縮略詞(Abbreviation)是由詞的音節(jié)加以省略或簡化而成,它的詞義不變,在中文交流中使用很廣,了解常用縮略語的原形,將有助于我們更好地理解其中所要表達的思想,以下是我們常見的一些縮略詞及其中文含義。1. 各種組織或機構(gòu)的

外貿(mào)英語常見專業(yè)術(shù)語：包裝用語 用木箱包裝 to be cased. to be encased 用袋裝 to be bagged 用紙箱包裝 to be boxed 包裝費另計 casing extra 包裝費不另計算 cased free 裝箱免費 boxed free 出口用包裝 packed for

貿(mào)易伙伴術(shù)語 trade partner 貿(mào)易伙伴 manufacturer 制造商，制造廠 middleman 中間商，經(jīng)紀(jì)人 dealer 經(jīng)銷商 wholesaler 批發(fā)商 retailer, tradesman 零售商 merchant 商人，批發(fā)商，零售商 concessionaire, licensed dealer 受讓人

外匯傾銷 exchange dumping 優(yōu)惠關(guān)稅 special preferences 保稅倉庫 bonded warehouse 貿(mào)易順差 favorable balance of trade 貿(mào)易逆差 unfavorable balance of trade 進口配額制 import quotas 自由貿(mào)易區(qū) free trade zone 對外貿(mào)易值

02,F組貿(mào)易術(shù)語\x0d\x0a F組中包括的三種貿(mào)易術(shù)語FCA、FAS和FOB,它們在交貨地點、風(fēng)險劃分界限以及適用的運輸方式等方面并不完全相同,然而它們也有相同之處,其共同點是按這些術(shù)語成交時,賣方要負(fù)責(zé)將貨物按規(guī)定的時間運到雙方約定的

尺寸：DIM.重量(毛)：G.W.重量(凈)：N.W.毛凈重：G.W./N.W.

外貿(mào)英語常見專業(yè)術(shù)語有哪些?

你好，我們廠出貨紙箱就是我來定做，所以我很清楚哦，一般紙箱的箱嘜上都會印有這些的，最基本的款號，數(shù)量，顏色，N.W(凈重），G.W（毛重），

MADE IN GHINA是出口外包裝紙箱上標(biāo)示的產(chǎn)品的生產(chǎn)國。外箱上要印刷正嘜和側(cè)嘜，正嘜內(nèi)容一般為（出口外箱需印英文大寫）：客戶公司名稱，目的地，品名，箱包裝數(shù)量，流水號，再加上MADE IN CHINA。

你這個是外貿(mào)紙盒很明顯，就是為了進出口用。其中里面的單詞quantity就是數(shù)量的意思，如果是貼在紙盒的外面一般代表著紙盒內(nèi)部的具體件數(shù)。后面的50肯定就是數(shù)量，而在后面的CD可能是產(chǎn)品的型號，也可能就是產(chǎn)品的名稱。這個

紙箱上印刷的是嘜頭。國際貨運中常用詞匯C/N是ctns 英文單詞carton 的縮寫，嘜頭是箱數(shù)。至于你這個1/N，應(yīng)該是指一箱貨物？滿意請采納

這些是一些格式字符:貨物號碼:數(shù)量:個凈重:公斤毛重:公斤體積:立方米你看，前面都是屬性，后面就是單位，例如一個紙箱里面裝的是型號A0001的物品，數(shù)量100個，凈重10公斤，毛重11.5公斤，體積0.3立方米，那么紙箱上可以填上

4、LBS：是重量單位，表示磅。

MEAS：measurement 外箱尺寸。其他常用外貿(mào)包裝詞匯：標(biāo)簽上的運輸標(biāo)志：marking on a tag往行李上貼標(biāo)簽：put labels on one`s luggage包裝材料,包皮：tare 多次使用的包皮：reusable tare 皮重：tare實際皮重：actual tare

外貿(mào)紙箱上印的英文代表什么意思?

