B/L:這是BILL OF LADING 的縮寫,簡單的說就是船公司或者貨代,出具的一份貨物憑證,持有該提單者,就是該貨物的所有人!貨主可以憑提單到船公司提取貨物,提單也可以經(jīng)背書轉(zhuǎn)讓!

提貨單。外貿(mào)術(shù)語B/L指的是提貨單的意思，提單（BillofLading，簡稱B/L）是由船長或承運(yùn)人或承運(yùn)人的代理人簽發(fā)，證明收到特定貨物，允許將貨物運(yùn)至特定目的地并交付于收貨人的憑證。在對(duì)外貿(mào)易中，運(yùn)輸部門承運(yùn)貨物時(shí)簽發(fā)

B/L是bill of lading的簡稱，意思是提單。提單：是指用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接收或者裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單證。(《海商法》第71條）簡稱B/L，在對(duì)外貿(mào)易中，運(yùn)輸部門承運(yùn)貨物時(shí)簽發(fā)給

B/L 提單（Bill of Lading,B/L）是由船長或承運(yùn)人或承運(yùn)人的代理人簽發(fā)，證明收到特定貨物，允許將貨物運(yùn)至特定目的地并交付于收貨人的憑證。一、提單的作用 1. 提單是運(yùn)輸合同的證明 2. 提單是貨物收據(jù) 3.提單是物權(quán)

外貿(mào)英語中“B/L”是什么意思呀?謝謝!

PCS(Pices)（單位，復(fù)數(shù)）件 外貿(mào)術(shù)語:B組:BAF 燃油附加費(fèi) Bunker Adjustment Factor BAF 燃油附加費(fèi)，大多數(shù)航線都有，但標(biāo)準(zhǔn)不一。B/L 海運(yùn)提單 Bill of Lading B/R 買價(jià) Buying Rate C組:CFR 成本加運(yùn)費(fèi)(……

服裝外貿(mào)英語中L/D 是Lab Dip的縮寫,是色樣的意思。其他常用服裝外貿(mào)英語縮寫有：A.H. ARMHOLE 夾圈 ABS AREA BOUNDED STAPLE FABRIC 面粘非織造布 ADL ACCEPTABLE DEFECT LEVEL 允許疵點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn) AQL ACCEPTABLE QUALITY LEVEL

承運(yùn)人無單放貨，收貨人僅提供有效的身份證明就可以提貨。FCR多見于貿(mào)易價(jià)格術(shù)語為FOB收貨人指定貨代的情況下。從效力上講，F(xiàn)CR、H-B/L、M-B/L三者間可用關(guān)系式表示為：FCR效力< H B/L效力 < M B/L效力

成本+運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)。即是在FOB上加海運(yùn)費(fèi)以及保險(xiǎn)費(fèi)以及其他在船公司方面產(chǎn)生的費(fèi)用。其間供應(yīng)商需要提供采購方商業(yè)發(fā)票(CI)，裝箱單(PL)，提單（BL），以及產(chǎn)地證，熏蒸證（木箱包裝）供客戶在其港口清關(guān)用。DDP 完稅后交貨

FCR: Forwarders Certificate of Receipt 貨運(yùn)代理人收訖貨物證明。是國際貨物運(yùn)輸代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)（FIATA）給其組織內(nèi)部國際貨運(yùn)代理人推薦使用的單據(jù)。從FCR其字面含義看，該單據(jù)僅是貨運(yùn)代理人收到貨物后出具的收據(jù)而不是運(yùn)輸單

在外貿(mào)訂單中，ATTN 是 Attention 的縮寫，在做單證中經(jīng)常有做到，一般意指聯(lián)系人。Foreign Trade Order Seller一般為賣方的意思。在商務(wù)函電中，意思為與信件內(nèi)容相關(guān)的人或者有能力（職權(quán)）處理信內(nèi)業(yè)務(wù)的人。用意是為方便

