng)險，此地點(diǎn)為毗鄰邊境的海關(guān)前，包括出口國在內(nèi)的任何國家邊境（含過境國）。進(jìn)口清關(guān)手續(xù)則由買方辦理。 DES(Delivered EX Ship)：目的港船上交貨（指定目的港），是指賣方將貨物運(yùn)至買方指定目的港的船上，并交給買方，但不辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，賣方負(fù)擔(dān)將貨物運(yùn)抵指定卸貨港為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險，買方負(fù)擔(dān)貨物從船上開始卸貨期的一切費(fèi)用和風(fēng)險。 DEQ(Delivered EX Quay)：目的港碼頭交貨（指定目的港），是指將貨物交付給買方，但不辦理貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，賣方負(fù)擔(dān)將貨物運(yùn)抵卸貨港并卸至碼頭為止的一切費(fèi)用與風(fēng)險。買方則負(fù)擔(dān)隨后的一切費(fèi)用和風(fēng)險。 DDU(Delivered Duty Unpaid)：未完稅交貨（指定目的地），是指賣方將貨物運(yùn)至進(jìn)口國指定的目的地交付給買方，不辦理進(jìn)口手續(xù)，也不從交貨的運(yùn)輸工具上將貨物卸下，即完成交貨。賣方應(yīng)該承擔(dān)貨物運(yùn)至指定目的地為止的一切費(fèi)用與風(fēng)險，不包括在需要辦理海關(guān)手續(xù)時在目的地進(jìn)口應(yīng)繳納的任何“稅費(fèi)”（包括辦理海關(guān)手續(xù)的責(zé)任和風(fēng)險，以及交納手續(xù)費(fèi)、關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用）。買方必須承擔(dān)此項(xiàng)“稅費(fèi)”和因其未能及時辦理貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)而引起的費(fèi)用和風(fēng)險。 DDP(Delivered Duty Paid)：進(jìn)口國完稅后交貨（指定目的地），是指賣方將貨物運(yùn)至進(jìn)口國指定地點(diǎn)，將在交貨運(yùn)輸工具上尚未卸下的貨物交付給買方，賣方負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口報關(guān)手續(xù)，交付在需要辦理海關(guān)手續(xù)時在目的地應(yīng)繳納的任何進(jìn)口“稅費(fèi)”。賣方負(fù)擔(dān)將貨物交付給買方前的一切費(fèi)用和風(fēng)險。如賣方無法直接或間接的取得進(jìn)口許可證時不宜采用該術(shù)語。DDP是賣方責(zé)任最大的貿(mào)易術(shù)語。 拓展內(nèi)容 國際商會最新修訂的《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》（簡稱《通則》）于2011年元旦實(shí)行。鑒于此前各版本是廣泛應(yīng)用的貿(mào)易工具，新版《通則》值得貿(mào)易各方重視。