外貿(mào)里面FCL是什么意思我剛涉豬外貿(mào)翻譯 為您解答 FCL：FULL CONTAINER LOAD，整箱 外貿(mào)箱CTN NO:是什么意思? CARTON=CTN 紙箱的意思，簡稱了 NO.就是號碼的意思咯，NUMBER CTN NO就是紙箱的流水號 CTN NO=

問題三：外貿(mào)專業(yè)用語上"外箱"是什么意思,如何用英語翻譯? 就是適合海運，空運，快遞等貨物的外包裝，具體的根據(jù)貨物的實際情況看使用何種包裝，有紙箱，有木條箱，等等 問題四：外箱標(biāo)簽用英語怎么說 Outer box label

1. 一般外貿(mào)用語談及外箱與內(nèi)箱時，及在一段句中敘述外箱一詞在用詞上是有區(qū)分的；(1) 同時談及外箱與內(nèi)箱時：外箱(master carton)、內(nèi)箱(inner box, inner carton)(2) 在一段句中敘述外箱時：the master car

外貿(mào)專業(yè)用語上"外箱"是什么意思,如何用英語翻譯? outercarton 補充：一般外貿(mào)用語談及外箱與內(nèi)箱時，及在一段句中敘述外箱一詞在用詞上是有區(qū)分的；(1)同時談及外箱與內(nèi)箱時：外箱(mastercarton)、內(nèi)箱(innerbox,

外貿(mào)專業(yè)用語上"外箱"是指適合海運，空運，快遞等貨物的外包裝，具體的根據(jù)貨物的實際情況看使用何種包裝，有紙箱，有木條箱，等等。翻譯成英文有以下幾種表達方式：1、master carton 雙語例句：①The number in a master c

外貿(mào)專業(yè)用語上"外箱"是什么意思,如何用英語翻譯?

外貿(mào)紙箱上印的：Qty.gw.nw.meas這幾個英文的意思是：1、Qty: 是英文單詞quantity的縮寫，是數(shù)量的意思。2、GW.是英文單詞gross weight的縮寫，是毛重的意思。3、NW.是英文單詞net weight的縮寫，是凈重的意思。4、Meas

GW：gross weight 毛重。NW：weight 凈重。MEAS：measurement 外箱尺寸。其他常用外貿(mào)包裝詞匯：標(biāo)簽上的運輸標(biāo)志：marking on a tag往行李上貼標(biāo)簽：put labels on one`s luggage包裝材料,包皮：tare 多次使用的包皮：

不可觸摩 Hand off 適合海運包裝 Seaworthy Packing 毛重 Gross Weight (Gr.Wt.) 凈重 Net Weight (Nt.Wt)皮重 Tare Weight 包裝嘜頭 Packing Mark 包裝容積 Packing Capacity 包袋件數(shù) Packing Number 更多請進網(wǎng)頁查看

(七)運費付至(CPT)本術(shù)語英文為Carriage Paid to)：tid to(… named place of destination)， 即運費付至(……指定目的地)。本術(shù)語系指賣方支付貨物運至指定目的地的運費。 關(guān)于貨物滅失或損壞的風(fēng)險以及貨物交至承運人

外貿(mào)英語常見專業(yè)術(shù)語：包裝用語 用木箱包裝 to be cased. to be encased 用袋裝 to be bagged 用紙箱包裝 to be boxed 包裝費另計 casing extra 包裝費不另計算 cased free 裝箱免費 boxed free 出口用包裝 packed for

11 nude packing　裸裝 12. bulk pack　整批包裝 13. consumer pack　零售包裝 14. large packing　大包裝 15. inner packing, external packing, end packing 　小包裝 16. shrunk packaging, 　壓縮包裝 17. foam-spa

外貿(mào)流程常用短語之包裝術(shù)語

1、CS是英文Customer Satisfaction的縮寫，意為“顧客滿意”。CS的基本指導(dǎo)思想是：企業(yè)的整個經(jīng)營活動要以顧客滿意度為指針，要從顧客的角度、用顧客的觀點而不是企業(yè)自身的利益和觀點來分析考慮顧客的需求，盡可能全面尊重和

在合同中，CS通常指的是Customer Service，即客戶服務(wù)。這是指供應(yīng)商在向客戶銷售產(chǎn)品或服務(wù)時，提供的售后服務(wù)。這些服務(wù)可以包括售后服務(wù)、產(chǎn)品保修、投訴處理等。在合同中，通常會詳細(xì)列出供應(yīng)商會提供哪些客戶服務(wù)，以及如何