B/L是指的提單，BILL OF LOADING,是由船長或承運(yùn)人或承運(yùn)人的代理人簽發(fā)，證明收到特定貨物，允許將貨物運(yùn)至特定目的地并交付于收貨人的憑證。提單是運(yùn)輸合同的證明,也是貨物收據(jù)和貨物的物權(quán)憑證。提單的繕制與簽發(fā):1．

外貿(mào)中B/L、FCR.NO、ATTN各指什么呀?清關(guān)文件是什么…

提單（BL 或 BoL）是承運(yùn)人簽發(fā)給托運(yùn)人的法律文件，其中詳細(xì)說明了所運(yùn)貨物的類型、數(shù)量和目的地。當(dāng)承運(yùn)人在預(yù)定目的地交付貨物時(shí)，提單也可作為裝運(yùn)收據(jù)。無論采用何種運(yùn)輸方式，此文件都必須隨運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品一起提供，并且

bl貿(mào)易術(shù)語是提單，提單，是指作為承運(yùn)人和托運(yùn)人之間處理運(yùn)輸中雙方權(quán)利和義務(wù)的依據(jù)。雖然一般它不是由雙方共同簽字的一項(xiàng)契約，但就構(gòu)成契約的主要項(xiàng)目如船名、開航日期、航線、靠港以及其它有關(guān)貨運(yùn)項(xiàng)目，是眾所周知的；

BL Bill of Lading 提單、提貨單、海運(yùn)提單的意思 在對(duì)外貿(mào)易中，運(yùn)輸部門承運(yùn)貨物時(shí)簽發(fā)給發(fā)貨人的一種憑證。收貨人憑提單向貨運(yùn)目的地的運(yùn)輸部門提貨，提單須經(jīng)承運(yùn)人或船方簽字后始能生效。是海運(yùn)貨物向海關(guān)報(bào)關(guān)的有效單證

媽呀，BL在外貿(mào)里就不用問了啊 提單啊。這個(gè)每票都要遇到的啊。海運(yùn)提單(BILL OF LADING ）

BL Bill of Lading 提單、提貨單、海運(yùn)提單的意思 在對(duì)外貿(mào)易中，運(yùn)輸部門承運(yùn)貨物時(shí)簽發(fā)給發(fā)貨人的一種憑證。收貨人憑提單向貨運(yùn)目的地的運(yùn)輸部門提貨，提單須經(jīng)承運(yùn)人或船方簽字后始能生效。是海運(yùn)貨物向海關(guān)報(bào)關(guān)的有效單證

BILLOFLADING。在國際外貿(mào)結(jié)算中，BL是BILLOFLADING的縮寫，中文意思是提單、提貨單、海運(yùn)提單的意思。

出口外貿(mào)中BL是什么意思?

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外貿(mào)術(shù)語B/L指的是提貨單的意思，提單（BillofLading，簡稱B/L）是由船長或承運(yùn)人或承運(yùn)人的代理人簽發(fā)，證明收到特定貨物，允許將貨物運(yùn)至特定目的地并交付于收貨人的憑證。在對(duì)外貿(mào)易中，運(yùn)輸部門承運(yùn)貨物時(shí)簽發(fā)給發(fā)貨人

BILL OF LADING 提單,提貨單,海運(yùn)提單

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BL Bill of Lading 提單、提貨單、海運(yùn)提單的意思 在對(duì)外貿(mào)易中，運(yùn)輸部門承運(yùn)貨物時(shí)簽發(fā)給發(fā)貨人的一種憑證。收貨人憑提單向貨運(yùn)目的地的運(yùn)輸部門提貨，提單須經(jīng)承運(yùn)人或船方簽字后始能生效。是海運(yùn)貨物向海關(guān)報(bào)關(guān)的有效單證

BL在外貿(mào)出口中是什么意思?

BL是英文Bill of Lading的縮寫，意思是提單、提貨單、海運(yùn)提單。外貿(mào)海運(yùn)中BL是是承運(yùn)人或船方在收到貨物后，簽發(fā)給托運(yùn)人的一種單證。

BL國際貿(mào)易，是指跨越國界的貿(mào)易活動(dòng)，一般用于商品或服務(wù)的交易。BL國際貿(mào)易涉及到不同國家之間的商品流動(dòng)與交換，包括進(jìn)口、出口、轉(zhuǎn)口等。它是國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要組成部分，可以幫助企業(yè)拓展市場(chǎng)，增加收入，促進(jìn)國家的經(jīng)濟(jì)

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Bill of loading 提單的意思，顧名思義就是提貨的單子，如果沒有這張單,對(duì)方就提不到貨了。溫馨提示：以上內(nèi)容，僅供參考。應(yīng)答時(shí)間：2021-05-27，最新業(yè)務(wù)變化請(qǐng)以平安銀行官網(wǎng)公布為準(zhǔn)。[平安銀行我知道]想要知道更多？

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外貿(mào)中BL啥意思

BL Bill of Lading 提單、提貨單、海運(yùn)提單的意思 在對(duì)外貿(mào)易中，運(yùn)輸部門承運(yùn)貨物時(shí)簽發(fā)給發(fā)貨人的一種憑證。收貨人憑提單向貨運(yùn)目的地的運(yùn)輸部門提貨，提單須經(jīng)承運(yùn)人或船方簽字后始能生效。是海運(yùn)貨物向海關(guān)報(bào)關(guān)的有效單證之一。 提單是指一種用以證明海上運(yùn)輸合同和貨物由承運(yùn)人接管或裝船，以及承運(yùn)人據(jù)以保證在目的港交付的單證。是在對(duì)外貿(mào)易中，運(yùn)輸部門承運(yùn)貨物時(shí)簽發(fā)給發(fā)貨人的一種憑證。 收貨人憑提單向貨運(yùn)目的地的運(yùn)輸部門提貨，提單須經(jīng)承運(yùn)人或船方簽字后始能生效。是海運(yùn)貨物向海關(guān)報(bào)關(guān)的有效單證之一。
draft本身的含義是草稿的意思，具體含義要看在什么語境下
bl貿(mào)易術(shù)語是提單，提單，是指作為承運(yùn)人和托運(yùn)人之間處理運(yùn)輸中雙方權(quán)利和義務(wù)的依據(jù)。雖然一般它不是由雙方共同簽字的一項(xiàng)契約，但就構(gòu)成契約的主要項(xiàng)目如船名、開航日期、航線、靠港以及其它有關(guān)貨運(yùn)項(xiàng)目，是眾所周知的；有運(yùn)價(jià)和運(yùn)輸條件，承運(yùn)人也是事先規(guī)定的。 因此在托運(yùn)人或其代理人向承運(yùn)人定艙的時(shí)候就被認(rèn)為契約即告成立，所以雖然條款內(nèi)容是由承運(yùn)人單方擬就，托運(yùn)人也應(yīng)當(dāng)認(rèn)為雙方已認(rèn)可，即成為運(yùn)輸契約。因此，習(xí)慣上也就成了日后處理運(yùn)輸中各種問題的依據(jù)。 流通性 提單作為物權(quán)憑證，只要具備一定的條件就可以轉(zhuǎn)讓，轉(zhuǎn)讓的方式有兩種：空白背書和記名背書。但提單的流通性小于匯票的流通性。其主要表現(xiàn)為，提單的受讓人不像匯票的正當(dāng)持票人那樣享有優(yōu)于前手背書人的權(quán)利。 具體來說，如果一個(gè)人用欺詐手段取得一份可轉(zhuǎn)讓的提單，并把它背書轉(zhuǎn)讓給一個(gè)善意的、支付了價(jià)金的受讓人，則該受讓人不能因此而取得貨物的所有權(quán)，不能以此對(duì)抗真正的所有人。 相反，如果在匯票流通過程中發(fā)生這種情況，則匯票的善意受讓人的權(quán)利仍將受到保障，他仍有權(quán)享受匯票上的一切權(quán)利。鑒于這種區(qū)別，有的法學(xué)者認(rèn)為提單只具有“準(zhǔn)可轉(zhuǎn)讓性”Quasi-negotiable。