Bal.-Balance 差額 c/- (or c/s)-cases 箱 bar. or brl.--barrel 桶; 琵琶桶 ca.; c/s; cs.--case or cases 箱 B.B. clause--Both to blame collision clause 船舶互撞條款 C.A.D.; C/D--cash

客服，CS=CUSTOMER SERVICE，就是負(fù)責(zé)處理國外客戶的有關(guān)訂單的生產(chǎn)進度等各方面咨詢及解答?？蛻舴?wù)它整合及管理在預(yù)先設(shè)定的最優(yōu)成本——服務(wù)組合中的客戶界面的所有要素?？梢藻憻捒诓排c交際能力。簡介。對于公司來說，客戶

CS就是客服，負(fù)責(zé)聯(lián)系客戶，充當(dāng)客戶和貨代公司之間的橋梁。DOC就是文件，負(fù)責(zé)核對提單之類的工作。

簡單來說就是客服。CS的縮寫就是customerservice，協(xié)助銷售部向客戶提供服務(wù)?？蛻舴?wù)（CustomerService），是指一種以客戶為導(dǎo)向的價值觀，它整合及管理在預(yù)先設(shè)定的最優(yōu)成本——服務(wù)組合中的客戶界面的所有要素?？梢藻憻捒诓?/p>

CS：Customer Service,指做客戶服務(wù)的 DOC：Document,指做文件的~過程：業(yè)務(wù)員拿到訂單后，交給CS，CS和客人商量更具體的配船，付費等情況，然后交給OP，OP開始訂艙，放艙，拖柜等，柜子裝完后，交給DOC，DOC開始和客人對

外貿(mào)中cs是什么意思

外貿(mào)專業(yè)用語上"外箱"是指適合海運，空運，快遞等貨物的外包裝，具體的根據(jù)貨物的實際情況看使用何種包裝，有紙箱，有木條箱，等等。 翻譯成英文有以下幾種表達方式： 1、master carton 雙語例句： ①The number in a master carton may vary with the item. 外箱的號碼將隨著所包裝的產(chǎn)品的不同而不同。 ②Bulk packed for 200 per one color printed master shipping carton. 每個彩色印刷出口外箱里散裝200套產(chǎn)品。 2、outer box 雙語例句： ①An initial design of the outer box is a MUST TO GET THE PROJECT! 外箱最初的設(shè)計是一定要拿到項目！ ②The operation in internal box such as automatic sampling, switching both anion and cation analytical system and automatic reproduction of suppressor is controlled by an automatic system in outer box. 內(nèi)箱運行由外箱控制自動進樣，陰、陽離子雙分析系統(tǒng)自動切換，抑制器自動再生。 3、outer carton 雙語例句： ①Note: Standard packing: White inner boxes, Yellow-brown outer cartons without pallets. 注：我司常規(guī)包裝為白色內(nèi)盒，黃色外箱，無托盤。 ②How to consider the cushion effect of the outer carton in designing cushion package. 緩沖包裝設(shè)計中如何考慮外箱的緩沖作用。
外貿(mào)紙箱上印的：Qty.gw.nw.meas這幾個英文的意思是： 1、Qty: 是英文單詞quantity的縮寫，是數(shù)量的意思。 2、GW.是英文單詞gross weight的縮寫，是毛重的意思。 3、NW.是英文單詞net weight的縮寫，是凈重的意思。 4、Meas是英文單詞measurement的縮寫，是尺寸的意思。 擴展資料： 外貿(mào)常用術(shù)語 1、Ex（Point of Origin）（產(chǎn)地交貨）又稱EXW（Ex Works） EXW是國際貿(mào)易術(shù)語之一，是指當(dāng)賣方在其所在地或其他指定的地點（如工場、工廠或倉庫）將貨物交給買方處置時，即完成交貨，賣方不辦理出口清關(guān)手續(xù)或?qū)⒇浳镅b上任何運輸工具。 2、FOB（Free on Board）（在運輸工具上交貨） FOB也稱“離岸價”，實踐中的使用通常為“FOB……港（出發(fā)地）按FOB成交，由買方負(fù)責(zé)派船接運貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。 在實際交易中，買方都會委托賣方來幫助租船定倉，交保險等，也就是準(zhǔn)CIF,買方會另行支付給賣方額外費用！貨物在裝船時越過船舷，風(fēng)險即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。 3、C&F（Cost and Freight）（成本加運費）后改為CFR（對外貿(mào)易的實際操作中也有很多客人喜歡用CNF來表示C&F,實際上只是把符號&換成N, 意思是一樣的)。 參考資料來源：百度百科-外貿(mào)
一、第一組（FOB、CFR、CIF）費用構(gòu)成： 　　01，國內(nèi)費用： 　　（01）加工整理費用； 　　（02）包裝費用； 　?。?3）保管費用：倉租、火險等； 　?。?4）國內(nèi)運輸費用：倉至碼頭； 　?。?5）證件費用：商檢費、公證費、領(lǐng)事簽證費、產(chǎn)地證費、許可證費、報關(guān)單費等； 　?。?6）裝船費：裝船、起吊費和駁船費等； 　?。?7）銀行費用：貼現(xiàn)利息、手續(xù)費等； 　?。?8）預(yù)計損耗：耗損、短損、漏損、破損、變質(zhì)等； 　?。?9）郵電費：電報、電傳、郵件等費用；　　02，國外費用： 　?。?1）國外運費：自裝運港至目的港的海上運輸費用； 　?。?2）海上貨物運輸保險； 　?。?3）如果有中間商，還包括支付給中間商的傭金；　　