外貿(mào)bls是說南方貝爾公司，如果外貿(mào)的貨物有bls，那大該幾率就是bls公司的貨物。 南方貝爾(英文:Bellsouth，NYSE：BLS}是美國第三大的電信公司，是財(cái)富500強(qiáng)之一。南方貝爾是在1984年1月1日美國司法部強(qiáng)行拆分美國電話電報(bào)公司之后行成的七個(gè)地區(qū)性貝爾公司中的一個(gè)。它也是唯一一個(gè)仍然使用以前的貝爾公司的商標(biāo)的小貝爾電話公司。 公司發(fā)展歷程： 2006年3月5日，AT&T宣布了以670億美元(1股南方貝爾換1.325股AT&T)收購南方貝爾的計(jì)劃。 合并之后的公司仍被稱為AT&T。 南方貝爾具有Cingular Wireless 40%的所有權(quán)，以及聯(lián)合管理權(quán)。后者是全美最大的無線語音數(shù)據(jù)提供商，現(xiàn)有5580萬用戶。該企業(yè)在《巴倫周刊》公布的2006年度全球100家大公司受尊重度排行榜中名列第六十九。 以上內(nèi)容參考：百度百科--南方貝爾
BL Bill of Lading 提單、提貨單、海運(yùn)提單的意思 在對(duì)外貿(mào)易中，運(yùn)輸部門承運(yùn)貨物時(shí)簽發(fā)給發(fā)貨人的一種憑證。收貨人憑提單向貨運(yùn)目的地的運(yùn)輸部門提貨，提單須經(jīng)承運(yùn)人或船方簽字后始能生效。是海運(yùn)貨物向海關(guān)報(bào)關(guān)的有效單證之一。 提單是指一種用以證明海上運(yùn)輸合同和貨物由承運(yùn)人接管或裝船，以及承運(yùn)人據(jù)以保證在目的港交付的單證。是在對(duì)外貿(mào)易中，運(yùn)輸部門承運(yùn)貨物時(shí)簽發(fā)給發(fā)貨人的一種憑證。 收貨人憑提單向貨運(yùn)目的地的運(yùn)輸部門提貨，提單須經(jīng)承運(yùn)人或船方簽字后始能生效。是海運(yùn)貨物向海關(guān)報(bào)關(guān)的有效單證之一。
1、裝箱單 裝箱單是發(fā)票的補(bǔ)充單據(jù)，它列明了信用證（或合同）中買賣雙方約定的有關(guān)包裝事宜的細(xì)節(jié)，便于國外買方在貨物到達(dá)目的港時(shí)供海關(guān)檢查和核對(duì)貨物，通?？梢詫⑵溆嘘P(guān)內(nèi)容加列在商業(yè)發(fā)票上，但是在信用證有明確要求時(shí)，就必須嚴(yán)格按信用證約定制作。 2、BL Bill of lading 提單 提單，是指作為承運(yùn)人和托運(yùn)人之間處理運(yùn)輸中雙方權(quán)利和義務(wù)的依據(jù)。雖然一般它不是由雙方共同簽字的一項(xiàng)契約，但就構(gòu)成契約的主要項(xiàng)目如船名、開航日期、航線、靠港以及其它有關(guān)貨運(yùn)項(xiàng)目，是眾所周知的；有運(yùn)價(jià)和運(yùn)輸條件，承運(yùn)人也是事先規(guī)定的。 3、COCertificate of Origin 一般原產(chǎn)地證 C.O.產(chǎn)地證又稱一般產(chǎn)地證，是原產(chǎn)地證的一種。C.O.產(chǎn)地證是用以證明有關(guān)出口貨物制造地的一種證明文件，是貨物在國際貿(mào)易行為中的“原籍”證書，在特定情況下進(jìn)口國據(jù)此對(duì)進(jìn)口貨物給予不同的關(guān)稅待遇。 擴(kuò)展資料： 裝箱單著重表現(xiàn)貨物的包裝情況，從最小包裝到最大包裝的包裝材料，包裝方式一一列明。而對(duì)于重量和尺碼內(nèi)容，一般只體現(xiàn)累計(jì)總額。重量單在裝箱單的基礎(chǔ)上，詳細(xì)表示貨物的毛重、凈重、皮重等。 收貨人憑提單向貨運(yùn)目的地的運(yùn)輸部門提貨（若收貨人手里是小單，則需要向國內(nèi)貨代換取主單），提單須經(jīng)承運(yùn)人或船方簽字后始能生效。D/O單是海運(yùn)貨物向海關(guān)報(bào)關(guān)的有效單證之一。 參考資料來源： 百度百科-裝箱單 百度百科-提單 百度百科-產(chǎn)地證