03，F(xiàn)OB（適用于海上運輸或內(nèi)河運輸）： 　　FOB價格=進貨成本價+國內(nèi)費用+凈利潤；　　04，CFR（適用于海上運輸或內(nèi)河運輸） 　　CFR價格=進貨成本+國內(nèi)費用+國外運費+凈利潤； 　　05，CIF（適用于海上運輸或內(nèi)河運輸） 　　CIF=進貨成本價+國內(nèi)費用+國外運費+國外保險費+凈利潤；二、第二組（FCA、CPT、CIP價格構(gòu)成）： 　　01，國內(nèi)費用： 　?。?1）加工整理費用； 　?。?2）包裝費用； 　　（03）保管費用：包括倉租、火險等； 　?。?4）國內(nèi)運輸費用：倉至碼頭； 　　（05）拼箱費：如果貨物構(gòu)不成一整集裝箱； 　　（06）證件費用：商檢費、公證費、領(lǐng)事簽證費、產(chǎn)地證費、許可證費、報關(guān)單費等； 　?。?7）銀行費用：貼現(xiàn)利息、手續(xù)費等； 　?。?8）預(yù)計損耗：耗損、短損、漏損、破損、變質(zhì)等； 　　（09）郵電費：電報、電傳、郵件等費用?！　?2，國外費用： 　　（01）外運費（自出口國內(nèi)陸啟運地至國外目的地的運輸費用）； 　?。?2）國外保險費； 　?。?3）如果有中間商，還包括支付給中間商的傭金。 　　03，F(xiàn)CA價=進貨成本價+國內(nèi)費用+凈利潤 　　04，CPT價=進貨成本價+國內(nèi)費用+國外運費+凈利潤； 　　05，CIP價=進貨成本價+國內(nèi)費用+國外運費+國外保險費+凈利潤；三、各組貿(mào)易術(shù)語的主要特點： 　　01，E組貿(mào)易術(shù)語 　　按E組的EXW這一貿(mào)易術(shù)語達成的交易，在性質(zhì)上類似于國內(nèi)貿(mào)易。因為賣方是在本國的內(nèi)地完成交貨，其所承擔(dān)的風(fēng)險、責(zé)任和費用也都局限于出口國內(nèi)，賣方不必過問貨物出境、入境及運輸、保險等事項，由買方自己安排車輛或其他運輸工具到約定的交貨地點接運貨物，所以，在賣方與買方達成的契約中可不涉及運輸和保險的問題。而且，除非合同中有相反規(guī)定，賣方一般無義務(wù)提供出口包裝，也不負(fù)責(zé)將貨物裝上買方安排的運輸工具。如果簽約時已明確該貨物是供出口的，并對包裝的要求作出了規(guī)定，賣方則應(yīng)按規(guī)定提供符合出口需要的包裝。如果雙方約定賣方要承擔(dān)將貨物裝上買方安排的運輸工具的義務(wù)，則應(yīng)在合同中對此作出明確的規(guī)定。但國際商會在《2000通則》的引言中指出，人們認(rèn)為理想的是仍然保留EXW條件下賣方義務(wù)最小的傳統(tǒng)原則，其目的是適用于那些賣方不愿意承擔(dān)任何裝貨義務(wù)的情況。　　由于在EXW條件下，買方要承擔(dān)過重的義務(wù)，所以對外成交時，買方不能僅僅考慮價格低廉，還應(yīng)認(rèn)真考慮可能遇到的各種風(fēng)險以及運輸環(huán)節(jié)等問題，要權(quán)衡利弊，注意核算經(jīng)濟效益。另外，按這一術(shù)語成交，買方要承擔(dān)辦理貨物出口和進口的清關(guān)手續(xù)的義務(wù)，所以還應(yīng)考慮在這方面有無困難。如果買方不能直接或間接地辦理出口和進口手續(xù)，則不應(yīng)采用這一術(shù)語成交?！　?2，F(xiàn)組貿(mào)易術(shù)語 　　F組中包括的三種貿(mào)易術(shù)語FCA、FAS和FOB，它們在交貨地點、風(fēng)險劃分界限以及適用的運輸方式等方面并不完全相同，然而它們也有相同之處，其共同點是按這些術(shù)語成交時，賣方要負(fù)責(zé)將貨物按規(guī)定的時間運到雙方約定的交貨地點，并按約定的方式完成交貨。從交貨地點到目的地的運輸事項由買方安排，運費由買方負(fù)擔(dān)。買方要指定承運人，訂立從交貨地至目的地的運輸合同，并通知賣方?？梢?，按這些術(shù)語達成交易，賣方承擔(dān)的費用在交貨地點隨著風(fēng)險的轉(zhuǎn)移而相應(yīng)地轉(zhuǎn)移給了買方。另外，按照《2000通則》的解釋，采用這三種貿(mào)易術(shù)語成交時，均由賣方負(fù)責(zé)貨物出口報關(guān)的手續(xù)和費用；由買方負(fù)責(zé)貨物進口報關(guān)的手續(xù)和費用。　　由于按F組術(shù)語成交時，賣方負(fù)責(zé)在交貨地點提交貨物，而由買方安排運輸工具到交貨地點接運貨物，所以，如何做好船貨的銜接工作至關(guān)重要。