在外貿(mào)訂單中，ATTN 是 Attention 的縮寫，在做單證中經(jīng)常有做到，一般意指聯(lián)系人。Foreign Trade Order Seller一般為賣方的意思。 在商務(wù)函電中，意思為與信件內(nèi)容相關(guān)的人或者有能力（職權(quán)）處理信內(nèi)業(yè)務(wù)的人。用意是為方便對(duì)方分信，而不是不敬的教對(duì)方如何處理他們的業(yè)務(wù)，所以才有Attn。而用了Attn之后，抬頭人只可寫Dear Sirs。 擴(kuò)展資料： 常見外貿(mào)訂單上的術(shù)語： EXW(EX works)：工廠交貨（指定地點(diǎn)）。是指賣方將貨物從工廠（或倉庫）交付給買方，除非另有規(guī)定，賣方不負(fù)責(zé)將貨物裝上買方安排的車或船上，也不辦理出口報(bào)關(guān)手續(xù)。買方負(fù)擔(dān)自賣方工廠交付后至最終目的地的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。 FCA(Free Carrier)：貨交承運(yùn)人（指定地點(diǎn)）。此術(shù)語是指賣方必須在合同規(guī)定的交貨期內(nèi)在指定地點(diǎn)將貨物交給買方指定的承運(yùn)人監(jiān)管，并負(fù)擔(dān)貨物交由承運(yùn)人監(jiān)管前的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。此外，賣方還應(yīng)辦理出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。 FAS(Free Alongside Ship)：船邊交貨（指定裝運(yùn)港），是指賣方將貨物運(yùn)至指定裝運(yùn)港的船邊或駁船內(nèi)交貨，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)，辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)，買方承擔(dān)自裝運(yùn)港船邊（或駁船）起的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。 FOB(Free On Board)：船上交貨（指定裝運(yùn)港），該術(shù)語規(guī)定賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在指定的裝運(yùn)港將貨物交至買方指定的船上，并負(fù)擔(dān)貨物越過船舷以前為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。 CFR(Cost and Freight)：成本加運(yùn)費(fèi)（指定目的港），是指賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)，在裝運(yùn)港將貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，負(fù)擔(dān)貨物越過船舷以前為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，并負(fù)責(zé)租船訂艙，支付至目的港的正常運(yùn)費(fèi)。 CPT(Carriage Paid to)：運(yùn)費(fèi)付至（指定目的地），是指賣方支付貨物運(yùn)至指定目的地的運(yùn)費(fèi)，在貨物被交由承運(yùn)人保管時(shí)，貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，以及由于在貨物交給承運(yùn)人后發(fā)生的事件而引起的額外費(fèi)用，即從賣方轉(zhuǎn)移至買方。 DEQ(Delivered EX Quay)：目的港碼頭交貨（指定目的港），是指將貨物交付給買方，但不辦理貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，賣方負(fù)擔(dān)將貨物運(yùn)抵卸貨港并卸至碼頭為止的一切費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)。買方則負(fù)擔(dān)隨后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。 參考資料：百度百科—國際貿(mào)易術(shù)語
attn——Attention （注意） 用在信中則是： 致某人 收件人