為了避免因貨等船或船等貨而造成當(dāng)事人的損失，賣方和買方之間應(yīng)加強聯(lián)系，將備貨和派船的情況及時通知對方，遇到問題加強協(xié)商，妥善解決?！　?3，C組貿(mào)易術(shù)語 　　C組貿(mào)易術(shù)語中的CFR和CIF是在裝運港交貨，風(fēng)險劃分均以船舷為界，適用于水上運輸方式；CPT和CIP則是在約定地點向承運人交貨，風(fēng)險劃分以貨交第一承運人為界，適用于各種運輸方式。但它們同為一組也具有共同之處，那就是賣方在約定的裝運港（地）交貨后，還要負(fù)責(zé)辦理貨物從裝運港（地）到目的港（地）的運輸事項，并承擔(dān)相關(guān)費用，因按本組術(shù)語成交，貨價構(gòu)成因素中都包括運費，故國際商會在《2000通則》的引言中稱本組術(shù)語項下“主要運費已付”。當(dāng)然，其中的CIF和CIP下，賣方還要負(fù)責(zé)辦理貨運保險，并承擔(dān)保險費用。由于賣方承擔(dān)的風(fēng)險仍然是在裝運港（地）交貨時轉(zhuǎn)移，所以，不應(yīng)將它們看作是到貨合同?！　組術(shù)語下，風(fēng)險劃分和費用劃分是兩個不同的概念，風(fēng)險劃分在裝運港（地），費用劃分則是在目的港（地）。就是說，賣方雖然承擔(dān)從交貨地至目的地的運輸責(zé)任，并負(fù)擔(dān)相關(guān)費用，但是，他并不承擔(dān)從交貨地至目的地的運輸途中貨物發(fā)生損壞、滅失及延誤的風(fēng)險。　　04，D組貿(mào)易術(shù)語 　　D組包括的五種貿(mào)易術(shù)語中，除了DAF是在兩國邊境指定地點交貨外，其他四種術(shù)語都是在進口國的目的港或目的地交貨，這就與前面各組術(shù)語有了明顯的區(qū)別。按照D組術(shù)語成交的合同稱到貨合同（Arrival Contract），到貨合同是與裝運合同（Shipment Contract)相對而言的，按照F組、C組術(shù)語成交的合同稱作裝運合同，在裝運合同下，賣方要支付將貨物按照慣常航線和習(xí)慣方式運至約定地點所需的通常運輸費用，而貨物滅失或損壞的風(fēng)險以及在貨物以適當(dāng)方式交付運輸之后發(fā)生意外而導(dǎo)致的額外費用，則由買方承擔(dān)。按D組術(shù)語成交時,賣方要負(fù)責(zé)將貨物安全及時地運達指定地點，包括邊境地點、目的港口以及進口國內(nèi)地，實際交給買方處置，才算完成交貨。賣方要承擔(dān)貨物運至該地點之前的一切風(fēng)險和費用?！　】梢姡珼組術(shù)語條件下，賣方所承擔(dān)的風(fēng)險要大于前面各組，特別是按照DDP術(shù)語成交時，賣方負(fù)責(zé)將貨物交到進口國內(nèi)的約定地點，承擔(dān)在此之前的一切風(fēng)險、責(zé)任和費用，其中包括辦理貨物出口和進口的手續(xù)以及相關(guān)費用。所以，作為賣方在對外成交時，一定要認(rèn)真考慮該項業(yè)務(wù)中可能會遇到的各種風(fēng)險以及可以采取的防范措施。另外，在打算采用DDP條件對外成交時，賣方還應(yīng)考慮辦理進口手續(xù)有無困難，如果賣方不能直接或間接地取得進口許可證，則不應(yīng)采用DDP條件成交。四、貿(mào)易術(shù)語的分類： 　　01，賣方出口地交貨的貿(mào)易術(shù)語： 　　裝運合同：　 　　E組：工廠交貨（EXW）； 　　F組：貨交承運人（FCA）、裝運港船邊交貨（FAS）、裝運港船上交貨（FOB）； 　　C組：成本加運費（CFR）、成本加保險費和運費（CIF），運費附至……（CPT）、 　　運費和保險費附至……（CIP）；　　02，賣方進口地交貨的貿(mào)易術(shù)語 　　到貨合同/到貨合同：D組）： 　　邊境交貨（DAF）； 　　目的港船上交貨（DES）； 　　目的港碼頭交貨（DEQ）； 　　未完稅交貨（DDU）； 　　完稅后交貨（DDP）；五、象征性交貨：FOB，CIF，CFR 　　賣方在裝運港將貨物裝至船上以運交買方，然后賣方通過一定程序（比如：付款交單、信用證）向買方提交包括物權(quán)憑證（海運提單）在內(nèi)的全部合格單據(jù)，即完成了交貨義務(wù)，運輸單據(jù)上的出單（或裝運）日期，即為“交貨日期”、這種方式稱為象征性交貨。以這種方式訂立的合同，賣方只負(fù)責(zé)裝運，無需保證到貨，所以又稱為裝運合同，以區(qū)別于交貨合同。 FOB、CFR、CIF 三種術(shù)語，均屬于象征性交貨，與之相對應(yīng)，買方是憑單付款，所以裝運單據(jù)在這類交易中具有特別重要的意義?！　　.風(fēng)險和費用的劃分界限問題 　　《通則》以“報過船舷”作為劃分買賣雙方所承擔(dān)的風(fēng)險和費用責(zé)任的界限。這里的風(fēng)險是指貨物滅失或損壞的風(fēng)險，而費用是指正常運費以外的費用。但從實際作業(yè)來看，裝船是一個連續(xù)的過程。從岸上起吊到裝船入艙，不可能在船舷這條界限劃分雙方的責(zé)任。由于《通則作為慣例并不是強制性的，在買賣合同中，雙方可以另行約定。實際業(yè)務(wù)中，賣方應(yīng)向買方提供“已裝船提單”，這表明雙方約定由賣方承擔(dān)貨物裝入船艙為止的一切風(fēng)險和費用責(zé)任。 　　B.FOB方式中的船貸銜接問題 　　《通則》規(guī)定，買方應(yīng)給予賣方關(guān)于船名、裝船地點和所要求的交貨時間的充分的通知。在實務(wù)中，為了保證賣方備貨和買方派船接貨互相銜接。這一到船通知是必不可少的。如有需要，可在合同中對買方應(yīng)在船到港多少時間前通知賣方作出規(guī)定。 　　C.CFR方式中的已裝船通知 　　CFR方式中，賣方向買方發(fā)出已裝船通知，具有通知買方及時辦理保險的作用。買方辦理進口貨物保險時，保險公司按有關(guān)的裝船通知承保。如果賣方未能及時向買方發(fā)出已裝船通知。致使買方未能及時辦理保險，則萬一貨物在運輸途中發(fā)生滅失或損壞，其風(fēng)險仍由賣方承擔(dān)。所以，CFR方式中，賣方應(yīng)特別注意及時向買方發(fā)出裝船通知。 　　D.《1941年美國對外貿(mào)易定義修正本》中的FOB 　　《修正本》中將FOB分為六種，只有第五種是裝運港船上交貨。與《通則》的FOB相近，但該術(shù)語的出口報關(guān)的責(zé)任在買方而不在賣方。所以我國在與美國、加拿大等國家洽談進口貿(mào)易使用FOB方式成交時，除在FOB后注明Vessel外。還應(yīng)明確由對方（賣方）負(fù)責(zé)辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。 　　E.關(guān)于租船運輸時，裝卸費用的負(fù)擔(dān)問題 　　如果使用班輪運輸，班輪運費內(nèi)包括了裝卸費用。但在大宗貨使用租船運輸時，船方是否承擔(dān)裝卸責(zé)任，也即運費中是否包括裝卸費用，需由租船合同另行規(guī)定。故買賣雙方在商定買賣合同，應(yīng)明確裝卸費用由誰負(fù)擔(dān)。通常以貿(mào)易術(shù)語的變形，即在貿(mào)易術(shù)語后加列字句來加以說明。 　　01，以FOB方式成交，紀(jì)明確裝船費用由何方負(fù)擔(dān)。常見的FOB術(shù)語的變形有： 　　（01）FOB Liner Terms（FOB班輪條件）： 裝船費用按照班輪的做、由支付運費的一方，即買方負(fù)擔(dān)； 　　（02）FOB Under Tackle（FOB吊鉤下交貨） 賣方負(fù)責(zé)將貨物交至買方指定的船只吊鉤所及之處，吊裝費用由買方負(fù)擔(dān)；　　（03）FOB Stowed（FOB理艙費在內(nèi)），賣方負(fù)擔(dān)將貨物裝入船倉并承擔(dān)包括理船費在內(nèi)的裝船費用。理艙費是指貨物入艙后進行安置和整理的費用； 　?。?4）FOB Trimmed(FOB平艙費在內(nèi))，賣方負(fù)擔(dān)將貨物裝入船倉并承擔(dān)包括平艙費在內(nèi)的裝船費用。平艙費是指對入艙的散裝貨物平整所產(chǎn)生的費用；　　02，以CFR和CIF方式成交。需明確卸貨費用由誰負(fù)擔(dān)。CFR和CIF術(shù)語的變形相類似、以CIF為例，主要有： 　?。?1）CIF Liner Terms（CIF班輪條件）： 卸貨費由支付運費的一方，即賣方負(fù)擔(dān)； 　?。?2）CIF Ex Ship's Hold(CIF艙底交貨)： 買方負(fù)擔(dān)將貨物從艙底吊卸到碼頭的費用； 　?。?3）CIF Landed（CIF卸到岸上）： 賣方負(fù)擔(dān)將貨物卸到目的港岸上的費用。包括駁船費和碼頭費；六、貿(mào)易術(shù)語的價格換算： 　　01，F(xiàn)OB、CFR和CIF三種術(shù)語的換算： 　　（01）　CFR價= FOB價+國外運費； 　?。?2）　CIF價=（FOB價+國外運費）/（1-投保加成×保險費率）； 　　（03）　FOB價=CFR價－國外運費； 　　（04）　CIF價= CFR價 /（1-投保加成×保險費率）； 　?。?5）　FOB價=CIF價×（1-投保加成×保險費率）－國外運費； 　　（06）　CFR價= CIF價×（1-投保加成×保險費率）；　　投保加成： 　　按照國際慣例， 投保加成通常為10%，保險費用隨著投保加成的提高而高漲。當(dāng)投保加成達到30％時，保險公司一般不予接受，這是為了防止個別貨主故意滅損貨物，騙取高額保險賠償；　　02，F(xiàn)CA、CPT和CIP三種術(shù)語的換算： 　?。?1）CPT價= FCA價+國外運費； 　　（02）CIP價=（ FCA價+國外運費）/（1-保險加成×保險費率）； 　?。?3）FCA價=CPT價－國外運費； 　?。?4）CIP價= CPT價 /（1-保險加成×保險費率）； 　?。?5）FCA價=CIP價×（1-保險加成×保險費率）－國外運費； 　　（06）CPT價= CIP價×（1-保險加成×保險費率）；七、2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則： 　　01，E組發(fā)貨： 　　EXW 　　Exworks 　　工廠交貨（……指定地點）；　　02，F(xiàn)組主要運費未付： 　　FCA 　　FreeCarrier 　　交至承運人（……指定地點）；　　FAS 　　FreeAlongSide 　　船邊交貨（……指定裝運港）；　　FOB 　　FreeOnBoard 　　船上交貨（……指定裝運港）；　　03，C組主要運費已付： 　　CFR 　　CostandFreight 　　成本加運費（……指定目的港）；　　CIF 　　Cost,InsuranceandFreight 　　成本、保險加運費付至（……指定目的港）；　　CPT 　　CarriagePaidto 　　運費付至(……指定目的港)；　　CIP 　　CarriageandlnsurancePaidto 　　運費、保險費付至（……指定目的地）；　　04，D組貨到： 　　DAF 　　DeliveredatFrontier 　　邊境交貨（……指定地點）；　　DES 　　DeliveredEXShip 　　目的港船上交貨（……指定目的港）；　　DEQ 　　DeliveredEXQuay 　　目的港碼頭交貨（……指定目的港）；　　DDU 　　DeliveredDutyUnpaid 　　未完稅交貨（……指定目的地）；　　DDP 　　DeliveredDutyPaid 　　完稅后交貨（……指定目的地）。
就我所知道的外貿(mào)詞匯只有這些： stocks 存貨，庫存量 cash sale 現(xiàn)貨 purchase 購買，進貨 bulk sale 整批銷售，躉售 distribution channels 銷售渠道 wholesale 批發(fā) retail trade 零售業(yè) hire-purchase 分期付款購買 fluctuate in line with market conditions 隨行就市 unfair competition 不合理競爭 dumping 商品傾銷 dumping profit margin 傾銷差價，傾銷幅度 antidumping 反傾銷 customs bond 海關(guān)擔(dān)保 chain debts 三角債 freight forwarder 貨運代理 trade consultation 貿(mào)易磋商 mediation of dispute 商業(yè)糾紛調(diào)解 partial shipment 分批裝運 restraint of trade 貿(mào)易管制 RTA (Regional Trade Arrangements) 區(qū)域貿(mào)易安排 favorable balance of trade 貿(mào)易順差 unfavorable balance of trade 貿(mào)易逆差 special preferences 優(yōu)惠關(guān)稅 bonded warehouse 保稅倉庫 transit trade 轉(zhuǎn)口貿(mào)易 tariff barrier 關(guān)稅壁壘 tax rebate 出口退稅 TBT (Technical Barriers to Trade) 技術(shù)性貿(mào)易壁壘 貿(mào)易伙伴術(shù)語 trade partner 貿(mào)易伙伴 manufacturer 制造商，制造廠 middleman 中間商，經(jīng)紀(jì)人 dealer 經(jīng)銷商 wholesaler 批發(fā)商 retailer, tradesman 零售商 merchant 商人，批發(fā)商，零售商 concessionaire, licensed dealer 受讓人，特許權(quán)獲得者 consumer 消費者，用戶 client, customer 顧客，客戶 buyer 買主，買方 carrier 承運人 consignee 收貨人